Юрка Сирокко

MJ-5 Сирокко
Роль	Спортивные самолеты Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Самодельный
Дизайнер	Марсель Юрка
Первый полет	25 июля 1962 г.
Количество построенных	>80
Разработано из	Юрка Темпете

Jurca MJ-5 Sirocco (названный в честь ветра Sirocco ) — двухместный спортивный самолет, разработанный во Франции в начале 1960-х годов и продаваемый для домашнего строительства. ^[1] Это один из многих деревянных проектов, построенных своими руками румынским дизайнером Марселем Юркой. Юрка, пилот Henschel Hs 129 во время Второй мировой войны, продавал чертежи в Канаде и Америке через Falconar Aviation . [ ^2] Это низкоплан с свободнонесущим крылом обычной конфигурации и полностью деревянной конструкцией. ^[3] Тандемные сиденья закрыты пузырчатым навесом, а шасси с хвостовым колесом может быть построено как фиксированное, так и с убирающимися основными узлами. Марсель Юрка умер 19 октября 2001 года, в это время чертежи все еще были доступны на веб-сайте дизайнера.

Планы предоставлены компаниями Avions Marcel Jurca ^[4] и Manna Aviation из Австралии. ^[5]

МЖ-5

Базовый вариант

Тип установленного двигателя и тип шасси указываются суффиксами к обозначению. Например, MJ-5K2. ^{[6] [7]}

A - 67 кВт (90 л.с.) Continental C90-8 или -14F

B - 74,5 кВт (100 л.с.) Continental O-200-A

С - 78,5 кВт (105 л.с.) Потез 4 Е-20

D - 86 кВт (115 л.с.) Lycoming O-235

E - от 93 до 101 кВт (от 125 до 135 л.с.) Lycoming O-290

EA - 104 кВт (140 л.с.) Вальтер

F - 108 кВт (145 л.с.) Континентальный

G - 112 кВт (150 л.с.) Lycoming O-320

H - 119 кВт (160 л.с.) Lycoming O-320

J - 123 кВт (165 л.с.) Франклин

К - 134 кВт (180 л.с.) Lycoming O-360

L - 149 кВт (200 л.с.) Lycoming O-360

М - 164 кВт (220 л.с.) Франклин:

1 - Неубирающееся шасси, 2 - Убирающееся шасси

MJ-50 Ветреный

Цельнометаллическая версия с убирающимся шасси (никогда не строилась)

MJ-51 Сперокко

(«Special Sirocco») — высокопроизводительная версия с крылом, взятым от Jurca Gnatsum

MJ-52 Зефир

(английский: Zephyr wind ) — утилитарная версия с переделанным автомобильным двигателем Volkswagen или Continental A65

MJ-53 Аутан

(английский: Autan wind ) - версия с сиденьями, расположенными бок о бок - два встроенных

MJ-55 Бисо

(английский: Biso wind ) — пилотажная версия с крыльями Jurca Gnatsum без закрылков. У него был меньший хвост и фиксированное шасси из алюминиевых лопастей. Был построен только один экземпляр с двигателем Lycoming мощностью 134 кВт (180 л. с.). Впервые поднялся в воздух в 1998 году, разбился в 2000 году из-за ошибок склейки при строительстве. ^[8]

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1993–94 ^[9]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 6,15 м (20 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 7,00 м (23 фута 0 дюймов)
• Рост: 2,80 м (9 футов 2 дюйма) (с поднятым хвостом)
• Площадь крыла: 10,00 м2 ⁽ 107,6 кв. футов)
• Соотношение сторон : 4.90:1
• Масса пустого: 430 кг (948 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 680 кг (1499 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Textron Lycoming O-235-C2B, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 86 кВт (115 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 235 км/ч (146 миль/ч, 127 узлов)
• Крейсерская скорость: 215 км/ч (134 мили/ч, 116 узлов)
• Скорость сваливания: 80 км/ч (50 миль/ч, 43 узла)
• Выносливость: 4 ч 20 мин
• Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
• Время набора высоты: 4 мин до высоты 1000 м (3280 футов)
• Длина разбега: 250 м (820 футов)
• Длина пробега при посадке: 200 м (656 футов)

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. С. 547.
• Jane's All the World's Aircraft 1987-88 . Лондон: Jane's Publishing Company. 1987. С. 577. ISBN 9780710608505.
• Ламберт, Марк, ред. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1.
• Sirocco на сайте дизайнера
• pilotfriend.com

Викискладе есть медиафайлы по теме Юрка Сирокко .

• Веб-сайт Avions Marcel Jurca
• Сайт авиакомпании Manna Aviation