Джеймс Литхарт
Британский летчик-ас Второй мировой войны

Джеймс Литхарт
Портрет Джеймса Литхарта, сидящего в кабине истребителя Supermarine Spitfire, написанный Джоном Мэнсбриджем в 1940 году.
Псевдоним(ы)«Проф»
Рожденный( 1915-01-05 )5 января 1915 г.
Лондон
Умер18 ноября 1998 г. (1998-11-18)(83 года)
ВерностьВеликобритания
Услуга /филиалКоролевские военно-воздушные силы
Годы службы1937–1962
КлассифицироватьКомандир авиации
КомандыСтанция Норт-Коутс,
центр управления противовоздушной обороной,
крыло № 148
, эскадрилья № 89
, эскадрилья № 54
Сражения/войныВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани «
За выдающиеся заслуги»
Упоминание в донесениях (2)

Джеймс Литхарт , CB , DSO (5 января 1915 – 18 ноября 1998) был британским летчиком-асом , служившим в Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. Ему приписывают сбитие не менее восьми самолетов.

Leathart присоединился к RAF в 1937 году, уже прослужив некоторое время во вспомогательных воздушных силах . После завершения обучения он был направлен в 54-ю эскадрилью . Он летал на истребителях Supermarine Spitfire во время битвы за Францию, но использовал учебный самолет, чтобы спасти сбитого пилота RAF из Кале во Франции во время миссии, за которую он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» . Он руководил 54-й эскадрильей во время ее участия в битве за Британию и добился дальнейших воздушных побед, добавив их к тем, которые были одержаны во время боев во Франции. Его более поздняя военная служба включала периоды на Ближнем Востоке, и он участвовал в высадке в Нормандии в день «Д» 6 июня 1944 года. После войны он остался в RAF, занимая ряд штабных должностей большую часть оставшейся части своей военной карьеры. В 1960 году он был удостоен звания кавалера Ордена Бани , а через два года вышел в отставку из Королевских ВВС и провел остаток своей жизни в Глостершире .

Ранний период жизни

Джеймс Энтони Литхарт родился в Лондоне 5 января 1915 года. Он учился в Оксфорде , где посещал школу Святого Эдварда . Затем он поступил в Ливерпульский университет , где получил степень в области электротехники . В мае 1936 года, еще во время учебы, он присоединился к Вспомогательным военно-воздушным силам и стал одним из основателей 610-й эскадрильи , сформированной в Хутон-парке и оснащенной легкими бомбардировщиками Hawker Hart . [1] [2]

В мае 1937 года Лизхарту было предоставлено краткосрочное назначение на должность исполняющего обязанности офицера-пилота . [3] Прозванный «Профессором» из-за своего университетского образования, он прошел летную подготовку в 3-й летной школе в Грэнтеме , а затем в Саут-Серни . В конце ноября он был направлен в 54-ю эскадрилью , которая базировалась в Хорнчерче и была оснащена истребителями Gloster Gladiator . В начале 1938 года Лизхарту подтвердили звание офицера-пилота. Впоследствии он был повышен до офицера-летчика . [1] [4] В марте следующего года эскадрилья начала перевооружаться на новые истребители Supermarine Spitfire . [5] В июле 1939 года Лизхарту было присвоено звание лейтенанта-летчика . [6]

Вторая мировая война

К началу Второй мировой войны Лиатхарт был одним из командиров звена 54-й эскадрильи . Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет 6 сентября, но в первые месяцы конфликта она почти не участвовала в боевых действиях. Первый успех был достигнут 13 февраля 1940 года, когда пилоты звена Лиатхарт уничтожили средний бомбардировщик Heinkel He 111 над Ла-Маншем около Кента . [1] [5]

Битва за Францию

С середины мая 54-я эскадрилья начала действовать над северной Францией, обеспечивая воздушное прикрытие отступления британских экспедиционных сил после немецкого вторжения во Францию ​​и страны Бенилюкса. [5] 21 мая Литхарт уничтожил He 111 у Дюнкерка , но это не было подтверждено. [7] Два дня спустя, возвращаясь из вылета во Францию, Литхарт наблюдал, как на аэродроме в Кале падает Spitfire . Вернувшись в Хорнчерч, он понял, что это был самолет командира эскадрильи Фрэнсиса Уайта, командира 74-й эскадрильи , которая также базировалась в Хорнчерче. С согласия своего старшего офицера Литхарт решил предпринять попытку спасти Уайта. Он полетел на Miles Master — двухместном учебном самолете — обратно в Кале под защитой пары Spitfire, которыми управляли будущие асы Алан Дир и Джон Аллен . Leathart приземлился на том месте, где он видел, как Уайт упал, но не увидел никаких признаков его присутствия. Он взлетел, но появилось несколько истребителей Messerschmitt Bf 109 Люфтваффе , поэтому Leathart посадил свой самолет и побежал в укрытие, пока Spitfires летали в качестве помехи. К его удивлению, канава, в которой он укрылся, также содержала Уайта, который прятался. Как только местность затихла, оба мужчины сели на Master, а Leathart взлетел и благополучно вернулся обратно в Hornchurch. [8] [9]

Эскадрилья № 54 много летала в последующие дни и во время эвакуации BEF из Дюнкерка. [5] 24 мая Лизхарт сбил Bf 109 у Кале, а затем, на следующий день, уничтожил тяжелый истребитель Messerschmitt Bf 110 к югу от Гравелина , хотя последняя победа не была подтверждена. 26 мая он сбил еще два Bf 110, а также средний бомбардировщик Junkers Ju 88 , все в районе Кале. На следующий день, пролетая над Дюнкерком, он принял участие в уничтожении Ju 88. В тот же день он был повышен до исполняющего обязанности командира эскадрильи и принял командование своим подразделением. [7]

Битва за Британию

После интенсивных операций в конце мая 54-я эскадрилья ненадолго базировалась в Каттерике для отдыха и подготовки запасных пилотов, прежде чем вернуться в Хорнчерч для предстоящей битвы за Британию . Несколько дней спустя было объявлено о награждении Литхарта орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO). [7] Опубликованная цитата, в которой конкретно упоминалось спасение Литхартом Уайта из Кале, гласила:

В мае 1940 года этот офицер вел свою эскадрилью в большом количестве наступательных патрулей над Северной Францией. Однажды была совершена атака на формирование не менее 60 вражеских самолетов. В компании со своей эскадрильей он сбил пятнадцать Messerschmitt, и, возможно, один Heinkel 111 и один Junkers 88 в течение упомянутого периода. Он также летал на учебном самолете на аэродром Кале-Марк, чтобы спасти командира эскадрильи, который был сбит, но не пострадал. Во время взлета, после спасения, была совершена атака двенадцатью Messerschmitt 109, но с большим хладнокровием и искусной тактикой уклонения лейтенанту авиации Литхарту удалось избавиться от противника и снова приземлиться без повреждений. Затем он взлетел и вылетел обратно в Англию без сопровождения. Этот офицер проявил большое мужество, решимость и великолепное лидерство.

—  London Gazette , № 34870, 11 июня 1940 г. [10]
Литхарт стоит пятым слева в строю военнослужащих Королевских ВВС, приветствующих короля Георга VI, который только что вручил им награды за храбрость в Хорнчерче 27 июня 1940 года. Четвертый слева — Адольф Малан , третий слева — Алан Дир.

17 июня Литхарт и его эскадрилья перехватили бомбардировщики Люфтваффе над Булонью . Он заявил об уничтожении двух Ju 88, один из которых он разделил с другим пилотом, хотя ни одно из этих утверждений не было подтверждено. [7] Он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» королем Георгом VI на церемонии в Хорнчерче 27 июня. [11]

Leathart повредил средний бомбардировщик Dornier Do 17 над Кале 20 июля. Пять дней спустя он повредил Bf 109 над Ла-Маншем. 18 августа он заявил, что, по его словам, истребитель Heinkel He 113 , вероятно, был уничтожен над Кентом, хотя военные историки авиации отмечают, что на самом деле это был Bf 109. Он также повредил Bf 109 в тот же день. Он сбил Do 17 около Манстона 28 августа. Пролетая около Чатема 2 сентября, он уничтожил Bf 109. На следующий день он заявил, что еще один Bf 109, вероятно, был уничтожен около Хорнчерча. Это был последний день операций для 54-й эскадрильи во время кампании на юго-востоке Англии, поскольку она вылетела на север в Каттерик для отдыха. [7]

Период Литарта в качестве командира 54-й эскадрильи закончился в октябре 1940 года, когда он был направлен на должность штабного сотрудника, связанную с воздушной тактикой в ​​Министерстве авиации . Упомянутый в донесениях в начале следующего года, [12] в марте он был назначен в штаб-квартиру Истребительного командования в качестве оперативного офицера для ночных истребительных эскадрилий. Два месяца спустя ему было поручено создать ночное истребительное подразделение для Королевских канадских ВВС , это была 406-я эскадрилья . [7] Она была оснащена тяжелыми истребителями Bristol Beaufighter и базировалась в Аклингтоне . [13]

Поздняя военная служба

В ноябре 1941 года Леатхарт, повышенный до исполняющего обязанности командира крыла , отправился на Ближний Восток в штаб- квартиру Королевских ВВС . В следующем месяце его звание командира эскадрильи стало существенным. [14] Спустя почти двенадцать месяцев он вернулся к операциям с назначением командиром 89-й эскадрильи . Она базировалась в Абу-Суэйре и управляла истребителями Beaufighter, перехватывая немецкие и итальянские самолеты, совершавшие налеты в районе дельты Нила . Пролетая к северу от Триполи со своим оператором радара, лейтенантом авиации Г. Глассом, ночью 22 февраля 1943 года он уничтожил средний бомбардировщик CANT Z.1007 . [7] [15]

Время Литарта на операциях закончилось в июле 1943 года, когда он вернулся в Соединенное Королевство. Затем последовала штабная должность в штабе группы № 84 , которая подчинялась Второму тактическому воздушному флоту . [7] Он был упомянут в донесениях во второй раз в сентябре. [16] В конце года он был назначен в штаб главного маршала авиации Траффорда Ли-Мэллори в качестве пилота. В часы, непосредственно следующие за началом вторжения в Нормандию , он был высажен на одном из пляжей с радаром, установленным для координации операций ночных истребителей. После этого он служил заместителем старшего офицера штаба ВВС (SASO) в группе № 85 , будучи подтвержденным в звании командира крыла через месяц после высадки в Дне Д. В марте 1945 года Литарт был повышен до исполняющего обязанности капитана группы и назначен командиром крыла № 148 , которое эксплуатировало ночные истребители de Havilland Mosquito . [7] [17]

Послевоенная карьера

После окончания войны в Европе, Лизхарт был прикомандирован к Колледжу штаба Королевских ВВС . [7] В сентябре 1945 года он получил постоянную комиссию в Королевских ВВС в качестве командира эскадрильи, со стажем, начинающимся с июня 1944 года. [18] [19] В 1948 году он был направлен в штаб-квартиру Группы № 66 , а два года спустя служил представителем авиации в Объединенном разведывательном бюро, а затем командиром крыла, летая в Северном секторе Королевских ВВС . В июле 1955 года Лизхарт был повышен до капитана группы и принял командование Центром операций противовоздушной обороны. [7] [20]

С 1957 по 1958 год Литхарт был командиром базы Королевских ВВС в Норт-Коутсе , в течение которого он сыграл роль во внедрении в службу Королевских ВВС ракеты Bloodhound . Затем он был SASO в группе № 12. [ 4] [7] Он был сделан кавалером ордена Бани в 1960 году в честь Дня рождения , и вскоре после этого был повышен до коммодора авиации . [21] [22] Он закончил свою службу в Королевских ВВС в июле 1962 года. [7]

Дальнейшая жизнь

Вернувшись к гражданской жизни, Литхарт поселился в Глостершире , где он разработал технику для использования в сельскохозяйственном опрыскивании. Он умер 18 ноября 1998 года. [1]

Литарту приписывают уничтожение восьми самолетов, один из которых он разделил с другими пилотами. Уничтожение еще трех самолетов, плюс один совместный, не подтверждено. Ему также приписывают два самолета, вероятно, уничтоженных и три поврежденных. [7]

Примечания

  1. ^ abcd Wynn 2015, стр. 313–314.
  2. ↑ Роулингс 1976, стр. 495.
  3. ^ "№ 34401". The London Gazette . 25 мая 1939. стр. 3371.
  4. ^ ab "The Airmen's Stories – S/Ldr. JA Leathart". Памятник битве за Британию в Лондоне . Получено 9 августа 2023 г.
  5. ^ abcd Роулингс 1976, стр. 132–135.
  6. ^ "№ 34657". The London Gazette . 22 августа 1939. стр. 5757.
  7. ^ abcdefghijklmn Shores & Williams 1994, стр. 393.
  8. ↑ Бишоп 2003, стр. 183–184.
  9. ^ Кэффри 1990, стр. 49.
  10. ^ "№ 34870". The London Gazette . 11 июня 1940. стр. 3516.
  11. ↑ Бишоп 2003, стр. 228.
  12. ^ "№ 35029". The London Gazette (Приложение). 1 января 1941 г. стр. 35.
  13. ↑ Роулингс 1976, стр. 425.
  14. ^ "№ 35383". The London Gazette . 16 декабря 1941 г. стр. 7111.
  15. ↑ Роулингс 1976, стр. 214–216.
  16. ^ "№ 36175". The London Gazette (Приложение). 17 сентября 1943 г. стр. 4130.
  17. ^ "№ 36618". The London Gazette (Приложение). 21 июля 1944 г. стр.  3398–3399 .
  18. ^ "№ 37511". The London Gazette (Приложение). 26 марта 1946 г. С.  1531– 1532.
  19. ^ "№ 37892". The London Gazette (Приложение). 28 февраля 1947 г. стр.  969–970 .
  20. ^ "№ 40524". The London Gazette (Приложение). 1 июля 1955 г. стр. 3787.
  21. ^ "№ 42051". The London Gazette (Приложение). 11 июня 1960 г. стр. 3975.
  22. ^ "№ 42080". The London Gazette (Приложение). 1 июля 1960 г. стр. 4577.

Ссылки

  • Бишоп, Патрик (2003). Fighter Boys: Спасение Британии 1940. Лондон: HarperCollins. ISBN 0-00-257169-2.
  • Кэффри, Кейт (1990). Боевой отчет: Королевские ВВС и падение Франции . Суиндон: Crowood Press. ISBN 1-85223-564-0.
  • Роулингс, Джон (1976). Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: MacDonald & James. ISBN 0-354-01028-X.
  • Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям британских и стран Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Grub Street. ISBN 1-8-9869-7000.
  • Уинн, Кеннет Г. (2015). Люди битвы за Британию: Биографический справочник немногих . Барнсли: Frontline Books. ISBN 978-1-39901-465-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Leathart&oldid=1258127516"