Гранд Ривер Транзит

Гранд Ривер Транзит
Автопарк GRT состоит из низкопольных автобусов, таких как Nova LFS , и легкорельсовых транспортных средств Flexity Freedom.
Обзор
Владелец	Регион Ватерлоо
Обслуживаемая территория	Кембридж , Китченер , Ватерлоо , Сент-Джейкобс , Элмира , Нью-Гамбург , Бреслау
Тип транзита	Автобусное сообщение Скоростной трамвай Паратранзит
Количество строк	57 автобусных маршрутов (48 местных, 8 экспрессов); 1 легкорельсовый транспорт [1]
Ежегодный пассажиропоток	26 400 000 (2023) [2]
Штаб-квартира	250 Страсбург Роуд Китченер , Онтарио N2E 3M6
Веб-сайт	www.grt.ca/en/index.aspx
Операция
Начал работу	2000
Оператор(ы)	Район Ватерлоо (автобусы), GrandLinq (легкорельсовый транспорт)
Количество транспортных средств	259 автобусов, 15 легкорельсовых транспортных средств

Grand River Transit ( GRT ) — оператор общественного транспорта для регионального муниципалитета Ватерлоо , Онтарио , Канада. Он осуществляет ежедневные автобусные перевозки в регионе, в основном в городах Китченер , Ватерлоо и Кембридж , наряду с системой скоростного легкорельсового транспорта ION , которая начала работу 21 июня 2019 года. ^[3]

Он был назван в честь реки Гранд-Ривер , протекающей через регион; название также перекликается с названием Гранд-Ривер-Рейлвей , бывшей электрической железной дороги , обслуживавшей этот район в начале двадцатого века. GRT является членом Канадской ассоциации городского транспорта .

1 января 2000 года регион Ватерлоо создал GRT, взяв на себя операции бывшего Kitchener Transit (который также обслуживал Ватерлоо) и Cambridge Transit. К концу того же года операции были полностью синхронизированы, и автобусы начали курсировать между Кембриджем и Китченером; в результате пассажиропоток в Кембридже значительно увеличился, и обслуживание увеличилось, в том числе по воскресеньям и поздним вечерам с понедельника по субботу.

Grand River Transit постоянно закупает низкопольные автобусы , доступные для инвалидных колясок , в основном у Nova Bus , Orion и New Flyer , и теперь они составляют весь стандартный парк. Большинству работающих автобусов менее двадцати лет, хотя несколько старых автобусов используются в основном для специальных рейсов для старшеклассников. GRT установила велосипедные стойки на передней части своих автобусов, чтобы поощрять использование экологически чистого транспорта; теперь все автобусы оснащены такими стойками. Велосипеды также разрешены в поездах Ion.

Обслуживание менее густонаселенных районов осуществляется системой busPLUS — большими фургонами , которые перевозят пассажиров по регулярным маршрутам в новые районы и более отдаленные объекты; если пассажиропоток достаточно высок, эти услуги впоследствии могут быть заменены обычными автобусами, как это произошло с маршрутом 71 Melran в Кембридже.

GRT также управляет компанией Mobility PLUS , которая предоставляет специализированные перевозки для пассажиров с ограниченными возможностями с использованием микроавтобусов, оборудованных подъемниками для инвалидных колясок .

Автобусный парк GRT полностью состоит из моторных автобусов. Ранее Kitchener Transit эксплуатировала троллейбусы , но они были выведены из эксплуатации в 1970-х годах, задолго до объединения систем. GRT продолжала эксплуатировать 23 автобуса на сжатом природном газе, унаследованных от Kitchener Transit, но не расширяла этот парк; эти автобусы были выведены из эксплуатации до конца 2009 года. До 1950-х годов этот район обслуживался электрическими пассажирскими и грузовыми поездами, которые обслуживала Grand River Railway , которая еще в начале 20-го века использовала трамваи на городских улицах до того, как были построены отдельные железнодорожные линии.

С 1 сентября 2007 года все студенты бакалавриата в Университете Ватерлоо приобрели невозвращаемый четырехмесячный проездной U-Pass в качестве части платы за обучение за сумму, составляющую менее четверти эквивалентной стоимости месячного проездного для взрослых. ^[4]

У Grand River Transit есть шесть дизель-гибридных автобусов, которые начали работу в конце августа 2008 года. ^[5] Чтобы максимально использовать возможности своей силовой установки, эти автобусы курсируют по таким маршрутам, как Route 7 King, на которых часто останавливаются и которые интенсивно используются. ^{[ необходима цитата ]}

С запуском скоростного транзита Ion в июне 2019 года автобусные перевозки GRT были существенно реорганизованы. Наибольший эффект был достигнут в децентрализации сети в Китченере–Ватерлоо за счет отказа от использования терминала Charles Street в качестве сервисного узла; затронутые маршруты теперь соединяются с поездами Ion на своих станциях, образуя централизованный позвоночник.

Общественный транспорт в районе Гранд-Ривер начинался с частных операторов и постепенно уступил место муниципальному транспорту. Раньше существовали междугородние и трамвайные перевозки, а к середине 20 века автобусный транспорт стал нормой.

• Конка Берлинской газовой компании 1888–1894 гг.
• Берлинская уличная железная дорога 1894–1906 — электромобиль
• Железнодорожная компания Берлина и Бриджпорта 1904–1906 гг.
• Берлинская комиссия по коммунальному хозяйству 1906–1916 гг.
• Комиссия по коммунальному хозяйству Китченера 1916–1973; управляла трамваями, автобусами и троллейбусами
• Транзит Китченера 1973–2000
• Гранд Ривер Транзит 2000–настоящее время
• Ионный легкорельсовый транспорт 2019–настоящее время

Общественный транспорт был доступен в Галте и Престоне еще до основания Кембриджа.

• Grand River Railway Company 1919–1957; автобусное и междугороднее электрическое сообщение
• Galt, Preston City and Suburban Transit Co. 1921–1929; транзитные автобусные перевозки
• Dominion Power and Transmission Company 1929–?; транзитные и междугородние автобусные перевозки
• Canada Coach Lines 1950–1962; транзитные автобусные перевозки
• Комиссия по государственной службе Галта 1962–1973; транзитные автобусные перевозки
• Cambridge Transit 1973–2000; транзитные автобусные перевозки

  

Автобусное сообщение между Элмирой и Китченером прекратилось в 1997 году. Маршрут 21 теперь идет в Элмиру из торгового центра Conestoga Mall в северной части Ватерлоо. Затем пассажиры могут пересесть на другой автобус, чтобы добраться до Китченера.

• Автобусные линии Элмира-Китченер 1922–1929
• Лишман Коуч Лайнз Лимитед 1929–1979
• United Trails Incorporated 1975–1997

25 апреля 2016 года Grand River Transit начала обслуживать маршрут 77, который соединяет The Boardwalk и Wilmot Township (Petersburg, Baden и New Hamburg) в часы пик утром и вечером. Этот маршрут является маршрутом BusPlus, и из-за его длины маршрут 77 отправляется каждые 75 минут. GRT использует Voyago (ранее Voyageur Transportation Services) для обслуживания нового маршрута.

В районе Гранд-Ривер с 1894 по 1955 год также осуществлялось междугороднее железнодорожное сообщение различными операторами.

С 11 июня 2022 года Grand River Transit предоставляет услугу BusPlus для Бреслау, которая обеспечивает пункты назначения в Бреслау , включая регион международного аэропорта Ватерлоо . Для тех, кому нужна поездка в Китченер, Ватерлоо или Кембридж, также доступны стыковки с маршрутами 34 и 204.

В июне 2011 года совет региона Ватерлоо одобрил план линии легкорельсового транспорта, работающей на электричестве, между торговыми центрами Conestoga Mall на севере Ватерлоо и Fairview Park Mall на юге Китченера. Сначала скоростные автобусы будут курсировать от южного конца Китченера до района «центр Галт» в Кембридже, но в конечном итоге LRT будет расширена до этого города. ^[6] (По крайней мере один журналист указал на сходство между этим планом и электрической системой Grand River Railway начала 1900-х годов.) ^[7] На первом этапе скоростной поезд Ion будет курсировать между торговыми центрами Fairview Park Mall и Conestoga Mall через центральные районы Китченера и Ватерлоо.

Строительство системы легкорельсового транспорта, теперь называемой Ion , началось в августе 2014 года, а запуск первого этапа ожидался в 2017 году. Большая часть рельсов была установлена ​​к концу 2016 года; техническое обслуживание и все подземные работы были завершены. ^[8] Однако дата запуска была перенесена на начало 2018 года, а затем на декабрь 2018 года из-за задержек в производстве и доставке транспортных средств компанией Bombardier Transportation . Bombardier должна была доставить все 14 транспортных средств к 14 декабря; это было перенесено на декабрь 2017 года, а затем на июнь 2018 года. В апреле 2018 года запланированный запуск службы Ion был перенесен на декабрь, ^[9] и был окончательно завершен 21 июня 2019 года. ^[10]

В конце февраля 2017 года планы по Этапу 2 (участок Кембриджа) железнодорожной службы Ion находились на самой ранней стадии, но предложенный маршрут с картой был опубликован. ^{[11] [12] [13]} Процесс общественных консультаций по Кембриджу был отложен до 2018 года. ^[11]

В начале июля 2017 года городской совет Кембриджа выразил возражение против частей маршрута, запланированного для этого города, и попросил регион рассмотреть альтернативы. ^{[14] [15]} В то время в отчете указывалось, что строительство второго этапа не начнется до 2025 года. ^[14] Пока LRT не прибудет в Кембридж, GRT будет предлагать скоростной транзит с адаптированными автобусами iXpress до торгового центра Fairview Park Mall, используя полосы только для автобусов в Pinebush, Munch и Coronation, чтобы минимизировать замедления в периоды интенсивного движения. В 2017 году маршрут также продолжился до торгового центра Conestoga Mall в Ватерлоо (хотя и не как скоростной транзит) со множеством остановок по пути. ^{[16] [ нужен лучший источник ]} После запуска Ion в Китченере-Ватерлоо GRT продолжает оставшуюся часть обслуживания iXpress 200 до терминала в Fairview Park, перенумерованного в 302. ^{[17] [18]}

Экспресс-автобусное сообщение iXpress осуществляется компанией GRT и состоит из шести маршрутов [ ^19] по основным коридорам в Китченере–Ватерлоо и Кембридже, обслуживая главные дороги во всех трех городах.

Чтобы увеличить пассажиропоток в регионе и способствовать ожидаемому росту населения, регион Ватерлоо представил в 2010 году Генеральный план регионального транспорта, который состоял из семи маршрутов в стиле iXpress, которые пересекают важные второстепенные коридоры вдоль региона (с предлагаемым легкорельсовым транспортом, обслуживающим Центральный транзитный коридор), и где, как они ожидают, произойдет наибольший рост. Эти коридоры включают Fischer-Hallman, University, Highland/Victoria North, Ottawa, Homer Watson/Maple Grove, Coronation и тупики Cambridge, сосредоточенные вокруг Cambridge Centre и Ainslie Street Terminal. Маршруты должны были вводиться поэтапно, причем последний маршрут был введен в 2015 году. В конечном итоге план был сокращен, чтобы сделать больший акцент на предложении LRT, тупики Cambridge в значительной степени были устранены, а также был растянут график, при этом все маршруты, как ожидается, будут реализованы к 2018 году. ^[20]

Были разные предложения по названию новых маршрутов iXpress. Во время общественных консультаций в марте 2011 года было предложено назвать каждый маршрут iXpress в честь цвета, с буквой X на конце. Например, Fischer-Hallman iXpress будет называться Blue X, а на приюте будут синие наклейки для идентификации каждого маршрута. Однако в конечном итоге план был отклонен, и GRT решила придерживаться торговой марки iXpress, добавив номера маршрутов для обозначения различных маршрутов iXpress. ^[20]

Fischer-Hallman был выбран в качестве первого коридора, который получит новый сервис iXpress, так как текущий маршрут 12, обслуживающий этот коридор, заполнен большую часть дня, и жители хотели более быстрого обслуживания в Forest Glen, Highland Hills Mall и университетской зоне. Во время общественных консультаций были разные предложения по маршруту на северном конце. Предложения варьировались от того, чтобы маршрут шел на восток по Columbia до King, на юг по King, на запад по University и на север по Phillip, до того, чтобы маршрут шел только на восток до Phillip, затем на юг по Phillip, на запад по University, на север по Seagram и на восток по Ring Road, чтобы обслуживать текущую автобусную остановку UW Davis Centre. В конечном итоге предложенное предложение заключалось в том, чтобы маршрут шел на восток по Columbia, на юг по Phillip, на восток по University и на север по Hazel. Это обеспечивает равный доступ к северному концу кампуса University of Waterloo, офисам RIM вдоль Columbia и университету Wilfrid Laurier.

Первый (и теперь несуществующий) маршрут, обозначенный как маршрут 200 после расширения сервиса iXpress, был запущен в сентябре 2005 года и проходил от торгового центра Conestoga Mall в Ватерлоо и транзитного терминала Ainslie St. в Кембридже в основном по King Street в Китченере и Waterloo and Hespeler Road в Кембридже, используя короткий участок шоссе 401. Второй маршрут, маршрут 201, проходит от Conestoga College Doon Campus Door 6 в Китченере до торгового центра Conestoga Mall в Ватерлоо, в основном по Fischer-Hallman Road в обоих городах. Третий, маршрут 202, проходит через Ватерлоо, в основном по University Avenue, между торговым центром Boardwalk и Conestoga Mall. Четвертый маршрут iXpress, маршрут 203, открылся 28 апреля 2014 года. Он проходит от Cambridge Centre до терминала Sportsworld. Продление маршрута 203 до колледжа Конестога производится в часы пик утром и вечером, когда идут занятия. Пятый маршрут iXpress, маршрут 204, начал работу в сентябре 2015 года. Маршрут 204 iXpress идет от Оттавы и Лакнера до набережной через Виктория-стрит, Хайленд-роуд, бульвар Айра-Нидлс и центр города Китченер. ^[21] Маршрут 205 Ottawa iXpress открылся 30 апреля 2018 года и в основном обслуживал северную часть улицы Оттава. ^[22] а маршрут 206 Coronation iXpress был запущен 2 сентября 2019 года, частично заменив маршрут 52. ^[23] Маршрут 200 был прекращен с запуском службы Ion; автобусная часть, не преобразованная в легкорельсовый транспорт, теперь курсирует по маршруту 302 под брендом Ion Bus.

В апреле 2017 года было объявлено, что службы Ion и iXpress будут тесно интегрированы в единую систему. ^[24] В марте 2018 года были представлены девять новых автобусов Ion; изначально они использовались на местных маршрутах в Кембридже. Теперь они курсируют от станции Fairway в Китченере до конечной станции Ainslie Street в Кембридже. Эти транспортные средства предлагают новые функции, такие как более удобные сиденья с высокими спинками, бесплатный Wi-Fi и USB-порты для зарядки. ^{[9] [25]}

Автобусы и автоматы по продаже билетов Ion принимают наличные и смарт-карту EasyGo ; неограниченные переводы доступны в течение 120 минут поездки после оплаты одноразового тарифа. Ежемесячные проездные или сохраненный баланс тарифа загружаются на карту EasyGo; это можно сделать онлайн, на стойках обслуживания клиентов или в билетных автоматах. Специализированные проездные для корпоративных или школьных целей загружаются на специальные смарт-карты. ^[26]

Новая система EasyGO на электронных проездных картах была впервые представлена ​​1 марта 2019 года в преддверии запуска легкорельсового транспорта Ion. ^[27] При запуске Ion она полностью заменила старую систему бумажных проездных (и сопровождающих их удостоверений личности с фотографией) и бумажных билетов.

Начиная с 31 марта 2023 года пассажиры могут зарегистрироваться в программе Connect-to-GO, которая предоставляет пассажирам скидку на тариф GRT при поездках на станцию ​​Китченер или со станции , используя проездную карту EasyGo. ^[28]

Маршруты указаны с 2 сентября 2024 года. Ниже приведен общий обзор маршрутных услуг; подробности см. на официальном сайте. Маршруты с номерами ниже 100 — это местные услуги, номера в сотнях — это экспресс-услуги (единственный оставшийся из них — 110), в сотнях — это услуги iXpress под брендом iXpress, а в сотнях — это полностью интегрированные скоростные перевозки. Маршруты, отмеченные знаком +, используют меньшие транспортные средства BusPLUS. Все маршруты, за исключением 79, соединяются с крупными транзитными узлами.

Частота на маршрутах будет меняться. Такие маршруты, как 7, 201 и 301, обеспечивают более частое обслуживание в течение всего дня, в то время как маршруты, такие как 34, имеют уровни обслуживания, ограниченные часами пик.

На момент запуска флот Grand River Transit изначально состоял из автобусов Kitchener Transit и Cambridge Transit, а позднее к нему присоединился новый Nova Bus LFS . Большинство этих автобусов были выведены из эксплуатации в 2010 году или ранее.

Сегодня GRT предоставляет более 250 автобусов, 35 транспортных средств MobilityPlus и 15 LRVS для региона Ватерлоо . Автопарк GRT представляет собой смесь автобусов Nova Bus серии LFS 4-го поколения , новых автобусов Flyer Industries (NFI) XD-40 и совершенно новых Vicinity Classic.

ION Light rail использует 15 легкорельсовых транспортных средств Bombardier Flexity Freedom, все из которых хранятся в Dutton LRT Maintenance Storage Facility. ION Bus предоставляет 9 выделенных автобусов, хотя иногда ION Bus предоставляет традиционные местные автобусы и наоборот.

В 2022 году Grand River Transit заявила, что заменит свой старый дизельный парк на новые электрические и гибридные автобусы, такие как электрические и гибридные аналоги серии LFS. С 9 мая 2024 года Grand River Transit осуществляет

Один крупный транзитный терминал работает и укомплектован персоналом, Ainslie St. Transit Terminal в Galt City Centre в Кембридже. В центре Китченера функции обслуживания клиентов осуществляются из офиса по адресу 105 King Street East, около станции Frederick . На Charles Street Transit Terminal не осталось никаких услуг GRT . ^[29]

На всех станциях ION есть пункты обслуживания клиентов и билетные автоматы; большинство из них являются основными пересадочными пунктами, при этом в торговом центре Conestoga Mall в Ватерлоо, торговом центре Fairview Park Mall в Китченере и на станции University of Waterloo также имеются внеуличные автобусные терминалы. Необслуживаемые внедорожные спутниковые терминалы также имеются на станции The Boardwalk Station , в торговом центре Stanley Park Mall, Sportsworld, Sunrise Centre и Cambridge Centre . Планируется построить дополнительный терминал в кампусе Conestoga College Doon. ^[30] Другие важные пересадочные пункты включают King Street/University Avenue, Holiday Inn Drive/ Hespeler , кампус Conestoga College-Doon и Preston Towne Centre.

Grand River Transit имеет 4 гаража:

Медиа, связанные с Гранд-Ривер Транзит на Викискладе

• Официальный сайт