JP Аэрокосмическая промышленность

JP Aerospace — американская компания, которая стремится к доступному доступу в космос. Их основная деятельность включает полеты в высоких слоях атмосферы на аппаратах легче воздуха с камерами или миниатюрными экспериментами, называемыми PongSats и minicubes. Они также участвуют в проекте Airship to Orbit.

Компания JP Aerospace была основана Джоном Марчелом Пауэллом, более известным как «JP», совместно с Майклом Стаки и Скоттом Майо. Компания JP Aerospace специализируется на полетах на аппаратах легче воздуха, заявленной целью является достижение дешевого доступа в космос. ^[1]

Ранняя попытка суборбитального космического запуска с использованием рокуна ( ракета большой мощности , запускаемая с помощью воздушного шара ) в пустыне Блэк-Рок на северо-западе Невады в мае 1999 года оказалась неудачной. Событие освещалось CNN. ^[2] Премия CATS Prize истекла без вручения в ноябре 2000 года. ^[3]

В начале 21-го века они разработали V-образный высотный дирижабль по инициативе ВВС США для обеспечения быстрого запуска систем связи и мониторинга на поле боя. ^{[4] [5]}

С тех пор JP Aerospace запустила несколько воздушных шаров в верхние слои атмосферы, неся смешанные полезные нагрузки для студентов-исследователей и медиакомпаний. Среди клиентов СМИ были Discovery Channel , National Geographic и телевизионная реклама Space Chair от Toshiba 2009 года . В 2011 году, как утверждается, двухбаллонный служебный дирижабль установил рекорд высоты в 95 085 футов (около 28 982 м) 22 октября 2011 года. ^[6]

PongSat — это небольшой эксперимент, помещенный в шарик для настольного тенниса или пинг-понга. MiniCube немного больше. JP Aerospace утверждает, что доставила сотни или тысячи студенческих проектов PongSat в ближний космос по низкой цене. Полеты обычно финансируются краудфандингом . ^[7]

Коммерческие рейсы, обычно перевозящие камеры, выполнялись для ряда медиаорганизаций. ^{[ необходима цитата ]}

Компания JP Aerospace получила контракт на разработку военных коммуникационных и разведывательных дирижаблей, предназначенных для зависания над полями сражений на высотах, слишком больших для обычных зенитных систем. ^[8] Прототип был завершен в 2005 году, но был поврежден во время подготовки к полету, и контракт был расторгнут. ^{[ необходима цитата ]}

Другие транспортные средства все еще находятся в стадии разработки, и JP Aerospace впоследствии запустила несколько аэростатов в качестве испытательных стендов для оборудования и методов ATO. ^[9]

Дирижабль JP Aerospace Twin Balloons — это беспилотный дирижабль, состоящий из двух расположенных рядом оболочек-шаров с двумя электрическими пропеллерами, установленными посередине соединительной стрелы. 22 октября 2011 года он, как утверждается, поднялся на высоту 95 085 футов (около 28 982 м), что почти на 4 мили выше, чем любой другой дирижабль. ^{[10] [11]}

Компания JP Aerospace разрабатывает технологию, предназначенную для запуска дирижаблей на орбиту. ^{[ необходима цитата ]}

Предлагаемая система использует три отдельных этапа дирижабля для достижения орбиты. Необходимо несколько транспортных средств, поскольку дирижабль, достаточно прочный для выживания в плотной и турбулентной нижней атмосфере, будет слишком мал и тяжел, чтобы поднимать полезные грузы достаточно высоко. Орбитальный дирижабль должен быть намного больше и иметь более тонкие стенки, чтобы поддерживать соотношение плавучести и веса . Три этапа: наземная пусковая установка Ascender, постоянная небесная станция Dark Sky и космический корабль Orbital Ascender. ^[12] Четвертая конструкция дирижабля, похожая на рекордный Tandem, но основанная на заполненных воздухом балках, потребуется для сборки Dark Sky Station.

Из-за разреженной атмосферы на таких больших высотах для перевозки полезной нагрузки требуются очень большой объем и/или очень прочные, но легкие материалы. Научный аэростат ISAS BU60-1 удерживает мировой рекорд высоты для беспилотных аэростатов по состоянию на 2009 год — 53,0 км. Средняя плотность BU60-1 по его общему объему составила 0,00066 кг на кубический метр. ^[13] Чтобы летать выше, это должно быть значительно улучшено.

Дирижабль Ascender будет работать между землей и станцией Dark Sky на высоте 140 000 футов (около 42 672 м). Длинная V-образная форма плана с профилем аэродинамического профиля обеспечит аэродинамическую подъемную силу, дополняющую присущую дирижаблю плавучесть, при этом судно будет приводиться в движение пропеллерами, предназначенными для работы в условиях, близких к вакууму. Ascender будет больше любого построенного дирижабля, но будет затмеваться более поздними стадиями. Он будет управляться экипажем из трех человек. ^[12]

JP aerospace разработала две крупномасштабные испытательные модели, Ascender 90 и Ascender 175. Число обозначает длину дирижабля в футах (примерно 27,4 м и 53,3 м). Более поздние дирижабли вернулись к последовательному наименованию. ^{[ необходима цитата ]}

Станция Dark Sky будет постоянной плавучей конструкцией, остающейся на высоте 140 000 футов (около 42 672 м). Она обеспечивает промежуточную ступень, позволяющую перемещать грузы или персонал между ступенью Ascender и орбитальной ступенью. Она также будет служить строительным объектом для орбитального компонента, который был бы слишком хрупким, чтобы перемещаться ниже. ^[12]

Благодаря своему расположению на большой высоте станция также могла использоваться в качестве ретрансляционной станции для телекоммуникаций.

Дирижабль Orbital Ascender должен был стать последним этапом полета от станции до орбиты. ^[14] Первоначально он должен был подняться как аппарат легче воздуха от станции на высоту 140 000 футов до 180 000 футов (примерно 42 672 м до 54 864 м). Орбитальный аппарат должен был быть более мили в длину, чтобы набрать достаточную плавучесть.

На высоте 180 000 футов он будет ускоряться вперед, используя легкий, маломощный ионный двигатель , что позволит ему подняться еще выше с дополнительной аэродинамической подъемной силой . Это будет питаться от солнечных панелей, которые покрывают большую часть верхней поверхности дирижабля. V-образная форма плана и профиль аэродинамического профиля позволят совершать гиперзвуковой полет на высоте 200 000 футов, увеличивая скорость до орбитальной (выше 20 Маха). ^{[12] [15]}

Если ударит метеорит или космический мусор, это не окажет большого эффекта, потому что внутренние ячейки представляют собой «воздушные шары нулевого давления», говорящие: «Нет разницы в давлении, чтобы создать силу разрыва. Все, что сделает метеорит, это проделает дыру. Газ будет вытекать ошеломляюще медленно...» (страница 112). ^[1] Они ^{[ кто? ]} также говорят (страница 109), что ««Из-за потери скорости до того, как он достигнет нижней более плотной атмосферы, температуры при входе в атмосферу радикально ниже... Это делает вход в атмосферу таким же безопасным, как и подъем на орбиту». Обшивка будет сделана из нейлонового полиэтилена рипстоп (страница 111). При входе в атмосферу орбитальный дирижабль замедляется на очень большой высоте, потому что у него такая малая масса с таким большим поперечным сечением, представленным атмосфере (низкий баллистический коэффициент). ^{[ необходима ссылка ]}

• Ближний космос
• NewSpace
• Предложения по орбитальным запускам
• Космическое Содружество