USS St. Francis
Грузовой пароход с 1914 по 1942 гг.

Сан-Франциско в 1917 году.
История
Имя
  • 1914: Сан-Франциско
  • 1918: Святой Франциск
  • 1919: Сан-Франциско
  • 1933: Ламмот-дю-Пон
Тезка
Владелец
Оператор1918: Военно-морской флот США
Порт приписки
СтроительСеверная Ирландия SB Co
Номер двора57
Запущен14 февраля 1914 г.
ЗавершенныйМай 1914 г.
Идентификация
Судьбапотоплен торпедой, 1942 г.
Общая характеристика
Типгрузовое судно
Тоннаж5,102  брутто , 3,164  нидерландских рупий
Смещение11 528 тонн
Длина405,0 футов (123,4 м)
Луч52,0 фута (15,8 м)
Черновик25 футов 9 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (7,86 м)
Глубина28,1 фута (8,6 м)
Колоды2
Установленная мощность525 НХП
Движениедвигатель тройного расширения
Скорость12+1 ⁄ 2 узла (23,2 км/ч)
Дополнение1918: 62
Экипаж
  • 1942: 45 членов экипажа
  • + 9 вооруженных охранников
Датчики и
системы обработки		к 1934 году: гирокомпас
Вооружение

USS St. Francis (ID-1557) был грузовым пароходом . Он был построен в Ирландии в 1914 году как San Francisco и переименован в St. Francis в 1918 году, когда он был введен в эксплуатацию в ВМС США . В 1933 году он был переименован в Lammot du Pont . В 1942 году он был потоплен подводной лодкой , и 19 членов его экипажа погибли.

Строительство и регистрация

Компания North of Ireland Ship Building Co построила San Francisco в Дерри , Ирландия. Она была спущена на воду 14 февраля 1914 года [1] и завершена в мае. Ее зарегистрированная длина составляла 405,0 футов (123,4 м), ширина — 52,0 фута (15,8 м), а высота — 28,1 фута (8,6 м). Ее тоннаж составлял 5102  GRT и 3164  NRT . [2]

У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровой паровой машиной тройного расширения, построенной Richardsons Westgarth & Company из Хартлпула , Англия . Она имела мощность 525 NHP [2] или 2250 л. с. и давала ей скорость 12+1 ⁄ 2 узла (23,2 км/ч). [3]

Первым владельцем San Francisco была Isthmian Steamship Company , британская компания, принадлежавшая United States Steel Products Company . Сначала она была зарегистрирована в Лондоне . Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 136675. [4] С момента постройки в Сан-Франциско она была оборудована для беспроводной телеграфии . [2] В 1914 году ее позывной в Великобритании был MIB. [5]

Когда в конце июля началась Первая мировая война , все корабли Isthmian были переданы в прямую собственность американской материнской компании и перерегистрированы в Нью-Йорке. Официальный американский номер San Francisco был 212786, а ее кодовые буквы — LDPV. К 1918 году ее американский позывной был KRT. [6]

служба ВМС США

В 1918 году Управление судоходства США зафрахтовало судно у US Steel Products Co от имени ВМС США. ВМС приобрели судно в Балтиморе 19 июня и ввели его в эксплуатацию там же 25 июня. У ВМС уже был USS  ​​San Francisco , поэтому судно было введено в эксплуатацию как USS St.Francis . ВМС присвоили ему идентификационный номер (ID) 1557. [7]

USS St. Francis совершил три рейса для Военно-морской транспортной службы : два во Францию ​​до перемирия 11 ноября 1918 года и один в Латинскую Америку после него. В своем первом рейсе он загрузил припасы армии США в Балтиморе, отплыл в Нью-Йорк и там присоединился к конвою, который отправился 4 июля. Конвой достиг Бреста, Франция , 19 июля, откуда St. Francis продолжил путь в Англию, чтобы разгрузить свой груз. [a] Он покинул Англию 15 августа и вернулся в Балтимор 27 августа.

В Балтиморе St. Francis снова был загружен армейскими припасами. Он вышел 18 сентября, снова прошел через Нью-Йорк, достиг Ла-Палиса 13 октября и продолжил путь в Сен-Назер , куда прибыл 14 октября, чтобы разгрузить свой груз. Оттуда он вернулся в США, достигнув Балтимора 14 ноября, через три дня после перемирия. [7]

Затем St. Francis был переведен из армии на счет Управления по судоходству США. [ необходимо разъяснение ] 26 января 1919 года он покинул США и отправился в Кристобаль . Он прошел через Панамский канал и 17 февраля достиг Вальпараисо , Чили . Он вернулся через канал, загрузил коммерческий груз сахара в Сьенфуэгосе , Куба , и 8 апреля прибыл в Нью-Йорк. Военно-морской флот списал его в Нью-Йорке 28 апреля 1919 года и вернул его через Управление по судоходству США его владельцам, [7] которые восстановили его название на Сан-Франциско .

Ламмот дю Пон

В 1933 году компания International Freighting Corporation , Inc. купила судно в Сан-Франциско , переименовала его в Lammot du Pont и зарегистрировала в Уилмингтоне , штат Делавэр . Lammot du Pont (1831–1884) был промышленным химиком и членом семьи Дюпон , чья компания DuPont имела деловые отношения с International Freighting Corp. К 1934 году ее навигационное оборудование включало гирокомпас , а ее четырехбуквенный позывной был WDCY. [8]

После вступления США во Вторую мировую войну в декабре 1941 года судно «Ламмот дю Пон» было вооружено одной 4-дюймовой пушкой 50 калибра и двумя пулеметами «Браунинг» M1919 , а также на борту находилось девять вооруженных охранников ВМС США, составлявших его экипаж. [9]

Вечером 23 апреля 1942 года он шел без сопровождения в 9 часов утра .+1 ⁄ 2 узла (17,6 км/ч) примерно в 500 морских милях (930 км) к юго-востоку от Бермудских островов. В 20:53 U-125 атаковала ее, попав одной торпедой между трюмом номер 4 и машинным отделением . Lammot du Pont быстро накренился на левый борт и через пять минут полностью перевернулся на бок. Она затонула в точке с координатами 27°10′N 57°10′W / 27.167°N 57.167°W / 27.167; -57.167 . Шесть членов ее экипажа погибли, но остальные выбрались на одной спасательной шлюпке и трех плотах. [9]

Один из плотов сломался и унесло течением. Сильные волны не позволили другим выжившим добраться до него, и двое мужчин на борту сломанного плота погибли. На оставшихся двух плотах было восемь членов экипажа и семь вооруженных охранников. Два дня спустя шведское грузовое судно Astri нашло и спасло их. 8 мая оно передало их на крейсер USS  Omaha , который 11 мая высадил их в Ресифи , Бразилия . [9]

USS  Tarbell спас выживших из спасательной шлюпки Lammot du Pont

Оставшаяся спасательная шлюпка изначально содержала 31 члена экипажа и двух вооруженных охранников. Она дрейфовала в течение 23 дней, за это время семь членов экипажа и один из охранников умерли от лихорадки. Затем самолет заметил ее примерно в 40 морских милях (74 км) от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико . Эсминец USS  Tarbell спас их и высадил в Сан-Хуане, где еще три члена экипажа скончались в больнице. Всего погибло 19 человек, а 35 выжили. [9]

Примечания

  1. ^ Командование военно-морской истории и наследия утверждает, что St.Francis выгрузила свой груз в месте под названием "West Hampton, England". Такого порта не существует.

Ссылки

  1. ^ "Сан-Франциско". Судоходство и судостроение . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 18 сентября 2022 г.
  2. ^ abc Lloyd's Register 1914b, SAM-SAN.
  3. ^ Yarnall, Paul R. "Saint Francis (ID 1557)". NavSource Online: Civilian Identification Numbered Ships Photo Archive . Получено 18 сентября 2022 г.
  4. ↑ Регистр Ллойда 1914a, SAM-SAN.
  5. ↑ Агентство печати Маркони, 1914, стр. 406.
  6. ↑ Агентство печати Маркони, 1918, стр. 790.
  7. ^ abc "St. Francis (Id. No. 1557)". Командование военно-морской истории и наследия . 11 апреля 2014 г. Получено 18 сентября 2022 г.
  8. ↑ Регистр Ллойда 1934, LAM–LAN.
  9. ^ abcd Хельгасон, Гудмундур. «Ламмот Дюпон». uboat.net . Проверено 18 сентября 2022 г.

Библиография

  • Регистр судоходства Ллойда . Том  I – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда . 1914.– как опубликовано
  • Регистр судоходства Ллойда. Том  I – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1914 – через Интернет-архив .– с поправками
  • Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том II – Пароходы и моторные суда водоизмещением 300 брутто-тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 г. – через городской совет Саутгемптона .
  • The Marconi Press Agency Ltd (1914). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: The Marconi Press Agency Ltd.
  • The Marconi Press Agency Ltd (1918). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: The Wireless Press, Ltd.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_St._Francis&oldid=1258395790"