Идрис Хасан Латиф

Главный маршал авиации И. Х. Латиф ПВСМ
12-й посол Индии во Франции
В должности: апрель 1985 г. – август 1988 г.
Предшествовал	Нарендра Сингх
Преемник	Г-жа Соону Кочхар
8-й губернатор Махараштры
На посту 6 марта 1982 г. – 16 апреля 1985 г.
Назначен	Президент Индии (тогда Нилам Санджива Редди )
Главный министр	Бабасахеб Бхосале Васантдада Патил
Предшествовал	Ом Пракаш Мехра
Преемник	Кона Прабхакара Рао
22-й председатель Комитета начальников штабов
В должности: 31 мая 1981 г. – 30 августа 1981 г.
Президент	Нилам Санджива Редди
премьер-министр	Морарджи Десаи
Предшествовал	Ом Пракаш Малхотра
Преемник	Рональд Линсдейл Перейра
10-й начальник штаба ВВС (Индия)
На посту 1 сентября 1978 г. – 31 августа 1981 г.
Президент	Нилам Санджива Редди
премьер-министр	Морарджи Десаи
Предшествовал	Хрушикеш Мулгавкар
Преемник	Дилбаг Сингх
Личные данные
Рожденный	( 1923-06-09 )9 июня 1923 г. Хайдарабад , штат Хайдарабад , Британская Индийская империя
Умер	30 апреля 2018 г. (2018-04-30)(94 года) Хайдарабад, Телангана , Индия
Место отдыха	Хуссаини Алам, Хайдарабад , Индия [1]
Супруг	Билкес Латиф ​ ​ ( м.  1951; умер  в 2017 )
Отношения	Семья Тьябджи Али Явар Юнг (свекор)
Военная служба
Верность	Британская Индия (1942–1947) Индия (с 1947)
Филиал/служба	Королевские ВВС Индии (1942–1947) Военно-воздушные силы Индии (1947–1981)
Годы службы	1942–1981
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды	Команда технического обслуживания Центральное авиационное командование База ВВС Лохегаон 4-я эскадрилья
Сражения/войны	Вторая мировая война Индо-пакистанская война 1947 года Индо-пакистанская война 1965 года Индо-пакистанская война 1971 года
Номер услуги	1804
Награда(ы)	Медаль Парам Вишист Сева

Идрис Хасан Латиф , PVSM (9 июня 1923 – 30 апреля 2018) был бывшим офицером ВВС Индии . Он служил 10-м начальником штаба ВВС (CAS) ВВС Индии (IAF) с 1978 по 1981 год. ^[2] После ухода из ВВС он служил 11-м губернатором Махараштры с 1982 по 1985 год. ^[3]

Родившись в обеспеченной семье в Хайдарабаде , он присоединился к Добровольческому резерву ВВС Индии (IAFVR) во время Второй мировой войны . После присоединения к Береговому полету в Карачи он провел год в Соединенном Королевстве в Королевских ВВС . В составе 3-й эскадрильи ВВС США он служил в Бирманской кампании . После раздела Индии он решил остаться в ВВС США. Он командовал 4-й эскадрильей ВВС США и возглавлял эскадрилью во время пролета во время первого парада в честь Дня Республики в 1950 году. Он командовал эскадрильей в Крыле объединенных служб, предшественнике Национальной академии обороны .

Будучи командиром крыла, он консультировал индонезийские ВВС и помогал им вводить реактивные истребители в 1955 году. После окончания Колледжа штаба оборонных служб в 1957 году он служил старшим офицером штаба ВВС и административным сотрудником Командования по техническому обслуживанию . Получив звание капитана группы, он служил командиром станции в Хайдарабаде , командуя авиабазами в Бегумпете и Хакимпете. С 1961 по 1965 год Латиф служил атташе по авиации в посольстве Индии в Вашингтоне, округ Колумбия .

С 1965 по 1966 год Латиф служил командующим ПВО и старшим офицером штаба ВВС Восточного воздушного командования . В 1967 году он поступил в Национальный оборонный колледж . Впоследствии он командовал авиабазой Лохегаон с 1968 по 1970 год. В августе 1970 года он был повышен до вице-маршала авиации и занял пост первого ACAS (планы) в штабе ВВС. В 1971 году он был награжден медалью Param Vishisht Seva. Он служил на этой должности во время индо-пакистанской войны 1971 года . В звании маршала авиации с 1974 по 1978 год он служил в качестве ответственного офицера авиации в штабе ВВС и главнокомандующего авиации (AOC-in-C) Центрального воздушного командования и Командования по техническому обслуживанию. В 1977 году Латиф был назначен заместителем начальника штаба ВВС , а 1 сентября 1978 года занял пост начальника штаба ВВС.

После выхода на пенсию с военной службы Латиф занимал пост губернатора Махараштры с 1982 по 1985 год. Он также занимал дополнительные должности администратора Гоа, Дамана и Диу и администратора Дадры и Нагар-Хавели. С 1985 по 1988 год он занимал пост посла Индии во Франции . ^{[4] [5] [6]}

Латиф родился 9 июня 1923 года в княжеском штате Хайдарабад в образованной и богатой семье мусульман -сулеймани-бохра , большой семье из семи братьев и сестер. ^[7] Его отец, Хасан Латиф, был инженером-строителем , который учился в Королевском колледже Лондона и в Гейдельберге . После прихода в инженерный отдел правительства Низама в качестве помощника инженера, он вырос до должности главного инженера штата Хайдарабад . ^[8] Его мать, Лейла Хидари, была племянницей и приемной дочерью Акбара Хидари , бывшего премьер-министра Хайдарабада . Брат его прабабушки по материнской линии был адвокатом Бадруддином Тьябджи . ^[9]

Он провел свои ранние годы в Варангале , где служил его отец, а затем переехал в Хайртабад в Хайдарабаде. Он посещал гимназию Св. Георгия и медресе-и-Алия . Все братья и сестры любили верховую езду , пройдя обучение в учебном заведении государственных сил Хайдарабада в Масаб Танк . После окончания учебы он поступил в колледж Низам . Его мечтой было присоединиться к Лесной службе Хайдарабада; однако, увидев вербовочные плакаты времен Второй мировой войны , он решил присоединиться к Военно-воздушным силам. ^[10]

После собеседования с британским резидентом в резиденции (ныне Раштрапати Нилаям ) в Боларуме Латиф был выбран для вступления в добровольческий резерв ВВС Индии (IAFVR). Его отправили в летный клуб Мадраса , чтобы выполнить 25 часов полетов на самолете de Havilland Tiger Moth . Затем он прошел обучение в крыле начальной подготовки в Уолтоне, Лахор , и в начальной летной школе № 1 (EFTS) в Бегумпете . Впоследствии он посещал высшую летную школу в Амбале , где летал на самолетах Hawker Hart и Audax. ^{[11] [12]}

Латиф был призван в ВВС Индии 26 января 1942 года в качестве исполняющего обязанности офицера-пилота . ^[13] Он присоединился к 6-му прибрежному звену, базировавшемуся на базе RAF Drigh Road . Летая на самолетах Westland Wapiti и Audax, он проводил противолодочные патрули у побережья Карачи . ^[14]

В 1943 году Латиф получил звание летного офицера и был направлен в 3-ю эскадрилью IAF под командованием командира эскадрильи ДАР Нанды, базировавшуюся на станции RAF Kohat . Авиабазой командовал командир крыла (позднее маршал авиации и главный авианосец) Суброто Мукерджи , первый индийский офицер, командовавший авиабазой. Он выполнял оперативные задания в Северо-Западной пограничной провинции , периодически летая на передовую базу в Мирамшахе . ^[15] Позже в том же году он был одним из немногих индийских пилотов, прикомандированных к Королевским военно-воздушным силам (RAF). Он проходил подготовку на Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire вместе с оперативными эскадрильями RAF. ^{[13] [16]}

Он вернулся в Индию в мае 1944 года и присоединился к 3-й эскадрилье, летая на Hawker Hurricane во время бирманской кампании на Араканском фронте во время Второй мировой войны , где он отличился. ^{[4] [17]} Впоследствии он присоединился к 9-й эскадрилье израильских ВВС под командованием командира эскадрильи Асгара Хана , который позже дослужился до главнокомандующего ВВС Пакистана . ^{[18] [16]} В начале 1947 года он был направлен в Отборочную комиссию ВВС в Дехрадуне .

Латиф был повышен до звания командира эскадрильи и назначен командующим офицером 4-й эскадрильи ВВС Израиля . [ ^13] Эскадрилья была оснащена Hawker Tempest . Он возглавлял свою эскадрилью во время первого пролета во время парада в честь Дня Республики в Дели в январе 1950 года. ^[16] 23 самолета были частью пролета в построении букв I, A и F. В 1951 году он был направлен в Объединенное крыло служб (JSW) (позже Национальная академия обороны, Пуна) в Дехрадуне . В JSW было четыре эскадрильи — A, B, C и D. Он командовал эскадрильей «Чарли», в то время как майор (позже генерал и COAS ) К. В. Кришна Рао командовал эскадрильей D. ^[19]

В июле 1952 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности командира крыла и назначен заместителем директора по вооружению в штабе ВВС. Вскоре после этого он был назначен заместителем директора по операциям. 1 октября 1954 года он был повышен до должности основного командира крыла. ^[13] После трехлетнего пребывания в штабе ВВС, в конце 1955 года, он был направлен в качестве советника в недавно созданные индонезийские ВВС . Он был частью команды, которая помогала вводить в эксплуатацию реактивные истребители de Havilland Vampire . Он тесно сотрудничал с начальником штаба индонезийских ВВС маршалом авиации Сурджади Сурджадармой. ^[19]

В сентябре 1957 года Латиф был выбран для обучения в Колледже штаба оборонных служб в Веллингтоне . Он был самым старшим офицером ВВС в группе, в которую также входил будущий старший помощник капитана Лакшман Мадхав Катре . ^[20] После годичного штабного курса он был назначен старшим офицером штаба авиации и администрации (SAASO) Командования технического обслуживания , которым командовал легендарный вице-маршал авиации Харджиндер Сингх , в Канпуре . ^[19]

В июне 1959 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности капитана группы и назначен командиром станции в Хайдарабаде, командуя станцией ВВС Хакимпет и станцией ВВС Бегумпет . Транспортное учебное крыло (TTW), оснащенное английскими электрическими самолетами Canberra , и школа навигации и связи (N&SS), оснащенная самолетами Dakota, базировались в Бегумпете, в то время как учебное крыло истребителей базировалось в Хакимпете. ^[12] Во время этого срока он был старшим офицером ВВС в городах-побратимах Хайдарабаде и Секундерабаде . ^[19]

Латиф был назначен военно-воздушным атташе в посольстве Индии в Вашингтоне, округ Колумбия, в начале 1961 года . Послом Индии в Соединенных Штатах был Б. К. Неру . ^{[21] [4]} Он одновременно занимал должность военно-воздушного советника Верховного комиссара Индии в Канаде . 1 октября 1962 года он был повышен до звания капитана группы. ^[13] После трехлетнего срока в качестве военно-воздушного атташе маршал авиации Арджан Сингх попросил его продолжить работу на продленный срок в звании коммодора авиации . ^[16]

Латиф вернулся в Индию в июне 1965 года и был назначен первым контролером ПВО Восточного воздушного командования в Шиллонге . Он служил на этой должности во время индо-пакистанской войны 1965 года . В июне 1966 года он занял должность старшего офицера штаба ВВС (SASO) Восточного воздушного командования. ^[19] После годичного пребывания на посту SASO он был выбран для поступления в Национальный оборонный колледж (NDC) в начале 1967 года. ^[13] Он был повышен до существенного звания коммодора авиации 1 апреля 1967 года, когда он посещал курс NDC. ^[22] В январе 1968 года он занял должность командующего ВВС Джамму и Кашмира на авиабазе Удхампур , где он прослужил очень короткий срок. В марте он занял должность командующего ВВС на авиабазе Лохегаон в Пуне . ^[19] На авиабазе у него был разнообразный парк истребителей, бомбардировщиков, четырехмоторных транспортных самолетов и Consolidated B-24 Liberator времен Второй мировой войны. ^[16]

В августе 1970 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности вице-маршала авиации и назначен на недавно созданную должность помощника начальника планов штаба ВВС (ACAS (планы)) в штабе ВВС под руководством главного маршала авиации Пратапа Чандры Лала . ^[16] Во время этого пребывания в должности он оценивал планы модернизации ВВС Израиля. ^[17] Он лично наблюдал за боевыми эскадрильями на передовой по всей стране. ^[16] 26 января 1971 года он был награжден медалью Param Vishisht Seva . ^[23] 1 апреля 1971 года он был повышен до должности вице-маршала авиации. ^[13] Он служил в этой должности во время индо-пакистанской войны 1971 года и находился в восточном секторе, когда генерал-лейтенант А. К. Ниази подписал Акт о капитуляции Пакистана в Дакке , и война закончилась. ^[16]

Латиф был повышен до исполняющего обязанности маршала авиации в январе 1974 года и назначен на должность ответственного за управление воздушными силами (AOA) в штаб-квартире ВВС. ^[24] После непродолжительной службы он был повышен до должности основного маршала авиации и назначен главнокомандующим воздушными силами (AOC-in-C) Центрального воздушного командования в Аллахабаде . ^[25] В качестве AOC-in-C он руководил операциями по оказанию помощи ВВС во время наводнения в Патне в 1975 году. Наводнения были самыми сильными, которые обрушились на Патну . ^[26] Центральное воздушное командование под руководством Латифа совершало до 20 вертолетных вылетов в день, выполняя гуманитарные задачи. ^[16] 1 марта 1976 года он занял должность AOC-in-C Командования технического обслуживания, где он служил в качестве SAASO два десятилетия назад, в Канпуре. Проработав год у руля Командования по техническому обслуживанию, в мае 1977 года Латиф перешел в штаб ВВС на должность заместителя начальника штаба ВВС. ^{[13] [27]}

В мае 1978 года правительство Индии назначило Латифа следующим начальником штаба ВВС. ^[28] Он принял командование ВВС от главного маршала авиации Хрушикеша Мулгавкара 31 августа 1978 года. ^[4] Он руководил поступлением на вооружение ВВС самолетов МиГ-23 и МиГ-25 . Под его руководством ВВС Индии закупили самолет SEPECAT Jaguar , что стало одним из крупнейших оборонных приобретений страны. ^{[16] [29]} Он также летал на этом самолете на одной из передовых авиабаз после его поставки в ВВС Индии. ^[30] После выхода на пенсию генерала Ома Пракаша Малхотры в мае 1981 года Латиф занял пост председателя Комитета начальников штабов . ^[31] Незадолго до увольнения из ВВС он летал на МиГ-25, который был тогда просто собран из полуразобранного состояния персоналом ВВС Израиля. ^[16] Латиф оставил командование ВВС Израиля 31 августа 1981 года, передав командование главному маршалу авиации Дилбагу Сингху . ^[32]

После выхода на пенсию с действительной военной службы Латиф был назначен губернатором Махараштры 6 марта 1982 года. ^[33] Он также имел дополнительные обязанности администратора союзной территории Гоа , Даман и Диу и администратора Дадры и Нагар-Хавели в двух случаях, занимая эти должности с августа 1982 года по февраль 1983 года ^[34] и с июля 1984 года по сентябрь 1984 года. ^[35] Он завершил свой срок полномочий губернатора Махараштры 16 апреля 1985 года. ^[36]

В марте 1985 года Латиф был назначен послом Индии во Франции . На этом посту он носил ранг государственного министра . ^[37] Он прослужил послом до августа 1988 года . ^{[38] [39] [40]}

Он был женат на Билкис Латиф , известном социальном работнике, и дочери Али Явара Джунга . ^[41] У пары было трое детей, дочь — Мариам и два сына — Асад и Асгар. ^[42] За свою работу в трущобах Дхарави в Мумбаи Билкис была награждена Падма Шри в 2009 году . ^{[43] [44]} Она также написала несколько книг, включая биографию своего мужа, «Лестница его жизни» (Биография главного маршала авиации Идриса Хасана Латифа, PVSM) , которая была опубликована в 2013 году. Она умерла в 2017 году, за год до смерти мужа в 2018 году. ^[43]

Здоровье Латифа начало ухудшаться после смерти Билкеса. Он болел некоторое время, прежде чем умереть в частной больнице 30 апреля 2018 года в возрасте 95 лет. ^{[45] [46]}

• Источник: ^{[47] [48] [49]}

Знаки отличия	Классифицировать	Компонент	Дата ранга
	Офицер-пилот	Королевские ВВС Индии	26 января 1942 г. [13]
	Офицер летной авиации	Королевские ВВС Индии	5 апреля 1943 г. [13]
	Лейтенант авиации	ВВС Индии	15 августа 1948 г. [13]
	Командир эскадрильи	ВВС Индии	15 августа 1949 г. [13]
	Командир эскадрильи	ВВС Индии	26 января 1950 г. (повторное включение в состав флота и изменение знаков различия) [50]
	Командир звена	ВВС Индии	14 июня 1952 г. (исполняющий обязанности) [19] 1 октября 1954 г. (основной) [13]
	Капитан группы	ВВС Индии	10 июня 1959 г. (исполняющий обязанности) [19] 1 октября 1962 г. (основной) [13]
	Командир авиации	ВВС Индии	15 января 1964 г. (исполняющий обязанности) 1 апреля 1967 г. (основной) [22]
	Вице-маршал авиации	ВВС Индии	10 августа 1970 г. (исполняющий обязанности) [16] 1 апреля 1971 г. (основной) [13]
	Маршал авиации	ВВС Индии	2 января 1974 г. (исполняющий обязанности) [24] 27 июня 1974 г. (основной) [13]
	Главный маршал авиации (CAS)	ВВС Индии	1 сентября 1978 г.

• Али Явар Джунг
• Билкес И. Латиф
• Сайед Акбаруддин