Карлос Пейс

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Carlos Pace" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2009) (Learn how and when to remove this message)

Карлос Пейс
Темп на Гран-при Великобритании 1974 года
Рожденный	Хосе Карлос Пасе (1944-10-06)6 октября 1944 г. Сан-Паулу , Бразилия
Умер	18 марта 1977 г. (1977-03-18)(32 года) Майрипорана , Сан-Паулу, Бразилия
Причина смерти	Авиакатастрофа
Супруг	Эльда д'Андреа ​ ( м.  1968 )
Дети	2
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	бразильский
Активные годы	1972 – 1977
Команды	Фрэнк Уильямс , Сёртис , Гексагон , Брэбэм
Записи	73 (72 старта)
Чемпионаты	0
Победы	1
Подиумы	6
Очки карьеры	58
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	5
Первая запись	Гран-при Южной Африки 1972 года
Первая победа	Гран-при Бразилии 1975 года
Последняя запись	Гран-при Южной Африки 1977 года
Карьера в 24 часах Ле-Мана
Годы	1973
Команды	Феррари
Лучший результат	2-й ( 1973 )
Победы класса	0

Хосе Карлос Паче ( португальское произношение: [ʒoˈzɛ ˈkaʁlus ˈpatʃi] ; 6 октября 1944 — 18 марта 1977) — бразильский гонщик , выступавший в Формуле-1 с 1972 по 1977 год . Паче выиграл Гран-при Бразилии 1975 года в составе команды Brabham .

Родившийся и выросший в Сан-Паулу , Пейс выступал в Формуле-1 за Williams , Surtees и Brabham . В составе последней он занял шестое место в чемпионате мира среди пилотов в 1975 году .

В марте 1977 года Пейс погиб в авиакатастрофе легкого самолета в Майрипоре . После его смерти трасса Интерлагос в Сан-Паулу была переименована в Автодром Жозе Карлоса Пейса , место проведения Гран-при Бразилии с 1972 года и место его единственной победы в Формуле-1.

Пейс был современником братьев Фиттипальди, Уилсона и Эмерсона , и начал гоняться в Бразилии в конце 1960-х годов. Он отправился в Европу в 1970 году и соревновался в британской Формуле-3 , выиграв чемпионат Forward Trust на автомобиле Lotus . В 1971 году он перешел в Формулу-2 с Фрэнком Уильямсом , но не набрал ни одного очка в шести гонках. Тем не менее, он перешел в Формулу-1 в 1972 году , соревнуясь с March , представленным Williams . Он набирал очки дважды и занял восемнадцатое место в чемпионате водителей. Его лучший результат был получен в нечемпионской Victory Race , в которой он занял второе место. Он также участвовал в некоторых дальнейших гонках F2 и Can-Am .

В 1973 году Пейс перешел в команду Surtees и поднялся на одиннадцатое место в чемпионате, заняв четвертое место в Германии и первое место на подиуме чемпионата, заняв третье место в Австрии . Он также установил самый быстрый круг в обоих этих соревнованиях. Он также участвовал в трех гонках F2 за Surtees, но его основная гоночная деятельность за пределами F1 была в чемпионате мира по спортивным автомобилям , в котором он выступал за заводскую команду Ferrari . Разделив 312PB с Артуро Мерцарио , дуэт занял второе место на Нюрбургринге и в Ле-Мане (после старта с поул-позиции на последнем соревновании) и третье место в Уоткинс-Глене .

Он оставался с Surtees в 1974 году и занял четвертое место в Бразилии , но расстался с командой в середине сезона после ссоры с основателем Джоном Сёртисом . Он управлял частной машиной Brabham для Goldie Hexagon Racing на Гран-при Франции, но не прошел квалификацию, прежде чем перейти в заводскую команду вместе с одноименным гонщиком Карлосом Рёйтеманном на следующую гонку. После первоначальных проблем с новой техникой он финишировал пятым и установил быстрейший круг в Монце , а затем повторил подвиг на пути ко второму месту, позади Рёйтемана, в Уоткинс-Глене , обеспечив Brabham первое-два места.

Шасси BT44B команды Brabham были конкурентоспособны в течение всего сезона 1975 года , что позволило Пейсу и Рёйтеманну оказаться в первых рядах. Пейс должным образом одержал свою первую и единственную победу в Формуле-1 перед родной публикой на Гран-при Бразилии , занял свою первую поул-позицию на следующей гонке в Южной Африке , а также финишировал на подиуме в Монако и Сильверстоуне , закончив сезон шестым в общем зачете в чемпионате водителей и помогая Brabham занять второе место в чемпионате конструкторов, уступив Ferrari.

Он остался с Brabham в 1976 году , но автомобиль был гораздо менее конкурентоспособным из-за смены двигателя с Ford - Cosworth на Alfa Romeo . Итальянские плоские 12- цилиндровые агрегаты были больше, тяжелее, менее надежны и менее экономичны, чем их предшественники V8 , что ограничило Pace четырнадцатым местом в чемпионате, в то время как Ройтеманн покинул команду до конца сезона.

К началу сезона 1977 года конкурентоспособность и долговечность двигателей Alfa значительно возросли для Пейса и его нового товарища по команде Джона Уотсона . Он продемонстрировал это, заняв второе место на открытии сезона в Аргентине и уверенно выступая в следующих двух Гран-при, прежде чем столкнулся с механической проблемой, но не смог извлечь выгоду из улучшенных характеристик до конца сезона из-за своей внезапной смерти.

Пейс погиб в результате крушения частного легкого самолета недалеко от Сан-Паулу, Бразилия ^[1] 18 марта 1977 года, через 13 дней после того, как его коллега-пилот Формулы-1 Том Прайс и маршал Янсен Ван Вуурен погибли во время Гран-при Южной Африки 1977 года . ^[2] Трасса Интерлагос, место его единственной победы в Формуле-1 в 1975 году, была переименована в Автодром Жозе Карлоса Пейса в его честь. Пейс был похоронен на кладбище Cemitério do Araçá в Сан-Паулу, где его мавзолей подвергся серьезному разрушению до июля 2024 года, когда его тело было вывезено с кладбища и похоронено под бюстом, установленным возле главного входа на трассу Интерлагос.

В фильме 1977 года об автоспорте «Бобби Дирфилд» одноименный главный герой представлен в сценах гонок Пейсом.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию / Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию / Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Водители-смены	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Класс Поз.
1973	Ferrari SEFAC SpA	Артуро Мерцарио	Феррари 312PB Феррари 312 F12 2991 куб.см	С3.0	349	2-й	2-й

• Генри, Алан (1985). Brabham, автомобили Гран-при . Osprey. ISBN 0-905138-36-8.

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
Хосе Карлос Пасе (категория)

• Профиль Пейса на Motorsportmemorial.org