Пригородная линия KAI Rangkasbitung

Пригородная линия Рангкасбитунг
Линия Рангкасбитунг
Пригородная линия Рангкасбитунг; Линия Рангкасбитунг
	Бывший электропоезд серии JR 205 между станциями Кебайоран и Палмера
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Керета Апи Индонезия
Локаль	Центральная Джакарта ; Южная Джакарта ; Южный Тангеранг ; Тангеранг Регентство ; Богор Регентство ; Лебак Ридженси ; Силегон (планируется) ; Серанг (планируется)
Термини	Танах Абанг; Серпонг ; Парунг Панджанг ; Тигаракса ; Рангкасбитунг ; Серанг (планируется) ; Мерак (планируется);
Станции	19
Веб-сайт	www.krl.co.id
Услуга
Тип	Пригородный поезд
Система	KRL Пригородная линия
Услуги	4
Оператор(ы)
Депо(а)	Депок ; Букит Дури ; Парунг Панджанг
Подвижной состав	203 серия ; 205 серия ; Токийское метро 6000 серия
История
Открыто	1 октября 1899 г. (открытие пути) 1992 г. (электрифицирована до Серпонга) 2009 г. (электрифицирована до Парунг Панджанга) 5 декабря 2011 г. (как « Зеленая линия» ) 2013 г. (электрифицирована до Маджи) 2017 г. (полностью электрифицирована) ( 1899-10-01 ); ; ; ( 2011-12-05 ); ;
Технический
Длина линии	72,769 км (45,217 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Воздушная линия постоянного тока напряжением 1500 В
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Специальный столичный регион Джакарта
	Бантен
	Бантен
	Западная Ява
	Западная Ява
	Бантен
	Бантен
	Западная Ява
	Западная Ява
	Бантен
	; Примечание: жирный текст означает, что поезд может ; закончить поездку на станции.
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Пригородная железнодорожная линия в Индонезии

Линия Рангкасбитунг (также известная как пригородная линия KRL Танах Абанг – Рангкасбитунг ), официально пригородная линия Рангкасбитунг — пригородная железнодорожная линия в Индонезии, которой управляет компания PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) . Линия соединяет станцию Танах Абанг в Центральной Джакарте и станцию Рангкасбитунг в Регентстве Лебак , Бантен . На картах и схемах линия обозначается цветом «зеленый» ( ). Линия Танах Абанг–Рангкасбитунг является самой длинной и четвертой по загруженности линией в системе пригородных поездов KRL . ^[1]

История

Линия является частью линии Танах Абанг– Рангкасбитунг , построенной Голландским бюро общественных работ (Burgerlijke Openbare Werken/BOW , ныне Министерство общественных работ ) по указу генерал-губернатора, как указано в Государственной газете (Staatsblad) № 180 от 15 июля 1896 года. BOW построила линию Батавия Зюйд – Дури с ответвлениями на Тангеранг и Рангкасбитунг –Аньер Кидул. Линия между Танах Абанг и Рангкасбитунг была официально открыта 1 октября 1899 года.

Путь между Танах Абанг и Серпонг был электрифицирован в 1991 году и завершен в 1992 году. ^[2] В 2009 году железнодорожный путь между Серпонгом и Парунгпанджангом был полностью электрифицирован. ^[3] Танах Абанг–Парунгпанджанг был первоначальным маршрутом Зеленой линии, когда она начала работать в 2011 году. Зеленая линия была продлена до Маджи в 2013 году. ^[4] Дальнейшее расширение до Рангкасбитунга будет введено в эксплуатацию к 1 апреля 2017 года. ^[5] И будущее расширение до Серанга и Мерака в 2021 году и удлинение платформы для формирования 12 вагонов в этом 2020 году.

В расписании 2021 года, вступившем в силу в феврале 2021 года, все поезда, отправляющиеся/прибывающие на станцию Мая, были переведены на станцию Тигаракса из-за наличия большего количества путей на станции Тигаракса для простаивающих поездов. ^[6]

Схемы маршрутов

На линии действуют четыре основных схемы обслуживания.


Модель обслуживания	Маршрут	Перечислено как	Обслуживаемые станции
Танах Абанг – Рангкасбитунг	В сторону Рангкасбитунга: Танах Абанг → Серпонг → Парунг Панджанг → Тигаракса → Рангкасбитунг. В сторону Танах Абанга: Рангкасбитунг → Тигаракса → Парунг Панджанг → Серпонг → Танах Абанг.	В сторону Рангкасбитунга: «Рангкасбитунг». В сторону Танах Абанг: «Тана Абанг»	8 станций от Танах Абанга до Серпонга (двунаправленный) 3 станции от Чисаука до Парунг Панджанга (в двустороннем направлении). 4 станции от Чиледжита до Тигараксы (в обе стороны) 4 станции от Cikoya до Rangkasbitung (в обоих направлениях)
Танах Абанг – Тигаракса	В сторону Тигаракши: Танах Абанг → Серпонг → Парунг Панджанг → Тигаракша. В сторону Танах Абанга: Тигаракша → Парунг Панджанг → Серпонг → Танах Абанг.	В сторону Тигараксы: «Тигаракша». В сторону Танах Абанг: «Тана Абанг»	8 станций от Танах Абанга до Серпонга (двунаправленный) 3 станции от Чисаука до Парунг Панджанга (в двустороннем направлении). 4 станции от Чиледжита до Тигараксы (в обе стороны)
Танах Абанг – Парунг Панджанг	В сторону Рангкасбитунга: Танах Абанг → Серпонг → Парунг Панджанг. В сторону Танах Абанга: Парунг Панджанг → Серпонг → Танах Абанг.	В сторону Парунг Панджанга: «Парунг Панджанг». В сторону Танах Абанг: «Тана Абанг»	8 станций от Танах Абанга до Серпонга (двунаправленный) 3 станции от Чисаука до Парунг Панджанга (в двустороннем направлении).
Танах Абанг – Серпонг	В сторону Серпонга: Танах Абанг → Серпонг. В сторону Танах Абанга: Серпонг → Танах Абанг.	В сторону Серпонга: «Серпонг» В сторону Танах Абанг: «Тана Абанг»	8 станций от Танах Абанга до Серпонга (двунаправленный)

Станции

Таблица расстояний станций пригородных линий. ^[7]


Станция		Расстояние (км)		Переводы/Заметки		Расположение
Код	Имя	Из предыдущего станция	Из Джакарты Термини	Переводы/Заметки		Расположение
Р01 С10	Танах Абанг	–	0.0		Конечная станция . Пересадочная станция на	Центральная Джакарта	Джакарта
Р02	Палмера	3.191	3.191			Центральная Джакарта
Р03	Кебайоран	3.737	6.928		Кебайоран Велбак	Южная Джакарта
Р04	Пондок Ранджи	6.218	13.146			Южный Тангеранг	Бантен
Р05	Джурангмангу	2.179	15.325
Р06	Судимара	1.974	17.299
Р07	Рава Бунту	4.566	21.865
Р08	Серпонг	2.413	24.278		Некоторые поезда заканчивают здесь
Р09	Цисаук	1.784	26.062		Автобус-шаттл BSD Link на автобусном терминале BSD Intermodal Bus Terminal Интермодальный автовокзал BSD (через Skybridge)	Тангеранг (регентство)
Р10	Чикаюр	2.519	28.581
Р11	Джатаке ^[8]			В стадии строительства^[9]
Р12	Парунг Панджанг	5.968	34.549		Некоторые поезда заканчивают здесь	Богор (регентство)	Западная Ява
Р13	Парайаса			Планируется
Р14	Cilejit	7.025	41.574
Р15	Дару	2.675	44.249			Тангеранг (регентство)	Бантен
Р16	Тэндзё	3.902	48.151			Богор (регентство)	Западная Ява
Р17	Тигаракса Подоморо			Планируется		Богор (регентство)	Западная Ява
Р18	Тигаракса	2.974	51.125		Некоторые поезда заканчивают здесь	Тангеранг (регентство)	Бантен
Р19	Цикойя	2.651	53.776			Тангеранг (регентство)
Р20	Майя	1.853	55.629			Лебак
Р21	Ситерас
Р22 ЛМ01	Рангкасбитунг				Конечная станция . Пересадочная станция на Линия пригородного сообщения Мерак

Инциденты и несчастные случаи

9 декабря 2013 года бывший поезд серии Tokyo Metro 7000 (№ 7121F), следовавший под номером KA 1131 по этой линии, столкнулся с автоцистерной Pertamina на железнодорожном перекрестке Bintaro Permai в Южной Джакарте . В результате аварии погибли семь человек (включая трех машинистов). Впоследствии поезд был списан. ^[10]

Реформа маршрутов и услуг до 2011 года

19 октября 1987 года столкнулись два местных пассажирских поезда , в результате чего погибло 139 человек и 254 получили ранения. Это произошло из-за человеческой ошибки или недопонимания между станциями Судимара и Кебайоран .
18 ноября 2003 года поезд KRL Holec KL2-94202F, работающий на KA 396 (Business) на участке Танах Абанг-Серпонг этой линии, загорелся, не доехав до станции Кебайоран, в результате чего были уничтожены два передних вагона поезда. В результате инцидента погиб один пассажир. ^[11]^[12]^[13]

Ссылки

^ "Комутер Богор – Джакарта мендоминаси КРЛ" . kontan.co.id . Проверено 29 апреля 2016 г.
^ "Sekilas Elektrifikasi LAA Di Jabotabek - Документы" . Документ.советы . Проверено 30 апреля 2016 г.
^ "Джалур Ганда КРЛ Серпонг-Парунгпанджанг Беропераси" . liputan6.com . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 г. Проверено 29 апреля 2016 г.
^ Прилявито, Эко; Авифа, Нур (17 апреля 2013 г.). «Джалур Керета Ганда Серпонг – Парунг Панджанг Диресмикан». Metro.news.viva.co.id . ПТ. ВИВА МЕДИА БАРУ. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 г. Проверено 29 апреля 2016 г.
^ "KRL "Пригородная линия" Танах Абанг-Рангкасбитунг Беропераси Мулай, 1 апреля" . Компас.com . 30 марта 2017 г.
^ "Инила Перубахан Джадвал Пригородная линия KRL Джабодетабек пада ГАПЕКА 2021 - Ламан 4 дня 6" . Дайджест железнодорожных энтузиастов (на индонезийском языке). 08 февраля 2021 г. Проверено 26 мая 2021 г.
^ "Таблица расстояний до станций пригородных линий" (PDF) . KRL.co.id .
^ "BTP JAKBAN в Instagram: "Sabtu 6 Maret 2021, Kunjungan Bapak Budi Karya Sumadi selaku Menteri perhubungan yg meninjau lokasi rencana konsesi pembangunan stasiun…"". Инстаграм . Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. Проверено 27 марта 2021 г.
↑ Освальдо, Игнасио Джорди (31 марта 2024 г.). «Стасиун Джатаке Тангеранг Дибангун 3 Лантай, Target Operasi 2025». detik.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 апреля 2024 г.
^ "Семь человек погибли в результате несчастного случая столкновения автоцистерны с KRL – Republika Online". Republika.co.id . Получено 4 апреля 2017 г.
^ КНКТ (2004). Отчет о железнодорожной катастрофе о возгорании KA 396 KRL на участке пути KM12+5/6 между станцией Танах Абанг - станция Палмера, Джакарта, район Джаботабек, 18 ноября 2003 г. (PDF) . Джакарта: Министерство транспорта (Индонезия) .
^ "KRL Танах Абанг-Серпонг Тербакар ди Симпруг" . Темп . 18 ноября 2003 г. Проверено 26 мая 2021 г.
^ "В память: KRL Holec Terbakar Di Simprug" . ЧАКРУК (на индонезийском языке). ЧАКРУК. ЧАКРУК. 17.11.2017.

Внешние ссылки

Веб-сайт KRL Jabotabek (на индонезийском языке)
Джаботабек Railnews (на японском языке)
КРЛ Джабодетабек (на японском)
KRL-Mania - сайт сообщества KRL Jabotabek (на индонезийском языке)

[1] "Комутер Богор – Джакарта мендоминаси КРЛ" . kontan.co.id . Проверено 29 апреля 2016 г.

[2] "Sekilas Elektrifikasi LAA Di Jabotabek - Документы" . Документ.советы . Проверено 30 апреля 2016 г.

[3] "Джалур Ганда КРЛ Серпонг-Парунгпанджанг Беропераси" . liputan6.com . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2016 г. Проверено 29 апреля 2016 г.

[4] Прилявито, Эко; Авифа, Нур (17 апреля 2013 г.). «Джалур Керета Ганда Серпонг – Парунг Панджанг Диресмикан». Metro.news.viva.co.id . ПТ. ВИВА МЕДИА БАРУ. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 г. Проверено 29 апреля 2016 г.

[5] "KRL "Пригородная линия" Танах Абанг-Рангкасбитунг Беропераси Мулай, 1 апреля" . Компас.com . 30 марта 2017 г.

[6] "Инила Перубахан Джадвал Пригородная линия KRL Джабодетабек пада ГАПЕКА 2021 - Ламан 4 дня 6" . Дайджест железнодорожных энтузиастов (на индонезийском языке). 08 февраля 2021 г. Проверено 26 мая 2021 г.

[7] "Таблица расстояний до станций пригородных линий" (PDF) . KRL.co.id .

[8] "BTP JAKBAN в Instagram: "Sabtu 6 Maret 2021, Kunjungan Bapak Budi Karya Sumadi selaku Menteri perhubungan yg meninjau lokasi rencana konsesi pembangunan stasiun…"". Инстаграм . Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. Проверено 27 марта 2021 г.

[9] Освальдо, Игнасио Джорди (31 марта 2024 г.). «Стасиун Джатаке Тангеранг Дибангун 3 Лантай, Target Operasi 2025». detik.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 апреля 2024 г.

[10] "Семь человек погибли в результате несчастного случая столкновения автоцистерны с KRL – Republika Online". Republika.co.id . Получено 4 апреля 2017 г.

[11] КНКТ (2004). Отчет о железнодорожной катастрофе о возгорании KA 396 KRL на участке пути KM12+5/6 между станцией Танах Абанг - станция Палмера, Джакарта, район Джаботабек, 18 ноября 2003 г. (PDF) . Джакарта: Министерство транспорта (Индонезия) .

[12] "KRL Танах Абанг-Серпонг Тербакар ди Симпруг" . Темп . 18 ноября 2003 г. Проверено 26 мая 2021 г.

[13] "В память: KRL Holec Terbakar Di Simprug" . ЧАКРУК (на индонезийском языке). ЧАКРУК. ЧАКРУК. 17.11.2017.