Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Гленн Хендерсон |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 2001 |
Строитель(и) | Охотник Морской |
Имя | Охотник 326 |
Лодка | |
Смещение | 8300 фунтов (3765 кг) |
Черновик | 5,83 фута (1,78 м) |
Халл | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 31,92 фута (9,73 м) |
ЛВЛ | 28,33 фута (8,63 м) |
Луч | 10,83 фута (3,30 м) |
Тип двигателя | Дизельный двигатель Yanmar мощностью 18 л.с. (13 кВт) |
Корпусные придатки | |
Тип киля/борта | плавник киль |
Балласт | 3200 фунтов (1451 кг) |
Руль(и) | руль лопаточного типа, установленный внутри |
Риг | |
Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
I высота переднего треугольника | 36,83 фута (11,23 м) |
J передний треугольник основание | 12,00 футов (3,66 м) |
P грот-лаф | 34,33 фута (10,46 м) |
E- ножка грота | 12,58 футов (3,83 м) |
Паруса | |
Парусник | Дробный шлюп с парусным вооружением B&R |
Площадь грота | 215,94 кв. фута (20,061 м 2 ) |
Область стакселя / генуи | 220,98 кв. футов (20,530 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 436,92 кв. фута (40,591 м 2 ) |
Hunter 326 — американская парусная лодка , спроектированная Гленном Хендерсоном для круизов и впервые построенная в 2001 году. [1] [2] [3]
Дизайн образует масштабную серию с моделями Hunter 306 и 356. [3 ]
Проект был разработан компанией Hunter Marine в США в 2001 году, но в настоящее время снят с производства. [1] [4]
Hunter 326 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна , армированного кевларом . Она имеет дробную шлюповую оснастку B&R , наклонный форштевень , открытый проходной обратный транец со встроенной лестницей для купания, установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый штурвалом , и фиксированный плавниковый киль . Она имеет водоизмещение 8300 фунтов (3765 кг) и несет 3200 фунтов (1451 кг) свинцового балласта. [1] [3]
Осадка судна составляет 5,83 фута (1,78 м) со стандартным килем и 4,33 фута (1,32 м) с опциональным килем для мелководья. [1]
Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar 2GMF мощностью 18 л.с. (13 кВт). Топливный бак вмещает 28 галлонов США (110 л; 23 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 50 галлонов США (190 л; 42 имп галлона). [1]
Стандартное заводское оборудование включало в себя 110%-ную скрутку генуи и грот с закруткой на мачте , тиковый интерьер, арку из нержавеющей стали , на которой крепится погон грота-шкота . [3]
Проектная скорость корпуса составляет 7,13 узлов (13,20 км/ч). [5]
Chicago Sailing — это коммерческая организация по аренде парусных лодок, которая сдает в аренду Hunter 326. Они описывают сильные стороны конструкции так: «С самого первого дня Hunter 326 были самыми популярными лодками в нашем флоте. Они не только вмещают до восьми взрослых с комфортом и стилем, но и легки в управлении и безопасны в любых условиях... Hunter 326 — это наслаждение для плавания в любых условиях. Благодаря закручивающемуся стакселю и самоукладывающемуся гроту, управлять парусами на Hunter 326 легко. Все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки от штурвала. Это означает, что вы и ваши гости всегда будете в безопасности и комфорте, вам никогда не придется покидать кокпит, за исключением принятия солнечных ванн на открытой палубе». [6]
В обзоре Boating World за 2001 год, когда был представлен этот дизайн, серия описывалась так: «Новый Hunter 326 представляет собой начало полной модернизации всего флота Hunter». Об интерьере рецензент написал: «Широкая ширина 326 и высота 6 футов 4 дюйма позволяют вам действительно вытянуться. Пара диванов обрамляют столешницу из листового металла с впечатляющей глянцевой отделкой. Люки и иллюминаторы наполняют пространство естественным светом и вентиляцией. Передняя койка, которую можно закрыть для уединения прочной тиковой дверью, продолжает схему декорирования... Может быть трудно поверить, что все, что вы видите с внутренней точки обзора, является частью модуля, который был полностью собран снаружи корпуса. Несколько лет назад Luhrs начала модульную конструкцию кают на своих рыболовных судах. Этот шаг привел к значительной экономии средств, что позволило компании увеличить количество и уровень аксессуаров на судах, при этом сохранив привлекательную цену. Модули непрерывно крепятся и приклеиваются к корпусу для прочности и жесткости по всей их длине, ширине и высоте». В обзоре сделан вывод: «Это простое в управлении судно с удобствами в каюте и качеством строительства, которые действительно впечатляют». [7]
Сопутствующее развитие
Похожие парусники