Итальянский эсминец Ипполито Ньево
Итальянский эсминец класса Rosolino Pilo
История
Королевство Италия
ИмяИпполито Ньево
ТезкаИпполито Ньево (1832–1860), итальянский патриот.
СтроительКантьери навали Одеро , Сестри-Поненте , Королевство Италия
Заложен19 августа 1913 г.
Запущен24 июля 1915 г.
Заказано1 октября 1915 г.
ИдентификацияНомер вымпела NV
РеклассифицированоТорпедный катер 1 октября 1929 г.
Поражённый24 апреля 1938 г.
СудьбаСписано
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса Розолино Пило
Смещение
  • 912 тонн (макс.)
  • 770 тонн (стандарт)
Длина73 м (240 футов)
Луч7,3 м (24 фута)
Черновик2,3 м (7 футов 7 дюймов)
Установленная мощность16 000 лошадиных сил (11 931 кВт)
Движение
  • 1 × паровые турбины Tosi
  • 4 × котла Thornycroft
Скорость30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч)
Диапазон1200  морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)
Дополнение69–79
Вооружение

Ippolito Nievo был итальянским эсминцем класса Rosolino Pilo . Введенный в эксплуатацию в итальянском Regia Marina («Королевском флоте») в 1915 году, он участвовал в Первой мировой войне , участвуя в Адриатической кампании , во время которой он принимал участие в рейдах торпедных катеров и служил вэскорте конвоев . Переклассифицированный в торпедный катер в 1929 году, он был подбит в 1938 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ippolito Nievo был заложен на верфи Cantieri navali Odero (в переводе с итальянского — «Одеро» ) в Сестри-Поненте , Италия , 19 августа 1913 года. Он был спущен на воду 24 июля 1915 года и достроен и введён в эксплуатацию 1 октября 1915 года. [1]

История обслуживания

Первая мировая война

1915

Первая мировая война была в разгаре, когда Ипполито Ньево вступил в строй в октябре 1915 года. Днем 6 декабря 1915 года она находилась под командованием принца Фердинандо, герцога Генуэзского — будущего адмирала — когда она и защищенный крейсер Quarto , крейсер-разведчик Guglielmo Pepe , вспомогательный крейсер Città di Catania, минные заградители Minerva и Partenope , а также эсминцы Borea , Francesco Nullo и Giuseppe Cesare Abba вышли из Таранто , Италия, чтобы сопровождать конвой во Влёру (известную итальянцам как Валона) в Княжестве Албания . Конвой, состоящий из транспортных судов America, Cordova, Dante Alighieri и Indiana, перевозил 400 офицеров , 6300 унтер-офицеров и солдат и 1200 тягловых животных . Конвой прибыл во Влёру в 08:00 7 декабря 1915 года. [2]

Примерно в 09:00 29 декабря 1915 года Ипполито Ниево , Джузеппе Чезаре Абба и другие эсминцы вышли из Бриндизи , Италия, вместе с броненосным крейсером Nino Bixio и легким крейсером британского Королевского флота HMS  Weymouth, чтобы присоединиться к другим соединениям военных кораблей союзников в преследовании сил австро-венгерского флота, состоявших из разведывательного крейсера Helgoland и эсминцев Balaton , Csepel , Lika , Tátra и Triglav , которые бомбардировали гавань Дурреса (известного итальянцам как Дураццо) на побережье Албании, потопив греческий пароход Mikael и два парусных судна, а также потеряв Lika , который подорвался на мине . Ипполито Ниево не сыграл значительной роли в последующем столкновении, известном как Первое сражение при Дураццо , в котором «Гельголанд » и британские и французские крейсеры получили незначительные повреждения, а французские эсминцы потопили «Триглав» . [3]

1916

В ночь с 25 на 26 июня 1916 года, в то время как броненосный крейсер Marsala и эсминцы Audace , Impavido , Insidioso и Irrequieto действовали в качестве дальней поддержки, Ippolito Nievo , Giuseppe Cesare Abba и эсминцы Antonio Mosto , Pilade Bronzetti и Rosolino Pilo сопровождали прибрежные торпедные катера 34 PN и 36 PN, в то время как 34 PN и 36 PN буксировали моторные торпедные катера MAS  5 и MAS 7 в точку в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) от Дурреса. MAS 5 и MAS 7 затем сбросили свои буксирные тросы в 00:15 26 июня и совершили налет на гавань Дурреса, выпустив торпеды в 01:45 и присоединившись к формированию Ипполито Ниево в 02:40. Атака привела к серьезным повреждениям 1111- тонного брутто-регистрового парохода Сараево, и все итальянские корабли благополучно вернулись на базу. [3] В ночь с 3 на 4 ноября 1916 года Ипполито Ниево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило сопровождали 34 PN и прибрежные торпедные катера 35 PN и 37 PN, когда они буксировали моторные торпедные катера MAS 6 и MAS 7 для еще одной атаки на Дуррес, которая не удалась из-за наличия торпедных сетей в гавани. [3]

В 23:00 22 декабря 1916 года Ипполито Ниево , Джузеппе Чезаре Абба и Розолино Пило вышли из Бриндизи и направились к мысу Родони, чтобы перехватить австро-венгерские эсминцы Dinara, Reka, Scharfschutze и Velebit, которые атаковали плотину Отранто в проливе Отранто и возвращались на военно-морскую базу в Каттаро на побережье Австро-Венгрии после столкновения с французскими эсминцами Boutefeu , Casque , Commandant Bory , Commandant Rivière , Dehorter и Protet . Итальянские эсминцы не обнаружили австро-венгерские корабли, но столкнулись с французскими эсминцами. Две группы кораблей союзников не смогли скоординировать свои маневры, и возникла путаница. В 01:40 23 декабря Giuseppe Cesare Abba заметил дым на левом борту и повернул на север, чтобы разведать обстановку, ускорившись до полной скорости. Узнав Dehorter и Protet , она увидела приближающийся к ней Casque , но слишком поздно, чтобы избежать столкновения, хотя ни Giuseppe Cesare Abba , ни Casque не получили серьезных повреждений. [3] Giuseppe Cesare Abba отступил от Casque после столкновения и маневрировал задним ходом, когда Boutefeu , который едва избежал столкновения с Ippolito Nievo и Rosolino Pilo , протаранил Giuseppe Cesare Abba , убив человека, который пропал без вести. [3] Опять же повреждения были несерьезными, и все три поврежденных эсминца вернулись в порт. [3]

24 декабря 1916 года Ippolito Nievo , Impavido и разведывательный крейсер Carlo Mirabello поддержали операцию моторных торпедных катеров MAS 3 и MAS 6 , которые, буксируемые соответственно прибрежными торпедными катерами 36 PN и 54 AS, должны были атаковать австро-венгерские корабли в порту Дурреса. Итальянцы прервали атаку, когда MAS 6 получил повреждения при столкновении с обломками в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) от Дурреса. [3]

1917

11 июня 1917 года Ippolito Nievo , Rosolino Pilo и 37 PN вышли из Бриндизи и оказали поддержку атаке на Дуррес девятью гидросамолетами . [3] В ночь с 3 на 4 сентября 1917 года Ippolito Nievo , Antonio Mosto , Nino Bixio , британский легкий крейсер HMS Weymouth и французские эсминцы Bisson и Commandant Bory вышли из Отранто , Италия, чтобы сопровождать шесть итальянских торпедных катеров и восемь британских быстроходных катеров , которые должны были совершить рейд на Каттаро. Союзным силам пришлось прервать и отложить атаку из-за ухудшающихся погодных условий. [3]

Австро-венгерские военно-морские силы, состоящие из Helgoland и эсминцев Balaton , Csepel , Lika , Orjen , Tátra и Triglav , вышли из Каттаро 18 октября 1917 года, чтобы атаковать итальянские конвои. Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Helgoland и Lika переместились в зону видимости Бриндизи, чтобы спровоцировать преследование союзных кораблей и заманить союзников в засаду австро-венгерских подводных лодок U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года эсминец Insidioso , крейсеры-разведчики Alessandro Poerio и Guglielmo Pepe , а также эсминцы Pilade Bronzetti и Simone Schiaffino вышли из Бриндизи, чтобы преследовать австро-венгров, а Ippolito Nievo , Rosolino Pilo и HMS Weymouth отклонились от рейса из Влёры в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой также были нанесены несколько итальянских воздушных ударов по австро-венгерским кораблям, австро-венграм удалось уйти, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. [3]

1918

Ипполито Ньево , крейсеры-разведчики «Чезаре Россароль» и «Гульельмо Пепе» , а также эсминец «Индомито» были назначены для поддержки рейда на Дуррес в ночь с 10 на 11 февраля 1918 года торпедными катерами MAS 9 и MAS 20 , буксируемыми прибрежными торпедными катерами 37 PN и 38 PN. [3] Плохая погода вынудила отменить рейд. [3]

10 марта 1918 года Ипполито Ниево с торпедным катером MAS 99 на буксире и Антонио Мосто , буксировавший MAS 100 , отправились в рейд на Порторож (известный итальянцам как Порторож) на побережье Австро-Венгрии с Пиладе Бронцетти , крейсерами-разведчиками Алессандро Поэрио , Аугусто Риботи , Карло Мирабелло и Чезаре Россароль , эсминцем Джачинто Карини и эскадрой эсминцев французского флота во главе с эсминцем Casque в поддержку. Ипполито Ниево , Антонио Мосто , MAS 99 и MAS 100 достигли окрестностей Порторожа, но затем были вынуждены отложить операцию из-за плохой погоды. Корабли попытались совершить рейд снова 16 марта, но неблагоприятные погодные условия снова заставили его отложить. Третья попытка была предпринята 8 апреля 1918 года, но после того, как воздушная разведка установила, что порт Порторож пуст, итальянцы снова отменили операцию. [3]

В 18:10 12 мая 1918 года Ипполито Ниево с MAS 100 на буксире и Пиладе Бронцетти , буксирующий MAS 99 , вышли из Бриндизи для рейда на рейд в Дурресе. В 23:00 MAS 99 и MAS 100 сбросили буксирные тросы примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) от Дурреса, затем вошли в гавань. В 02:30 13 мая MAS 99 торпедировал пароход Bregenz , который затонул через несколько минут с потерей 234 человек. Атака вызвала бурную австро-венгерскую реакцию, но все корабли вернулись в Бриндизи невредимыми. [3]

В 23:54 14 мая 1918 года Ипполито Ниево с MAS 99 на буксире и Пиладе Бронцетти , буксировавший MAS 100 , сбросили буксирные тросы примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от Бара (известного итальянцам как Антивари) на побережье Черногории . Две лодки MAS после неудачной атаки на Бар воссоединились с двумя эсминцами. Крейсеры-разведчики Cesare Rossarol и Guglielmo Pepe поддержали операцию, которая завершилась возвращением кораблей в Бриндизи в 09:00 15 мая. [3]

2 октября 1918 года Ипполито Ньево находился в море с линкором «Данте Алигьери» , крейсерами-разведчиками «Алессандро Поэрио» , «Карло Альберто Раккия» , «Чезаре Россароль» и «Гульельмо Пепе» , а также эсминцем «Симоне Скьяффино», чтобы обеспечить дальнее прикрытие для британской и итальянской морской бомбардировки Дурреса. Главной задачей сил Ипполито Ньево было отражение любой контратаки против бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базирующихся в Каттаро. [3]

К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие в Вилья-Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . Первая мировая война закончилась неделю спустя перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.

После Первой мировой войны

После Первой мировой войны Ippolito Nievo подвергся пересмотру своего вооружения, которое стало пятью 102-миллиметровыми (4 дюйма)/35- калиберными орудиями, двумя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма)/35-калиберными орудиями и четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами [4] и, по некоторым данным, двумя 65-миллиметровыми (2,6 дюйма) пулеметами [5] . Его полное водоизмещение возросло до 900 тонн (886 длинных тонн). [4] Он был переклассифицирован в торпедный катер 1 октября 1929 года. [4]

С 1933 по 1936 год Ippolito Nievo был назначен в военно-морскую командную школу, выступая в качестве флагмана эскадр торпедных катеров , сначала 1-й эскадры торпедных катеров, а затем 3 - й эскадры торпедных катеров. Его командирами в этот период были капитаны фрегатов Франко Гарофало и Джино Павези , оба будущие адмиралы. Он был поврежден 24 апреля 1938 года [4] [1] и впоследствии сдан на слом, единственный корабль класса Rosolino Pilo , который не участвовал во Второй мировой войне .

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Fraccaroli 1970, стр. 72.
  2. ^ "Galleria Intrepido 2007" (на итальянском языке).
  3. ^ abcdefghijklmnop Фавр, стр. 115, 146, 156–157, 160, 195–197, 239–241, 255.
  4. ^ abcd Marina Militare (на итальянском языке).
  5. ^ Из Navypedia.

Библиография

  • Фавр, Франко. Ла Марина Нелла Гранде Герра. Leoperazioni navali, aeree, subacquee e terrestri на Адриатико (на итальянском языке).
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Италия". В Gray, Randal (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Аннаполис: Naval Institute Press. стр. 252–290. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_разрушитель_Ипполито_Ньево&oldid=1253505537"