Elect'road
Elect'Road — это подключаемая гибридная версия популярного Renault Kangoo . Продажи начались в Европе в 2003 году, в основном во Франции, [1] Норвегии и немного в Великобритании. Elect'Road продавался вместе с электрическим фургоном Renault Electri'cité Kangoo с аккумуляторной батареей. Renault прекратила выпуск Elect'Road после продажи около 500 экземпляров, в основном во Франции, Норвегии и Великобритании, примерно за 25 000 евро. [2]
Elect'Road имел запас хода 150 км (93 мили) при использовании никель-кадмиевого аккумулятора и бензинового двигателя Lombardini LGW523 MPI с жидкостным охлаждением мощностью 16 кВт (21 л. с.; 22 л. с.) с функцией «увеличения запаса хода».
Хотя Elect'road имел расширитель диапазона, он фактически является первым подключаемым гибридным электромобилем (PHEV). В гибридном смысле он работает в смешанном режиме, используя одновременно мощность двигателя и аккумулятора. [3]
Отопление салона автомобиля осуществляется за счет аккумуляторной батареи, а также вспомогательного контура охлаждения, который нагревается двигателем с увеличенным запасом хода.
Мотор
Синхронный двигатель не требует замены щеток (например, как в Citroën Berlingo Electrique ), поэтому сокращается объем необходимого технического обслуживания.
Аккумуляторы
Автомобиль оснащен никель-кадмиевой батареей Saft и имеет запас хода от 60 км (40 миль) до 100 км (60 миль) в полностью электрическом режиме. Аккумулятор состоит из двух корпусов под шасси, один с 8 моноблоками, а другой с 14. Каждый оснащен системой охлаждения вентилятором и имеет минимальную емкость 100 А·ч . Аккумулятор весом 312 кг (688 фунтов) обеспечивает 132 В и 13,2 кВт·ч . [4]
Встроенное зарядное устройство мощностью 3,5 кВт может зарядить разряженный аккумулятор до 95% примерно за четыре часа от сети 220 вольт. [5]
Срок службы батареи гарантирован в течение 5 лет (1500 циклов), а стоимость ее замены в случае необходимости составила 7000 евро [6]
Расширитель диапазона
Расширитель диапазона — это жидкоохлаждаемый бензиновый генератор Lombardini [7] (LGW 523 mpi) объемом 500 кубических сантиметров (31 куб. дюйм) мощностью 16 киловатт (21 л. с.). Генератор использовал два генератора высокого напряжения/высокой мощности/малого объема , каждый из которых выдавал до 5,5 киловатт (7,4 л. с.) при 132 вольтах при 5000 об./мин. [2] Рабочая скорость двигателя внутреннего сгорания, а следовательно, и выходная мощность генераторов, варьировались в зависимости от спроса.
Он оснащен многоточечной системой впрыска и каталитическим нейтрализатором (соответствует правилам евро 2000 в цикле MVEG ). [8]
Топливный бак имел емкость 10 литров и располагался в правой задней колесной арке. Функция увеличения запаса хода активировалась переключателем на панели приборов.
Elect'road также предлагает режим «boost», который обеспечивает лучшее ускорение за счет увеличения максимальной мощности с 22 до 29 кВт, а также режим «snow», который лучше подходит для движения по поверхностям с низким сцеплением. [2]
Когда двигатель RE работает все время, экономия топлива падает до 7 литров/100 км (39 миль на имперский галлон). Однако пользователь обнаружил, что ему нужно было использовать его только 10% времени, в этом случае экономия улучшается до 3 литров/100 км (91 миля на имперский галлон). [5]
Краткое описание характеристик
- Аккумулятор
- Никель-кадмиевые аккумуляторные батареи с воздушным охлаждением , гарантия 5 лет (1500 циклов)
- Время зарядки:
- от 0 до 95% за 4 часа с использованием внутреннего зарядного устройства мощностью 3,5 кВт от сети 220 В для цепей 15 А
- Режим зарядки 2 кВт доступен для цепей 10 А.
- Расширитель диапазона:
- Емкость топливного бака: 10 л
- Выход
- Нормальный режим: 10 кВт
- Режим Boost: от 22 до 29 кВт
- Диапазон/макс. скорость:
- Электрический режим: 80 км (50 миль) легко / 100 км/ч (60 миль/ч)
- Только бензин: ? км/100 км/ч (60 миль/ч)
- Электрический и бензиновый режим: 150–200 км (90–120 миль)/115 км/ч (71 миля/ч) [2]
- Опыт вождения
- Подогрев кабины от сети в зимний период (при подключении к сети)
- Автоматический режим медленного движения (уберите ногу с педали тормоза, и фургон начнет двигаться вперед)
- Сигнальная лампа загорается при уровне заряда 10 процентов.
Ссылки
- ↑ Forum Auto (17 сентября 2004 г.)
- ^ abcd Renault (27 декабря 2007 г.) «Kangoo заново изобретает электромобиль» Архивировано 12 апреля 2007 г. в пресс-релизе Wayback Machine (PDF)
- ↑ Dragon Jambala (30 октября 2007 г.) «Подключаемый гибрид»
- ^ Advanced Battery Technology (январь 2003 г.) «Renault Launches Electric Vehicle» (дата обращения: 31 декабря 2007 г.).
- ^ ab Holinger, H. (2003) «Renault Electric Kangoo Can Do» Архивировано 5 февраля 2008 г. на Wayback Machine EVWorld.com , доступ осуществлен 6 июля 2007 г.
- ↑ Марк Чапел «Резюме пользователя», просмотрено 31 декабря 2007 г.
- ^ Lombardini "LGW 523 mpi" Бензиновый генератор с жидкостным охлаждением
- ↑ Autoline (16 октября 2002 г.) «Начато производство новой модели электромобилей Kangoo - Elect'road».
