Французский эсминец Panthère

Пантер в Марселе, апрель 1927 года.
История
Франция
Имя	Пантера
Тезка	Пантера
Заказано	18 апреля 1922 г.
Строитель	Арсенал де Лорьян
Номер пути	№ 7
Заложен	23 декабря 1923 г.
Запущен	27 октября 1924 г.
Завершенный	4 января 1927 г.
Заказано	1 ноября 1926 г.
Выведен из эксплуатации	Июль 1940 г.
В эксплуатации	4 февраля 1927 г.
Захвачено	27 ноября 1942 г.
Королевство Италия
Имя	ФР 22
Приобретенный	После 27 ноября 1942 г.
Заказано	19 января 1943 г.
Судьба	Затоплен и позже сдан на слом , 9 сентября 1943 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип	Эсминец класса «Чакал»
Смещение	2126 т (2092 длинных тонны) (стандарт) 2980–3075 т (2933–3026 длинных тонн) ( полная загрузка )
Длина	126,8 м (416 футов 0,1 дюйма)
Луч	11,1 м (36 футов 5,0 дюймов)
Черновик	4,1 м (13 футов 5,4 дюйма)
Установленная мощность	50 000  л.с. (37 000  кВт ; 49 000  л.с. ) 5 котлов du Temple
Движение	2 вала 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч)
Диапазон	3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Экипаж	12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время)
Вооружение	5 × одиночных 130-мм (5,1 дюйма) орудий 2 × одиночных 75-мм (3,0 дюйма) зенитных орудия 2 × тройных 550-мм (21,7 дюймов) торпедных аппарата 2 желоба; четыре сбрасывателя на 46 глубинных бомб

Французский эсминец Panthère был эсминцем класса Chacal, построенным для французского флота в 1920-х годах. Помимо круизов в Ла-Манш и Французскую Вест-Индию , он провел всю свою карьеру в Средиземном море . В 1932 году корабль был приписан к Школе торпедистов в Тулоне и оставался там до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Затем он был назначен на обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике и проходил переоборудование, когда в мае 1940 года началась битва за Францию. После капитуляции Франции месяц спустя Panthère был переведен в резерв . Когда немцы попытались захватить французский флот там в ноябре 1942 года, он был одним из немногих кораблей, который не был затоплен и был захвачен практически нетронутым.

Позднее немцы передали его Королевскому итальянскому флоту ( Regia Marina ), который переименовал его в FR 22 , когда снова ввел его в строй в начале 1943 года. Корабль был затоплен после капитуляции Италии в сентябре и сдан на слом после войны.

Корабли класса Chacal были разработаны для противодействия крупным итальянским эсминцам класса Leone . Они имели общую длину 126,8 метров (416 футов 0 дюймов), ширину 11,1 метра (36 футов 5 дюймов) ^[1] и осадку 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 2126 метрических тонн (2092 длинных тонны) в стандартном ^[2] и 2980–3075 метрических тонн (2933–3026 длинных тонн) в глубоком грузу . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый пятью котлами du Temple . Турбины были рассчитаны на выработку 50 000 лошадиных сил (37 000  кВт ; 49 000  л. с. ), что позволяло кораблю двигаться со скоростью 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч). Во время морских испытаний 20 апреля 1927 года турбины Panthère обеспечивали 56 900 лошадиных сил (41 800 кВт; 56 100 л. с.), и она достигала скорости 35,7 узлов (66,1 км/ч; 41,1 миль/ч) в течение одного часа. Корабли перевозили 530 тонн (522 длинных тонны) мазута , что давало им дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 матросов в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время. ^[3]

Основное вооружение кораблей класса Chacal состояло из пяти орудий Canon de 130 mm Modèle 1919 в одиночных установках, одной сверхстрельной пары спереди и сзади надстройки и пятого орудия позади кормовой дымовой трубы . Орудия были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. Их зенитное вооружение состояло из двух орудий Canon de 75 mm modèle 1924 в одиночных установках, расположенных в средней части корабля . Корабли несли два надводных тройных набора 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов . Пара желобов для глубинных бомб была встроена в их корму; они вмещали в общей сложности двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. ^[4]

Panthère , названная в честь одноименной кошки , была заказана 26 февраля 1923 года на верфи Arsenal de Lorient . Она была заложена 23 декабря 1923 года, как только стапель освободил ее сестринец Jaguar . Спущена на воду 27 октября 1924 года, введена в эксплуатацию 1 ноября 1926 года, завершена 4 января 1927 года и вступила в строй месяц спустя. Завершение строительства было отложено из-за проблем с ее двигательной установкой и поздних поставок субподрядчиками. Корабль был приписан к 1-му дивизиону больших эсминцев ( 1ère division de contre-torpeilleurs ) (DCT) Средиземноморской эскадры (переименованной 1 февраля 1927 года в 5-й лёгкий дивизион ( Division légère ) (DL) Первой эскадры ( 1ère Escadre )), базировавшейся в Тулоне после завершения строительства, вместе со своими сёстрами Jaguar и Chacal . 27 апреля 1927 года Panthère принял участие в военно-морском смотре, проведённом Гастоном Думергом , президентом Франции , у берегов Марселя . Корабль также присутствовал, когда он в следующий раз провёл смотр флота 3 июля 1928 года у берегов Гавра . ^[5] 9 октября 1928 года Panthère вышел из Тулона с Chacal и Tigre на поиски пропавшей подводной лодки Ondine . ^[6]

Вместе с Guépard Panthère сопровождал легкие крейсеры Lamotte-Picquet и Primauguet во Французскую Вест-Индию с 17 января по 30 апреля 1930 года. Два месяца спустя корабль принял участие в военно-морском смотре в Алжире 10 мая 1930 года, посвященном столетию первой французской высадки в Алжире 13 июня 1830 года. Четыре глубинных бомбомета были сняты в 1932 году, и 1 октября 1932 года корабль был назначен в 9-ю DL ^{[Примечание 1]} Школы подготовки торпедистов ( Ecole d'application du lancement à la mer ) в Тулоне. Примерно два года спустя 75-миллиметровые орудия были заменены четырьмя спаренными установками для 13,2-миллиметровых (0,5 дюйма) зенитных пулеметов . ^[8]

Когда в сентябре 1939 года началась война, Panthère все еще была приписана к 4-му DCT вместе со своими сестрами Tigre и Lynx . Она была приписана к Западному командованию ( Forces maritimes de l'Ouest ) для эскортных обязанностей конвоев с октября по май 1940 года, где она охраняла конвои, идущие между Гибралтаром и Брестом, а также Касабланкой , Французским Марокко и Ле Вердон-сюр-Мер . В октябре-декабре были переустановлены два метателя глубинных бомб, снято орудие № 3, а ее укладка глубинных бомб сокращена до дюжины 200-кг и восьми 100-кг глубинных бомб для улучшения ее устойчивости. ^[9]

В мае 1940 года Panthère начал переоборудование в Тулоне, которое включало добавление трубопровода между баком и передним топливным баком, чтобы позволить кораблю дозаправляться в море , и удаление грот-мачты в пользу платформы с двухорудийной установкой для 37-мм (1,5 дюйма) легкой зенитной пушки . Когда Франция капитулировала 22 июня, она все еще находилась в работе, и был доступен только один гребной вал. Вскоре после этого корабль был переведен в резерв с только скелетным экипажем на борту, а его зенитные орудия были переданы более современным кораблям. ^[10]

27 ноября 1942 года корабль был захвачен почти неповрежденным немцами, когда они заняли Тулон, и был передан итальянцам 14 декабря. Regia Marina переименовала его в FR 22 , и он снова вошел в строй 19 января 1943 года после того, как Пьер Лаваль , глава Вишистской Франции , согласился передать его 11 января; 23 марта он отплыл в Таранто , где итальянцы использовали его в качестве транспорта в итальянских водах. Самой заметной миссией корабля была перевозка бывшего премьер-министра Италии Бенито Муссолини с острова Понца в Ла-Маддалену , Сардиния , 6 августа. Корабль был затоплен в Ла-Специи 9 сентября 1943 года после итальянского перемирия и разобран после войны. ^[11]

• Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по Regina Marina 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
• Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2013). «Тулон: Самоуничтожение и спасение французского флота». В Jordan, John (ред.). Warship 2013. Лондон: Conway. стр.  134–48 . ISBN 978-1-84486-205-4.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4.