Японский линкор «Ясима»
Японский линейный корабль класса «Фудзи»

Ясима перед русско-японской войной
История
Японская империя
ИмяЯшима
Тезка«Множество островов» — название Японии
ЗаказаноВоенно-морская программа 1894 г.
СтроительАрмстронг Уитворт , Элсвик
Расходы10 500 000 йен
Номер двора625
Заложен6 декабря 1894 г.
Запущен28 февраля 1896 г.
Завершенный9 сентября 1897 г.
СудьбаЗатонул 15 мая 1904 года после подрыва на двух минах.
Общая характеристика
Класс и типФудзи - класс додредноутных линкоров
Смещение12 230 длинных тонн (12 430  т ) (нормальная)
Длина412 футов (125,6 м) ( внешние )
Луч73 фута 6 дюймов (22,4 м)
Черновик26 футов 3 дюйма (8 м) ( глубокая загрузка )
Установленная мощность
Движение2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость18,25 узлов (34 км/ч; 21 миля/ч)
Диапазон4000  морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение650
Вооружение
Броня

Yashima (八島, Yashima ) — додредноутный линкор класса Fuji , построенный для Императорского флота Японии (IJN) в 1890-х годах. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких судов, корабль был спроектирован и построен в Великобритании. Он участвовал в ранних этапах русско-японской войны 1904–1905 годов, включая битву при Порт-Артуре на второй день войны. Yashima участвовал в последующих операциях, пока не подорвался на двух минах у Порт-Артура в мае 1904 года. Корабль не затонул сразу, но перевернулся во время буксировки в тот же день. Японцам удалось сохранить его потерю в тайне от русских более года.

Предыстория и описание

Правый вид и план, показывающие внутреннюю планировку корабля.

Два корабля класса Fuji были первыми линкорами IJN, заказанными у Великобритании в ответ на два новых китайских броненосца немецкой постройки . [1] В то время у Японии не было технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и их пришлось строить за границей. [2] Корабли были спроектированы Филиппом Уоттсом [3] как уменьшенные версии британских кораблей класса Royal Sovereign , хотя они были немного быстрее и имели лучший тип брони. [1] Длина кораблей составляла 412 футов (125,6 м) , ширина — 73 фута 6 дюймов (22,4 м), а осадка — 26 футов 3 дюйма (8 м) при глубокой загрузке . Их обычное водоизмещение составляло 12 230 длинных тонн (12 430  т ), а экипаж состоял из 650 офицеров и рядовых . [4] В отличие от своего систершипа Fuji , Yashima был оснащен как флагманский корабль адмирала . [5] Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, вырабатываемый десятью цилиндрическими котлами . Двигатели были рассчитаны на 13 500 лошадиных сил (10 100  кВт ) с использованием принудительной тяги и были спроектированы для достижения максимальной скорости 18,25 узлов (34 км/ч; 21 миля в час), хотя Yashima достигла максимальной скорости 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль в час) с 14 075 л. с. (10 496 кВт) на своих морских испытаниях . [6] Сестры несли достаточно угля, чтобы позволить им пройти 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [7] [Примечание 1]

Главная батарея кораблей класса «Фудзи» состояла из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . Их вторичное вооружение состояло из десяти скорострельных (QF) 6-дюймовых (152-мм) орудий , четыре из которых были установлены в казематах по бокам корпуса, а шесть — на верхней палубе, защищенные орудийными щитами . [9] Меньшие орудия использовались для защиты от торпедных катеров . Они включали четырнадцать QF 3-фунтовых (47-миллиметровых (1,9 дюйма)) орудий и десять 2,5-фунтовых орудий Гочкиса того же калибра, все из которых были в одиночных установках. [Примечание 2] Корабли также были вооружены пятью 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами , одним надводным в носу и парой подводных на каждом борту . У класса Fuji был пояс брони по ватерлинии , состоящий из брони Harvey толщиной 14–18 дюймов (356–457 мм). Их орудийные башни были защищены 6-дюймовыми бронеплитами, а их палубы имели толщину 2,5 дюйма (64 мм). [4] В 1901 году корабли обменяли 16 из своих 47-мм орудий на равное количество орудий QF 12-pounder (3 дюйма (76 мм)) 12 cwt . [Примечание 3] Это увеличило количество членов экипажа до 652, а позднее до 741. [7]

Строительство и карьера

Яшима в процессе строительства, примерно через два месяца после закладки киля

Учитывая классическое название для Японии , [13] Яшима был заказан как часть Военно-морской программы 1894 года, и корабль был заложен Армстронгом Уитвортом на их верфи Элсвик 6 декабря 1894 года под верфевым номером 625. Корабль был спущен на воду 28 февраля 1896 года [14] и завершен 9 сентября 1897 года [15] общей стоимостью 10 500 000 иен. [16] Он провел свои морские испытания в течение следующего месяца. [14] Яшима покинул Великобританию 15 сентября и прибыл в Йокосуку , Япония, 30 ноября. Первоначально он был назначен в Постоянный флот , основной боевой флот IJN, но был переведен в резерв 20 ноября. Корабль был переклассифицирован в линейный корабль первого класса 21 марта 1898 года и переведен в Постоянный флот. Два года спустя «Яшима» снова была переведена в резерв, где она оставалась до тех пор, пока не была вновь задействована 28 декабря 1903 года и не была назначена в 1-ю дивизию 1-го флота Объединённого флота . [16]

В начале русско-японской войны «Ясима» под командованием капитана Хадзимэ Сакамото участвовал в сражении при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хэйхатиро повел свои линкоры и крейсеры в атаку на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что предыдущая внезапная ночная атака его эсминцев будет гораздо более успешной, чем она оказалась, предвидя, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к атаке линкоров и крейсеров. Японские корабли были замечены крейсером « Боярин» , который патрулировал у берега и предупредил российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и вступить в бой с кораблями своими вспомогательными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203 мм) и шестидюймовые орудия нанесли мало урона русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, русские потери составили всего 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. Яшима не был поражен во время боя. [17]

10 марта Яшима и ее сестра Фудзи под командованием контр-адмирала Нашибы Токиоки вслепую бомбардировали гавань Порт-Артура из залива Пиджен на юго-западной стороне полуострова Ляодун с расстояния 5,9 миль (9,5 км). Они выпустили 154 двенадцатидюймовых снаряда, [18] но нанесли небольшой ущерб. [19] Когда они попытались снова 22 марта, они были атакованы недавно установленными орудиями береговой обороны , которые были перенесены туда новым русским командующим, вице-адмиралом Степаном Макаровым , а также с нескольких русских кораблей в Порт-Артуре с использованием наблюдателей, наблюдавших за заливом Пиджен. Японские корабли вышли из боя после того, как Фудзи был поражен двенадцатидюймовым снарядом. [18]

Яшима участвовал в бою 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагман Макарова, линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно в Порт-Артур, и «Петропавловск» подорвался на мине, установленной японцами предыдущей ночью. Русский линкор затонул менее чем за две минуты после того, как взорвался один из его погребов , и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить больше минных полей. [20]

Большой военный корабль из латуни и дерева.
Модель Ясимы в Британском национальном морском музее

14 мая Nashiba вышел в море со своим флагманом Hatsuse и двумя другими линкорами, Shikishima и Yashima , бронированным крейсером Kasagi и курьерским катером Tatsuta , чтобы снять японскую блокаду у Порт-Артура. [21] На следующее утро эскадра столкнулась с минным полем, установленным русским минным заградителем Amur . Hatsuse подорвался на одной мине, которая вывела из строя его рулевое управление [22] около 11:10, а Yashima подорвался на двух других, когда двигался, чтобы помочь Hatsuse . Одна из них проделала дыру в его правом кормовом котельном отделении , а другая взорвалась на правом переднем борту его корпуса, около подводного торпедного отсека. После второго взрыва корабль имел крен 9° на правый борт, который постепенно увеличивался в течение дня. [16]

Yashima отбуксировали от минного поля на север к японской базе на островах Эллиотта . Она все еще набирала воду с неконтролируемой скоростью, и Сакамото приказал кораблю встать на якорь около 17:00 около скалы Энкаунтер, чтобы позволить экипажу легко покинуть судно. Он собрал команду, которая спела японский национальный гимн Kimigayo , а затем покинула судно. Касаги взял Yashima на буксир, но крен линкора продолжал увеличиваться, и он перевернулся примерно через три часа, после того как крейсер был вынужден отдать буксир, [23] примерно в точке с координатами 38°34′N 121°40′E / 38.567°N 121.667°E / 38.567; 121.667 . [7] Японцам удалось скрыть ее потерю более года, поскольку никто из русских не наблюдал затопления Яшимы . [24] В рамках обмана выжившие члены экипажа были назначены на четыре вспомогательные канонерские лодки до конца войны, которым было поручено охранять Порт-Артур, и адресовали свои письма так, как будто они все еще находились на борту линкора. [16]

Примечания

  1. ↑ Ленгерер приводит цифру запаса угля в 1110 длинных тонн (1130 т), что давало им дальность плавания 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов. [8]
  2. ↑ Источники значительно расходятся в точном составе легких орудий. Военно-морские историки Роджер Шено, Эжен Колесник и Ганс Ленгерер называют двадцать 3-фунтовых и четыре 2,5-фунтовых орудия. [10] [11] Йенчура, Юнг и Микель приводят в общей сложности двадцать четыре 47-мм орудия, не разделяя их на 3-фунтовые и 2,5-фунтовые, [7] в то время как Сильверстоун говорит, что у них было только двадцать 47-мм орудий, снова не делая различий между двумя типами. [12]
  3. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 12 cwt относится к весу ружья.

Сноски

  1. ^ ab Lengerer 2008, стр. 23, 27.
  2. ^ Эванс и Питти, стр. 60
  3. ^ Хилд, стр. 208
  4. ^ ab Brook 1999, стр. 122
  5. ^ Ленгерер 2009, стр. 51
  6. ^ Ленгерер 2008, стр. 27
  7. ^ abcd Jentschura, Jung & Mickel, с. 16
  8. ^ Ленгерер 2008, стр. 11, 23
  9. ^ Шено и Колесник, стр. 221
  10. ^ Ленгерер 2008, стр. 23
  11. ^ Шено и Колесник, стр. 220
  12. ↑ Сильверстоун, стр. 309.
  13. ^ Джейн, стр. 400
  14. ^ ab Brook 1985, стр. 268
  15. ^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 17
  16. ^ abcd Lengerer 2008, стр. 14
  17. ↑ Форчик, стр. 41–44.
  18. ^ ab Forczyk, стр. 44
  19. ^ Брук 1985, стр. 269
  20. ↑ Форчик, стр. 45–46.
  21. ↑ Уорнер и Уорнер, стр. 279
  22. ^ Форчик, стр. 46
  23. ↑ Уорнер и Уорнер, стр. 279–282.
  24. ↑ Уорнер и Уорнер, стр. 283, 332.

Ссылки

  • Брук, Питер (1985). «Армстронговские линкоры для Японии». Warship International . XXII (3). Международная военно-морская исследовательская организация: 268–282. ISSN  0043-0374.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: военные корабли Армстронга 1867–1927 . Грейвсенд, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Стратегия, тактика и технология в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский броненосец против японского броненосца, Желтое море 1904–05 . Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Хилд, Генриетта (2010). Уильям Армстронг: Волшебник Севера. Алник, Великобритания: McNidder & Grace. ISBN 978-0-8571-6042-3.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Лондон и Калькутта: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639.
  • Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры – Часть II». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 6–32.(требуется подписка) (для получения информации о подписке свяжитесь с редактором по адресу lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se)
  • Ленгерер, Ганс (март 2009 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Японские линкоры и линейные крейсеры – Часть III». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ VI): 7–55.(требуется подписка)
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: История русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.
  • «Потеря Ясимы признана; Япония сообщает, что линкор подорвался на мине год назад» The New York Times , 2 июня 1905 г.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Японский_линкор_Яшима&oldid=1216633606"