Хименес Новиа

Jimenez Novia W16 — это французский спортивный автомобиль, выпущенный в единственном экземпляре в 1995 году Рамоном Хименесом, французским мотогонщиком из Воклюза . ^[1] По имеющимся данным, он стоил £600 000 ($855 000) и на его разработку ушло десять лет. Он имеет аэродинамический кузов с центральным креплением колес , ножничные двери и детали из углеродного волокна , которые Хименес разработал сам. ^[1]

Хименес построил Novia как дань уважения гоночному автомобилю Porsche 917 , начав работу в 1985 году с помощью небольшой группы инженеров в своей мастерской в ​​Авиньоне, Франция. Перед тем, как построить автомобиль, Хименес приобрел материалы, необходимые для изготовления собственных композитных панелей из углеродного волокна с нуля. Novia была закончена в 1995 году по цене 855 000 долларов США . Хименес продолжал тестировать и развивать ее, планируя дополнительные улучшения производительности. Он надеялся выставить автомобиль на 24 часа Ле-Мана по действующим на тот момент правилам GT1 и запустить автомобиль в серийное производство с ожидаемой запрашиваемой ценой 300 000 долларов США . Однако он не смог этого сделать, поскольку французское правительство потребовало, чтобы отдельное шасси было изготовлено для краш-тестов. Сообщается, что Хименес также работал над возможной внедорожной версией Novia для производства в то время. ^[2]

Novia оснащена двигателем W16 объемом 4,1 л, установленным по центру, который был создан путем объединения четырех 4-цилиндровых мотоциклетных двигателей Yamaha FZR1000 объемом 1,0 л. Он имеет 4 ряда цилиндров с 4 цилиндрами в каждом ряду и в общей сложности 80 клапанов (5 клапанов на цилиндр). ^[3] Он также использует два коленчатых вала, в отличие от W16, установленного в Bugatti Veyron . Однако некоторые источники утверждают, что компоновка силовой установки с четырьмя рядами цилиндров, расположенных в виде двух V, не была настоящим двигателем W, поскольку она не соответствовала компоновке «широкая стрелка» других двигателей W. Готовый двигатель выдает 417,6 кВт (567 л. с. , 560 л. с .) при 10 000 об. / мин и 432 Нм (318,6 фунт-фут крутящего момента), при этом мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Во время скоростного заезда на участке шоссе A7 во Франции, который был закрыт местными властями, Novia достигла подтвержденной максимальной скорости 380 км/ч (236 миль/ч). ^{[1] [4]} Сообщается, что автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,1 секунды и преодолевать 1000-метровый спринт за 19 секунд. ^[5] Примечательно, что Novia была одним из первых автомобилей, оснащенных двигателем W16 , опередив Veyron на десять лет.

Novia использует алюминиевое сотовое шасси-монокок с кузовом из углеродного волокна, разработанным специально для того, чтобы отдать дань уважения первой версии гоночного автомобиля Porsche 917K . В салон можно попасть через ножничные двери , в салоне есть кремовая кожа Connolly, два ковшеобразных сиденья с гоночными ремнями безопасности, радио/кассетный проигрыватель, пепельница и кондиционер. Также в нем есть электронный контроль тяги и регулируемая гидравлическая подвеска. ^[2]