Истребительная эскадрилья 18
Яста 18
Знак отличия «Ворон», использовавшийся авианосцем Jasta 18
мая 1918 года до перемирия
Активный1916–1918
СтранаГерманская Империя
ВетвьLuftstreitkräfte
ТипИстребительная эскадрилья
ОборудованиеАльбатрос Д.Ва
Пфальц Д.III
Фоккер Доктор.И
Фоккер Д.VII
ПомолвкиПервая мировая война
Воинская часть

Королевская прусская истребительная эскадрилья 18 была «охотничьей эскадрильей» (истребительной эскадрильей) Luftstreitkräfte , военно-воздушных сил имперской германской армии во время Первой мировой войны . [1]

История

Jasta была сформирована 30 октября 1916 года в Халлюине под эгидой 4-й армии ; обер-лейтенант Карл фон Гриффенхаген перешел из Jasta 1 , чтобы принять командование. [2] Она была расформирована в конце войны, просуществовав около 25 месяцев.

Персонал

Штаффельфюрерами Jasta 18 (также Jastaführer , командиры) были: [2] [3]

  1. Оберлейтенант Карл фон Гриффенхаген: 30 октября 1916 г. - 12 августа 1917 г.
  2. Оберлейтенант Рудольф Бертольд : 12 августа 1917 г. - 10 октября 1917 г.
  3. Оберлейтенант Эрнст Турк: 10 октября 1917 г. - март 1918 г.
  4. Лейтенант резерва Август Рабен: 14 марта 1918 г. - ноябрь 1918 г. [4]

В его рядах служило около дюжины летчиков-асов , в том числе Бертольд, Ганс Мюллер , Вальтер фон Бюлов-Боткамп , Вильгельм Кюне , Пауль Штреле , Харальд Ауффарт , Йозеф Вельтьенс и Йоханнес Кляйн . После того, как Рабен принял командование, в подразделении служили такие асы, как Вильгельм Кюне и Курт Адольф Моннингтон , а Ганс Мюллер был среди тех, кто перешел из Jasta 15 вместе с Рабеном. В ходе войны Jasta потеряла восемь человек убитыми в бою, одиннадцать ранеными и одного пленным. [3]

Самолеты и операции

Первоначальным боевым самолетом был истребитель Albatros D.III , а позднее — триплан Fokker Dr.I. Театром военных действий был Западный фронт . [3]

Новое подразделение было мобилизовано 8 января 1917 года. Пятнадцать дней спустя ему засчитали первую из его 112 подтвержденных побед во время войны. [3] Оно переместилось на аэродромы Маркебеке и Харлебеке . 23 ноября 1917 года оно переместилось в Авелин , чтобы работать в 6-й армии . [2]

Весной 1918 года Бертольд был повышен до командующего крылом прусской истребительной эскадрильи II , состоящим из прусских истребительных эскадрильь 12 , 13 , 15 и 19. Бертольд хотел взять свою старую эскадрилью с собой и сделать ее частью крыла, но это было запрещено. 19 марта 1918 года он организовал массовый обмен пилотами между Jasta 18 и Jasta 15, чтобы взять с собой знакомых ему пилотов. Обмен состоялся в Гюизе , в районе операций 18-й армии . [5] Примерно в это же время лейтенант резерва Август Рабен перешел из Jasta 15 , чтобы принять командование 14 марта 1918 года. 8 апреля 1918 года он повел воссозданную эскадрилью обратно на аэродром Авелин; Впредь они называли себя «Staffel Raben» и перешли на новую цветовую схему из-за смены командования, отказавшись от красно-синих фюзеляжей бывшего подразделения под руководством Бертольда. Новая цветовая схема, принятая эскадрильей, уже оснащенной Albatros D.Va и даже несколькими Pfalz D.IIIa и примененная к этим ветеранским истребителям, также появилась на Fokker D.VII в ее эксплуатации, поскольку новый истребитель Fokker быстро начал заменять более ранние самолеты. Новая ливрея подразделения для Jasta 18 Рабена начала появляться к концу апреля 1918 года [6] и состояла из белого фюзеляжа сзади и полностью белых хвостовых поверхностей с ярко- красным перед кабиной и на верхних поверхностях крыльев, и обычно оставляла голые нижние части крыльев неокрашенными, показывая их напечатанный ромбовидный камуфляж . [7] Основной знак отличия эскадрильи состоял из трафаретного черного ворона, похожего по внешнему виду на того, что сам Рабен использовал на своих истребителях, когда ранее служил в Jagdstaffel 39 , на всех бортах фюзеляжа самолетов эскадрильи на белой задней части, с различными личными знаками отличия, добавленными черным цветом, обычно вместе с вороном. Единственными самолетами Jasta 18, когда-либо имевшими вместо этого белого ворона, были собственный Fokker D.VII Августа Рабена и более поздний Fokker Dr.I, который он лично использовал, причем красная область на фюзеляжах обоих самолетов была расширена назад и заканчивалась гораздо ближе к передней кромке стабилизатора. [8] Подразделение перешло к заданиям в Faches-Thumesnil и Lomme в зоне операций 6-й армии. 14 июня оно переместилось для поддержки 19-й армии , оно переместилось в Монтинген , недалеко от Мецана оставшуюся часть войны [2] в противодействии усилиям Британских независимых ВВС в секторе 19-й армии, причем Jasta 18 была самой опытной истребительной эскадрильей в этом районе. Усилия Jasta 18 по сопротивлению бомбардировочным силам британских ВВС были достигнуты совместно с Jagdstaffel 80, разделяющей зону операций Jasta 18; с Jagdstaffel 70 и баварским Jagdstaffel 78 непосредственно на юге, и вюртембергскими Jagdstaffel 64 и Jagdstaffel 65 непосредственно на севере. Несколько подразделений с обозначением KEST ( K ampf e insitzer St affel) также существовали в районе 19-й армии, как истребительные подразделения домашней обороны. [9]

Мрачная эмблема «Мрачный Оскар» 13-й авиационной эскадрильи ВВС США , противостоящей Jasta 18, сентябрь-ноябрь 1918 г.

Хотя Staffel Raben все еще базировался в Ломм, со второй половины мая 1918 года он также впервые столкнулся с американскими пилотами USAAS , в частности, с американским «подразделением-наследником» французской эскадрильи Лафайет, состоявшей в основном из американцев, 103-й авиационной эскадрильей . [10] К началу осени 1918 года, после окончательного переезда в Монтинген, воздушные бои, предпринятые между USAAS и Luftstreitkräfte в битве при Сен-Миеле, столкнули Jasta 18 с жуткой 13-й авиационной эскадрильей USAAS и их истребителями SPAD XIII , оснащенными Grim Oscar , причем эти два подразделения несколько раз сталкивались с наступлением в Сен-Миеле и вплоть до перемирия. [11]

Ссылки

  1. ^ "Jagdstaffeln (Jastas)". The Aerodrome . 2015. Получено 17 декабря 2015 .
  2. ^ abcd Фрэнкс, Бейли и Гест (1993), стр. 37.
  3. ^ abcd "Jasta 18". Аэродром . 2015. Получено 17 декабря 2015 .
  4. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 67–69. ISBN 978-1-84908-335-5.
  5. ↑ Фрэнкс, Бейли и Гест (1993), стр. 35–37.
  6. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 72. ISBN 978-1-84908-335-5.
  7. ^ Цветовые схемы Jasta 18 Fokker D.VII
  8. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 86 и 87. ISBN 978-1-84908-335-5.
  9. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 92–93. ISBN 978-1-84908-335-5.
  10. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 75–76. ISBN 978-1-84908-335-5.
  11. ^ Ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. стр. 107–115. ISBN 978-1-84908-335-5.
Библиография
  • Фрэнкс, Норман ; Бейли, Фрэнк В. и Гест, Рассел Ф. (1993). Above The Lines: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • ван Вингарден, Грег (2011). Osprey Elite Aviation Units #40: Jasta 18 - The Red Noses . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-335-5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jagdstaffel_18&oldid=994141893"