В следующем, 1946 году, четыре локомотива из этой партии были приобретены железной дорогой Танганьики (TR) из Бирмы. Они поступили на службу на TR как класс TR GB . [1]
В 1949 году, после слияния KUR и TR в Восточно-Африканские железные дороги (EAR), классы EC5 и GB были объединены в класс EAR 55. В 1952 году EAR приобрела еще пять из партии из 20 единиц Военного министерства из Бирмы, где они были классом GD Бирманских железных дорог; эти пять локомотивов затем были добавлены в класс EAR 55, доведя общее количество этого класса до 11 единиц. [1]
Список классов
Строители и номера флота каждого члена класса EAR 55 были следующими: [2] [3]
Терпение, Кевин (1976), Пар в Восточной Африке: иллюстрированная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 , Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC 3781370, Wikidata Q111363477
Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз . ISBN978-0-7153-6437-6. OCLC 832692810. ОЛ 5110018М. Викиданные Q111363478.
Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё: Стенвальс. ISBN978-91-7266-172-1. OCLC 502034710. Викиданные Q111363479.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с классом EAR 55 на Wikimedia Commons