JR Shikoku 2000 серии
| серия 2000 | |
|---|---|
 Сериал 2000 года, действие которого происходит на поезде Nanpū в апреле 2011 года. | |
| В эксплуатации | 1989–настоящее время |
| Производитель | Fuji Heavy Industries |
| Построено | Серия TSE 2000; 1989 Серия 2000; 1990-1992 Серия N2000; 1995-1998 |
| Количество построенных | 80 автомобилей |
| Номер в эксплуатации | 71 транспортное средство |
| Номер списан | Серия TSE 2000; 3 автомобиля Серия 2000; 2 автомобиля (повреждения в результате аварии) 4 автомобиля |
| Операторы | Железная дорога JR Сикоку Тоса Куросио |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20 800 мм (68 футов 3 дюйма) [1] |
| Ширина | 2839 мм (9 футов 3,8 дюйма) [1] |
| Высота | 3385 мм (11 футов 1,3 дюйма) [1] |
| Максимальная скорость | 120 км/ч (75 миль/ч) 130 км/ч (81 миля/ч) (серия N2000) |
| Первичный двигатель(и) | SA6D125-H |
| Выходная мощность | 245 кВт (329 л.с.) на двигатель 260 кВт (349 л.с.) на двигатель (серия N2000) |
| Тележки | S-DT56 [2] |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 2000 ( 2000系, 2000-kei ) — это наклоняемый дизельный состав (DMU), используемый Shikoku Railway Company (JR Shikoku) на ограниченных экспресс- сервисах в Сикоку , Япония. Идентичный единственный состав из 4 вагонов также используется Tosa Kuroshio Railway . [3]
Варианты
- Серия TSE 2000 (1989–2018)
- Серия 2000 (с 1990 года)
- Серия N2000 (с 1995 года)
- TSE (набор прототипов серии 2000)
- Серия N2000
Технические характеристики
В поездах используются кузова из нержавеющей стали [4] , а также двигатели SA6D125-H. [5] Система наклона использует активные маятниковые подвески. [6]
- Внутренний вид
- Интерьер зеленого автомобиля
История
Прототип набора TSE («Trans-Shikoku Experimental») был представлен в 1989 году и был удостоен премии Laurel Prize 1990 года . [4] Серийные наборы появились в 1990 году . [4] Улучшенная версия, обозначенная как N2000, была представлена в 1995 году. [5] Эти наборы отличаются более высокой выходной мощностью. [4]
Прототипный комплект TSE был выведен из эксплуатации в марте 2018 года. [7] Поезда серии 2000 постепенно заменяются новыми поездами серии 2700 с 2020 года. [6]
Операции
Поезда серии 2000/N2000 в настоящее время используются на следующих линиях: [8]
Ссылки
- ^ abc "新型特急気動車「2700系」の営業運転について" [Коммерческая эксплуатация нового ограниченного экспресс-дизельного поезда "2700 серия"] (PDF) . jr-shikoku.co.jp (на японском языке). Железнодорожная компания Сикоку. 29 июля 2019. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2019 г. Проверено 28 января 2020 г.
- ^ "S-DT56 ／ JR四国2000系" [S-DT56 / JR Shikoku 2000 серия]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 10 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 28 января 2020 г. . Проверено 28 января 2020 г.
- ^ 諸河久 (1991). JRの特急列車〈3〉 [ Ограниченный экспресс JR 3 ] (на японском языке). Хойкуша. п. 80. ИСБН 9784586508143.
- ^ ab Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47-е изд.). Jane's Information Group. стр. 286. ISBN 0-7106-2710-6.
- ^ ab "Серия 2700 для обновления экспресс-услуг Сикоку". railwaygazette.com . DVV Media International. 28 января 2019 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 г. Получено 29 января 2020 г.
- ^ "TSEラストラン、世界初の振り子ディーゼル JR四国" [последний запуск TSE, первый в мире маятниковый дизель - JR Сикоку]. nikkei.com (на японском языке). Никкей. 3 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Проверено 29 января 2020 г.
- ^ "車両情報 2000系特急気動車 (информация о дизельных поездах серии 2000)" . Джей Ар Сикоку .
Внешние ссылки
- Информация о транспортном средстве JR Shikoku (на японском языке)
