Вне категории
Hors catégorie ( HC ) — французский термин, используемый в многодневных велогонках для обозначения подъема, который «вне категории». Первоначально этот термин использовался для тех горных дорог, где автомобили, как ожидалось, не смогут проехать.
Подъем HC — самый сложный тип подъема в гонке. Он более требователен, чем подъем категории 1, который в свою очередь более требователен, чем подъем категории 2 и т. д. Самая легкая категория — это категория 4.
Эти пять категорий определяются по крутизне и длине. Кроме того, их положение на маршруте может играть роль. Например, подъем, который обычно относится к категории 1, может стать подъемом HC, если это последний подъем этапа.
Средняя длина подъёма HC на Тур де Франс с 2012 по 2016 год составляет 16,1 км, а уклон — 7,4%. На Тур приходится около 7 подъёмов HC. [1]
История
Когда классификация гор в Тур де Франс зародилась в 1933 году , существовал только один тип гор. Очки начислялись первым велосипедистам, пересекающим горы, начиная с 10 очков для первого велосипедиста, и заканчивая 1 очком для десятого велосипедиста. После Второй мировой войны, в Тур де Франс 1947 года , горы были разделены на две категории, первую и вторую. Горы первой категории давали 10 очков первому велосипедисту, как и до 1939 года, а горы второй категории давали только 5 очков первому велосипедисту.
Разделение на категории оказалось успешным, и два года спустя, в 1949 году, была добавлена третья категория. Это были еще более мелкие горы, которые давали 3 очка велосипедисту, первым достигшему вершины.
В 1962 году была добавлена четвертая категория. Система очков также была пересмотрена: первая категория теперь давала 15 очков для первого велосипедиста, вторая категория — 10 очков, третья категория — 5 очков и четвертая категория — 3 очка. Хотя четвертая категория исчезла в 1963 году, она снова вернулась в 1964 году. Система с четырьмя категориями сохранялась до 1978 года, хотя распределение очков менялось с годами.
В 1979 году четырех категорий посчитали недостаточным, и добавили еще одну категорию. Вместо добавления пятой категории организаторы тура решили добавить hors catégorie.
Тур де Франс
Перечисленные ниже подъемы, используемые на Тур де Франс, как минимум один раз были отнесены к категории «Hors catégorie».
| Кол | Рост (м.) | Количество посещений | Количество подъемов HC | Первый раз как HC восхождение | Самый последний | Профиль [2] | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полковник Агнел | 2744 | 2 | 2 | 2008 | 2011 | [1] | Первое появление восхождения в 2008 году изначально не планировалось, так как этап был спроектирован так, чтобы пройти через перевал Маддалена . Из-за сейсмического риска на перевале маршрут был изменен за три месяца до начала гонки, и был включен перевал Коль Агнел . [3] |
| Альп д'Юэз | 1860 | 30 | 26 | 1979 | 2022 | [2] | В 2013 году Альп д'Юэз был посещён дважды на 18-м этапе, сначала ниже вершины на высоте 1765 м, а затем снова вернулся в качестве финиша этапа на обозначенной вершине (1850 м). |
| Андорра Аркалис | 2240 | 3 | 3 | 1997 | 2016 | [3] | |
| Анси-Семноз | 1655 | 2 | 1 | 2013 | 2013 | [4] | В 1998 году Semnoz (известный как Crêt de Châtillon) был частью маршрута и был подъёмом 1-й категории. Однако во время этапа гонщики устроили забастовку в знак протеста против чрезмерных мер полиции. Этап, хотя и был полностью завершён, был объявлен недействительным. [ необходима цитата ] |
| Коль д'Обиск | 1709 | 48 | 14 | 1980 | 2012 | [5] | Количество посещений, включая финиши этапов в Гуретте |
| Порт-де-Балес | 1755 | 6 | 6 | 2007 | 2020 | [6] | |
| Плато де Бейль | 1780 | 7 | 7 | 1998 | 2024 | [7] | |
| Коль де ла Бонетт | 2802 | 5 | 3 | 1993 | 2024 | [8] | Самое высокое восхождение в категории Hors на сегодняшний день. |
| Шамрусс | 1730 | 2 | 2 | 2001 | 2014 | [9] | |
| Коль-де-ла-Круа-де-Фер | 2067 | 19 | 11 | 1989 | 2022 | [10] | С двух сторон проходит по одним и тем же склонам перевала Гландон. |
| Коль дю Галибье | 2645 | 59 | 22 | 1979 | 2024 | [11] | Самый высокий финиш этапа в истории Тур де Франс. В 2015 году планировалось использовать подъем, но в итоге он не был использован из-за оползней. Вместо него был использован Коль де ла Круа де Фер. |
| Коль дю Гландон | 1924 | 13 | 5 | 1981 | 2015 | [12] | |
| Коль-дю-Гран-Коломбье | 1501 | 6 | 4 | 2012 | 2023 | [13] | В туре 2016 года перевал Коль-дю-Гран-Коломбье был покорен дважды на 15-м этапе. Сначала как восхождение категории HC на 1483 метра, а затем как восхождение категории 1 на 893 метра. |
| Коль-дю-Гран-Сен-Бернар | 2465 | 5 | 1 | 2009 | 2009 | [14] | |
| Коль дю Гранон | 2413 | 2 | 2 | 1986 | 2022 | [15] | |
| Хаутакэм | 1560 | 5 | 5 | 1994 | 2022 | [16] | |
| Коль де л'Изеран | 2770 | 6 | 3 | 1992 | 2019 | [17] | В туре 2019 года время GC измерялось на вершине Коль-де-л'Изеран, когда этап 19 был нейтрализован из-за оползней на спуске. |
| Изола 2000 | 2024 | 2 | 2 | 1993 | 2024 | [18] | |
| Коль д'Изоард | 2360 | 35 | 9 | 1986 | 2019 | [19] | |
| Коль де Жу-План | 1691 | 13 | 8 | 1981 | 2023 | [20] | |
| Ла Плань | 1980 | 4 | 4 | 1984 | 2002 | [21] | |
| Порт де Ларрау | 1573 | 2 | 2 | 1996 | 2007 | [22] | |
| La Ruchère | 1160 | 1 | 1 | 1984 | 1984 | [23] | Самый низкий подъем Hors Catégorie на сегодняшний день. |
| Коль де ла Ломбард | 2351 | 1 | 1 | 2008 | 2008 | [24] | |
| Коль де ла Лозе | 2304 | 1 | 1 | 2020 | 2020 | [25] | Самый крутой максимальный уклон (24%) среди всех подъемов категории Hors Catégorie на сегодняшний день |
| Лус Ардиден | 1715 | 9 | 9 | 1985 | 2021 | [26] | |
| Коль де ла Мадлен | 1993 | 25 | 17 | 1980 | 2020 | [27] | |
| Коль-дю-Мон-Сени | 2083 | 5 | 1 | 1999 | 1999 | [28] | |
| Порт-де-Пайер | 2001 | 5 | 4 | 2005 | 2013 | [29] | |
| Пла д'Адет | 1669 | 11 | 6 | 1981 | 2024 | [30] | Финиш Тур де Франс 1982 года планировалось провести в другом месте, на перевале Коль де Порте , но в конечном итоге гонку отменили, а финишную черту перенесли обратно на Пла д'Аде. [ необходима цитата ] |
| Плато де Глиер | 1390 | 2 | 2 | 2018 | 2020 | [31] | |
| Пюи де Дом | 1415 | 13 | 2 | 1983 | 2023 | [32] | Только восхождение в Центральном массиве, получившее рейтинг Hors Catégorie |
| Коль-дю-Суде | 1540 | 6 | 2 | 1987 | 2023 | [33] | |
| Коль-дю-Соулор | 1474 | 22 | 1 | 1982 | 1982 | [34] | Обычно восхождение совершается во время спуска с перевала Обиск с западной стороны. |
| Супербаньеры | 1770 | 6 | 1 | 1986 | 1986 | [35] | |
| Коль дю Турмале | 2115 | 91 | 29 | 1980 | 2024 | [36] | Количество посещений включает финиши этапов в Ла-Монжи . |
| Валь Торанс | 2365 | 2 | 2 | 1994 | 2019 | [37] | |
| Мон-Ванту | 1909 | 18 | 8 | 1987 | 2021 | [38] [ постоянная мертвая ссылка ] | В 2021 году на Ванту было совершено два восхождения: первое восхождение началось из Со и имело категорию сложности 1, а второе восхождение началось из Бедуана и имело категорию сложности HC. |
| Коль-де-ла-Пьер-Сен-Мартен | 1610 | 1 | 1 | 2015 | 2015 | [39] | |
| Финхаут-Эмоссон | 1960 | 1 | 1 | 2016 | 2016 | [40] | |
| Монте де Бизан | 1723 | 1 | 1 | 2016 | 2016 | [41] | |
| Коль де ла Бич | 1316 | 1 | 1 | 2017 | 2017 | [42] | |
| Мон-дю-Шат | 1504 | 1 | 1 | 2017 | 2017 | [43] | |
| Коль де Порте | 2215 | 2 | 2 | 2021 | 2021 | [44] | |
| Коль де Варс | 2109 | 24 | 1 | 2024 | 2024 | [45] |
Смотрите также
Примечания
- ^ Анализ категоризированных восхождений на Danskebjerge.dk
- ^ Все профили находятся на Le Tour de France depuis 1947 (на французском языке).
- ^ "Изменение трассы Тур де Франс 2008: два этапа будут стартовать из Эмбруна". velowire.com . Получено 27.07.2024 .
