Аметьево (Казанское метро)

В этой статье не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  Метро «Аметьево» в Казани – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Аметьево
Общая информация
Координаты	55°45′54.3″с.ш. 49°10′00″в.д. / 55.765083°с.ш. 49.16667°в.д. / 55.765083; 49.16667
Владелец	Казанский метрополитен
Платформы	1 Островная платформа
Треки	2
Строительство
Тип конструкции	Повышенный
История
Открыто	27 августа 2005 г.
Услуги
Предыдущая станция Казанский метрополитен Следующая станция Суконная Слобода в сторону Авиастроительной Первая линия Горки в сторону Дубравной

Аметьево ( рус . Аметьево ) — станция Казанского метрополитена . Открыта в составе первой очереди системы 27 августа 2005 года. Единственная станция, которая не находится под землёй.

Трасса первой очереди метрополитена проходила по долине, разделяющей два юго-восточных жилых массива Казани: Аметьево и Даурское-Танкодром. Саму долину сейчас занимает улица Даурская. В связи с относительной простотой строительства станции на эстакаде над долиной, был принят полученный проект. Архитекторы А.Мустафин и Н.Ромашкин-Тимонов воспользовались возможностью разработать современный высокотехнологичный дизайн. Общая тематика напоминает футуристическую космическую невесомую конструкцию, расположенную в свободном пространстве.

Инженерно опора исходит от стандартного железнодорожного моста, который был переделан в двухъярусную дамбу, полностью заключенную в раму из синего стекла. Само стекло является как теплоизолированным, так и Верхний ярус расположен на уровне земли с обеих сторон долины и формально находится за пределами территории метро, ​​позволяя пешеходам пересекать долину, не заходя в метро. Уровень платформы был скорректирован в обычной геометрии станции таким образом, чтобы его можно было опустить, чтобы он соответствовал входам в туннель со стороны долины.

Интерьер главного платформенного зала представляет собой компромисс между колонно-трипанным подходом с двумя рядами из 16 тонких цилиндрических колонн и двумя длинными (на которых размещена информация о станции). Как интерьер вестибюлей, так и пролет над путями содержит непрерывный подвесной потолок из желтого непрозрачного пластика, под которым находится ряд осветительных элементов. Пол покрыт серым гранитом и синим керамогранитом.

Центральный пролет также содержит подвесной потолок, но изогнутый, чтобы создать сводчатую форму. Большие непрозрачные белые фрагменты имеют форму, которая кажется подвешенной к синему своду. Основные элементы освещения скрыты за белым непрозрачным стеклом и включаются в ночное время, придавая станции два отчетливо отдельных эстетических вида.

Станция имеет два вестибюля, выполненных в виде больших белых конструкций по обе стороны долины, северный из которых также обеспечивает прямой доступ по метро к платформе Аметьево железнодорожной линии; переход был открыт 28 августа 2008 года и включал модернизацию железнодорожной платформы в тематике, схожей со станцией метро.

Сразу за Аметьево находится развязка, от которой отходит ответвление к депо Даурское.