Международный класс Кубка Америки

Класс International Americas Cup — это класс гоночных яхт , который был разработан для Кубка Америки в период с 1992 по 2007 год. Эти яхты , хотя и не идентичны, были спроектированы по одной и той же формуле, чтобы предоставить дизайнерам свободу экспериментировать, сохраняя при этом лодки достаточно сопоставимыми с гонкой в ​​реальном времени. Класс был создан для Кубка Америки 1992 года из-за предполагаемых недостатков класса 12 метров , который использовался в Кубке Америки с 1958 года.

Помимо Кубка Америки, яхты IACC участвовали в других регатах , включая чемпионат мира IACC.

Номера парусов IACC выдавались в соответствии с датой, когда комитет по измерениям ACM решил, что корпус достиг определенной стадии завершения. Номер состоял из двух частей: государства флага (представленного трехбуквенным префиксом) и номера корпуса. Код страны менялся, когда корпус переводился из одного государства флага в другое. Только у одной лодки номер паруса был выдан дважды, как в случае с RUS-62 , которая была новой лодкой, основанной на сильно модифицированном корпусе RUS-24 и перерегистрированной как RUS-62.

Версия 5.0 Правил класса Международного Кубка Америки была опубликована 15 декабря 2003 года. Авторские права принадлежат совместно Defender Alinghi и «претенденту на рекорд» BMW Oracle Racing .

Типичные параметры яхты IACC:

• длина: 25 метров (82 фута)
• вес: 24 тонны (24 длинных тонны; 26 коротких тонн)
• высота мачты: 35 метров (115 футов)
• Вес луковицы: 19 тонн (19 длинных тонн; 21 короткая тонна)
• Площадь парусности: 325 квадратных метров (389 квадратных ярдов) по ветру, 750 квадратных метров (900 квадратных ярдов) по ветру
• Экипаж: 17+ "18-й человек"

• Обладатель Кубка Америки 2007 года — Alinghi SUI-100 (защитник), Швейцария
• Победитель Кубка Америки 2003 года — Alinghi SUI-64 (челленджер), Швейцария
• Обладатель Кубка Америки 2000 года — сборная Новой Зеландии NZL-60 (защитник), сборная Новой Зеландии , Новая Зеландия
• Победитель Кубка Америки 1995 года — сборная Новой Зеландии NZL-32 (челленджер), Новая Зеландия
• Обладатель Кубка Америки 1992 года — America³ USA-23 (защитник), США

• Победитель Louis Vuitton Cup 2007 года — Emirates Team New Zealand NZL-92 , Новая Зеландия
• Победитель кубка Louis Vuitton 2003 года — Alinghi SUI-64 , Швейцария
• Победитель Louis Vuitton Cup 2000 года — Prada Challenge ITA-45 , Италия
• Победитель кубка Louis Vuitton 1995 года — сборная Новой Зеландии NZL-32 , Новая Зеландия
• Обладатель Кубка Louis Vuitton 1992 года — Il Moro di Venezia ITA-16 , Италия

На Кубке Америки 2007 года была введена «Система судейской сигнализации» (USS), которая позволяла судьям уведомлять две лодки об их положении относительно друг друга при обгоне и об их положении относительно знака на дистанции, когда они находились в непосредственной близости от знака.

И на защитнике, и на сопернике имелся дисплей с тремя светодиодами зеленого, янтарного и белого цветов соответственно.

• ЗЕЛЕНАЯ лампа: ВХОД В ЗОНУ. Статус «Вкл» указывает на то, что ведущая яхта вошла в зону в двух-трех корпусах лодки от отметки.
• ЖЕЛТАЯ лампа: ПЕРЕКРЫТИЕ. Статус «Вкл» указывает на то, что нос обгоняющей яхты перекрывает корму ведущей яхты, и нет никаких ограничений для подветренной яхты следовать прямым курсом к следующему знаку. Подветренная яхта может быть направлена ​​выше прямого курса к следующему знаку, заставляя наветренную яхту либо поворачивать, либо идти выше, чем необходимо к следующему знаку.
• БЕЛАЯ лампа: ПРАВИЛО 17.1. Статус «Вкл» указывает на то, что глубина перекрытия увеличилась до точки, когда яхта, находящаяся с подветренной стороны, теперь должна следовать надлежащим курсом к знаку и, следовательно, не может подняться выше и заставить обгоняющую яхту либо сделать поворот оверштаг, либо пойти более высоким курсом к следующему знаку.

Правила гонок определяют, какие тактики/маневры допустимы, когда яхта приближается к знаку, а также когда яхта, идущая сзади, начинает обгонять лодку, идущую впереди. Цель USS — устранить сомнения и связанные с ними протесты, вызванные тем, что участники имеют разные мнения о своем положении относительно друг друга или расстоянии от знаков, а затем выполняют тактические маневры, запрещенные правилами гонок.

Система была разработана компанией Pilotfish Networks AB.

Формула: ^[1]

${\displaystyle {\frac {L+1,25\times {\sqrt {S}}-9,8\times {\sqrt[{3}]{DSP}}}{0,686}}\leq 24,000\,метров}$

• DSP: водоизмещение в кубических метрах;
• L: номинальная длина в метрах;
• S: расчетная площадь парусности в квадратных метрах;

Экипаж яхт класса International America's Cup состоял из 17 человек. Лодки должны были перевозить так называемого «18-го человека», пассажира или эквивалентный вес до 100 кг. Это была очень востребованная позиция, часто занимаемая знаменитостью или представителем одного из ключевых спонсоров команды. ^[2]

Сразу после завершения Кубка Америки 2007 года Брэд Баттерворт официально объявил от имени Alinghi и руководства Кубка Америки , что в следующем выпуске Кубка Америки будет использоваться новая конструкция судна . Было ощущение , что существующее правило IACC развилось настолько, насколько это было возможно, и что в духе Кубка Америки необходим новый вызов в плане дизайна.

В конечном итоге Alinghi представила новый проект, названный AC 90. Планы по внедрению этого класса были отодвинуты на второй план из-за поражения Alinghi от BMW Oracle в Кубке Америки 2010 года и последующего создания класса катамаранов AC72 .

Последней яхтой, построенной по программе IACC, был корпус под номером 100 , защитник 2007 года; последней регатой, в которой участвовали лодки IACC, была регата Louis Vuitton Trophy в Дубае в ноябре 2010 года .

• Макси-яхта
• Список яхт международного класса Кубка Америки
• Кубок Луи Виттона

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Международный кубок Америки» .