Рено Кангу | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Производитель | Рено |
Производство | 1997–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Многоцелевой автомобиль / Легкий коммерческий автомобиль ( M ) |
Тип кузова | 4/5-дверный фургон |
Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод (2001–настоящее время) |
Хронология | |
Предшественник | Рено Экспресс |
Renault Kangoo — семейство фургонов, выпускаемых Renault с 1997 года в трех поколениях. Он продается как многоцелевой пассажирский автомобиль или как легкий коммерческий автомобиль . Для европейского рынка Kangoo производится на заводе MCA в Мобеже , Франция.
Kangoo также продавался как переименованный вариант Nissan в Европе как Nissan Kubistar (первое поколение), Nissan NV250 (второе поколение) и Nissan Townstar (третье поколение). В сентябре 2012 года Mercedes-Benz начал продавать переименованный вариант второго поколения Kangoo как Mercedes-Benz Citan , который также продается как Mercedes EQT и Mercedes T-Class для текущего поколения. [1]
По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]электрическая версия Renault Kangoo ZE является самым продаваемым в Европе полностью электрическим легким коммерческим автомобилем, с мировыми продажами в 48 821 единиц с момента его появления в 2011 году. [2]
Первое поколение | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Также называется | Nissan Kubistar Elect'road |
Производство |
|
Сборка |
|
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Связанный | Рено Клио II (X65) |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Электродвигатель | Бесщеточные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая |
Гибридная трансмиссия | PHEV (Электродорога) |
Аккумулятор | 13,2 кВтч Ni-Cd |
Размеры | |
Колесная база | 2605 мм (102,6 дюйма) |
Длина | 4035 мм (158,9 дюйма) |
Ширина | 1670 мм (65,7 дюйма) |
Высота | 1800 мм (70,9 дюйма) |
Хронология | |
Преемник | Nissan NV200 (для Nissan Kubistar) Renault Kangoo II (Аргентина) |
Первое поколение Kangoo было представлено в октябре 1997 года, а в марте 2003 года было подвергнуто рестайлингу: автомобиль получил новый дизайн передней части, особенно решетку радиатора , стандартизированную для всего модельного ряда Renault, с ромбовидным логотипом Renault, установленным на окрашенной в цвет кузова панели в центре решетки, и каплевидными фарами.
Задние окна и сиденья Kangoo можно было снять, получив фургон Kangoo Express. Kangoo стал популярен среди людей с ограниченной подвижностью и пользователей инвалидных колясок из-за своей высоты и доступности, а также потому, что его можно было адаптировать для установки точек крепления инвалидных колясок . Задняя часть автомобиля обрезана, чтобы можно было установить пандус. Установлена пара передних стяжных ремней (втягивающиеся ремни безопасности с соленоидным фиксатором, чтобы их можно было вытянуть, пропустить вокруг рамы инвалидной коляски и затем зафиксировать обратно, когда соленоид отключается, и они втягиваются); это не дает инвалидной коляске двигаться назад. Пара задних стяжных ремней с обычными зажимными пряжками не дает инвалидной коляске двигаться вперед. Пользователь инвалидной коляски надевает обычный длинный ремень безопасности.
Kangoo и Kangoo Express были доступны в полноприводных версиях. Также была доступна удлиненная версия с увеличенным грузовым пространством. Версия пикапа продавалась на шведском рынке. В некоторых странах, например, в Малайзии, Kangoo собирался Nissan с третьим рядом сидений.
С июля 2003 года Уоллес и Громит снимались в рекламе Kangoo в Великобритании. [9]
Kangoo Break'Up был полноприводным концепт-каром, анонсированным в августе 2002 года, и предвосхитил дизайн фейслифтинга, который должен был выйти в 2003 году, вместе с задней частью в стиле пикапа . Он был оснащен двигателем объемом 1,6 л мощностью 82 кВт (110 л. с.). [10]
Полноприводная версия Kangoo была представлена в 2002 году и продавалась под названием Trekka . [11] Ее не следует путать с внедорожником Trekka , построенным в Новой Зеландии и работающим на двигателе Skoda , который продавался в странах -антиподах в течение нескольких лет , примерно с 1970 года.
Система полного привода Kangoo Trekka отличалась от Renault Scénic RX4 наличием автоматической муфты крутящего момента «ATC» производства Nissan — гидравлической муфты, которая включала привод на все четыре колеса, если передние колеса начинали терять сцепление с дорогой.
Это позволило Kangoo Trekka работать на переднем приводе в большинстве условий, тем самым экономя топливо. Работая в сочетании с ATC, Kangoo Trekka оснащался электронной системой контроля тяги "ASR", которая могла тормозить передние колеса, чтобы остановить потерю тяги.
Подвеска спереди имела более длинные передние стойки с измененными пружинами, нижние рычаги подвески были изменены на литые стальные. Задняя подвеска была полностью изменена со стандартной торсионной балки подвески Kangoo на полностью независимую систему с пружинами и поперечными рычагами. Задний дифференциал был установлен по центру с двумя приводными валами, передающими мощность на задние колеса. Все это было установлено на подрамнике, что увеличило дорожный просвет и ход колеса.
Эти изменения дали Kangoo Trekka глубину брода 400 мм (15,7 дюйма) и способность преодолевать подъемы под углом 28 градусов. Kangoo Trekka продавался в Великобритании с выбором из двух двигателей: 1,6-литрового 16-клапанного бензинового двигателя и 1,9-литрового dCi с турбонаддувом и общей топливной магистралью, оба с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2005 году эти модели стоили £12 600 и £13 600 соответственно. Дизель выдавал максимальный крутящий момент 180 Н·м (133 фунт-фут) и достигал более 7 л/100 км (40 миль на галлон -imp ; 34 миль на галлон -US ) в комбинированном (городском и загородном) тесте расхода топлива.
Бензиновый двигатель разгонялся от 0 до 100 км/ч (от 0 до 60 миль/ч) за 14,3 секунды, а комбинированный расход топлива составлял 9 л/100 км (31 миля на галлон -imp ; 26 миль на галлон -US ). Интерьер Kangoo Trekka был спартанским. Заднее сиденье можно было сложить вперед, чтобы обеспечить грузовое пространство объемом 2,5 м 3 (88 куб. футов), с лучшим доступом через раздвижные боковые двери.
Первое поколение Kangoo производилось в Аргентине с 1998 по 2018 год. Производство фургонов было запущено в 1998 году, а пассажирских моделей — в 2001 году. Первый фейслифтинг он получил в 2008 году. [12] Второй фейслифтинг под внутренним кодовым названием VLL («Very Long Life») был представлен в 2013 году исключительно для аргентинского рынка, в нем были отражены элементы стиля из актуального на тот момент языка дизайна Renault. [13] Он был снят с производства в 2018 году, чтобы освободить место для замены на базе Dokker , после того как в Аргентине было произведено 374 591 единиц для местного рынка и некоторых других стран Латинской Америки ( Бразилия , Уругвай , Парагвай , Колумбия , Чили , Мексика и Куба ). [14]
Kangoo и Kangoo Express были/есть доступны с выбором из нескольких двигателей:
Модель | Власть | Тип | Годы |
---|---|---|---|
1.0 LD Серия бензин | 44 кВт (59 л.с.) (8v) / 51 кВт (68 л.с.) (16v) | ||
1.2 Серия LD бензин | 45 кВт (60 л.с.) (8v) / 56 кВт (75 л.с.) (16v) | ||
1.4 л 8v Energy бензин | 56 кВт (75 л.с.) | 1997–2003 | |
1,6 л 16v K Series бензин | 71 кВт (95 л.с.) | ||
1,5 л dCi турбодизель | 43 кВт (57 л.с.) / 48 кВт (65 л.с.) / 51 кВт (68 л.с.) / 52 кВт (70 л.с.) / 61 кВт (82 л.с.) / 63 кВт (85 л.с.) / 66 кВт (88 л.с.) | 2002–2009 | |
1.9 LF серии D дизель | 41 кВт (55 л.с.) / 48 кВт (65 л.с.) | нормально аспирированный, непрямой впрыск | 1997–2003 |
1.9 LF Series dTi турбодизель | 60 кВт (80 л.с.) | прямой впрыск | 1997–2003 |
1.9 LF Series dCi турбодизель | 60 кВт (80 л.с.) / 63 кВт (85 л.с.) | 1997–2003 | |
Электрисите (ограниченное издание) | аккумулятор электрический | 2003 | |
Elect'road (ограниченный тираж) | подключаемый гибрид | 2003 |
Также были выпущены некоторые варианты бензиновых двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и сжатом природном газе (КПГ) .
Версия фургона Kangoo с фирменным шильдиком продавалась под маркой Nissan Kubistar на многих европейских рынках с 2003 по 2009 год. [15] Nissan применил к Kubistar код модели «X76».
Cleanova II — это гибридная электрическая система привода, используемая в автомобиле на базе Renault Kangoo, имеющая две электрические версии: полностью электрический автомобиль (FEV) и подключаемый гибридный автомобиль (PHEV). [16]
Второе поколение | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Также называется | Nissan NV250 (2019–2021) Мерседес-Бенц Цитан |
Производство | 2007–2021 |
Сборка | Франция: Мобёж ( MCA ) [17] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Платформа | Платформа Renault–Nissan C |
Связанный | Рено Меган II Рено Сценик II |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Размеры | |
Колесная база | 2313 мм (91,1 дюйма) (Компактный) 2679 мм (105,5 дюйма) (Экспресс) 3081 мм (121,3 дюйма) (Макси) |
Длина | 3898 мм (153,5 дюйма) (Компактный) 4213 мм (165,9 дюйма) (Экспресс) 4666 мм (183,7 дюйма) (Макси) |
Ширина | 1829 мм (72,0 дюйма) |
Высота | 1812 мм (71,3 дюйма) (Компактный) 1844 мм (72,6 дюйма) (Экспресс) 1836 мм (72,3 дюйма) (Макси) |
Хронология | |
Предшественник | Nissan NV200/Evalia (для NV250) |
Второе поколение Kangoo основано на Scénic и производится в Мобеже. Продажи начались в мае 2007 года. Семиместная версия, которая длиннее на 40 см, стала доступна с июля 2012 года.
Они также продаются Mercedes-Benz как Mercedes-Benz Citan с измененным дизайном передней части, выпуск которых начался в сентябре 2012 года. В феврале 2012 года Renault сняла с производства линейки Kangoo MPV , Espace , Laguna , Modus и Wind в Соединенном Королевстве . [18]
С начала 2013 года стали доступны модернизированные версии фургона и пассажирского варианта. [19] [20]
В ноябре 2018 года было объявлено, что Nissan переименует Kangoo в NV250. [21] Nissan NV250 был запущен в декабре 2019 года и в настоящее время продается в Великобритании. [22]
Kangoo доступен в трех конфигурациях колесной базы: Kangoo Express, Kangoo Compact с более короткой колесной базой и Kangoo Express Maxi с более длинной колесной базой — все три предлагаются в пассажирском варианте. [23] [24] [25] Версия с короткой колесной базой продавалась как Kangoo Be Bop в период с 2009 по 2012 год. [26]
Грузоподъемность Kangoo Express и Express Maxi составляет от 650 кг (1433 фунта) до 825 кг (1819 фунтов) в зависимости от версии и рынка, в то время как Kangoo Compact с его короткой колесной базой имеет уменьшенную полезную нагрузку в 500 кг (1102 фунта). [25] [27] Kangoo Express Maxi имеет полезную длину пола до 2,90 м (9,5 фута). [28]
После Renault Kangoo Compact Concept 2007 года на Парижском автосалоне 2008 года был представлен Renault Kangoo Be Bop . Эта модель длиной 3870 мм (152 дюйма) с тремя дверями оснащена раздвижной стеклянной крышей сзади, 4 сиденьями и двухцветным кузовом. [29] Считавшийся дорогим и непрактичным, Kangoo Be Bop оказался коммерческим провалом, и в период с 2009 по 2011 год было произведено всего 1400 единиц. [30] [31]
Семиместная версия Kangoo под названием Grand Kangoo появилась на рынке с июля 2012 года. [32]
Модель | Тип | объем цилиндра см 3 | Макс. мощность кВт (л.с.) / об/мин. | Крутящий момент Нм/об/мин. | 0–100 км/т сек. | Год |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | ||||||
1.2 | H5Ft | 1197 | 84 (112) / 4500 | 190 / 2000 | 2016– | |
1.6 | К4М | 1598 | 78 (105) / 5750 | 148 / 3750 | 2007–16 | |
Дизель | ||||||
1.5 | К9К | 1461 | 81 (109) / 4000 | 240 / 1750 | 2007– |
Kangoo II ZE / E.Tech электрический | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2011–2021 |
Сборка | Франция: Мобёж ( MCA ) |
Кузов и шасси | |
Сорт | Электрический фургон |
Тип кузова | Ван |
Силовая установка | |
Электродвигатель | Синхронный двигатель переменного тока мощностью 44 кВт (59 л.с.), 226 Н·м (167 фунт-фут) |
Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор емкостью 22 кВт·ч [33] |
Диапазон | 170 км (110 миль) NEDC [33] |
Размеры | |
Колесная база | 2,697 мм |
Длина | 4282 мм |
Снаряженная масса | 1410 кг (3110 фунтов) |
В рамках своей инициативы по созданию электромобилей ZE компания Renault разработала модель Kangoo ZE , которая производится на ее заводе в Мобеже. [34] Прототип был показан в сентябре 2010 года на Международной выставке коммерческих автомобилей в Ганновере, Германия, [35] , а электрический фургон поступил в розничную продажу в октябре 2011 года. [36] В ноябре 2011 года Kangoo ZE был признан Международным фургоном года 2012. [37] [38] Он также был выбран Электромобилем года в 2012 и 2013 годах по версии GreenFleet. [39]
Он был представлен в Мексике 15 октября 2020 года. [40] В 2021 году было представлено следующее поколение электрического Kangoo под названием Kangoo E-Tech electric, основанное на платформе Renault–Nissan CMF-C/D . [41]
Всего по состоянию на декабрь 2012 года во Франции было зарегистрировано 3652 фургона Kangoo ZE [42] [43] , а с 2869 поставленными в 2012 году электрическими фургонами, этот автомобиль стал самым продаваемым подключаемым электромобилем в стране. [43] В 2011 году было продано 991 единиц Kangoo ZE в Европе, а совокупные продажи в регионе достигли 6658 единиц, проданных по региону по состоянию на декабрь 2012 года, при общемировых продажах в 6665 единиц. [44]
К началу сентября 2013 года совокупные мировые продажи превысили отметку в 10 000 единиц, что составило около 10 % от общего объема мировых продаж фургонов Kangoo. [45] Kangoo ZE является лидером сегмента небольших полностью электрических фургонов и самым продаваемым электромобилем во Франции: по состоянию на июнь 2014 года было зарегистрировано 9 125 единиц. [42] [43] [46] [47] Автомобиль был обновлен в 2017 году.
Kangoo ZE — самый продаваемый в Европе полностью электрический легкий коммерческий автомобиль: с момента его появления по декабрь 2019 года мировые продажи составили 48 821 единиц. [2]
Kangoo ZE имеет те же размеры, что и модель с двигателем внутреннего сгорания . Он использует синхронный электродвигатель с роторной катушкой. Его пиковая мощность составляет 44 кВт (59 л. с.) при 10 500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 226 Н·м (167 фунт-сила·фут). Его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 130 км/ч (81 миля/ч). [35] [48] Автомобиль питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 22 кВт·ч , который обеспечивает запас хода в смешанном цикле 170 км (110 миль) NEDC , который варьируется в зависимости от таких факторов, как тип дороги, температура окружающей среды, скорость или стиль вождения. [33] Максимальная мощность зарядки ограничена 3,7 кВт (переменный ток). [49]
Kangoo ZE Power+, выпущенный в 2017 году, включает четыре изменения: новую батарею, новый двигатель, новое зарядное устройство и тепловой насос . Новая батарея имеет емкость 33 кВт·ч для запаса хода 270 км (170 миль) по циклу NEDC . [50] Новый тяговый двигатель R60 выдает ту же пиковую мощность 44 кВт (59 л. с.), но был разработан Renault на основе двигателя R90, установленного в Renault Zoe . Мощность зарядки удвоилась до 7 кВт, а тепловой насос обеспечивает более эффективный метод обогрева салона. [51]
Третье поколение | |
---|---|
![]() | |
Обзор | |
Также называется | Mercedes-Benz Citan /T-Class/EQT Nissan Townstar/Townstar Evalia [52] |
Производство | 2020–настоящее время |
Сборка | Франция: Мобеж ( завод ElectriCity Maubeuge ) [17] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3/5-дверный фургон 5-дверный LAV |
Платформа | Платформа Renault–Nissan CMF-CD [53] |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая EDC |
Размеры | |
Колесная база | 2716 мм (106,9 дюйма) |
Длина | 4486 мм (176,6 дюйма) |
Ширина | 1919 мм (75,6 дюйма) |
Высота | 1838 мм (72,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 1475–1688 кг (3252–3721 фунт) |
Хронология | |
Предшественник | Nissan e-NV200 (для Townstar EV) |
Третье поколение Kangoo было представлено 12 ноября 2020 года вместе с более низкой спецификацией, отдельной моделью под названием Express . [54] Он основан на совершенно новой платформе CMF-CD , разработанной Renault и Nissan . Производство началось в конце 2020 года [55] , а продажи — в начале 2021 года. [56]
Переименованная версия [57] под названием Nissan Townstar была представлена в сентябре 2021 года для замены NV200 [58] и NV250 на различных рынках. В Европе электрический Nissan e-NV200 будет заменен электромобилем Townstar EV на базе Kangoo E-Tech Electric.
В 2024 году Kangoo был слегка обновлен с использованием последнего логотипа Renault. [ необходима цитата ]
Модель | Двигатель | Смещение | Клапанный механизм | Топливная система | Макс. мощность при об/мин | Макс. крутящий момент при об/мин | Коробка передач | Годы | Потребление | КО 2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||||||||
TCe 100 | Nissan H5Ht | 1333 куб.см | ДВС 16v | Прямой впрыск | 100 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) при 4500 об/мин | 200 Н·м (148 фунт-фут) при 1500 об/мин | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 2021–настоящее время | 41,5 миль на галлон ‑imp (6,81 л/100 км) | 155 г/миля (96 г/км) |
Дизельные двигатели | ||||||||||
Синий dCi 95 | Рено К9К | 1461 куб.см | SOHC- 8v | Common Rail с непосредственным впрыском | 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 3750 об/мин | 260 Н·м (192 фунт·фут) при 1750 об/мин | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 2021–настоящее время | 53,3 миль на галлон ‑imp (5,30 л/100 км) | 139 г/миля (86 г/км) |
Синий dCi 115 EDC | Рено К9К | 1461 куб.см | SOHC- 8v | Common Rail с непосредственным впрыском | 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 3750 об/мин | 270 Н·м (199 фунт-фут) при 1750 об/мин | 7-ступенчатая автоматическая | 2021–настоящее время | 50,4 миль на галлон ‑imp (5,60 л/100 км) | 147 г/миля (91 г/км) |
Модель | Зарядное устройство | Аккумулятор | Диапазон | Мотор | Макс. мощность при об/мин | Макс. крутящий момент при об/мин | Коробка передач | Годы | Потребление | КО 2 |
Электрический | ||||||||||
Электронные технологии |
| Литий-ионный, 44 кВт-ч (нетто) | 186 миль (299 км) ( WLTP ) | синхронный с винтовым ротором | 120 / 60 л.с. (89 / 45 кВт; 122 / 61 л.с.) Нормальный/Эко | 245 Нм (181 фунт-фут) | Односкоростной редуктор | 2021–настоящее время | – | 0 г/миля (0 г/км) |
Длина Высота | Л1 | Л2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Экстерьер | 4486 мм (176,6 дюйма) | 4910 мм (193,3 дюйма) | ||||
ВБ | 2716 мм (106,9 дюйма) | 3100 мм (122,0 дюйма) | ||||
Интерьер | 1806 мм (71,1 дюйма) | 2230 мм (87,8 дюйма) | ||||
Н1 | Экстерьер | Интерьер | Объем | 3,3 м 3 (120 куб. футов) | 4,2 м 3 (150 куб. футов) | |
1864 мм (73,4 дюйма) | 1215 мм (47,8 дюйма) |
Третье поколение Renault Kangoo было анонсировано концептом Renault Kangoo ZE, представленным 23 апреля 2019 года, который, как говорили, на 80% соответствовал серийной модели. [60] Концепт Kangoo ZE (2019) представляет собой электромобиль и не имеет стойки на переднем крае раздвижной боковой двери для облегчения доступа, как и концепт Frendzy . [61] Прототип серийного электрического Kangoo, переименованного в Kangoo Van E-Tech Electric , был впервые показан в марте 2021 года. [62] Он был официально представлен в ноябре 2021 года, чтобы сменить предыдущий электрический Kangoo ZE, который был основан на втором поколении Kangoo и производился с 2011 года. Производство было запланировано на 2022 год. [63]
100% электрическая серийная модель фургона поступила в производство в июне 2022 года. Она предлагается в двух вариантах длины, с грузовым объемом 3,9 м 3 (140 куб. футов) или 4,9 м 3 (170 куб. футов). [63] Пассажирская версия была представлена в октябре 2022 года [64] на Парижском автосалоне 2022 года . [65]
Kangoo E-Tech оснащен тяговым двигателем мощностью 90 кВт (120 л. с.) и крутящим моментом 245 Н·м (181 фунт-сила·фут), работающим от аккумулятора емкостью 45 кВт·ч, что обеспечивает автомобилю предполагаемый запас хода 285–300 км (177–186 миль) в смешанном цикле вождения WLTP . [64] Оснащенный таким образом фургон разгоняется от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 11,6 секунды и развивает максимальную скорость 135 км/ч (84 мили/ч). [66] Существует режим Eco с ограниченной мощностью, который снижает выходную мощность до 56 кВт (75 л. с.), а максимальную скорость до 110 км/ч (68 миль/ч). Стандартное бортовое зарядное устройство ограничено 11 кВт (переменный ток); В качестве опции автомобиль может быть оснащен зарядным устройством, которое обеспечивает входную мощность до 80 кВт (постоянный ток) или 22 кВт (переменный ток). [64]
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Взрослый пассажир: | 29.9 | 78% |
Пассажир-ребенок: | 43 | 87% |
Пешеход: | 36.6 | 67% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 11.6 | 72% |
Townstar в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 4 звезды от Euro NCAP в 2021 году, его результаты заимствованы у Kangoo. [68] [69]
Календарный год | Ниссан НВ250 |
---|---|
2019 | 3,561 [70] |
2020 | 2,282 [55] |
2021 | 4,475 [71] |
Календарный год | Модель Рено | Модель Мерседес | Модель Ниссан |
---|---|---|---|
2021 | 90,241 [72] | ? | ? |
2022 | 58,028 [73] | 16,004 [73] | ? |
2023 | 109,760 [74] | 25,753 [74] | 11,626 [74] |