Хонда RC143
 | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Производство | 1960 |
| Предшественник | Хонда RC142 |
| Преемник | Хонда 2RC143 |
| Сорт | Гран-при по мотогонкам в классе 125 куб.см. |
| Двигатель | 124,6 куб. см (7,60 куб. дюймов) Четырехтактный, рядный, 2 цилиндра, два верхних распредвала |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 44 мм × 41 мм (1,7 дюйма × 1,6 дюйма) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая |
| Масса | 93 кг (205 фунтов) ( сухой ) |
Honda RC143 был гоночным мотоциклом 125cc Grand Prix команды Honda в сезоне 1960 года. Это был первый раз, когда команда Honda участвовала в гонках целого сезона. Мотоцикл был большим шагом вперед по сравнению с машинами предыдущего года, и хотя его все еще опережали более опытные европейские соперники, он показал опытным участникам, таким как Луиджи Тавери , что Honda быстро станет силой, с которой придется считаться. [1]
Предыстория и развитие
После международного дебюта команды на Isle of Man TT 1959 года Honda вернулась в Японию, понимая, что им еще предстоит пройти долгий путь, если они хотят добиться успеха в своих амбициях и выиграть одну из гонок TT. Honda удалось спасти некоторую честь, обеспечив себе командный приз, но даже их самый быстрый гонщик Наоми Танигучи финишировал почти на четыре минуты позади гонщика, идущего впереди, и почти на восемь минут позади победителя гонки Тарквинио Провини . В 1960 году, вместе с командой японских гонщиков, Honda решила нанять опытного частного гонщика Тома Филлиса, чтобы тот помог им с технической обратной связью. [1]
Дизайн
В отличие от RC142, четырехтактный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением RC143 был наклонен вперед на 35° для улучшения охлаждения и увеличения потока воздуха к новым карбюраторам Keihin . [2] Двигатель имел два верхних распредвала , приводимых в движение вертикальным валом через конические шестерни. Сообщалось, что двигатель выдавал 22 л. с. (16 кВт) при 14 000 об./мин. [3] [4] [5] Передние вилки с ведущими звеньями , которые хорошо зарекомендовали себя на японских грунтовых трассах, были признаны особенно слабым местом на асфальте и были заменены более традиционными телескопическими вилками для острова Мэн. Это изменение вилки, наряду с изменением конструкции двигателя, помогло переместить центр тяжести мотоцикла гораздо дальше вперед. Рама с открытой люлькой также была значительно усилена. [1]
Чемпионат мира
Во время чемпионата мира 1960 года Том Филлис квалифицировался вторым по скорости в гонке Isle of Man 125cc, но авария в гонке 250cc в Ассене заставила его заменить его друга Джима Редмана, который ошеломил всех, проехав круг на две секунды быстрее, чем Филлис. RC143 финишировал в очковой зоне пять раз, лучшими результатами были два четвертых места. Honda была третьей в чемпионате конструкторов после MV Agusta и MZ.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг) [6]
| Год | Шасси | Райдер | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Очки | Классифицировать |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МОМ | НЭД | БЕЛ | УЛС | НАТ | |||||
| 1960 | Хонда RC143 | .svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_and_Nyasaland_(1953%E2%80%931963).svg.png) Джим Редман | 4 | 9 | 4 | 6 | 7-й | ||
| Хонда RC143 |  Гиити Сузуки | 7 | 6 | 12 | 1 | 11-й | |||
| Хонда RC143 | Наоми Танигучи | 6 | 1 | 12-й | |||||
| Хонда RC143 | Кунимицу Такахаши | 6 | 1 | 13-й | |||||
| Хонда RC143 | Садао Шимазаки | 8 | 8 | - | |||||
| Хонда RC143 | Мото Китано | 19 | 7 | - | |||||
| Хонда RC143 | Тейсуке Танака | 9 | - | ||||||
| Хонда RC143 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Том Филлис | 10 | - | ||||||
| Хонда RC143 |  Ян Хубертс | 9 | - | ||||||
| Хонда RC143 | Боб Браун | 10 | - | ||||||
| Хонда RC143 | Юкио Сато | 8 | 7 | - | |||||
| Хонда RC143 | Садао Фукада | 7 | - | ||||||
| Хонда RC143 |  Г. Картер | 9 | - | ||||||
| Хонда RC143 | Н. Орр | 10 | - |
 | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Производство | 1960 |
| Предшественник | Хонда RC143 |
| Преемник | Хонда RC145 |
| Сорт | Гран-при по мотогонкам в классе 125 куб.см. |
| Двигатель | Четырехтактный, рядный, 2 цилиндра, два верхних распредвала |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая |
| Масса | 97 кг (214 фунтов) ( сухой ) |
2RC143
Для сезона 1961 года была разработана улучшенная версия мотоцикла, разработанная как 2RC143 . Она оказалась очень успешной, выиграв 8 из 11 гонок, проведенных в том сезоне. Австралиец Том Филлис выиграл чемпионат мира, а Honda также выиграла чемпионат конструкторов. Другими гонщиками, выигравшими гонки на Honda 2RC143 в том году, были: Луиджи Тавери , Джим Редман , Кунимицу Такахаши и Майк Хейлвуд .
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Oxley, Mat (2001). Вызов и мечта Honda: 500 побед на мотоциклах Гран-при (1-е изд.). Ричмонд, Суррей: Hazleton Publishing Ltd. стр. 26–27 . ISBN 1-903135-03-6.
- ^ Фаллун, Ян (2005). История Хонды (1-е изд.). Спаркфорд, Йовил: Haynes Publishing. п. 37. ИСБН 1-85960-966-X.
- ^ "HONDA RC143". Honda collection Hall - Поиск по коллекции . Honda Worldwide . Получено 5 ноября 2010 г.
- ^ "Honda RC143: История, характеристики, фотографии - CycleChaos".
- ^ "Характеристики HONDA RC 143 - 1961, 1962".
- ^ Оксли, Мэт (2001). Вызов и мечта Honda: 500 побед на мотоциклах Гран-при (1-е изд.). Ричмонд, Суррей: Hazleton Publishing Ltd. стр. 149–150 . ISBN 1-903135-03-6.
