Железная дорога Пекин-Гуанчжоу

Китайская железнодорожная линия

Железная дорога Пекин-Гуанчжоу
京广铁路
Логотип Китайских железных дорог
Железная дорога Цзингуан на Змеином холме в Ухане . На дальнем плане железная дорога пересекает Янцзы по мосту Ухань .
Обзор
СтатусОперативный
ЛокальПекин , Хэбэй , Хэнань , Хубэй , Хунань , Гуандун
Термини
Станции53 активных
Услуга
ТипТяжелый рельс
СистемаКитайская железная дорога
Оператор(ы)Китайская железная дорога Китайская железная дорога
Технический
Длина линии2324 км (1444 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)стандартный калибр
Скорость работы160 километров в час (99 миль в час)
Карта маршрута

км
Пекин-Запад Пекинское метро
0
Пекин Фэнтай Пекинское метро
начало
основная линия
Фэнтай Вест
10
Чансиньдиан
Хоулюкун
железная дорога Пекинси-Чанъян
20
Лянсян
53
Чжочжоу
73
Гаобейдиан
111
Сюшуй
135
Баодин
168
Вангду
195
Динчжоу
Железная дорога Шуочжоу–Хуанхуа
в Юг Шэньчи │ в порт Хуанхуа
228
Синлэ
252
Чжэндин
Шицзячжуан Северо-Запад
Круговая линия
Тоннель Шицзячжуан
Железная дорога Шицзячжуан–Дэчжоу
в Дэчжоу
Шицзячжуан
(
оригинальный
сайт
)
270
Шицзячжуан Метро Шицзячжуан
Шицзячжуан Юго-Запад
Круговая линия
298
Юаньши
317
Гаои
332
Линьчэн
379
Синтай
403
Шахеши
Железная дорога Шахэ–Уцзи
в Вуань и Вуцзи
431
Ханьдань
462
Цысянь
481
Байчжуан
Железная дорога Аньян-Личжэнь
в Ганцзыяо
491
Аньян
Железная дорога Таньин-Хешань
в Цзюкуан
513
Таньин
Железная дорога Танъинь–Тайцянь
в Тайцянь
532
Хеби
550
Цисянь
Вэйхуэй
588
Синьсян Северный
598
Синьсян
640
Цзяоцзо Восток
Мост Цзяинггуань│ Мост Чжэнцзяо
через реку Хуанхэ
657
Гуанву
Чжэнчжоу Северо-Запад
Круговая линия
673
Хайтансы │ Чжэнчжоу Север
678
Чжэнчжоу Метро Чжэнчжоу
682
Улибао
724
Синьчжэн
742
Изменение
764
Сюйчан
790
Линьин
Железная дорога Мэнмяо–Баофэн
в Баофэн
818
Луохэ
840
Сипин
884
Жумадянский
941
Минган
980
Синьян
1,018
Цзигуншань
Железная дорога Цзигуншань–Янчжай
Тоннель Цзигуншань (5,708 км)
1,039
Гуаншуй
Железная дорога Цзигуншань–Янчжай
1,059
Янчжай
1,124
Сяогань
Железная дорога Мачэн-Ухань
в Мачэн
Хэндиан
1,166
Ухань Северный
1,176
Шекоу
Обходная грузовая линия Ухань
в Учан-Ист
1,185
Даншуичи
Цзянъань
Связь с Ханькоу
Дажимэнь
Сюньлимэнь
Ханькоу CRH депо
Ханькоу
1,199
Ханьси
Железнодорожный мост Ханьшуй
через реку Хан
1,205
Ханьян
Ухань Река Янцзы
железнодорожный паром
Учан Северный
1,214
Учан
1,221
Учан Юг
Южная кольцевая железная дорога Учан
в Хелю и Лушань
1,294
Сяньнин
1,332
Чиби
1,398
Линьсян
1,410
Лукоу
Юэян Север (только грузоперевозки)
1,440
Юэян
Жунцзявань
1,509
Милуо
1,587
Чанша Метро Чанша
1,639
Чжучжоу
Железная дорога Чжэцзян-Цзянси
1,722
Хэншань
1,773
Хэнъян
Линху
1,836
Лейян
Железная дорога Цзысин–Сюйцзядун
1,920
Чэньчжоу
1,986
Пинши
Железная дорога Пинши–Мучонгцунь
2,023
Лечанг
2,073
Шаогуань Восток
2,156
Йинде
2,267
Гуанчжоу Северный
2,294
Гуанчжоу
км

Железная дорога Пекин-Гуанчжоу или железная дорога Цзингуан ( упрощенный китайский :京广铁路; традиционный китайский :京廣鐵路; пиньинь : Jīngguǎng tiělù ) — крупная железнодорожная магистраль, соединяющая Пекин на севере с Гуанчжоу на юге. Эта двухпутная электрифицированная линия имеет общую протяженность 2324 километра (1444 мили) и охватывает пять провинций через северный , центральный и южный Китай. Линия проходит через столицы каждой из них: Шицзячжуан ( Хэбэй ), Чжэнчжоу ( Хэнань ), Ухань ( Хубэй ), Чанша ( Хунань ) и Гуанчжоу ( Гуандун ). Двумя конечными пунктами линии являются железнодорожная станция Пекин-Запад и железнодорожная станция Гуанчжоу .

Из-за обилия крупных и средних городов на своем маршруте эта железная дорога широко признана [ кем? ] самой важной традиционной железнодорожной линией в Китае.

История

Станция Дачжимэнь в Ханькоу, первоначальная южная конечная станция железной дороги Цзинхань.

Первоначально железная дорога Цзингуан состояла из двух независимых компаний: железной дороги Пекин–Ханькоу на севере от Пекина до Ханькоу и железной дороги Гуандун–Ханькоу на юге от Учана до Гуанчжоу . Ханькоу и Учан были городами на противоположных берегах реки Янцзы , которые стали частью нынешнего города Ухань в 1927 году.

1215-километровая (755 миль) железная дорога Пекин-Ханькоу (железная дорога Цзинхань) была построена между 1897 и 1906 годами. [1] Первоначально концессия была предоставлена ​​бельгийской компании, которую поддерживали французские инвесторы. Сильное желание взять маршрут под контроль Китая привело к созданию Банка коммуникаций для обеспечения финансирования, необходимого для репатриации железной дороги. Успешный выкуп железной дороги в 1909 году повысил престиж Коммуникационной клики , которая стала мощной политической силой в ранней Республике. [2]

Строительство железной дороги Гуандун-Ханькоу (железная дорога Юэхань) началось в 1900 году и продвигалось медленнее. [1] Первоначально концессия была присуждена American China Development Company , но разразился дипломатический кризис, когда бельгийцы приобрели контрольный пакет акций. Концессия была отменена в 1904 году, чтобы помешать франко-бельгийским интересам контролировать весь маршрут Пекин-Гуандун. [2] Ветка Гуанчжоу-Саньшуй была завершена в 1904 году . [3] Затем в 1911 году был завершен участок Чанша - Чжучжоу , за которым в 1916 году последовал участок Гуанчжоу- Шаогуань , а в 1918 году — участок Учан-Чанша. [1] Работа над последним участком между Чжучжоу и Шаогуань началась в 1929 году, но была завершена только в 1936 году. [1] [4]

7 февраля 1923 года рабочие ассоциации железнодорожников Пекин-Ухань начали массовую забастовку, требуя улучшения прав рабочих и протестуя против угнетения со стороны милитаристов. Забастовка, организованная Ши Яном и Линь Сянцянем, была ранним примером мобилизации рабочих Коммунистической партией Китая . [5]

В марте 1937 года две линии были косвенно соединены через железнодорожный паром на реке Янцзы, что позволило обеспечить железнодорожное сообщение между Гуанчжоу и Пекином. 15 октября 1957 года был завершен мост через реку Янцзы в Ухане , и две линии могли быть напрямую соединены, образуя объединенную систему линий, которая действует до сих пор.

Основные станции

Локомотив SS8 тянет пассажирский поезд на станции Хуайшулин в районе Фэнтай, Пекин.

С севера на юг:

кмСтанцияМетроПровинция/ Муниципалитет
0,00 0Пекин-ЗападПекинское метро  7   9  Пекин
0,00 0Пекин ФэнтайПекинское метро  10 
0, 135БаодинХэбэй
0, 270ШицзячжуанМетро Шицзячжуан  2   3  
0, 431Ханьдань
0, 598СиньсянХэнань
0, 678ЧжэнчжоуМетро Чжэнчжоу  1 
0, 818Луохэ
0, 980Синьян
1000Ханькоу метро  2  Хубэй
1,214Учан метро  4 7     
1,440ЮэянХунань
1,587ЧаншаМетро Чанша  2   3  
1,639Чжучжоу
1,773Хэнъян
2,073Шаогуань ВостокГуандун
2,294ГуанчжоуМетро Гуанчжоу  2   5  

Услуга

Мост через реку Янцзы в Ухане , построенный в 1957 году, соединил железные дороги Пекин–Ханькоу и Гуанчжоу–Учан , образовав железную дорогу Цзингуан.

В настоящее время на этой линии курсирует поезд «Цзинцзю» Пекин–Коулун . До 2003 года этот поезд останавливался на остановках по маршруту, пока в Пекине не был установлен пограничный контроль, что сделало купе до Коулуна стерильными, сделав промежуточные остановки доступными только для внутренних пассажиров в отдельных вагонах, прикрепленных к станции Гуанчжоу-Ист .

Параллельные линии

Железная дорога Пекин–Коулун , построенная в 1996 году, является еще одной традиционной железной дорогой, соединяющей Пекин с дельтой Жемчужной реки . Она проходит в основном в коридоре в 100–300 километрах (60–190 миль) к востоку от железной дороги Пекин–Гуанчжоу.

Высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу проходит через те же крупные города, что и оригинальная железная дорога, по немного другому маршруту, который обходит застроенные районы и имеет больший радиус кривой , что позволяет развивать более высокие скорости и несколько меньшую общую длину. В большинстве городов вдоль линии высокоскоростные поезда останавливаются на разных, специально построенных станциях, а не на старых станциях, обслуживаемых оригинальной линией. [6] Участок высокоскоростной железной дороги Ухань-Гуанчжоу открылся в 2009 году, а участок Пекин-Ухань — в 2012 году.

По мере ввода в эксплуатацию последовательных участков высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу железнодорожные власти переместили большую часть пассажирских перевозок с первоначальной железной дороги на новую высокоскоростную линию. Это позволило увеличить объем грузовых перевозок по первоначальному маршруту. Например, по предварительным оценкам, после открытия всей высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу годовая пропускная способность северной половины железной дороги Пекин-Гуанчжоу (между двумя ее основными грузовыми станциями, железнодорожной станцией Фэнтай-Вест в Пекине и железнодорожной станцией Ухань-Норт ) увеличится на 20 миллионов тонн. [7]

Несчастные случаи

29 июня 2009 года на станции Чэньчжоу столкнулись два пассажирских поезда , в результате чего три человека погибли и 63 получили ранения. [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd 京广铁路. Tieliu.com.cn (на упрощенном китайском языке). 8 января 2007 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 г.
  2. ^ ab Lee, En-han (1977). Поиски железнодорожной автономии в Китае, 1904-1911: исследование движения за восстановление прав на железные дороги в Китае . Singapore University Press.
  3. Справочник и хроника Китая, Японии, Кореи, Индокитая, проливных поселений, Малайских государств, Сиама, Нидерландской Индии, Борнео, Филиппин и т. д. за 1912 год . The Hongkong Daily Press Office. 1912. стр. 1026. Работа над веткой от Кантона до Самшуя (около 30 миль) началась в декабре 1902 года, а участок длиной в десять миль до Фатшаня был открыт 15 ноября 1903 года. Линия была продлена до Самшуя в следующем году.
  4. ^ "Железная дорога Кантон–Ханькоу". The Sydney Morning Herald . 9 июня 1936 г. Английские газеты сообщают, что на железнодорожном участке Ханькоу — Кантон уложен последний рельс.
  5. ^ "Годовщины важных событий -- 7 февраля. Великая забастовка" [ мертвая ссылка ]
  6. ^ Хунг, Винг-тат; Брунелло, Лара; Банкер, Джонатан, Критические вопросы развития высокоскоростных железных дорог в Китае (PDF) , стр. 4[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ 京广高铁座位分四档 武汉赴京最低约500多元 Архивировано 22 января 2013 г. в Wayback Machine (места на высокоскоростной железной дороге Пекин-Гуанчжоу будут разделены на четыре класса; самый низкий тариф из Ухани в Пекин составляет около 500 юаней) , 15 декабря 2012 г. (на китайском языке)
  8. ^ "Трое погибших в столкновении пассажирских поездов в Китае". Агентство новостей Синьхуа. Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 29 июня 2009 года .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Пекин–Гуанчжоу_железная_дорога&oldid=1250367141"