Класс КУР EC5

  • Класс EC5 железной дороги Кения-Уганда
  • Класс GB железной дороги Танганьики
  • Восточноафриканские железные дороги 55 класс
5505 в Железнодорожном музее Найроби, 2012 г.
Тип и происхождение
Тип мощностиПар
Дата постройки1945
Всего произведено
  • Класс KUR EC5: 2
  • Класс TR GB: 4
  • Класс EAR 55: 2+4+5
Технические характеристики
Конфигурация:
 •  Уайт4-8-2+2-8-4 ( Гарратт )
 •  МСЖД(2′D1′)(1′D2′) h4
Измерять1000 мм ( 3 фута  3+38  дюйма)

Класс KUR EC5 был классом 1000 мм ( 3 фута  3+38  дюйма) колеи 4-8-2+2-8-4 сочлененныепаровозытипаГарратта,построенные на последних этапах Второй мировой войны компаниейBeyer, Peacock & Co.вГортоне,Манчестер, Англия, дляВоенного департамента Соединенного Королевства. Два представителя этого класса поступили на службу нажелезной дороге Кения-Уганда(KUR) в 1945 году. Они были частью партии из 20 локомотивов, остальные из которых были отправлены либо в Индию, либо в Бирму.[1]

Один из двух локомотивов военного ведомства

В следующем, 1946 году, четыре локомотива из этой партии были приобретены железной дорогой Танганьики (TR) из Бирмы. Они поступили на службу на TR как класс TR GB . [1]

В 1949 году, после слияния KUR и TR в Восточно-Африканские железные дороги (EAR), классы EC5 и GB были объединены в класс EAR 55. В 1952 году EAR приобрела еще пять из партии из 20 единиц Военного министерства из Бирмы, где они были классом GD Бирманских железных дорог; эти пять локомотивов затем были добавлены в класс EAR 55, доведя общее количество этого класса до 11 единиц. [1]

Список классов

Строители и номера флота каждого члена класса EAR 55 были следующими: [2] [3]


Число строителей

Номер WD

Номер КУР

Номер BAR

Номер WD (Индия)

Номер БР

Номер ТР

Номер EAR
Примечания
7158742421205501
7159742431215502
7150742346904228517505503
7151742356914238527515504
7157742416978537525505Хранится в Железнодорожном музее Найроби .
7146742306868547535506
715574231687855/8655507
715474232688856/8665508
714974233689857/8675509
71??74238694858/8685510
714874239695859/8695511

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Ramaer 1974, стр. 64.
  2. Рамаер 1974, стр. 70, 83.
  3. Дюррант 1981, стр. 189, 196.

Библиография

  • Дюррант, А.Е. (1981). Локомотивы мира Гарратта (перераб. и доп. ред.). Ньютон Эббот, Англия: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7641-1. OCLC  9326294.
  • Даррант, AE; Льюис, КП; Йоргенсен, А.А. (1981). Пар в Африке . Лондон: Хэмлин . ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC  9014344. OL  15088099M. Wikidata  Q111363476.
  • Терпение, Кевин (1976), Пар в Восточной Африке: иллюстрированная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 , Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd, OCLC  3781370, Wikidata  Q111363477
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-6437-6. OCLC  832692810. ОЛ  5110018М. Викиданные  Q111363478.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё: Стенвальс. ISBN 978-91-7266-172-1. OCLC  502034710. Викиданные  Q111363479.

Медиа, связанные с классом EAR 55 на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KUR_EC5_class&oldid=1041039446"