Юнкерс Л55

Немецкий двенадцатицилиндровый двигатель
Л55
Junkers L55 на выставке в Польском музее авиации
ТипАвиационный двигатель В-12
Национальное происхождениеГермания
ПроизводительJunkers Motorenbau GmbH (Юмо)
Первый запуск1927
Разработано изЮнкерс Л5

Junkers L55 был первым двигателем Junkers V-12, появившимся в 1927 году и основанным на паре шестицилиндровых L5 . В 1928 году был добавлен нагнетатель. Он использовался в одном или двух самолетах Junkers в их ранней разработке, но был заменен редукторным L88 V-12 1929 года.

Проектирование и разработка

Наиболее широко используемым из серии шестицилиндровых рядных четырехтактных авиационных двигателей Junkers был L5, впервые запущенный в 1922 году. Этот двигатель был использован в 1927 году в качестве основы для 665-сильного L55, который имел два ряда по шесть цилиндров, выровненных под углом 60°. Эти ряды имели тот же диаметр цилиндра, ход поршня, распределительный вал, управляемый двумя парами клапанов на цилиндр, водяное охлаждение и т. д., что и L5, приводя в движение новый общий коленчатый вал в измененном картере. Через год был добавлен нагнетатель для улучшения мощности на большой высоте. [1] : 265–266 

История эксплуатации

Известно, что L55 устанавливался только на два самолета, Junkers G 38 в начале своей карьеры [1] : 84  и Junkers A 32 . [1] : 62  Первый G 38 изначально имел два L55 на борту и два двигателя L8 . Высотный исследовательский Junkers Ju 49 , возможно, использовал L55 в начале своей летной программы. [1] : 265–266  L55 был быстро заменен на L88 как в G 38, так и в Ju 49.

Приложения

Технические характеристики

Данные из Kay (2004) стр.265-6

Общая характеристика

  • Тип: вертикальный V-12, 4-тактный поршневой двигатель с водяным охлаждением
  • Диаметр : 160 мм (6,3 дюйма)
  • Ход поршня : 190 мм (7,5 дюйма)
  • Рабочий объем : 45,84 л (2797 куб. Дюймов)
  • Длина: 2,287 м (7 футов 6,0 дюймов)
  • Ширина: 1,273 м (4 фута 2,1 дюйма)
  • Рост: 0,84 м (2 фута 9 дюймов)
  • Сухой вес : 585 кг (1290 фунтов)

Компоненты

  • Клапанный механизм : два впускных и два выпускных клапана на цилиндр, один верхний распредвал на каждом ряду
  • Нагнетатель : добавлен в заднюю часть двигателя в 1928 году.
  • Тип топлива: бензин
  • Масляная система: принудительная
  • Система охлаждения: водяное охлаждение
  • Редуктор : отсутствует; прямой привод

Производительность

  • Выходная мощность: крейсерская 665 л.с. (496 кВт) при 1700 об/мин, взлетная 690 л.с. (510 кВт)
  • Расход топлива: 150 кг/ч (331 фунт/ч)

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcd Кей

Библиография

  • Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Кей, Энтони (2004). Junkers Aircraft & Engines 1913–1945 . Лондон: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-985-9.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Junkers_L55&oldid=1243724757"