СС «Морская сова»
 «Морская сова» в ноябре 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Заказано | 23 апреля 1942 г. |
| Строитель | Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи |
| Номер двора |
|
| Заложен | 22 июля 1943 г. |
| Запущен | 17 декабря 1943 г. |
| Завершенный | 27 июня 1944 г. |
| Приобретенный | Доставлено WSA: 27 июня 1944 г. |
| В эксплуатации | 1944 |
| Выведен из эксплуатации | 1971 |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списан в 1971 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузовое судно типа C3-S-A2 |
| Тоннаж | |
| Длина |
|
| Луч | 69,6 футов (21,2 м) [1] |
| Черновик | 28,5 футов (8,7 м) [4] |
| Глубина | 29,5 футов (9,0 м) [1] |
| Колоды | 2 палубы и открытая палуба-убежище |
| Движение | 2 турбины Westinghouse с зубчатым приводом, 2 котла типа «D» с технологией сжигания топлива, один пропеллер |
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) |
| Емкость |
|
| Войска | 2,156 |
| Экипаж | 53 |
| Примечания |
|
SS Sea Owl — корабль типа C3-S-A2, построенный во время Второй мировой войны на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи . Перед поставкой 27 июня 1944 года судно было переоборудовано компанией Ingalls в войсковой транспорт для эксплуатации Управлением военного судоходства . Корабль служил на Европейском театре военных действий с последним походом в январе 1946 года в Японию и обратно. Корабль был освобожден от войсковой службы в феврале 1946 года и помещен в Резервный флот Джеймс-Ривер 12 августа 1946 года.
В 1946 и начале 1947 года судно Sea Owl было переоборудовано для коммерческих перевозок, а в апреле 1947 года продано компании Isthmian Lines, переименовано в Steel Scientist и эксплуатировалось в коммерческих целях до 1971 года.
Строительство
Sea Owl был заложен 22 июля 1943 года для Морской комиссии США компанией Ingalls Shipbuilding Corporation из Паскагулы, штат Миссисипи, как судно типа C3-S-A2 , номер корпуса верфи 407, номер корпуса USMC 863 по контракту от 23 апреля 1942 года. Судно было спущено на воду 17 декабря 1943 года и достроено 27 июня 1944 года компанией Ingalls как войсковой транспорт с вместимостью 2156 пассажиров. Sea Owl был зарегистрирован под официальным номером США 245730, сигнал WPIT и передан Управлению военного судоходства для эксплуатации в тот же день для эксплуатации в рамках Генерального агентского соглашения компанией American Export Lines . [3] [1] [2] [4] [5]
В информации о реестре США 1945 года для Sea Owl указаны следующие характеристики: 7886 GRT , 4600 NRT , длина регистра 466,5 футов (142,2 м) , ширина 69,6 футов (21,2 м), высота 29,5 футов (9,0 м), мощность 8500 лошадиных сил и экипаж 53 человека. [1]
История обслуживания
Управление военного судоходства (1944–1946)
Sea Owl был выделен для нужд армии и управлялся экипажем торгового флота США . Контингент Вооруженной гвардии ВМС США был назначен ответственным за орудия корабля. Распределение армии привело к ошибочным выводам, что судно было армейским транспортом, обозначенным как USAT, что было термином, применяемым к судам, принадлежащим или зафрахтованным армией без экипажа. [6] [7] Все суда, занимающиеся перевозкой войск армии, имели комплект из Транспортного корпуса армии США (Водное подразделение) и назначенного командира порта посадки [примечание 2] , командира транспорта, который командовал всеми пассажирами армии, но не судном. [8]
Пробный круиз Sea Owl был из Паскагулы в Нью-Йорк, за которым последовало плавание в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, чтобы забрать свой первый отряд, армейский батальон, направлявшийся в Неаполь . [9] Корабль отплыл из порта посадки Хэмптон-Роудс в Норфолке 27 июля 1944 года и вернулся в Нью-Йорк 31 августа. В течение оставшейся части 1944 года корабль совершил два рейса из порта посадки Нью-Йорка в Европу. Первый отправился 12 сентября в Милфорд-Хейвен и Шербур , Франция. Второй был 22 октября в Мерси , Бристольский залив и Эйвонмут с возвращением в порт посадки Бостона 16 ноября. 24 ноября корабль отплыл в Саутгемптон и вернулся в Нью-Йорк 22 декабря 1944 года. [4]
Первые четыре рейса 1945 года были из Нью-Йорка. 10 января 1945 года Sea Owl отправился из Нью-Йорка в Солент , Гавр , Плимут и Саутгемптон. Затем 27 февраля судно снова отправилось в Гавр и Солент. Саутгемптон снова был пунктом назначения рейса 4 апреля. 10 мая судно снова отправилось из Нью-Йорка в Гавр и Саутгемптон с возвращением в Бостон, откуда 8 июня судно отправилось в Гавр, вернувшись в Нью-Йорк. 22 июля 1945 года было внесено изменение, поскольку война в Европе закончилась миссией по передислокации войск в Тихий океан. Судно отправилось из Нью-Йорка в Гибралтар , Ливорно и Неаполь, но вместо этого Sea Owl было направлено в Бостон. Затем судно вышло из Бостона в Европу с рейсом 24 августа в Гавр. 15 сентября пунктом назначения был Марсель с возвращением в Хэмптон-Роудс. Оттуда корабль отплыл 13 октября снова в Марсель и снова 10 ноября в Неаполь и Марсель с возвращением в Хэмптон-Роудс 5 декабря 1945 года. [4]
15 декабря 1945 года Sea Owl отплыл из Хэмптон-Роудс, чтобы пройти через Панамский канал в Тихий океан, прибыв в Нагою 14 января 1946 года . С остановкой в Инчхоне , Корея (названном Джинсеном во время японской оккупации), корабль вернулся в порт посадки в Сиэтле 14 февраля 1946 года, чтобы завершить службу по перевозке войск. [4]
Перевезено единиц
Перевезенные единицы включают:
- 55-й бронетанковый инженерный батальон 10-й бронетанковой дивизии покинул Нью-Йорк 12 сентября 1944 года и прибыл во французский Шербур 23 сентября. [10]
- 289-й инженерный боевой батальон , покинул Нью-Йорк 22 октября 1944 года, прибыл в Бристоль, Англия, 1 ноября 1944 года. [11]
- 1240-й инженерный боевой батальон (тот же, что и выше). [12]
- 1251-й инженерный боевой батальон (тот же, что и выше).[8]
- 385-й пехотный полк (76-я пехотная дивизия) покинул Бостонский порт погрузки 23 ноября 1944 года, прибыл в Саутгемптон 4 декабря 1944 года. [13]
- 661-й батальон истребителей танков 63-го пехотного полка покинул Нью-Йорк 9 января 1945 года и прибыл в Ле-Гарв, Франция, 23 января 1945 года. [14]
- 57-я истребительная группа , покинула Неаполь 6 августа 1945 года, направлялась на развертывание на Тихоокеанском театре военных действий. Незадолго до Панамского канала было объявлено о капитуляции Японии, и Sea Owl развернулась и прибыла в Бостон 18 августа 1945 года. [15]
- 644-й батальон истребителей танков, 82-я воздушно-десантная дивизия , [16] Франция — Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, конец 1945 г. [17]
«Морская сова» также использовалась для перевозки немецких военнопленных в США. [18]
Линии Истмиана (1947–1971)
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Atlas_Negative_Collection_Image_(24837982846).jpg)
Sea Owl был передан Морской комиссии в 1946 году. Контракт на 282,00 австралийских долларов на переоборудование в грузовое судно был заключен с JK Welding Co. из Йонкерс, штат Нью-Йорк, с условием завершения в течение 70 календарных дней. В 1947 году судно было продано Isthmian Lines из Нью-Йорка. [3]
Начиная с 1947 года судно служило на Истмийском флоте под названием SS Steel Scientist, перевозя грузы из Азии, в основном в порты США в Персидском заливе, перевозя джут , мешки из канители , шеллак и другие материалы. Оно было продано Taiwan Shipbreakers, прибыло в Гаосюн 9 июля 1971 года и в течение месяца было отправлено на слом. [3]
Смотрите также
Сноски
- ^ После преобразования в коммерческий.
- ^ Командования армии, ответственные за все армейские перевозки войск и грузов, были Портами погрузки, которые управляли не только портовыми сооружениями, но и поставками войск и припасов из пунктов отправления через порты и к месту назначения. См. Нью-Йоркский порт погрузки для описания основного порта, действовавшего в Первую и Вторую мировые войны.
Ссылки
- ^ abcde Торговые суда Соединенных Штатов 1946. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство финансов, Таможенное бюро. 1 января 1946 г. стр. 444. hdl :2027/osu.32435066707266 . Получено 14 сентября 2021 г. .
- ^ abc Maritime Administration. "Sea Owl". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 14 сентября 2021 г. .
- ^ abcd Льюис, Скип (2003). "SS Steel Scientist". IsthmianLines.com . Получено 14 сентября 2021 г. .
- ^ abcdef Чарльз, Роланд В. (1947). Войсковые корабли Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Ассоциация армейского транспорта. стр. 261. LCCN 47004779 . Получено 14 сентября 2021 г. .
- ^ Колтон, Тим (30 июня 2020 г.). "Ingalls Shipbuilding". ShipbuildingHistory . Получено 14 сентября 2021 г. .
- ↑ История 57-й истребительной группы [1] «Группа покидает итальянскую землю на борту самолёта USAT Sea Owl, направляясь на Тихоокеанский театр военных действий».
- ↑ Список вооруженной охраны на кораблях США во Второй мировой войне [2] "USAT SEA OWL"
- ^ Военное министерство (1944). FM55-105 Водный транспорт: океанские суда (PDF) . Полевое руководство военного министерства. Вашингтон, округ Колумбия: Военное министерство США. стр. 25–34 , раздел 14, Выделенные суда, диаграммы после стр. 64. Получено 14 сентября 2021 г.
- ^ Cullinan, George, Sea Grapes and Rattlesnakes , Bloomington, IN, 2004, стр. 124 [3] «Я записался на службу вторым помощником капитана 27 июля 1944 года. Мы покинули верфь и отправились в пробный круиз по побережью Атлантики в Нью-Йорк, а затем в Ньюпорт-Ньюс, чтобы загрузить наш живой груз, который казался целым армейским батальоном. Снаружи это был красивый корабль, но под главной палубой каждый дюйм пространства был заполнен трехъярусными койками. Было так тесно, что многие американские солдаты укрывались на главной палубе большую часть плавания. Мы были частью конвоя, перевозившего полную армейскую дивизию в Неаполь».
- ↑ Стоун, Херб, Биография в 10-й Аморедской дивизии ветеранов Западного отделения, 30 января 2010 г.: [4] «Дивизия направилась на север в Кэмп-Шэнкс в Нью-Джерси, и 12 сентября 1944 г. 55-я AEB покинула США на банановой лодке под названием Sea Owl. Одиннадцать дней спустя мы высадились в Шербуре, Франция».
- ^ Даты прохождения по "Путешествиям 289-го"
- ↑ 1270-й инженерный боевой батальон: Введение (со ссылкой на Национальный архив) [5]
- ^ Переправы войсковых кораблей Второй мировой войны 1944 г.
- ↑ История 661-го батальона истребителей танков.
- ^ 57-я истребительная группа Второй мировой войны: Фотографии
- ↑ 644-й батальон истребителей танков
- ↑ Документ военного корабля SS Sea Owl времен Второй мировой войны для возвращающихся солдат 644 Tank Destroyer BN [6]
- ^ Сайпс, Грег, Трансформация души, Блумингтон, Индиана, 2008, стр. 69. [7] «Конец декабря 1944 года. Небольшое судно, на борту которого я нахожусь, пришвартовано в Гавре, Франция. Мы только что выгрузили военные материалы, привезенные из Америки для пополнения запасов наших войск во время «Битвы за выступ», битвы, которая была самой ожесточенной и одной из последних битв войны на европейском театре военных действий. Корабль, SS Sea Owl, относительно безоружен и с экипажем примерно из сорока пяти человек, сейчас пуст и готовится к обратному пути в Соединенные Штаты. Приходит сообщение, что мы перевезем от полутора до двух тысяч немецких военнопленных обратно в Штаты... Немецкие солдаты поднимаются на борт гуськом по узкому трапу».
