![]() | |||||
Общая информация | |||||
Расположение | Элтон , Чешир Уэст и Честер Ингланд | ||||
Сетка координат | SJ456758 | ||||
Управляется | Северные поезда | ||||
Строка(и) | Хутон–Хелсби | ||||
Платформы | 2 | ||||
Другая информация | |||||
Код станции | ИНЕ | ||||
Классификация | DfT категория F2 | ||||
Ключевые даты | |||||
1 июля 1863 г. | открылся как Инс | ||||
17 апреля 1884 г. | Переименован в Ince & Elton | ||||
Пассажиры | |||||
2019/20 | ![]() | ||||
2020/21 | ![]() | ||||
2021/22 | ![]() | ||||
2022/23 | ![]() | ||||
2023/24 | ![]() | ||||
|
Железнодорожная станция Инс и Элтон , на линии Хутон–Хелсби , обслуживает Инс и Элтон в Чешире , Англия . Станция не обслуживается.
Станция Инс была открыта 1 июля 1863 года компанией Birkenhead Joint Railway . [1] Она была переименована в Ince & Elton 17 апреля 1884 года. [1] Услуги обслуживались совместно London and North Western Railway и Great Western Railway вплоть до объединения в 1923 году , затем GWR и London, Midland and Scottish Railway . После национализации в 1948 году станция стала частью региона Лондон-Мидленд компании British Railways . Маршрут через станцию с самого начала перевозил значительные объемы грузов, из доков в Биркенхеде , а затем с нефтеперерабатывающих заводов и докового комплекса в порту Элсмир, а также местное пассажирское сообщение между паромом Birkenhead Monks Ferry (с открытия до марта 1878 года)/ Birkenhead Woodside (с апреля 1878 года) или Hooton и Helsby, где пассажиры могли получить доступ к другому участку совместной линии между Warrington Bank Quay и Честером .
Эта станция была предназначена для закрытия, наряду со станциями Стэнлоу и Торнтон , Хелсби и Элсмир-Порт , в соответствии с предложениями доктора Бичинга . [2] Это так и не было реализовано, хотя обслуживание постепенно начало сокращаться, а оставшиеся прямые поезда в/из Биркенхед-Вудсайд прекратили свое существование в 1967 году, когда была закрыта станция. [3]
Первоначально поезда регулярно курсировали между Хелсби и Хутоном через порт Элсмир, а некоторые поезда ходили до Рок-Ферри до электрификации линии между этим городом и Хутоном в 1985 году. После того, как электропоезда начали ходить до Хутона, поезда были модернизированы для движения между Честером и Хелсби через Хутон (с обратным ходом там) каждые 30 минут по будням и субботам. Удобные стыковки были доступны в Хелсби для Уоррингтона и Манчестера и в Хутоне для Ливерпуля. Однако после продления третьей железной дороги на юг до Честера в 1993 году обслуживание к востоку от порта Элсмир было существенно сокращено — большинство поездов ходили как шаттл только до порта Элсмир, а дальше отправлялось только двухчасовое сообщение. Затем схема была снова изменена, когда электрификация участка Хутон - Элсмир Порт была завершена в 1994 году - с этого момента все рейсы из Хелсби заканчивались в Элсмир Порт, но шли дальше Хелсби до Уоррингтон Банк Куэй и Ливерпуль Лайм Стрит (каждые два часа с понедельника по субботу), останавливаясь на всех станциях по пути. Однако новая услуга была плохо обслуживаема, и к 1996 году она была сокращена до текущей схемы из двух пар рейсов в каждую сторону рано утром и в середине дня.
Некоторые знаки на станциях устарели и содержат информацию о прежних маршрутах до Честера и Хутона (см. изображение знака на платформе 2).
С небольшой парковки перед станцией есть доступ на уровне платформы Helsby. С этой платформы, чтобы попасть на платформу Ellesmere Port, поверните налево, спуститесь по пандусу в конце платформы и, если предупреждающие огни на переезде показывают, что это безопасно, перейдите линии по пешеходному переходу, а затем поднимитесь по пандусу в конце платформы.
Дорога, ведущая вниз от главной дороги в Инсе к станции, не имеет ступенек, хотя тротуара нет. Альтернативный выход по узкой тропинке подразумевает подъем по крутым ступенькам, что недоступно для пассажиров с колясками и/или с проблемами мобильности.
На этой станции действует программа Northern Trains Adopt -a-Station . Члены местного сообщества поддерживают станцию, выполняя регулярные обязанности, такие как сбор мусора и поддержание станции в хорошем общем состоянии.
Все рейсы в Инсе и Элтоне обслуживаются компанией Northern Trains .
Станция обслуживается ограниченным парламентским обслуживанием двумя поездами в день в каждом направлении по будням и субботам только между портом Элсмир и Хелсби . Один поезд в восточном направлении в день следует за Хелсби до Ливерпульской Лайм-стрит . По воскресеньям обслуживание не осуществляется, хотя обычное обслуживание осуществляется в большинство банковских праздников . [4]
Группа пользователей железной дороги North Cheshire Rail User Group поддерживает и проводит кампании по улучшению обслуживания на станции и на линии. [5]
Предыдущая станция | ![]() | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
(обслуживание приостановлено) | Северные поезда Только с понедельника по субботу | |||
Freightliner обычно осуществляет обслуживание «тяжеловесов» класса 70 в порт Элсмир дважды в день от/до парома Fiddlers Ferry с понедельника по пятницу. По субботам есть один запланированный рабочий рейс. [6]
Когда нефтеперерабатывающий завод Shell в Стэнлоу использовал железную дорогу для перевозки грузов, по этой линии проходило более пятнадцати поездов в день. С тех пор подъездные пути и сигнальные будки были убраны, и грузы на этой линии стали встречаться все реже. [ необходима цитата ]
В настоящее время грузовые поезда не используют станцию, за исключением проходящих через нее.
53°16′37″с.ш. 2°48′58″з.д. / 53,277°с.ш. 2,816°з.д. / 53,277; -2,816