ICP Саванна
Саванна
РольДвухместный сверхлегкий самолет
Тип самолета
Национальное происхождениеИталия
ПроизводительICP srl , Кастельнуово-дон-Боско
Статусв производстве
Количество построенныхоколо 2000

ICP Savannah — это высокоплан, одномоторный, сверхлегкий самолет с сиденьями, расположенными бок о бок, произведенный в Италии компанией ICP srl . Он продается в больших количествах, особенно в Европе . Savannah находится в производстве, продается как в виде набора для сборки, так и в готовом к полету виде. [1] [2]

Роль

Savannah предлагается в готовом к полету виде или в виде набора. Он обычно регистрируется как легкий спортивный самолет в Соединенных Штатах и ​​как сверхлегкий в некоторых других юрисдикциях, а также считается сверхлегким самолетом в Новой Зеландии. Производство (как готового к полету, так и наборов) осуществляется в помещениях ICP, расположенных в Кастельнуово-Дон-Боско ( Пьемонт , Италия ), куда фирма переехала 10 сентября 2009 года [3] с первоначального завода в Пиова-Массайя .

Конструктор Zenith STOL CH 701 , покойный Крис Хайнц, считает Savannah несанкционированной копией своего проекта. [4] Несмотря на это, ICP и Zenair начали партнерство в 2012 году, в рамках которого ICP собирает готовую к полету версию низкоплана Zenair 650Ei, являющегося развитием AMD Zodiac , для европейского рынка. [5]

Дизайн

Savannah — двухместный самолет обычной конфигурации и металлической полумонококовой конструкции. Высокое крыло крепится к фюзеляжу V-образными стойками. Большинство вариантов имеют крыло с постоянной хордой и комбинированными флаперонами . Первоначальные модели были оснащены прорезями передней кромки по всему размаху . Кабина вмещает двух человек бок о бок под крылом. В кормовой части фюзеляж имеет плоские стороны, нижняя часть которого поднимается к хвосту. Прямоугольный хвостовой стабилизатор и рули высоты, которые используют обычный аэродинамический профиль в отличие от Zenith, установлены в верхней части фюзеляжа, а руль направления проходит между рулями высоты к килю. Киль и руль направления имеют прямую коническую форму и слегка стреловидную форму. [6] Завод ICP может поставлять удлинитель руля направления в качестве дополнительной опции.

У основания V-образных стоек опоры крыла на консольных опорах установлены основные колеса трехопорного шасси . [6] [7] Savannah может быть установлен на поплавках из кевлара / углеродного волокна . [8] Альтернативная версия гидросамолета, использующая амфибийные поплавки, называлась Savannah Hydro . [6]

Установлены различные малогабаритные двигатели мощностью 35–70 кВт.

Savannah Advanced имеет более короткое, коническое крыло, а щели в крыле заменены вихревыми генераторами . Более поздняя версия XL имеет кабину с увеличенной шириной и улучшенным остеклением.

История эксплуатации

Продажи, начавшиеся примерно в 2000 году, к 2010 году достигли 650 самолетов или комплектов. По состоянию на середину 2010 года в реестрах европейских стран к западу от России было около 513 Savannah и Bingo. [9] [10] Меньшее количество летает в Северной Америке, где агентом была Skykits Co., [8] замененная в 2011 году ICP Aviation North America, LLC (ICPANA), [11] и в других местах. В Австралии и Новой Зеландии растет популярность 600-килограммовых версий Savannah XL и Savannah S. Например, по состоянию на март 2022 года в реестре самолетов Новой Зеландии есть три типа Savannah. Сюда входят восемь моделей VG, две модели XL и 23 модели S, всего 33 самолета Savannah. [12] В настоящее время в Новой Зеландии строятся еще семь моделей S. По самым точным оценкам, в Австралии насчитывается более 100 полностью готовых самолетов Savannah, еще больше находится в стадии строительства. [ необходима цитата ]

Ожидается, что общее количество произведенных самолетов ICP (всех моделей, в основном Savannah и Bingo) к концу 2011 года превысит 2000 единиц. [13]

В 2008 году ожидался заказ от ВВС Индии . [6]

Варианты

ICP Саванна

Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [6]

Бинго 503
Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель Rotax 503 мощностью 37 кВт (50 л.с.) .
Супер Бинго
Первый полет 19 октября 2001 года. Двухцилиндровый рядный двигатель Simonini Victor 2 мощностью 68 кВт (92 л.с.).
Бинго 4Т
Представлен в 2003 году. Двухцилиндровый горизонтально-оппозитный четырехтактный двигатель HKS 700E мощностью 45 кВт (60 л.с.).
Вимана
Представлен в 2006 году. Текущее производство — 2011 год. Оптимизирован для взлетно-посадочных характеристик, с крылом Savannah ADV с двухщелевыми закрылками Фаулера, предкрылками передней кромки, одинарными распорками и более тонким фюзеляжем. Оснащен четырехтактным двигателем Rotax 912 ULS мощностью 74 кВт (99 л. с.) . В Северной Америке продается как Rampage . [ 1]
Саванна "Классик" с предкрылками на передней кромке
Представлен в 1997 году. Производство модели «Classic» прекращено, поскольку предкрылки передней кромки неэффективны из-за дополнительного сопротивления; этот самолет больше не поставляется компанией ICP. Это оставляет следующие пять вариантов Savannah [14] в производстве по состоянию на декабрь 2020 года:
Саванна АДВ
Модель с переработанным трапециевидным крылом размахом 8,00 м (26,25 фута) и площадью 9,40 м 2 (101,18 кв. фута), с полноразмерными флаперонами . Максимальная скорость 200 км/ч (124 мили/ч) [1] [2]
Саванна ВГ
Представлен в 2004 году. По сути, это «классика», но с предкрылками передней кромки, замененными на вихревые генераторы, и немного другим профилем крыла, введенным для получения более быстрого крейсерского полета с очень небольшим ущербом для скорости сваливания, которая теперь составляет 50 км/ч (31 миля/ч). Выбор двигателей: 74 кВт (99 л. с.) Rotax 912 ULS, плоский четырехцилиндровый; 60 кВт (80 л. с.) Jabiru 2200, плоский четырехцилиндровый; или 60 кВт (80 л. с.) Suzuki G10, трехцилиндровый рядный. [1]
Саванна XL
Саванна XL
Представлен в 2009 году. Как Savannah VG, но с шириной салона, увеличенной до 1130 мм за счет выпуклых прозрачных дверей; прозрачная крыша салона также была введена для безопасности полетов; эта модель получила ветровое стекло с более аэродинамическим наклоном и измененные линии капота. XL был первым, на котором были установлены педали руля направления, которые можно было отрегулировать до 100 мм. Модель XL известна в Северной Америке как Savannah VGW. [2] [8]
Саванна С.
Новая модель, представленная в 2010 году, с закругленными углами хвостовой части фюзеляжа. S произошла от XL (и поэтому сохранила ширину салона 1130 мм, полностью прозрачные двери; более безопасную прозрачную крышу салона, регулируемые педали руля направления, более аэродинамичное наклонное ветровое стекло и интегрированные линии капота XL). Эта модель также не имеет «гофрированных» боковин фюзеляжа, которые были у всех предыдущих моделей Savannah. [15] Savannah S является флагманской моделью линейки. [1] Двигатели, используемые в модели Savannah S, включают австрийский Rotax 912 , [16] основанный на Honda Viking 130 [17] и основанные на Suzuki двигатели Aeromomentum AM13 [18] и AM15 [19] .

Саванна Т.

Модель Taildragger , представленная в 2013 году . [2]

Технические характеристики (XL - двигатель Jabiru)

Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [6]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 6,60 м (21 фут 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6 дюймов)
  • Высота: 2,58 м (8 футов 6 дюймов) с дополнительным удлинителем руля 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,87 м2 ( 138,5 кв. футов) брутто
  • Профиль крыла : NACA 65-018 (модифицированный)
  • Масса пустого: 286 кг (631 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта) — европейский сверхлегкий; экспериментальный — 560 кг (1234 фунта); австралийский и новозеландский варианты — 600 кг (1323 фунта).
  • Емкость топливного бака: 78 литров (20,6 галлона США; 17,2 британских галлона). Версия для Австралии и Новой Зеландии со стандартными баками увеличенного запаса хода: емкость = 150 литров (39,6 галлона США; 33,0 британских галлона).
  • Силовая установка: 1 × Jabiru 2200, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)80 л.с.
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912 ULS воздушно-частично водяного охлаждения, четырехцилиндровый, 73 кВт (98 л.с.)80 л.с.

Производительность

  • Максимальная скорость: 198 км/ч (123 мили/ч, 107 узлов)
  • Крейсерская скорость: 179 км/ч (111 миль/ч, 97 узлов) при мощности 75%
  • Скорость сваливания: 48 км/ч (30 миль/ч, 26 узлов) с полностью выпущенными закрылками
  • Никогда не превышайте скорость : 230 км/ч (140 миль/ч, 124 узла)
  • Продолжительность: 4 ч со стандартными баками, 8 ч с баками дальнего действия
  • пределы g: +6/-3
  • Скороподъемность: 6,1 м/с (1200 футов/мин) при скорости 49 узлов, оснащен двигателем Rotax 912 ULS.

Ссылки

  1. ^ abcde Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 60. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ abcd Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 61. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ ICP srl (10 сентября 2009 г.). "Inaugurazione". Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Получено 2 октября 2014 г.
  4. ↑ Zenith Aircraft Company (nd). "STOL CH701". Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Получено 15 мая 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  5. ^ ULM Technologie (2012). "Новое сотрудничество между ICP и Zenair" . Получено 2 июля 2012 г.
  6. ^ abcdef Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. стр. 395. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  7. ^ Джексон, Пол (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000-01 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр. 305–6. ISBN 0-7106-1898-0.
  8. ^ abc "Skykits" . Получено 2010-11-26 .
  9. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Тонбридж, Кент: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
  10. ^ "Зарегистрированные в Великобритании Саванны" . Получено 2010-11-26 .
  11. ^ "ICPANA" . Получено 2011-11-06 .
  12. ^ "Статистика самолетов по моделям | Aviation.govt.nz". www.aviation.govt.nz .
  13. ^ Журнал Volare (на итальянском языке). Том. 328. Editoriale Domus SpA, апрель 2011 г., с. 58.
  14. ^ "ICP Light aircraft: Модели самолетов | ICP AVIAZIONE SRL"
  15. ^ "ICP Сверхлегкий самолет Savanna S | ICP AVIAZIONE SRL"
  16. ^ "Детали силовых агрегатов".
  17. ^ «Что такое двигатель Viking?».
  18. ^ "AEROMOMENTUM AM13 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ". Архивировано из оригинала 2022-03-30.
  19. ^ "AEROMOMENTUM AM15 АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ". Архивировано из оригинала 2022-03-30.
На Викискладе есть медиафайлы по теме ICP Savannah .
  • официальный сайт ИКП
  • Официальный сайт ICP North America
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ICP_Savannah&oldid=1236471235"