Дж. и К. Кармайкл

J and C Carmichael была основана в 1810 году в Ward Foundry, Session Street, Dundee , Scotland . Партнерами были Джеймс Кармайкл (1776–1853) и его младший брат Чарльз Кармайкл (1782–1843).

Братья были сыновьями Джорджа Кармайкла (ум. 1786), торговца спиртными напитками из Глазго на Солтмаркете, который позже стал бальи Глазго . После смерти отца мать переехала в Пентленд в Мидлотиане и отдала мальчиков в ученики к своему брату, мистеру Амферстону, в качестве слесарей-сборщиков. Затем Джеймс пошел работать на прядильную фабрику ASdelphi в Глазго, а Чарльз сначала работал в Лоанхеде, а затем переехал в Данди, что убедило Джеймса присоединиться к нему в 1810 году. ^[1]

В 1821 году они построили свой первый паровой двигатель. Он приводил в движение паром из Данди в Вудхейвен .

Джеймс стал членом городского совета Данди в 1822 году. ^[1]

Ранние работы включали весы , турбины и морскую технику. В 1823 году компания поставила реверсивный механизм двигателя для парохода George IV , которым можно было управлять с палубы. Другие продукты включали вентиляторы для кузниц и печей, а также машины для строгания, формовки и расточки.

В 1833 году компания построила два паровоза , Earl of Airlie и Lord Wharncliffe , для железной дороги Dundee and Newtyle . Они имели необычную колесную формулу 0-2-4 и использовали вертикальные цилиндры, приводимые в движение коленчатыми рычагами .

Производство паровых судов продолжалось на их верфи (в Сибре, Данди), и в феврале 1840 года они спустили на воду железное паровое судно Queen для паромов Файф и Мид-Лотиан. Оно имело длину 114 футов и ширину 20 футов и было отбуксировано в док Эрла Грея, чтобы получить двигатели Кармайкла мощностью 40 л. с. ^[2] Однако в мае 1841 года судостроительная верфь Сибре была выставлена ​​на продажу или аренду, включая мастерскую Райта, мастерскую Смита, печи и кузницы. ^[3]

В 1840-х годах Чарльз жил в доме 1 на Соммервиль-Плейс, а Джеймс жил в доме 6 на Флючар-Крейг. ^[4]

Чарльз Кармайкл умер 13 мая 1843 года, а Джеймс Кармайкл умер 14 августа 1853 года. После этого бизнес продолжили их сыновья (Джеймс, сын Чарльза, и Дэвид , сын Джеймса), и компания получила название James Carmichael and Company. Она стала компанией с ограниченной ответственностью примерно в 1894 году. Компания закрылась в 1929 году. ^{[5] [6]}

Статуя Джеймса Кармайкла работы Джона Хатчисона была воздвигнута на Альберт-сквер в центре города Данди в 1876 году. В речах в день инаугурации в 1876 году упоминались основные моменты инженерных навыков Джеймса, включая разработку нового морского реверсивного механизма в 1818 году, установленного на пароходе Tay «George IV» в 1821 году. В 1829 году он разработал вентиляторы для чугунолитейных кузниц на своем литейном заводе Ward Foundry, которые позже также использовались для вентиляции угольных шахт. Оба эти изобретения были предоставлены бесплатно торговле, и вентиляторы были так хорошо приняты инженерами и литейщиками Глазго, что братья были приглашены на банкет в их честь, где каждому из них был вручен сервиз из серебряного серебра. Другими достижениями стали то, что они стали первыми производителями железнодорожных локомотивов в Шотландии и одними из первых строителей железных судов в Шотландии. В то время как в инаугурационной речи говорилось, что железный пароход Caledonia был построен и оснащен двигателями Carmichael's в 1818 году, в ошибке на странице 4 той же газеты говорится, что на самом деле это было деревянное судно. Первым железным пароходом на реке Тэй, вероятно, была более поздняя Caledonia, построенная и оснащенная двигателями Carmichael's в 1838 году (и чтобы еще больше запутать ситуацию, Джеймс Смарт построил пароход под названием Caledonia в 1814 году, оснащенный двигателями Robertson). ^{[7] [8]}