Истмийская пароходная компания
 | |
| Промышленность | Морской |
|---|---|
| Основан | 1910–1974 |
| Штаб-квартира | |
| Услуги | Морской транспорт |
Isthmian Steamship Company — судоходная компания, основанная US Steel в 1910 году.
Isthmian Steamship была детищем президента US Steel Джеймса А. Фаррелла , который был связан с морской промышленностью через торговлю своего отца в качестве капитана судна. Фаррелл понял, что US Steel может сэкономить значительные суммы денег, владея собственным флотом грузовых судов, а не фрахтуя грузовые пространства у других компаний. Фаррелл назвал компанию в честь Панамского перешейка , в честь недавнего строительного достижения Америки — Панамского канала .
Фаррелл разместил штаб-квартиру Isthmian Steamship в Лондоне , отчасти для того, чтобы воспользоваться уважаемым именем Великобритании в отрасли, а отчасти для того, чтобы извлечь выгоду из долгой истории морского опыта Великобритании. Управление компанией было поручено British Federal Steam Navigation Co Ltd , компании, которая вела свою историю еще с 1782 года от Британской Ост-Индской компании . Американским концом новой компании Фаррелла управляло агентство Norton Lilly Agency .
Ранний флот
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-SS_Santa_Rosalia_(1911).jpg)
Первым судном компании был Bantu , британский пароход, спущенный на воду в 1902 году и купленный US Steel у Bucknall Line в 1910 году [1] за предполагаемую сумму в 24 000 фунтов стерлингов. [ необходима ссылка ] В 1911 году US Steel получила свой первый недавно построенный корабль, Santa Rosalia , от William Hamilton and Company в Порт-Глазго [ 2] и купила подержанный британский трамповый корабль Kentra [3] .
В 1913 году к Isthmian присоединился Buenaventura , недавно построенный Northumberland Shipbuilding Company . [4] В 1914 году к нему присоединился еще один недавно построенный корабль, San Francisco , от North of Ireland Shipbuilding Company в Дерри . [5] До начала Первой мировой войны в 1914 году все суда Isthmian оставались зарегистрированными в Великобритании.
Isthmian также выкупила весь подержанный флот Charles G Dunn из Ливерпуля: Charlton Hall , Craster Hall и двухъярусный грузовой лайнер Crofton Hall в 1914 году, [6] [7] [8] а затем Howick Hall в 1915 году. [9] С началом Первой мировой войны Фаррелл перерегистрировал все суда компании в тогдашних нейтральных Соединенных Штатах.
Истмийская пароходная компания
30 января 1930 года Isthmian Steamship Company была организована отдельно от US Steel, которая сохранила корабли Steel Chemist , Steel Electrician , Steelmotor и Steelvendor . Isthmian Steamship Company приобрела корабли: [10]
- Эннистон Сити (апрель)
- Крофтон Холл (апрель)
- Мобильный город (апрель)
- Экспортер стали (апрель)
- Атланта-Сити (май)
- Чаттануга-Сити (май): потоплен U-606 20 февраля 1943 года. [11]
- Steel Seafarer (май): 1921–1943. Потоплен гидросамолетом в 1943. [12]
- Steel Traveler (май): 1922–1944. Потоплен миной в 1944. [13]
- Изобретатель стали (июнь): 1920–1954. Столкнулся (протаранил) и потопил USS Woolsey в 1921 году. [14]
- Steel Scientist (июнь): Использовалось как транспортное судно Sea Owl в 1944–1947 годах.
- Стальной трейдер (июнь)
- Стальной Вояджер (июнь)
- Мемфис-Сити (июль)
- Монтгомери Сити (июль)
- Сан-Франциско (июль)
- Стальной век (июль)
- Инженер-сталеплавильщик (июль)
- Стил Маринер (июль)
- Таскалуса-Сити (июль)
- Бессемер-Сити (август)
- Бирмингем Сити (август)
- Энсли Сити (август)
- Ноксвилл-Сити (август)
- Сталеплавильный завод (август)
- Чикасо-Сити (сентябрь)
- Фэрфилд-Сити (сентябрь)
- Стальной рейнджер (сентябрь)
- Рабочий-сталеплавильщик (сентябрь)
- Сельма-Сити (октябрь)
Судно Sea Marlin было куплено в 1947 году, переименовано в Steel Director и эксплуатировалось до продажи компании States Marine Lines в 1956 году, где оно продолжало эксплуатироваться под тем же названием до тех пор, пока не было списано в 1971 году.
Компания продолжала расширять свою деятельность в последующие десятилетия. Однако в 1956 году к тому времени весьма прибыльная компания, тогда под руководством отставного вице-адмирала Гленна Б. Дэвиса , была продана States Marine Lines. US Steel оправдывала продажу тем, что общая полезность Isthmian уменьшилась, поскольку теперь она перевозила лишь часть экспорта корпорации.
Он продолжал функционировать как собственность States Marine до начала 1970-х годов. Последний список корпоративных должностных лиц датирован 1974 годом. [15]
Другие корабли
- Sea Partridge : переименован в Steel Vendor (1943–1971) [16]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Bantu". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Santa Rosalia". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Kentra". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Buenaventura". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Сан-Франциско". Судоходство и судостроение . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Charlton Hall". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Craster Hall". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Crofton Hall". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ^ "Howick Hall". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 16 сентября 2022 г.
- ↑ Isthmian Steamship Company – Получено 23 июля 2019 г. Архивировано 7 февраля 2009 г. на Wayback Machine
- ^ SS Chattanooga City – Получено 23 июля 2019 г.
- ^ SS Steel Seafarer – Получено 23 июля 2019 г.
- ^ SS Steel Traveler– Получено 23 июля 2019 г.
- ^ SS Steel Inventor – Получено 24.07.2019
- ^ [1] «Окончательный список должностных лиц компании, как указано в Морском словаре 1974 года: президент: Д. Д. Мерсер, вице-президент: Э. Э. Дэвис, вице-президент: К. В. Райан, казначей: Дж. У. Джонсон, агент по закупкам: Дж. С. Бейтс»22 [ нерабочая ссылка ]
- ^ SS Sea Partridge– Получено 22 июля 2019 г. Архивировано 23 июля 2019 г. на Wayback Machine
- Атертон, Джон (2000): Imperial Steel: История Isthmian Steamship Company: 1910-1956 , Xlibris Corporation, ISBN 0-7388-1642-6 . Выдержка. [ самостоятельно опубликованный источник? ]
Внешние ссылки
- История пароходной компании Истмия22 Архивировано 24 марта 2009 г. в Wayback Machine
