RAF Северный Коутс
| RAF Северный Коутс | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Северный Коутс , Восточный Линдси , Линкольншир | |||||||||||
 Экипаж и Bristol Beaufort Mk Is 22-й эскадрильи в Норт-Коутс | |||||||||||
| Координаты | 53°29′59.3″с.ш. 0°3′57.7″в.д. / 53.499806°с.ш. 0.066028°в.д. / 53.499806; 0.066028 | ||||||||||
| Код | NC | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Оператор | Королевский летный корпус Королевские военно-воздушные силы | ||||||||||
| Состояние | В основном возвращено в сельскохозяйственное использование; часть занята аэроклубом North Coates. | ||||||||||
| Веб-сайт | www.northcoatesflyingclub.co.uk. | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1914 ( 1914 ) | ||||||||||
| В использовании | 1916–1919 1926–1990 | ||||||||||
| Судьба | Продан в частную собственность | ||||||||||
| Сражения/войны | Первая мировая война Вторая мировая война | ||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Жильцы | См. список ниже. | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | ИКАО : EGYO | ||||||||||
| Высота | 17 футов (5,2 м) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force North Coates или просто RAF North Coates — бывшая база Королевских ВВС в Линкольншире , Англия, в шести милях к юго-востоку от Клитхорпса , недалеко от устья реки Хамбер . Это была действующая авиабаза во время Первой мировой войны, а затем снова с середины 1920-х годов. С 1942 по 1945 год, во время Второй мировой войны, она была домом для ударного крыла Coastal Command Strike Wing, а с 1958 года была базой для ракет земля-воздух Bloodhound , пока не закрылась в 1990 году. [1]
Первая мировая война
Лагерь в Норт-Коутс-Фиттис [примечание 1] был открыт армией в 1914 году и занят людьми из Линкольнширского полка . В 1916 году он был преобразован в передовую посадочную площадку для самолетов из эскадрильи № 33 (домашняя оборона) Королевского летного корпуса , базирующейся в Браттлби и выполняющей задачи по прибрежному патрулированию в Северном Линкольншире. С октября 1918 года он был занят эскадрильей № 248 Королевских ВВС , но после перемирия аэродром постепенно пришел в упадок и в конечном итоге был закрыт в марте 1919 года, а земля была возвращена ее первоначальному владельцу. [1]
Межвоенный период
В 1926 году это место было вновь приобретено, чтобы служить базой для самолетов, использующих полигон для бомбардировок в близлежащем Донна Нук , и обозначено как лагерь для практики вооружения № 2. Станция также служила учебным центром для наблюдателей и воздушных стрелков с 1936 года до начала Второй мировой войны. [1]
Вторая мировая война
После объявления войны 3 сентября 1939 года учебные подразделения были переведены в другие места, а на аэродроме был сформирован учебный резерв новобранцев № 2, а в ноябре — артиллерийская школа наземной обороны.
Береговое командование
В феврале 1940 года станция была передана группе № 16 Берегового командования и сначала была занята эскадрильями № 235, 236 и 248, летавшими на самолетах Blenheim как в бомбардировочном, так и в истребительном варианте дальнего действия, до апреля 1940 года. Затем в течение следующих двух лет Норт-Коутс был занят несколькими эскадрильями Берегового командования, в основном Королевскими ВВС, но также и подразделениями ВВС флота и Королевских канадских ВВС , летавшими на различных самолетах, в основном на торпедоносцах Bristol Beaufort и легких бомбардировщиках Lockheed Hudson , а также на средних бомбардировщиках Handley Page Hampden и торпедоносцах Fairey Swordfish , разведывательных самолетах Avro Anson и легких бомбардировщиках Martin Maryland . [1]
Северный Коутс Ударное Крыло
1380.jpg/1280px-Aircraft_of_the_Royal_Air_Force_1939-1945-_Bristol_Type_156_Beaufighter._E(MOS)1380.jpg)
В сентябре 1942 года он стал базой для ударного крыла North Coates [1], сформированного из 143, 236 и 254 эскадрилий, летавших на Bristol Beaufighter в качестве тяжелого истребителя , бомбардировщика и торпедоносца "Torbeau" , для атак на вражеское судоходство в Северном море. [2] Первая операция ударного крыла состоялась 20 ноября 1942 года, когда Beaufighter из 236 и 254 эскадрилий взлетели, чтобы атаковать конвой из двенадцати-шестнадцати судов, направлявшихся в Роттердам. Погода была плохой, эскадрильи потеряли контакт друг с другом, и конвой защищали истребители Focke-Wulf Fw 190. Только три вражеских корабля были повреждены, но три Beaufighter были сбиты, а четыре получили настолько серьезные повреждения, что разбились или совершили вынужденную посадку . [3] Ударное крыло было немедленно выведено из эксплуатации для проведения интенсивных учений, в течение которых, с ноября 1942 года по начало 1943 года, была проложена бетонная взлетно-посадочная полоса с востока на запад. [2] [1]
Лишь 18 апреля 1943 года крыло начало свою вторую операцию, когда девять «Torbeaus» из 254-й эскадрильи, шесть бомбардировщиков Beaufighter из 236-й эскадрильи и шесть тяжелых истребителей Beaufighter из 143-й эскадрильи, прикрываемые самолетами Supermarine Spitfire и North American P-51 Mustang , атаковали конвой с сильным эскортом у побережья Нидерландов. Пока «Beaufighter» атаковали эскортные суда бомбами, пулеметным и пушечным огнем, «Torbeaus» атаковали крупнейшее торговое судно. В ходе атаки загорелись два тральщика класса М , а также был поврежден вооруженный траулер . По торговому судну было нанесено два подтвержденных торпедных удара, которое осталось лежать накренившимся и гореть. Скоординированная атака длилась всего 15 минут, и лишь два или три самолета получили незначительные повреждения. Другая операция в конце месяца привела к потоплению двух торговых судов и траулера, повреждению нескольких кораблей сопровождения и потере одного Beaufighter. [3] В июне ударное крыло начало использовать реактивные снаряды RP-3 и к середине года, вместе с минными заградителями Бомбардировочного командования и Норской флотилией Королевского флота, сделало порт Роттердама практически непригодным для использования. Капитаны кораблей, везущих железную руду из Швеции , начали требовать бонусы до 300 процентов за то, что они рисковали своими кораблями. К концу года ударное крыло потопило тринадцать судов общим водоизмещением 34 076 брутто-регистровых тонн , а к концу войны в мае 1945 года потопило более 150 000 тонн грузов, а также две подводные лодки ; U-418 в Бискайском заливе 1 июня 1943 года и U-2338 у датского побережья 5 мая 1945 года. [2] [4] [5] Они также потеряли 120 самолетов и 241 члена экипажа. [4]
- Военный мемориал ударного крыла RAF North Coates в Клитхорпсе
- Мемориал
- Табличка на передней панели
- Табличка на левой стороне
- Табличка на спине
- Табличка на правой стороне
_-_Cleethorpes.jpg/1280px-RAF_North_Coates_Strike_Wing_War_Memorial_(NE_plaque)_-_Cleethorpes.jpg)
_-_Cleethorpes.jpg/1280px-RAF_North_Coates_Strike_Wing_War_Memorial_(SE_plaque)_-_Cleethorpes.jpg)
_-_Cleethorpes.jpg/1280px-RAF_North_Coates_Strike_Wing_War_Memorial_(SW_plaque)_-_Cleethorpes.jpg)
_-_Cleethorpes.jpg/1280px-RAF_North_Coates_Strike_Wing_War_Memorial_(NW_plaque)_-_Cleethorpes.jpg)
1380.jpg){kind=link}
_-_Cleethorpes.jpg){kind=link}
_-_Cleethorpes.jpg){kind=link}
_-_Cleethorpes.jpg){kind=link}
_-_Cleethorpes.jpg){kind=link}
Послевоенный
North Coates был закрыт в августе 1946 года и передан Maintenance Command , став местом хранения для No. 25 Maintenance Unit , а затем был передан в No. 61 Maintenance Unit в октябре. В декабре 1946 года станция была передана Flying Training Command , а в январе 1947 года стала No. 1 Initial Training School. Однако изоляция аэродрома во время суровой зимы 1947 года привела к тому, что офицерские кадеты вскоре были перемещены. [1]
В мае 1948 года он был передан в No. 24 Group, Technical Training Command и стал местом расположения Школы инспекции взрывчатых веществ (15 S of TT), а также No. 5131 Bomb Disposal Wing. В январе 1953 года аэродром снова пал жертвой непогоды, будучи затопленным во время наводнения в Северном море , и был временно заброшен, когда затопило на глубину 3 фута (0,91 м). В августе 1953 года станция стала домом для No. 54 Maintenance Unit, которому было поручено разбирать ненужные и разбитые самолеты на запасные части, перейдя под No. 43 Group, Maintenance Command, в декабре 1954 года. С февраля 1955 года по октябрь 1957 года North Coates был базой "B" Flight, No. 275 (Air Sea Rescue) Squadron, летавшей на вертолетах Bristol Sycamore HR.14. [1]
В апреле 1956 года аэродром был выбран местом расположения первой базы управляемого оружия класса «земля-воздух» Королевских ВВС, на которой размещалось сорок восемь ракет класса «земля-воздух» Bloodhound . В июле 1956 года начались работы по строительству ракетного комплекса, включая ракетные площадки, тактический центр управления, секцию ремонта ракет и ангар для обслуживания. В октябре 1957 года там был сформирован испытательный отряд № 17 Joint Services Trials Unit для проведения эксплуатационных испытаний Bloodhound Mk. II. Bloodhound оставались в Норт-Коутсе до середины 1990 года, а в декабре станция была окончательно закрыта, а объект передан Агентству по земельным вопросам Министерства обороны для утилизации. [1]
В апреле 1992 года весь аэродром, техническая и жилая территория, включая помещения для женатых унтер-офицеров и офицеров, были проданы компании Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза. В течение последующих 8 лет отдельные дома были проданы, и было найдено новое применение для различных зданий, включая штаб-квартиру станции, столовые офицеров и младших чинов, жилые блоки, NAAFI и церковь. Аэродром и прилегающая земля были проданы в 1999 году местному фермеру Джорджу Генри Паркеру, который вернул большую часть аэродрома обратно в сельское хозяйство и снес многие вспомогательные здания, относящиеся к аэродрому. Бетонная взлетно-посадочная полоса, стоянки с твердым покрытием и рулежные дорожки были демонтированы. [6] Один ангар до сих пор используется летным клубом North Coates Flying Club, который проложил травяную взлетно-посадочную полосу вдоль линии старой взлетно-посадочной полосы. [1]
В мае 2020 года обломки, предположительно Beaufighter JM333 из 254-й эскадрильи, были обнаружены движущимися песками на пляже Клитхорпс недалеко от Гримсби . Самолет был вынужден рухнуть 21 апреля 1944 года вскоре после взлета из Норт-Коутса, когда отказали оба двигателя. Экипаж выжил и не пострадал. [7]
Эскадрильи
| Даты | Имя | Примечания |
|---|---|---|
| 1914 – 1916 | Линкольнширский полк | |
| 1916 – сентябрь 1918 г. | 33-я эскадрилья RFC/RAF | Королевский авиазавод BE2 . |
| Октябрь 1918 г. – март 1919 г. | 248-я эскадрилья Королевских ВВС | Airco DH.6 , Sopwith Baby и Sopwith Tabloid . |
| Закрыт с марта 1919 по 1926 гг. | ||
| Февраль 1927 г. – октябрь 1936 г. | № 2 Лагерь по обучению стрельбе из оружия | В декабре 1932 года переименован в лагерь подготовки вооруженных сил № 2. |
| Январь 1936 г. – 2 сентября 1939 г. | Школа воздушных наблюдателей | 1 ноября 1937 года переименована в Школу авиационного вооружения № 2, а 1 марта 1938 года — в Школу воздушных наблюдателей № 1. |
| 1934 – июль 1945 г. | Полет на станцию Норт-Коутс | Fairey Gordon и Westland Wallace , а также Fairey III F, Miles Magister M.14A, Avro Tutor и de Havilland DH.60 Gypsy Moth . |
| 9 апреля 1938 г. – 7 мая 1938 г. | 144-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бленхейм Mk I. |
| Сентябрь 1939 – июнь 1940 | № 2. Резерв для обучения новобранцев | |
| Декабрь 1939 – июнь 1940 | Артиллерийская школа наземной обороны | Уэстленд Уоллес, Хоукер Харт и Глостер Гаунтлет . |
| Январь 1940 г. – Август 1940 г. | Отряд, 611-я эскадрилья Королевских ВВС | Супермарин Спитфайр Mk I. |
| Февраль 1940 г. – Апрель 1940 г. | 248-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бленхейм ЭКО. |
| Февраль 1940 г. – Апрель 1940 г. | 235-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бленхейм Mk IA и IVF. |
| Февраль 1940 г. – Апрель 1940 г. | 236-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бленхейм Mk IA и IVF. |
| Апрель 1940 г. – июнь 1941 г. | 22-я эскадрилья Королевских ВВС | Bristol Beaufort Mk I, Avro Anson Mk I и Martin Maryland . |
| Май 1940 г. – март 1941 г. | 812-я морская авиационная эскадрилья | Фейри Рыба-меч . |
| Август 1940 г. – Февраль 1941 г. | Отряд, 616-я эскадрилья Королевских ВВС | Супермарин Спитфайр Mk I. |
| Март 1941 г. – Май 1941 г. | 816-я морская авиационная эскадрилья | Фейри-меч-рыба. |
| Май 1941 г. – Декабрь 1941 г. | 86-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бофорт Mk I. |
| Июнь 1941 г. | № 6 Подразделение противовоздушной обороны | de Havilland DH.87 Leopard Moth и Westland Lysander . |
| Июль 1941 г. – Февраль 1942 г. | 407-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Локхид Хадсон Мк V. |
| Ноябрь 1941 г. – Январь 1943 г. | Звено "D", 278-я эскадрилья Королевских ВВС | Westland Lysander и Boulton Paul Defiant ASR Mk. 1. |
| Январь 1942 – Август 1942 | 59-я эскадрилья Королевских ВВС | Lockheed Hudson Mk V и два Consolidated B-24 Liberator Mk III. |
| Январь 1942 г. – май 1942 г. | 53-я эскадрилья Королевских ВВС | Локхид Хадсон Mk I и V. |
| Февраль – март 1942 г. | 776-я морская авиационная эскадрилья | Блэкберн Рок . |
| Февраль 1942 г. – Ноябрь 1943 г. | № 7 Подразделение противовоздушной обороны | Westland Lysander, Miles Master , de Havilland DH.85 Leopard Moth и Airspeed Oxford . |
| Апрель – май 1942 г. | 42-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бофорт Mk I. |
| Июнь – август 1942 г. | 415-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Handley Page Hampden TB Mk I. |
| Август 1942 г. – Август 1943 г. | 143-я эскадрилья Королевских ВВС | Bristol Blenheim Mk IV и Bristol Beaufighter Mk IIF. |
| Сентябрь 1942 г. – октябрь 1942 г. | Отряд, 608-я эскадрилья Королевских ВВС | Локхид Хадсон Мк V. |
| Сентябрь 1942 г. – май 1945 г. | 236-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бофайтер. |
| Ноябрь 1942 г. – июнь 1945 г. | 254-я эскадрилья Королевских ВВС | Bristol Beaufighter, de Havilland Mosquito Mk XVIII, Bristol Beaufort и Avro Anson. |
| Январь – март 1944 г. | 415-я эскадрилья Королевских канадских ВВС | Викерс Веллингтон XIII. |
| Февраль – май и сентябрь 1944 г. | 143-я эскадрилья Королевских ВВС | Bristol Beaufighter, Bristol Blenheim и de Havilland Mosquito. |
| Сентябрь – октябрь 1945 г. | № 25 Техническое обслуживание | |
| Октябрь 1945 г. – декабрь 1946 г. | № 61 Техническое обслуживание | |
| Январь – октябрь 1947 г. | № 1 Начальная школа подготовки | |
| Май 1948 г. – август 1953 г. | № 15 S ТТ | |
| Июль 1948 г. – август 1953 г. | № 5131 Крыло по обезвреживанию бомб | |
| Август 1953 г. – июль 1956 г. | № 54 Техническое обслуживание | |
| Середина 1954 г. – июнь 1990 г. | Полет на базе RAF North Coates | Авро Энсон. |
| Ноябрь 1954 г. – октябрь 1957 г. | "B" Flight, № 275 (воздушно-морская спасательная эскадрилья) Королевских ВВС | Бристольский платан HR.14. |
| Декабрь 1958 г. – Ноябрь 1962 г. | 264-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бладхаунд Мк I. |
| Февраль 1962 г. – Декабрь 1966 г. | № 17. Подразделение совместных испытаний | Бристоль Бладхаунд Мк II. [8] |
| Февраль 1963 г. – Апрель 1964 г. | № 148 (SAM) Сервисное крыло | Бристоль Бладхаунд Мк I. |
| Октябрь 1963 г. – январь 1971 г. | 25-я эскадрилья Королевских ВВС | Bristol Bloodhound Mk I, переоборудованный в Mk II в 1964 году. [9] |
| Октябрь 1963 г. – август 1964 г. | Школа оперативной подготовки по ракетам «земля-воздух» | Bristol Bloodhound Mk II. Включён в 25-ю эскадрилью Королевских ВВС . |
| Март 1976 г. – Апрель 1990 г. | Звено "B", 85-я эскадрилья Королевских ВВС | Бристоль Бладхаунд Мк II. |
| Апрель 1987 г. – июнь 1990 г. | Школа по техническому обслуживанию ракетных систем Bloodhound | Бристоль Бладхаунд Мк II. |
Смотрите также
Примечания
- ^ Слово «Fitties» происходит от древнеанглийского термина, означающего солончак .
Ссылки
- ^ abcdefghijk Стаффорд, Брайан (2015). "История аэродрома Норт-Коутс". Ресурс авиации округа Бомбер . Получено 4 сентября 2015 г.
- ^ abc Saunders, Hilary St. George (1954). "III: Stratagems and Spoils". Королевские военно-воздушные силы 1939-1945: Том III: The Fight Is Won . История Второй мировой войны. Лондон: Канцелярия Ее Величества. С. 69–71 . Получено 4 сентября 2015 г. – через Hyperwar Foundation.
- ^ ab Saunders, Hilary St. George & Richards, Denis (1954). "VI: Coastal Command and the Struggle at Sea: The Offensive against German Shipping and U-Boats in 1942". Королевские военно-воздушные силы 1939-1945: Том II: The Fight Avails . История Второй мировой войны. Лондон: Канцелярия Ее Величества. С. 96–99 . Получено 4 сентября 2015 г. – через Hyperwar Foundation.
- ^ ab "RAF Memorial, Cleethorpes, Lincolnshire". Roll of Honour . 2014. Получено 4 сентября 2015 .
- ^ Рикард, Джон (2015). «Эскадрилья № 236 (RAF) во время Второй мировой войны». historyofwar.org . Получено 4 сентября 2015 г. .
- ^ twsg.co.uk
- ^ «Скрытые обломки истребителя Королевских ВВС появляются из песков на пляже Клитхорпс». Grimsby Live, 28 мая 2020 г. Получено: 1 июня 2020 г.
- ^ "17 JSTU". Bloodhound MKII . 2013. Получено 4 сентября 2015 .
- ^ "25 Squadron". Bloodhound MKII . 2013. Получено 4 сентября 2015 .
Дальнейшее чтение
- Goulter, Christina JM (июнь 1995 г.). Забытое наступление: Противокорабельная кампания Королевских ВВС Берегового командования 1940–1945 гг . Routledge. ISBN 978-0714641478.
- Halpenny, Bruce Barrymore (апрель 1981). Боевые станции: 2. Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидленда . Patrick Stephens Ltd. ISBN 0850594847.
- Оттер, Патрик (1996). Аэродромы Линкольншира во Второй мировой войне . Countryside Books. ISBN 9781853064241.
Внешние ссылки
- "North Coates XCOA Lincolnshire". Карточки аэродрома . 2015. Получено 4 сентября 2015 .
- "North Coates". Заброшенные, забытые и малоизвестные аэродромы в Европе . 2015. Получено 4 сентября 2015 г.
- «Офицеры, командующие RAF North Coates». Air of Authority – A History of RAF Organization . 2015. Получено 4 сентября 2015 г.
- "RAF North Coates". История Королевских ВВС и аэродрома в Линкольншире . 2014. Получено 4 сентября 2015 г.
- "North Coates". Aviation Heritage Trail . 2015. Получено 4 сентября 2015 .
- «Герцог Эдинбургский посещает аэродром Королевских ВВС Норт-Коутс». British Pathé . 1958. Получено 4 сентября 2015 г.
- «RAF получает ракеты «Bloodhound»». British Pathé . 1958. Получено 4 сентября 2015 г.
