Подавляющее большинство гоночных мотоциклов, выпускаемых гоночным подразделением Honda of Japan, в настоящее время именуемым Honda Racing Corporation (HRC, ранее — Racing Service Center), носят культовый префикс RC .
Использование названия RC тянется с момента выхода Honda на международный этап Гран-при по мотоциклам в 1959 году и до наших дней. [1] В последние годы Honda также использовала префикс RC в качестве маркетингового приема и применяла его к некоторым серийным мотоциклам [2] , которые были созданы для целей гоночной омологации . Для рабочих мотоциклов для мотокросса существовал дополнительный суффикс M.
В конце 1980-х годов Honda начала выставлять свои серийные мотоциклы на различные гоночные серии Superbike , или основанные на производстве, например, новый FIM Superbike World Championship . Самым успешным из них был VFR750R , который в конечном итоге стал более известен по номеру модели RC30 . Однако VFR750R был серийным мотоциклом Honda, а не гоночным мотоциклом HRC, и тот факт, что его номер модели также начинался с префикса «RC», был совпадением, а не продолжением традиции наименования моделей HRC.
Модель | Модельные годы | Конфигурация двигателя | Диаметр цилиндра x Ход поршня | Объем двигателя | Передача инфекции | Другая информация |
---|---|---|---|---|---|---|
CR93 | 1961-1962 | Твин | 125 куб.см | DOHC, 4 клапана на цилиндр | ||
500 рупий | 1979 | В-4 | 498-500 куб.см | 8 клапанов на цилиндр , овальные поршни | ||
NS500 | 1982-1983 | В-3 | 62,6 × 54 мм | 498,6 куб.см | 6 скоростей | Двухтактный |
НСР250 | 1985-2002 | V-образный твин | 250 куб.см | Двухтактный | ||
НСР500 | 1984-2002 | В-4 | 499 куб.см | 6 скоростей | Двухтактный | |
НСР500В | 1996-2001 | V-образный твин | 499 куб.см | 6 скоростей | Двухтактный | |
RC71 | 1958 | Твин | 247,33 куб. см (15 куб. дюймов) | 4 скорости | 2 клапана на цилиндр [3] | |
RC110 | 1962 | Одинокий | 40 × 39 мм | 49.00 куб.см | 6 скоростей | 4 клапана на цилиндр |
RC111 | 1962 | Одинокий | 40 × 39 мм | 49.00 куб.см | 4 клапана на цилиндр | |
RC112 | 1962 | Твин | 33 × 29 мм | 49,61 куб. см (3 куб. дюйма) | 9 скоростей | Первый в мире 50-кубовый гоночный мотоцикл [4] |
RC113 | 1963 | Твин | 33 × 29 мм | 49,61 куб. см (3 куб. дюйма) | 9 скоростей | 4 клапана на цилиндр |
RC114 | 1964 | Твин | 33 × 29 мм | 49,61 куб.см | 9 скоростей | |
2RC114 | 1964 | Твин | 49,6 куб.см | |||
RC115 | 1965 | Твин | 34 × 27,4 мм | 49,8 куб. см (3 куб. дюйма) | 9 скоростей | [5] |
RC116 | 1966 | Твин | 35,5 × 25,14 мм | 49,8 куб. см (3 куб. дюйма) | 9 скоростей | [6] |
RC125M | 1981-1984 | Одинокий | 124 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | [7] | |
RC141 | 1959 | Твин | 44 × 41 мм | 124,68 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | 2 клапана на цилиндр [8] |
RC142 | 1959 | Твин | 44 × 41 мм | 124,68 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | 4 клапана на цилиндр [9] |
RC143 | 1960 | Твин | 44 × 41 мм | 124,68 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | [10] |
2RC143 | 1961 | Твин | 44 × 41 мм | 124,68 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | [11] |
RC144 | 1961 | Твин | 42 × 45 мм | 124.69 куб.см | 6 скоростей | 2 клапана на цилиндр |
RC145 | 1962 | Твин | 44 × 41 мм | 124,68 куб. см (8 куб. дюймов) | 6 скоростей | [12] |
RC146 | 1963 | Инлайн-4 | 35 × 32 мм | 123,15 куб.см | 7 скоростей | [8] |
2RC146 | 1964 | Инлайн-4 | 35 × 32 мм | 123,15 куб. см (8 куб. дюймов) | 7 скоростей | [13] |
4RC146 | 1965 | Инлайн-4 | 35 × 32 мм | 123,15 куб.см | ||
RC148 | 1965 | Инлайн-5 | 33 × 29 мм | 124,02 куб.см | 8 скоростей | |
RC149 | 1966 | Инлайн-5 | 35,5 × 25,14 мм | 124,42 куб. см (8 куб. дюймов) | 8 скоростей | [14] |
RC160 | 1959 | Инлайн-4 | 44 × 41 мм | 249,37 куб. см (15 куб. дюймов) | 5 скоростей | Первый двигатель Honda DOHC с четырьмя цилиндрами [15] |
RC161 | 1960 | Инлайн-4 | 44 × 41 мм | 249,37 куб. см (15 куб. дюймов) | 6 скоростей | [16] |
RC162 | 1961 | Инлайн-4 | 44 × 41 мм | 249,37 куб. см (15 куб. дюймов) | 6 скоростей | 4 клапана на цилиндр [17] |
RC163 | 1962 | Инлайн-4 | 44 × 41 мм | 249,37 куб. см (15 куб. дюймов) | 6 скоростей | [18] |
RC164 | 1963 | Инлайн-4 | 44 × 41 мм | 249,3 куб. см (15 куб. дюймов) | 6 скоростей | [19] |
2RC164 | 1964 | Инлайн-4 | 249,3 куб. см (15 куб. дюймов) | [8] | ||
3RC164 | 1964 | Инлайн-6 | 247,43 куб.см | |||
3RC164 | 1965 | Инлайн-6 | 39 × 34,5 мм | 247,28 куб.см | ||
RC165 | 1965 | Инлайн-6 | 39 × 34,5 мм | 247,28 куб.см | ||
RC166 | 1966 | Инлайн-6 | 41 × 31 мм | 249,42 куб. см (15 куб. дюймов) | 7 скоростей | [20] |
RC170 | 1962 | Инлайн-4 | 47 × 41 мм | 284,53 куб. см (17 куб. дюймов) | [8] | |
RC171 | 1962 | Инлайн-4 | 49 × 45 мм | 339,43 куб. см (21 куб. дюйм) | 6 скоростей | [21] |
RC172 | 1964 | Инлайн-4 | 50 × 44,5 мм | 349,50 куб. см (21 куб. дюйм) | [8] | |
RC173 | 1966 | Инлайн-4 | 50 × 44,5 мм | 349,50 куб. см (21 куб. дюйм) | 6 скоростей | [22] |
RC174 | 1967 | Инлайн-6 | 41 × 37,5 мм | 297,06 куб. см (18 куб. дюймов) | 7 скоростей | [23] |
RC181 | 1967 | Инлайн-4 | 57,5 × 48 мм | 498,6 куб. см (30 куб. дюймов) | 6 скоростей | [24] |
RC250M | 1980-1982 | Одинокий | 248 куб. см (15 куб. дюймов) | 5 скоростей | [25] | |
RC250MA | 1991 | Одинокий | 249 куб. см (15 куб. дюймов) | Автоматический | [26] | |
RC335C (RC250M) | 1972 | Одинокий | 248 куб. см (15 куб. дюймов) | 5 скоростей | [27] | |
RC500M | 1984 | Одинокий | 491,5 куб. см (30 куб. дюймов) | 5 скоростей | [28] | |
RC1000 | 1981 | Инлайн-4 | 999,36 куб. см (61 куб. дюйм) | 5 скоростей | [29] | |
RCB1000 | 1976 | Инлайн-4 | 66 × 66 мм | 997,48 куб.см | 5 скоростей | [30] |
RC211V | 2001-2006 | В-5 | 990 куб. см (60 куб. дюймов) | [31] | ||
RC212В | 2007-2011 | В-4 | 800 куб. см (49 куб. дюймов) | |||
RC213V | 2012 - Текущее время | В-4 | 1000 куб. см (61 куб. дюйм) | 6 скоростей | [32] |