Японский крейсер «Такасаго»
 Такасаго | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя | Такасаго |
| Заказано | 1896 финансовый год |
| Строитель | Армстронг Уитворт , Соединенное Королевство |
| Заложен | Апрель 1896 г. |
| Запущен | 18 мая 1897 г. |
| Завершенный | 17 мая 1898 г. |
| Выведен из эксплуатации | 13 декабря 1904 г. |
| Судьба | Подорвался на мине у Порт-Артура 13 декабря 1904 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Защищенный крейсер |
| Смещение | 4160 длинных тонн (4227 т) |
| Длина | 118,2 м (387 футов 10 дюймов) ш/д |
| Луч | 14,78 м (48 футов 6 дюймов) |
| Черновик | 5,18 м (17,0 футов) |
| Движение | 2-вальный ВТЭ; 12 котлов; 15 500 л.с. (11 600 кВт); 1000 тонн угля |
| Скорость | 23,5 узла (27,0 миль/ч; 43,5 км/ч) |
| Дополнение | 425 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Takasago (高砂, дословно « Высокий песок» , устаревшее японское название Формозы ) — бронированный крейсер Императорского флота Японии , спроектированный и построенный на верфях Armstrong Whitworth в Элсвике , в Соединенном Королевстве. Название Takasago происходит от местоположения в префектуре Хёго , недалеко от Кобе .
Фон
Takasago был улучшенным проектом крейсера ВМС Аргентины Veinticinco de Mayo , разработанным сэром Филиппом Уоттсом , который также отвечал за проект крейсера Izumi и крейсеров класса Naniwa . Крейсер ВМС Чили Chacabuco был однотипным кораблем Takasago ; японский крейсер Yoshino иногда также рассматривался как однотипный корабль Takasago из-за сходства в их конструкции, вооружении и скорости, хотя эти два судна были разных классов.
Takasago был заложен в апреле 1896 года под номером корпуса Elswick 660 как частное предприятие Armstrong Whitworth и был продан Японии в июле 1896 года. Спуск на воду состоялся 18 мая 1897 года, а завершение строительства состоялось 6 апреля 1898 года. [1]
Дизайн
Takasago был типичным проектом крейсера Elswick, со стальным корпусом, разделенным на 109 водонепроницаемых отсеков, низким полубаком , двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. Он использовал броню Harvey , которая должна была защищать от удара даже 8-дюймового бронебойного снаряда. Нос был усилен для тарана . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину тройного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта. [2] В этом аспекте конструкция была почти идентична конструкции Yoshino , однако с точки зрения вооружения Takasago был вооружен сильнее.
Основным вооружением Takasago были два отдельных 20,3 см /45 морских орудия Type 41 за орудийными щитами , которые были размещены на носу и корме. Вспомогательное вооружение состояло из десяти скорострельных морских орудий Elswick QF 6 inch /40, установленных в казематах и в спонсонах около мостика. Takasago также был оснащен двенадцатью 12-фунтовыми морскими орудиями QF 12 cwt , шестью 3-фунтовыми орудиями Hotchkiss и пятью 457-мм (18 дюймов) торпедными аппаратами . [2]
Послужной список
Первое зарубежное развертывание « Такасаго» состоялось в 1900 году для поддержки японских военно-морских десантных сил , которые заняли портовый город Тяньцзинь на севере Китая во время Боксёрского восстания в рамках японского вклада в Альянс восьми держав .
7 апреля 1902 года Такасаго и Асама были отправлены в плавание протяженностью 24 718 морских миль (45 778 км; 28 445 миль) в Соединенное Королевство в составе официальной японской делегации на церемонии коронации короля Эдуарда VII [ 3] и в честь празднования англо-японского союза . После участия в военно-морском смотре, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года (первоначально запланированном с 24 по 27 июня), Такасаго и Асама посетили многочисленные европейские и азиатские порты ( Сингапур , Коломбо , Суэц, Мальту , Лиссабон по пути, Антверпен , Корк и Кардифф во время своего пребывания и Гибралтар , Неаполь , Аден , Коломбо, Сингапур, Бангкок и Гонконг на обратном пути). [4] Корабли благополучно вернулись в Японию 28 ноября 1902 года.
Русско-японская война
С началом русско-японской войны 1904–1905 годов Такасаго участвовал в бомбардировке военно-морской базы Порт-Артура утром после упреждающего удара японских эсминцев по русскому флоту на начальном этапе морского сражения за Порт-Артур , выступая в качестве флагмана адмирала Дэвы Сигэто . Японская атака привела к пожару в части города и повреждению ряда кораблей в гавани, особенно крейсеров «Новик» , «Диана» и «Аскольд» , а также линкора «Петропавловск» . [5] Участвуя в последующей блокаде русского флота в пределах гавани, Такасаго захватил торговое судно Российского Дальневосточного пароходства « Маньчжурия» , которое было принято на вооружение Японии в качестве военного трофея и переименовано в «Канто Мару» .
10 марта 1904 года «Такасаго» участвовал в атаке на русский крейсер «Баян» . 15 мая он участвовал в спасении выживших с линкоров «Яшима» и «Хацусэ» , подорвавшихся на морских минах . 10 августа «Такасаго» также участвовал в битве в Желтом море .
Она вернулась в Японию для капитального ремонта в октябре 1904 года. Вернувшись на базу ночью 13 декабря 1904 года после разведывательной миссии, во время которой она обеспечивала прикрытие для эскадры эсминцев, [6] Takasago подорвался на морской мине в 37 морских милях (69 км; 43 мили) к югу от Порт-Артура, что вызвало мощный взрыв в ее боезапасе . Затопление не могло контролироваться, и ее спасательные шлюпки не могли быть спущены на воду ночью в условиях метели и сильного волнения. Takasago затонул в позиции 38°10′N 121°15′E / 38.167°N 121.250°E / 38.167; 121.250 , с потерей 273 офицеров и членов экипажа. Около 162 выживших были спасены сопровождающим крейсером Otowa . Takasago был последним крупным японским военным кораблём, потерянным в русско-японской войне. Будущий русский адмирал Александр Колчак , тогда капитан тральщика в Порт-Артуре с русской Тихоокеанской эскадрой, был признан виновником установки мины и был награждён за это действие престижными орденами Святой Анны и Георгиевским мечом . [7]
Галерея
- В Портсмуте
- В Портсмуте
- На Тайване
- В 1896 году
Примечания
- ^ Брук, Военные корабли на экспорт
- ^ ab Chesneau, «Все боевые корабли мира» Конвея 1860–1905 , стр. 229.
- ^ http://www.walesonline.co.uk/videos-and-pics/photos/news-pictures/2008/11/27/tramcars-of-wales-91466-22353688/i14/ [ мертвая ссылка ]
- ^ "1906 Institution of Mechanical Engineers: Visiting to Works - Graces Guide". www.gracesguide.co.uk . Получено 26 февраля 2023 г. .
- ^ Коннотон, Восходящее солнце и падающий медведь, стр. 33
- ^ Уиллмонт, Последний век морской мощи , стр. 98
- ^ Кузнецов, Камыши на ветру стр. 43
Ссылки
- Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: военные корабли Армстронга 1867-1927 . Грейвсенд, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Шено, Роджер (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Коннотон, Ричард (2003). Восходящее солнце и падающий медведь . Касселл. ISBN 0-304-36657-9.
- Эванс, Дэвид С. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Стратегия, тактика и технология в Императорском флоте Японии, 1887-1941 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Миланович, Катрин (2023). « Такасаго , Касаги и Титосэ : первые восьмиорудийные защищенные крейсеры IJN». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2023 . Оксфорд: Издательство Osprey. стр. 65–80. ISBN 978-1-4728-5713-2.
- Робертс, Джон (ред.). (1983).«Военные корабли мира с 1860 по 1905 год. Том 2: США, Япония и Россия» . Bernard & Graefe Verlag, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, And The Emergence Of The Imperial Japanese Navy, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Уиллмонт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894-1922 . Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35214-9.
- Кузнецов, Никита (2011). Камыши на ветру . Createspace. ISBN 978-1-4565-5309-8.
Внешние ссылки
