Японская подводная лодка Ro-102
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Подводная лодка № 212 |
| Строитель | Кавасаки , Кобе , Япония |
| Заложен | 30 сентября 1941 г. |
| Переименован | Ро-102 |
| Запущен | 17 апреля 1942 г. |
| Завершенный | 17 ноября 1942 г. |
| Заказано | 17 ноября 1942 г. |
| Судьба | Пропал без вести после 9 мая 1943 г. |
| Поражённый | 15 июля 1943 г. |
| Послужной список | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка класса Ro-100 |
| Смещение |
|
| Длина | 60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) |
| Черновик | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 75 м (246 футов) |
| Экипаж | 38 |
| Вооружение |
|
Ro-102 — подводная лодка класса Ro-100 Императорского флота Японии . Построенная и введенная в эксплуатацию в ноябре 1942 года, она участвовала во Второй мировой войне , действуя в районе Соломоновых островов , Рабаула и Новой Гвинеи . Она исчезла в мае 1943 года во время своего третьего боевого похода.
Дизайн и описание
Класс Ro-100 был средней прибрежной подводной лодкой, произошедшей от предыдущего типа Kaichū . Их водоизмещение составляло 611 тонн (601 длинная тонна) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном. Длина подводных лодок составляла 60,9 метров (199 футов 10 дюймов), ширина — 6 метров (19 футов 8 дюймов), осадка — 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). Они имели двойной корпус и глубину погружения 75 метров (246 футов). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 500 лошадиных сил (373 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт) . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль/ч) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой. На поверхности Ro-100 имели дальность плавания 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 60 морских миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [3]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 или одним 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитным орудием L/40. [4]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-102 была заложена как подводная лодка № 212 30 сентября 1941 года на верфи Кавасаки в Кобе , Япония . [5] К моменту спуска на воду 17 апреля 1942 года она была переименована в Ro-102. [5] Она была достроена и введена в эксплуатацию 17 ноября 1942 года [5] под командованием капитан-лейтенанта Канемото Сёдзи. [1]
История обслуживания
После ввода в эксплуатацию Ro-102 был приписан к военно-морскому округу Йокосука и был назначен в эскадру подводных лодок Куре для прохождения тренировок. [5] 16 января 1943 года она была переведена в 7-ю эскадру подводных лодок 8-го флота . [5] Она покинула Йокосуку , Япония, 25 января 1943 года, зашла в Трук с 8 по 11 февраля 1943 года и прибыла в Рабаул на острове Нью-Бритен 15 февраля 1943 года. [5]
Первый военный патруль
Ro-102 вышла из Рабаула 22 февраля 1943 года в свой первый военный патруль, назначенный в район патрулирования к югу от Новой Гвинеи . [5] Патруль прошел без происшествий, и она вернулась в Рабаул 15 марта 1943 года. [5]
Второй военный патруль
После того, как Объединённый флот начал операцию I-Go — усиление базы 11-го воздушного флота в Рабауле самолётами с авианосцев Zuikaku и Zuihō и японской военно-морской авиабазы на острове Балалае в Шортлендских островах самолётами с авианосцев Hiyō и Jun'yō . [5] — Ro-102 покинул Рабаул 30 марта 1943 года в компании с подводной лодкой Ro-103 для поддержки операции патрулированием к юго-востоку от Гуадалканала . [5] Патруль прошёл спокойно, и она вернулась в Рабаул 12 апреля 1943 года. [5]
Третий военный патруль
29 апреля 1943 года Ro-102 покинула Рабаул, чтобы начать свой третий военный патруль, направляясь в патрульную зону к юго-востоку от Раби, Новая Гвинея, куда она прибыла 2 мая 1943 года. [5] 9 мая 1943 года она передала сообщение с позиции к югу от Новой Гвинеи, сообщая об отсутствии активности противника в этом районе. [5] Японцы больше никогда не слышали о ней. [5] 15 мая 1943 года Ro-102 было приказано вернуться в Рабаул, но она не подтвердила получение приказа. [5]
Потеря
Обстоятельства потери Ro-102 остаются загадкой. [5] Некоторые историки утверждают, что эсминец ВМС США USS Fletcher потопил ее у Сан-Кристобаля на юго-востоке Соломоновых островов 11 февраля 1943 года, но Ro-102 был активен и после этой даты, а затонувшая подводная лодка Fletcher была I-18 . [5] Другие историки приписывают торпедным катерам ВМС США PT-150 и PT-152 потопление Ro-102 у Лаэ , Новая Гвинея, в ночь с 13 на 14 мая 1943 года, но торпедные катера на самом деле атаковали подводную лодку I-6 той ночью, и I-6 выжила. [5]
2 июня 1943 года Императорский флот Японии объявил Ro-102 предположительно потерянным к югу от Раби со всеми 42 людьми на борту. [5] Японцы вычеркнули его из списков флота 15 июля 1943 года. [5]
Примечания
- ^ abc RO_102. Ijnsubsite.info . 2012. Получено 1 июня 2023 г.
- ↑ Карпентер и Дорр, стр. 123
- ^ Шено, стр. 204
- ^ Баньяско, стр. 193
- ^ abcdefghijklmnopqrst Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-102: табличная запись движения". combinedfleet.com . Получено 29 сентября 2020 г. .
Ссылки
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). «Подводная лодка IJN RO-102: Табличная запись движения». СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 29 сентября 2020 г.
