Итальянские эсминцы Второй мировой войны

Итальянские эсминцы Второй мировой войны представляли собой смесь старых конструкций военных кораблей времен Первой мировой войны и некоторых из самых современных в мире. Эти эсминцы (итал. cacciatorpediniere ) также различались по размеру от увеличенных торпедных катеров до esploratori (итальянское обозначение крупных эсминцев, приближающихся по размеру к легкому крейсеру).

Во время войны итальянские эсминцы отвечали за безопасное движение конвоев, снабжавших армии стран Оси в Северной Африке, а также за подавление британских подводных лодок.

71 итальянский эсминец служил во время Второй мировой войны (включая захваченные у Югославии и Франции). 43 из них были потоплены во время войны против союзников. После того, как Италия сдалась союзникам , еще 15 эсминцев были потоплены немцами или затоплены, чтобы предотвратить захват. 13 эсминцев пережили войну, большинство из которых были переданы Франции и Советскому Союзу. 5 были сохранены послевоенным Marina Militare .

Эволюция дизайна

Операционными районами для Regia Marina (Королевского итальянского флота) должны были стать закрытые моря, такие как Средиземное море, Красное море и Аденский залив . Это нашло отражение в конструкции и строительстве его военных кораблей, которым не нужно было выдерживать условия открытого океана. В 1941 году корабль Scirocco, получивший соответствующее название, затонул во время шторма у мыса Спартивенто.

Итальянские проекты эсминцев следовали различным путям проектирования. С одной стороны, проект торпедного катера был развит в серию классов эсминцев ( Sella , Sauro и Turbine ), которые были сопоставимы с их британскими современниками. Были также большие эсминцы старых классов Mirabello и Leone , которые были зарезервированы для менее опасных задач. Концепция большого эсминца была возрождена в середине 1920-х годов в ответ на новые французские проекты.

В конце 1920-х годов появился проект ( класс Freccia ) , который стал основой для усовершенствования и стандартизации. Последующие классы показали постепенные изменения, которые повысили надежность, и Maestrale стали образцом для следующих двадцати трех кораблей.

Первоначальное зенитное вооружение, состоящее из смеси устаревших 40-миллиметровых пушек Vickers (разработанных в 1917 году) и 13,2-миллиметровых пулеметов, было явно недостаточным, когда Италия вступила во Вторую мировую войну. Выбранным ответом стала 20-миллиметровая пушка, а на некоторых отдельных кораблях 37-миллиметровые пушки заменили торпедные аппараты.

Максимальные скорости итальянских военных кораблей этого периода следует рассматривать с осторожностью, поскольку итальянская практика заключалась в проведении испытаний с максимально легкими кораблями, часто без вооружения. Это позволяло достигать впечатляющих скоростей, которые были недостижимы в условиях эксплуатации. [1]

Esploratori

Обозначение esploratori , что означает «разведчики», изначально было дано классу итальянских военных кораблей, которые по размеру и огневой мощи находились между тогдашними эсминцами и крейсерами. Из итальянских эсминцев, которые принимали участие во Второй мировой войне, корабли, принадлежащие классам Navigatori , Mirabello и Leone , изначально были оценены как esploratori . Они были переклассифицированы в эсминцы к 1940 году. Regia Marina первоначально классифицировала еще одну группу кораблей ( класс Capitani Romani ) как esploratori oceanici — океанские разведчики — но позже они были переклассифицированы в легкие крейсеры .

Действительная служба во время Второй мировой войны

Итальянские эсминцы обычно организовывались в Squadriglie ( эскадрильи или дивизии эсминцев) из четырех кораблей одного класса. Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, Regia Marina имела шестнадцать Squadriglie Cacciatorpediniere . Дивизии эсминцев 1 и 2 состояли из четырех эсминцев класса Turbine , дивизия эсминцев 3 (размещенная в Красном море ) состояла из четырех эсминцев класса Sauro , дивизия эсминцев 4 состояла из двух оставшихся эсминцев класса Sella , дивизия эсминцев 5 (размещенная в Красном море ) была сформирована из трех эсминцев класса Leone , дивизия эсминцев 6 состояла из двух эсминцев класса Mirabello , дивизии эсминцев 7, 8, 9 и 10 состояли из четырех кораблей классов Freccia (дивизия 7), Folgore (дивизия 8), Oriani (дивизия 9) и Maestrale (дивизия 10) соответственно; 11-я, 12-я и 13-я дивизии эсминцев состояли из четырех эсминцев типа «Солдати» , а 14-я, 15-я и 16-я дивизии эсминцев — из четырех эсминцев типа «Навигатори».

Во время войны старые эсминцы (такие как класс Mirabello времен Первой мировой войны и класс Sella , построенные в начале 1920-х годов) в основном использовались в качестве эскортных кораблей на менее опасных маршрутах (в основном между Италией, Албанией , Грецией , итальянскими Додеканесскими островами и оккупированными странами Оси островами в Эгейском море ), тогда как более современные эсминцы классов Oriani и Soldati в основном использовались в качестве эскортных кораблей флота, но не исключительно, принимая участие в большинстве сражений и операций, в которых участвовал итальянский боевой флот между 1940 и 1942 годами. [2] Другие задачи включали минирование, сопровождение конвоев, борьбу с подводными лодками, транспортировку снабжения и борьбу с судоходством. Эсминцы, которые попадали между этими двумя категориями, не будучи ни слишком устаревшими, ни достаточно современными для использования с боевым флотом, были поставлены перед задачей сопровождения конвоев снабжения между Италией и Северной Африкой ; Корабли классов Navigatori, Freccia , Folgore и Maestrale были среди тех, которые несли наиболее интенсивную службу на этих маршрутах. [3] Поскольку потери среди более молодых эсминцев росли, современные все чаще использовались для сопровождения конвоев, и к концу 1942 года большинство кораблей классов Oriani и Soldati также в основном использовались для сопровождения, транспортировки и постановки мин в Сицилийском проливе , в результате чего в боевом флоте осталось лишь несколько эсминцев.

Во время Тунисской кампании , после того как битва у Скерки-Бэнк привела к потере 1500 солдат за одну ночь и показала, что транспортные средства слишком уязвимы для наступления союзников, итальянские эсминцы широко использовались в миссиях по быстрой переброске войск в Тунис. Отправляясь из портов на Сицилии , дивизия эсминцев могла доставить около 1200 солдат с их личным снаряжением за одну ночь; из 77 741 солдат, отправленных в Тунис морем в период с ноября 1942 года по май 1943 года, около 52 000 были перевезены эсминцами, при этом потеряно менее 700 человек (по сравнению с почти 5000 солдат, потерянных в море во время перевозки торговыми судами). [4] В то же время итальянские эсминцы были глубоко вовлечены в миссии по сопровождению конвоев снабжения и минные постановки , направленные на защиту основных судоходных путей между Италией и Тунисом; В ходе тунисской кампании итальянские эсминцы выполнили 535 миссий по сопровождению, 301 транспортную миссию и 132 миссии по постановке мин (всего было установлено 4093 мины). [5]

К началу Второй мировой войны в составе ВМС Италии было 59 эсминцев (не считая 67 « торпедных катеров », которые представляли собой либо урезанные малые эсминцы времен Первой мировой войны, такие как классы Pilo , Sirtori , La Masa , Palestro и Curtatone , либо корабли классов Spica и Orsa , сопоставимые по размеру, вооружению и применению с эскортными эсминцами союзников ). Двенадцать дополнительных эсминцев были введены в эксплуатацию во время войны: пять были недавно построенными кораблями класса Soldati и семь были захваченными иностранными судами, из которых три были югославскими судами, захваченными в апреле 1941 года во время вторжения в Югославию , и четыре были французскими судами, поднятыми и отремонтированными после затопления французского флота в Тулоне в ноябре 1942 года. Интенсивная служба этих кораблей, особенно на опасных путях снабжения между Италией и Северной Африкой, привела к серьезным потерям: из семидесяти одного итальянского эсминца, служившего во время Второй мировой войны, сорок три были потоплены во время войны против союзников, между 10 июня 1940 года и 8 сентября 1943 года, и еще пятнадцать были потеряны после Кассибильского перемирия и операции «Ашсе» (большинство последних проходили техническое обслуживание или ремонт, когда было объявлено перемирие, и были затоплены в гавани, чтобы не допустить их попадания в руки немцев). Большинство из тринадцати эсминцев, переживших войну, были переданы Франции и Советскому Союзу по Парижскому мирному договору ; только пять эсминцев ( Augusto Riboty времен Первой мировой войны , Nicoloso Da Recco класса Navigatori и более современные Grecale , Granatiere и Carabiniere ) были оставлены послевоенным Marina Militare .

Из пятидесяти восьми итальянских эсминцев, потерянных во время Второй мировой войны, четырнадцать были потоплены самолетами , десять — надводными кораблями , восемь — подводными лодками , шесть — минами , пять — случайными причинами и один — торпедными катерами . Восемь были затоплены и шесть захвачены, большинство из них находились в гавани во время ремонта после итальянского перемирия и немецкой оккупации Италии.

Классы

На момент объявления Италией войны в июне 1940 года эсминцы Regia Marina представляли собой смесь устаревших кораблей времен Первой мировой войны и большого количества современных конструкций.

Мирабеллосорт

Три эсминца класса Mirabello были введены в эксплуатацию в 1916–1917 годах в качестве эсплоратори , но один ( Carlo Alberto Racchia ) был потерян в Черном море в 1920 году. Корабли этого класса были мощными эсминцами в начале 1920-х годов, водоизмещением 2300 тонн [6] и вооруженными восемью четырехдюймовыми орудиями в одиночных установках, 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедами, глубинными бомбами и минами. Четыре из восьми орудий были установлены вдоль бортов кораблей, что сократило бортовой залп до шести. [7]

Mirabello отражали свой возраст , когда Италия вступила в войну, и использовались для установки минных полей у Таранто и сопровождения конвоев в Албанию и Грецию , относительно «безопасные» обязанности. Несмотря на это, Carlo Mirabello подорвался на мине и затонул у греческого побережья около мыса Дукато в 1941 году. В 1942–43 годах оставшийся корабль, Augusto Ributy , был перевооружен для сопровождения конвоев, сняв с него четыре четырехдюймовых орудия и усилив его зенитное вооружение до восьми 20-миллиметровых пулеметов, одновременно увеличив мощность глубинных бомб. Он пережил войну и, хотя и был передан Советскому Союзу по мирному договору, ему отказали из-за его старости, и он был списан в 1951 году. [7]

Леонесорт

Три "esploratori" класса Leone были введены в эксплуатацию в 1924 году и переклассифицированы в эсминцы в 1938 году. Их вооружение было улучшено по сравнению с предыдущими Mirabello , и полученный дополнительный верхний вес потребовал увеличения размеров и водоизмещения (2690 тонн [6] ), при этом машины были значительно модернизированы для поддержания скорости. Главные орудия и торпеды были расположены вдоль центральной линии, улучшение, которое позволяло всем орудиям стрелять в оба борта, хотя две башни были размещены в середине корабля и могли стрелять только в оба борта. Восемь 4,7-дюймовых орудий (120 мм — новый стандарт для итальянских эсминцев, введенный во время Первой мировой войны заказанным Румынией классом Aquila ) [8] были установлены в четырех сдвоенных башнях, а торпедные аппараты теперь были 21-дюймовыми. [7]

Все три были частью Итальянской флотилии Красного моря , когда Италия вступила в войну в июне 1940 года, где они были использованы для установки минных полей и срыва британских конвоев, без какого-либо успеха. Все они были потеряны к началу апреля 1941 года. Leone сел на мель и был потоплен своими сестрами. После неудачной миссии против Порт - Судана Pantera и Tigre , оба поврежденные самолетами Swordfish , были затоплены у берегов Саудовской Аравии . [9] [10]

Селласорт

Четыре корабля класса Sella были увеличенными торпедными катерами класса Palestro , введенными в эксплуатацию в 1926 и 1927 годах, водоизмещением 1500 тонн. [6] После завершения строительства эти корабли имели одно 120-миллиметровое (4,7-дюймовое) орудие, четыре 533-миллиметровых (21-дюймовых) торпедных аппарата, два 40-миллиметровых и два 13,2-миллиметровых пулемета . Одиночная 120-миллиметровая орудийная установка была заменена на спаренную в 1929 году, а дополнительная спаренная установка была установлена ​​где-то до 1942 года. 40-миллиметровое оружие было старого образца, и его заменили двумя 20-миллиметровыми. Были добавлены еще два 20-миллиметровых и два метателя глубинных бомб. В ходе эксплуатации класс оказался ненадежным. [11]

Два из этого класса, Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera , были проданы Швеции и переданы как раз тогда, когда Италия объявила войну. Оставшиеся два находились в Эгейском море большую часть войны. Они устанавливали минные поля и сопровождали конвои, а также участвовали в действиях против британских операций у берегов Родоса и Крита . В последнем случае они несли взрывоопасные моторные лодки, которые серьезно повредили HMS York в заливе Суда . Во время капитуляции Италии в 1943 году немецкие E-Boats потопили Quintino Sella , в то время как Francesco Crispi был захвачен в Пирее и переименован в TA15 для Кригсмарине , позже потопленный самолетами союзников 12 октября 1944 года. [11]

Сауросорт

Четыре эсминца класса Sauro были введены в эксплуатацию в 1926 и 1927 годах. Они были развитием предыдущего класса Sella , с более широкой шириной, чтобы обеспечить больший вес вооружения и некоторыми изменениями компоновки. Машины остались в значительной степени неизменными, и, следовательно, Sauro s не были более надежными. Они имели водоизмещение 1625 тонн, [6] с четырьмя 120-мм орудиями и шестью 533-мм торпедными аппаратами. Вспомогательное вооружение, 40-мм и 13,2-мм пулеметы, были неизменными на момент их ранней потери. [12]

Четыре эсминца базировались в Красном море для атак на британские конвои. Все они были потеряны к началу апреля 1941 года, когда пала Массава : один ( Francesco Nullo ) был потоплен HMS Kimberley в октябре 1940 года после неудачной атаки на британский конвой, в то время как два ( Nazario Sauro и Daniele Manin ) были потоплены британскими самолетами во время последней неудачной атаки на Порт-Судан , незадолго до падения Массавы, а последний ( Cesare Battisti ) пришлось затопить после того, как дефекты двигателя заставили его прервать ту же миссию. [12]

Турбинасорт

Восемь 1700-тонных [6] эсминцев класса Turbine были введены в эксплуатацию в 1927 и 1928 годах. Эти корабли были дальнейшим развитием проекта Sella с более крупным корпусом, значительно увеличенной мощностью двигателя и запасом топлива. Результатом стали немного более быстрые корабли с большей дальностью плавания. Вооружение не изменилось, но появилась возможность установки большего количества мин. После 1940 года два уцелевших корабля заменили свои старые модели 40-мм орудий на современные 10-мм. Кроме того, у Turbine была заменена одна тройная торпедная установка на 37-мм орудие. [13]

Все суда этого класса базировались в Тобруке , Итальянская Ливия , и использовались для установки минных полей и доставки грузов из Италии. Это было уязвимое место, и шесть из них были потоплены до конца сентября 1940 года, большинство в гавани морской авиацией. Два сохранились до капитуляции Италии, один ( Turbine ) был захвачен немцами и переименован в TA14 . Euro присоединился к союзникам и впоследствии был потоплен у острова Лерос . [13]

Двенадцать эсминцев класса Navigatori были введены в эксплуатацию в период с декабря 1929 года по май 1931 года. Они представляли собой современную форму более ранних эсплоратори , водоизмещением 2650 тонн [6] , и были ответом на французские классы Jaguar и Guépard . Вооружение было сокращено до шести 120-мм орудий в трех сдвоенных башнях, одна из которых находилась в средней части корабля. Орудия были новой модели (образец Ansaldo 1926 года, 50 калибра), а установки допускали угол возвышения 45°. Класс использовал два размера торпед, в двух тройных банках, каждый из которых необычно состоял из двух 533-мм (21 дюйм), разделенных одним 450-мм (17,7 дюйма) торпедным аппаратом. В первоначальной постройке класс сохранил старую зенитную установку из двух 40-мм и четырех 13,2-мм пулеметов . Пятьдесят шесть мин были перевезены, за исключением флагмана, Nicolosso Da Rocco , которому требовалось место для служебных помещений. Машины класса представляли собой конструкцию блока, в соответствии с которой котлы и двигатель для одного вала были размещены отдельно от котлов для другого вала. Выходная мощность была существенно увеличена, чтобы обеспечить желаемую скорость. Также был введен новый стиль планировки и структуры мостика. [14]

Первоначально построенные корабли Navigatori были недостаточно устойчивыми и слишком мокрыми. [ необходимо уточнение ] Исправления были применены в два этапа, сначала в середине 1930-х годов, когда были сделаны некоторые поверхностные изменения для уменьшения надстроек и перемещения топливных бункеров, а затем с 1938 по 1940 год, когда была увеличена ширина и поднят нос. Это увеличило водоизмещение и значительно снизило скорость. Во время Второй мировой войны было начато несколько программ по модернизации вооружения, в частности зенитного оружия, но ни одна из них не была применена единообразно ко всем кораблям этого класса. Они включали в себя полные тройные 533-мм торпедные установки, замену 40-мм орудий большим количеством 20-мм орудий и замену кормовых торпедных аппаратов на 37-мм орудия. Несколько кораблей были адаптированы для радаров, но только два получили оборудование; Leone Pancaldo имел итальянский набор EC3/ter Gufo, а Lanzaretto Malocello имел немецкий FuMo 26/40G. [14]

Три эскадры этого класса служили в Средиземном море, сопровождая североафриканские конвои, устанавливая наступательные минные поля, бомбардируя береговые цели и прикрывая флот. Пять кораблей сохранились до капитуляции Италии, но два из них были потоплены в сентябре 1943 года после действий против немецкого конвоя, а еще один был затоплен в порту, чтобы избежать захвата немцами. Один был захвачен немцами и служил с ними как TA44 . Один корабль пережил войну на итальянской службе. [14]

ФреччаилиДардосорт

Четыре эсминца Freccia , введенные в эксплуатацию в период с октября 1931 года по май 1932 года, были возвратом к меньшему типу эсминцев флота и должны были идти в ногу с новыми крейсерами класса Zara . Достижение таких скоростей требовало большей мощности двигателя. Несмотря на их проектное происхождение от класса Turbine , различные изменения привели к тому, что водоизмещение, изначально построенное, увеличилось до 2150 тонн. [6] Эти изменения включали больший корпус, переделанный мостик и выхлопные трубы двигателей, выведенные в одну трубу. Плохая остойчивость и надежность двигателей были серьезными проблемами, когда корабли вступили в строй, и были предприняты попытки их устранения, что, в свою очередь, привело к загрязнению топлива. Вооружение было таким же, как у Turbine , за исключением того, что была установлена ​​улучшенная версия 120-мм пушки (образец Ansaldo 1926 года). Позже устаревшие 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены 20-мм (65 калибра) пулеметами. На одном корабле торпедная установка была заменена двумя 37-мм орудиями. [15]

Когда Италия вступила в войну, четыре корабля сформировали 7-ю эскадру, базировавшуюся в Таранто , и они участвовали в битве при Калабрии . В остальном их главной ролью была защита конвоев. Три были потеряны до капитуляции Италии, а один, Dardo , был захвачен немцами (переименован в TA31 ). [15]

Четыре корабля, включая эсминцы класса Kountouriotis , были построены для ВМС Греции на основе проекта Freccia . [16]

Фольгоресорт

Четыре эсминца класса Folgore , введенные в эксплуатацию в период с июня по сентябрь 1932 года, были модифицированными Freccia s и иногда включаются в этот класс как «вторая группа». Водоизмещение было незначительно уменьшено до 2130 тонн. [6] Единственным серьезным изменением было уменьшение ширины для повышения скорости, что привело к уменьшению запаса топлива и дальности плавания. Они были не более надежными или мореходными, чем Freccia s. Их зенитное вооружение было также улучшено. [17]

Служба этих кораблей была очень похожа на службу Freccia s. Они базировались в Таранто и также принимали участие в битве при Калабрии. Они также провели большую часть своего времени, сопровождая североафриканские конвои, на этих обязанностях они все были потеряны до капитуляции Италии. [17]

Маэстралесорт

Развитие эсминцев класса Maestrale было в значительной степени успешной попыткой устранить недостатки классов Dardo и Folgore . Четыре корабля, введенные в эксплуатацию с сентября по ноябрь 1934 года, были больше по водоизмещению — 2255 тонн [6] , длиннее и шире. Двигатели и вооружение, по завершении, не изменились по сравнению с Dardo s, но использовалась более поздняя версия 120-мм пушки, OTO Pattern 1931. Во время службы были предприняты усилия по улучшению эффективности зенитного вооружения; 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены более новыми 20-мм и впоследствии увеличены в количестве, а два 37-мм зенитных орудия были установлены вместо торпедного аппарата. 120-мм пушка Starshell была установлена ​​на некоторых кораблях, чтобы смягчить недостатки итальянского флота в ночных действиях. [18]

Хотя в основном эти корабли использовались в качестве эскорта флота, они также устанавливали минные поля и сопровождали конвои. Во время одной из таких миссий они пропустили битву при Калабрии и никогда не участвовали в крупных действиях флота. Два были потеряны до капитуляции Италии: один был торпедирован, а один потерян во время шторма. Еще один, находившийся на ремонте во время капитуляции, был затоплен, чтобы избежать немецкого захвата. Четвертый, Grecale , присоединился к союзникам и участвовал в действиях против немцев и сохранился в послевоенной итальянской службе. [18]

Орианиили класс Поэти

Четыре эсминца класса Oriani были введены в эксплуатацию в период с июля по декабрь 1937 года. Они фактически были Maestrale s с увеличенной мощностью двигателя, что обеспечивало лишь незначительное улучшение скорости. Устаревшие 40-мм зенитные орудия были сняты с вооружения и заменены дополнительными 13,2-мм пулеметами ; в остальном вооружение осталось неизменным. Водоизмещение кораблей составляло 2510 тонн [6] по мере постройки. Значительные усовершенствования были внесены в системы вооружения двух кораблей, переживших битву у мыса Матапан , аналогичные тем, которые были сделаны для Maestrales . Одна установка торпедного аппарата была заменена двумя 37-мм орудиями; также были установлены 20-мм пушка, 120-мм пушка Star-shell и метатели глубинных бомб. До конца войны один корабль, Oriani , имел немецкий радар Seetakt и дополнительную 20-мм пушку. [19]

Четыре корабля Oriani служили эскортами флота большую часть войны, присутствуя в сражениях при Калабрии и Матапане, два из которых были потоплены в последнем бою. Еще один был потоплен незадолго до капитуляции Италии. Один корабль, Oriani , выжил, чтобы служить союзникам, и впоследствии был передан Франции и переименован в D'Estaing . [19]

класс «Солдати»

Девятнадцать эсминцев класса «Солдати» были построены двумя партиями: двенадцать были введены в эксплуатацию в период с августа 1938 года по май 1939 года, и пять — в период с февраля по август 1942 года. Оставшиеся два корабля не были достроены до капитуляции; один был отправлен на слом во время строительства, а последний был достроен под немецким флагом. [20]

Первая группа

Первая партия взяла конструкцию Oriani , с некоторыми изменениями, дающими увеличенное водоизмещение в 1645 тонн. [6] Системы вооружения были изменены, но они не были одинаковыми для всех кораблей класса. 120-мм орудия остались главной батареей, в двух спаренных установках, на носу и на корме, но была использована более поздняя модель, Ansaldo 1936 или 1937 года. После завершения зенитная батарея состояла из двенадцати пулеметов. Известно, что на пяти кораблях был установлен второй директор управления огнем на корме; известно, что на двух кораблях он не был установлен. Все, кроме Carabiniere, имели 120-мм пушку Star Shell в средней части корабля. Все корабли имели два тройных 21-дюймовых торпедных аппарата. [21]

В 1940–1941 годах вторые директора управления огнем были сняты с тех кораблей, которые их имели. На пяти кораблях была установлена ​​дополнительная одиночная 120-мм пушка (образец Ansaldo 1940) вместо их пушки Star-shell. Зенитные пулеметы были заменены 20-мм пушкой и дополнительно усилены в 1943 году. Три корабля получили две одиночные 37-мм зенитные пушки, которые заменили одиночную 120-мм (там, где она была установлена) и кормовые торпедные аппараты. На одном корабле, Fuciliere , в 1943 году была установлена ​​итальянская радарная установка Gufo. [21]

Вторая группа

Семь модифицированных кораблей класса «Солдати» были заказаны в 1940 году и заложены с конца 1940 по 1941 год. Эти корабли были оснащены пятью 120-мм орудиями (двумя спаренными и одним одинарным, заменяющим пушку Star-shell более ранних кораблей) и дополнительными легкими зенитными орудиями. [ необходима ссылка ]

Класс Comandanti Medaglie d'Oro

Ни один из класса Comandanti Medaglie d'Oro не был спущен на воду. Двадцать были заказаны для Regia Marina и девять были заложены . [ необходима цитата ]

Захваченные корабли

Regia Marina также эксплуатировала несколько эсминцев, построенных для иностранных флотов, захваченных у Франции и Югославии.

Системы вооружения

Оружие

  • 4 дюйма ( Мирабелло )
  • 120-миллиметровый (4,7 дюйма) образец M1918/19 ( Леоне )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма) OTO 1926 Pattern ( Sella , Sauro , Turbine )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), 50 калибра Ansaldo 1926 Pattern (Navigatore, Freccia , Folgore )
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), 50 калибра OTO 1931 Pattern ( Maestrale )
  • 120 мм (4,7 дюйма), образцы 1936 и 1937 годов (Soldati, 1-я группа)
  • 120 миллиметров (4,7 дюйма), 50 калибра Ansaldo 1940 Pattern (некоторые Soldati, 1-я группа)
  • 120-миллиметровая (4,7 дюйма) пушка со звездообразным снарядом 15 калибра
  • Vickers 40 мм, 39 калибр (первоначально подходил для большинства классов, постепенно заменялся на 20 мм/65 калибр)
  • Бреда 37 миллиметров, 54 калибра ( Турбина , отдельные корабли Фреччиа , Фольгоре , Маэстрале , Ориани , некоторые Солдати)
  • Breda Model 35 20-миллиметровка, 65 калибр (Navigatori, Soldati)
  • Скотт-Изотта [ нужна ссылка ] 20 миллиметров, 70 калибра ( Ориани , Солдати(?))
  • 13,2-мм пулеметы Breda Model 1931

Торпеды

  • 450 миллиметров (17,7 дюйма) (Навигатори)
  • 533 миллиметра (21 дюйм) (Навигатори, Солдати)

Глубинные бомбы

Мины

Радар

  • EC3/тер Гуфо
  • ФуМо 26/40G
  • Seetakt
  • класс Мирабелло
    класс Мирабелло
  • класс Леоне
    класс Леоне
  • класс Селла
    класс Селла
  • класс Сауро
    класс Сауро
  • Класс турбины
    Класс турбины
  • Класс Навигаторов
    Класс Навигаторов
  • Класс Фречча или класс Дардо
    Класс Фречча или класс Дардо
  • Класс Фольгоре
    Класс Фольгоре
  • класс Маэстрале
    класс Маэстрале
  • Класс Ориани или класс Поэти
    Класс Ориани или класс Поэти
  • Группа 1 Класс Солдати
    Группа 1 Класс Солдати
  • Группа 2 Класс Soldati
    Группа 2 Класс Soldati

Смотрите также

Библиография

  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-417-0.
  • Уитли, М.Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.

Ссылки

  1. ^ Уитли, стр.157
  2. ^ Джорджио Джорджини, Итальянская война на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 , с. 426.
  3. ^ Джорджио Джорджини, Итальянская война на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 , с. 426.
  4. ^ Джузеппе Фьораванцо, La Marina italiana nella Seconda guerra mondiale. Том. VIII: La difesa del Traffico con l'Africa Settentrionale dal 1° October 1942 alla caduta della Tunisia , стр. 45.
  5. ^ Джузеппе Фьораванцо, La Marina italiana nella Seconda guerra mondiale. Том. VIII: La difesa del Traffico con l'Africa Settentrionale dal 1° October 1942 alla caduta della Tunisia , стр. 59.
  6. ^ abcdefghijk Если не указано иное, все водоизмещения указаны в метрических тоннах как полное водоизмещение .
  7. ^ abc Уитли, стр.158
  8. ↑ Роберт Гардинер, «Все боевые корабли мира» Конвея 1906–1921 гг ., Naval Institute Press, 1985, стр. 266
  9. ^ Уитли, стр. 158–159
  10. ^ Джексон, стр.283
  11. ^ ab Whitley, стр.160
  12. ^ ab Whitley, стр. 160–161
  13. ^ ab Whitley, стр.161
  14. ^ abc Уитли, стр.162–164
  15. ^ ab Whitley, стр.165
  16. ^ Уитли, стр.154
  17. ^ ab Whitley, стр.166
  18. ^ ab Whitley, стр.167
  19. ^ ab Whitley, стр.168
  20. ^ Уитли, стр. 169–171
  21. ^ ab Whitley, стр. 169–170
  • Итальянские эсминцы
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_World_War_II_destroyers&oldid=1224403759"