Дэвид Кармайкл (железнодорожный инженер)

Дэвид Кармайкл был шотландским инженером-железнодорожником, родился в Данди около 1818 года. Он умер в Данди 5 апреля 1895 года в возрасте 77 лет.

Он был сыном инженера Джеймса Кармайкла (1776-1853), который управлял инженерной компанией вместе с дядей Дэвида, Чарльзом Кармайклом (1782-1843). ^[1]

Он вырос в доме своего отца во Флючар-Крейге, но затем жил самостоятельно в коттедже Черрифилд в Данди. ^[2]

Как инженер-механик, он был связан с фирмой своего отца James Carmichael & Co (позже переименованной в Ward Foundry), которая построила один из первых железнодорожных локомотивов в Шотландии в 1833 году. Этот локомотив — Earl of Airlie — был 0-2-4 для железной дороги Данди и Ньютайл и первым британским локомотивом с тележкой ( колесный вагон или тележка, прикрепленная к железнодорожному двигателю). Согласно системе обозначений Уайта для классификации паровозов, 0-2-4 представляет собой колесную формулу без ведущих колес, два приводных ведущих колеса на одной оси и четыре задних колеса на двух осях. Это самая необычная колесная формула, единственными известными примерами которой являются три локомотива, все из которых были поставлены на железную дорогу Данди и Ньютайл Дж. Кармайклом в 1833 году.

Кармайкл был третьим сыном Чарльза Кармайкла, который разработал и представил модификацию клапанного механизма одного фиксированного эксцентрика (клапанный механизм парового двигателя — это механизм, который управляет впускным и выпускным клапанами, чтобы впускать пар в цилиндр в правильной точке цикла) в 1818 году. Он был учеником на заводе своего отца, прежде чем переехать в Бристоль в качестве чертежника, а затем на верфь в Вулвиче. Он вернулся в Данди в 1849 году, чтобы присоединиться к своему кузену Джорджу Кармайклу в литейном заводе Уорда. ^[3] Литейный завод закрылся в 1929 году. Клуб железнодорожников на Гатри-стрит, Данди, находится на месте бывших офисов литейного завода Уорда и теперь является памятником архитектуры. ^[4]