Honda HR-V | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Хонда |
Также называется | Honda Vezel (Япония и Китай, 2013 г. – настоящее время) Honda XR-V (Китай, 2014 г. – настоящее время) Honda ZR-V (2022 г. – настоящее время) |
Производство | 1999–2006 2013–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный кроссовер SUV ( B ) (1998–настоящее время) |
Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
Honda HR-V — субкомпактный кроссовер ( B-сегмент ), выпускаемый и продаваемый компанией Honda на протяжении трех поколений.
Первое поколение HR-V было основано на Honda Logo . Он продавался с 1999 по 2006 год в Европе, Японии и на некоторых рынках Азиатско-Тихоокеанского региона и имел три двери (1999–2003) или пять дверей (1999–2006). Две конфигурации имели внутреннее обозначение GH2 и GH4 соответственно.
После семилетнего перерыва Honda вновь представила название для второго поколения HR-V, основанного на третьем поколении Honda Fit . Производство началось в конце 2013 года для внутреннего рынка Японии как Honda Vezel ( яп . :ホンダ・ヴェゼル, Хепберн : Honda Vezeru ) , в то время как производство началось в 2015 году для Северной Америки, Австралии, Бразилии и некоторых азиатских рынков как HR-V. Помимо Японии, модель также продается как Vezel в Китае.
Для модели третьего поколения табличка разделена между двумя разными автомобилями, один для глобального рынка (продается как Vezel в Японии), и более крупная модель на основе Civic одиннадцатого поколения, предназначенная для Северной Америки и Китая. Последняя модель продается за пределами этих рынков как Honda ZR-V .
По словам Honda, название «HR-V» расшифровывается как «Hi-rider Revolutionary Vehicle» (революционное транспортное средство для хай-райдеров) [1], а название «Vezel» образовано от « bezel » (косые грани ограненного драгоценного камня) и буквы «V» (транспортное средство) [2] .
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели |
|
Производство | 1999–2006 |
Сборка | Япония: Сузука, Миэ |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный кроссовер SUV ( B ) |
Тип кузова | 3-дверный внедорожник (GH1 и GH2) 5-дверный внедорожник (GH3 и GH4) |
Связанный | Honda Logo Honda Capa |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции | Honda Multimatic S 5-ступенчатая механическая коробка передач |
Размеры | |
Колесная база | 2360 мм (92,9 дюйма) (3-дверный) 2460 мм (96,9 дюйма) (5-дверный) |
Длина | 4000 мм (157,5 дюйма) (3-дверный) 4110 мм (161,8 дюйма) (5-дверный) |
Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1590 мм (62,6 дюйма) |
Снаряженная масса | 1200–1300 кг (2646–2866 фунтов) |
Хронология | |
Преемник | Honda Crossroad (второе поколение) |
HR-V дебютировал как концепт J-WJ , один из четырех концептов серии J-Mover от Honda , представленных на Токийском автосалоне 1997 года и Женевском автосалоне 1998 года. С минимальными изменениями по сравнению с концептом, HR-V продавался исключительно в Японии через дилерскую сеть Honda Verno , нацеленную на молодую демографическую группу. Впоследствии HR-V продавался в Европе либо с двигателем Honda D16W1 типа 1,6-литровый SOHC (FWD или 4WD), либо с двигателем типа SOHC VTEC Honda D16W5 (исключительно 4WD). Бесступенчатая трансмиссия была опциональной.
HR-V разделял свою платформу с Honda Logo и производился в Судзуке , Япония. Конфигурация с полным приводом изначально была доступна в трехдверном кузове в феврале 1999 года и имела внутреннее обозначение GH2. В сентябре 1999 года Honda представила переднеприводный трехдверный вариант. Пятидверные модели получили обозначение GH4 и были представлены в марте 2000 года. В это время Honda предлагала вариант двигателя VTEC мощностью 123 л. с. (125 л. с.; 92 кВт) как для трехдверных, так и для пятидверных полноприводных моделей. Ни пятидверная переднеприводная, ни переднеприводная модель с двигателем VTEC не продавались.
Пятидверный автомобиль был на 110 мм длиннее в целом, с колесной базой на 100 мм длиннее (2460 мм). Подвеска на всех моделях была через переднюю подвеску MacPherson и пятирычажную заднюю подвеску типа De Dion . [3]
В преддверии европейского законодательства о защите пешеходов, HR-V был разработан для минимизации травм пешеходов в случае столкновения. Оборудование включало тормоза ABS с EBD ( электронное распределение тормозного усилия ), двойные подушки безопасности SRS (дополнительная удерживающая система), а также складные зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники, складные задние сиденья, усилитель рулевого управления, теплопоглощающее остекление, кондиционер, передние противотуманные фары и задний спойлер со светодиодным центральным высоко установленным стоп-сигналом. 285-литровый грузовой отсек был оборудован грузовыми крюками, подразделенным отсеком под полом и задними сиденьями, складывающимися в соотношении 50:50. Опции включали рейлинги на крыше в цвет кузова и большой задний спойлер на крыше. [4]
Система Real Time 4WD, общая с CR-V , использует двойной гидравлический насос заднего дифференциала, где система 4WD гидравлически активируется, когда передние колеса теряют сцепление. HR-V был отмечен за его низкие выбросы оксида азота . [5]
В 2002 модельном году HR-V получил внешние и внутренние изменения. [6]
Бензиновые двигатели | |||||
---|---|---|---|---|---|
Модель | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии |
1.6 | Д16В1 Д16В2 | 1590 куб. см (97 куб. дюймов) I4 | 103 л.с. (104 л.с.; 77 кВт) при 6200 об/мин | 138 Н·м (14,1 кг·м; 102 фунт·фут) при 3400 об/мин | 5-ступенчатая механическая вариаторная коробка передач |
1.6 ВТЕК | Д16В5 | 1590 куб. см (97 куб. дюймов) I4 | 123 л.с. (125 л.с.; 92 кВт) при 6700 об/мин | 142 Н·м (14,5 кг·м; 105 фунт·фут) при 4900 об/мин | 5-ступенчатая механическая вариаторная коробка передач |
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели |
|
Также называется | Honda Vezel (Япония и Китай) Honda XR-V (Китай) Ciimo X-NV/M-NV (Китай, электрический) [7] Everus VE-1 (Китай, электрический) |
Производство | Декабрь 2013 – 2022 |
Модельные годы | 2016–2022 (Северная Америка) |
Сборка |
|
Дизайнер | Масаки Кобаяши [9] Дайсуке Торияма (XR-V) [10] |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный кроссовер SUV ( B ) |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
Платформа | Honda Global Малолитражный автомобиль |
Связанный | Honda Fit/Jazz (третье поколение) Honda WR-V (первое поколение) Honda City/Ballade (шестое поколение) Acura CDX |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Электродвигатель | Honda H1 AC PMSM (гибрид) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая вариаторная 7-ступенчатая DCT (гибридная) |
Гибридная трансмиссия | Спортивный гибрид i-DCD (гибрид Vezel/HR-V) |
Размеры | |
Колесная база | 2610 мм (102,8 дюйма) |
Длина | 4295–4335 мм (169,1–170,7 дюйма) |
Ширина | 1770 мм (69,7 дюйма) |
Высота | 1605–1610 мм (63,2–63,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 1180–1270 кг (2601–2800 фунтов) |
Второе поколение HR-V было анонсировано как Urban SUV Concept, представленный на Североамериканском международном автосалоне 2013 года . Было сказано, что концептуальная версия будет основана на серии Global Compact от Honda, которая включает в себя субкомпактный автомобиль Honda Fit и субкомпактный седан Honda City . [11] [12]
Автомобиль был представлен в ноябре 2013 года на Токийском автосалоне под названием Vezel. [13] Основанный на платформе Honda Fit , на момент своего появления это был самый маленький внедорожник от Honda, после CR-V . [14] Внешний дизайн кроссовера вдохновлен купе с его покатой крышей и уникальным элементом дизайна, таким как скрытые ручки задних дверей. [15]
С точки зрения практичности, при выпуске в Европу Honda заявила, что HR-V предлагает 453 л (16,0 куб. футов) багажного отделения с поднятыми задними сиденьями и 1026 л (36,2 куб. футов) со сложенными задними сиденьями. [16] В то время как в Северной Америке HR-V, как говорят, имеет 24,3 куб. фута (690 л) с поднятыми задними сиденьями и 58,8 куб. фута (1670 л) со сложенными задними сиденьями. [17] Honda описала свой салон как «исключительно универсальный» из-за включения системы Magic Seats, перенесенной из Fit, которая позволяет складывать нижнюю часть заднего сиденья для перевозки высоких предметов.
Корпус HR-V на 27% состоит из сверхпрочных марок стали с пределом текучести 780, 980 или 1500 МПа . [18]
Японские модели Vezel поступили в продажу 20 декабря 2013 года. [19] Vezel был доступен с двумя силовыми агрегатами: как обычный бензиновый и как гибридный электромобиль . [2] В Японии гибридная версия, как ожидалось, составит 90 процентов продаж Vezel. [20] Его ширина превышает японские правительственные нормативы размеров (1700 мм), что означает, что японские покупатели в результате будут обязаны платить дополнительные ежегодные налоги.
Обычный Vezel оснащен 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC i-VTEC с непосредственным впрыском , соединенным с бесступенчатой трансмиссией (CVT7), и доступен в переднеприводной и полноприводной версиях.
Гибридная версия Vezel оснащена спортивной гибридной системой Honda i-DCD нового поколения, которая объединяет 1,5-литровый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 96 кВт (131 л.с.), крутящим моментом 156 Н·м (115 фунт-фут) с электродвигателем мощностью 22 кВт (30 л.с.), крутящим моментом 160 Н·м (118 фунт-фут), системой полного привода Real Time AWD от Honda и педалью Reactive Force Pedal. Расход топлива гибридной версии составляет 27,0 км/л (3,7 л/100 км; 76,3 миль на галлон -imp ; 63,5 миль на галлон -US ) в японском цикле JC08 , в то время как бензиновая версия имеет расход топлива 20,6 км/л (4,9 л/100 км; 58,2 миль на галлон -imp ; 48,5 миль на галлон -US ) в цикле JC08. [2]
Обновленная модель была представлена 25 января 2018 года в Японии и выпущена позднее, 15 февраля 2018 года. Она отличается измененной хромированной решеткой радиатора и светодиодными фарами, которые похожи на Honda Civic, тонкой хромированной декоративной полосой на заднем багажнике и обновленным передним бампером. [21]
Второе поколение Honda HR-V дебютировало на Нью-Йоркском международном автосалоне 2014 года в качестве концепт-кара, а серийная модель была представлена позже на Лос-Анджелесском автосалоне 2014 года . HR-V был представлен в Соединенных Штатах в 2015 году как модель 2016 года. Он использует ту же платформу , что и Fit третьего поколения , и во многом идентичен Vezel, который поступил в продажу в Японии в декабре 2013 года. HR-V меньше, чем CR-V и Pilot , что снова (после упадка Element ) дает Honda модельный ряд с тремя кроссоверами SUV. [22]
HR-V для американского рынка производится на заводе Honda в Селайе , Мексика, вместе с родственным Fit и поступил в продажу в мае 2015 года как модель 2016 года. Он оснащен 1,8-литровым двигателем SOHC i-VTEC I4, работающим либо с трансмиссией CVT7, аналогичной Civic , либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач (только передний привод). [23]
Для модельного года 2019 года Honda объявила о среднем обновлении HR-V. Он имеет пересмотренную хромированную решетку радиатора, похожую на Honda Civic, и новый дизайн фар с одной проекционной линзой с DRL или полностью светодиодной фарой, похожей на Civic Touring, обновленный дизайн бампера и накладные рейлинги на крыше. Теперь также есть два варианта фар: полностью светодиодные фары для комплектации Touring или галогенные проекционные фары для других комплектаций. В салоне стали доступны Apple CarPlay и Android Auto. Головное устройство теперь обновлено и оснащено ручкой регулировки громкости, заменяющей ползунок громкости. Honda Sensing является стандартным для комплектаций EX и выше. Хотя механическая коробка передач больше не доступна, Honda доработала трансмиссию CVT7, а также дополнительную систему полного привода. В линейку комплектаций HR-V были добавлены два новых уровня отделки салона, Sport и Touring, которые теперь варьируются от LX, Sport, EX, EX-L и Touring. [24]
В Китае автомобиль производится и продается двумя отдельными совместными предприятиями с разными названиями и косметическими изменениями. Guangqi Honda представила автомобиль с шильдиком Vezel в октябре 2014 года. [25] Он в основном идентичен глобальной модели. Внутри двухцветный интерьер имеет черно-оранжевую отделку вместо полностью серой темы.
В ноябре 2014 года Dongfeng Honda выпустила собственную версию под названием Honda XR-V . [26] Представленный в сентябре 2014 года концепт XR-V, он отличается переработанной передней и задней панелью и дверными панелями из листового металла, поскольку позиционируется как более агрессивно выглядящий автомобиль. [27] [28] В задней части задние фонари были заменены более узкими светодиодными фонарями, которые охватывают всю ширину задней части. Интерьер немного отличается от Vezel, горизонтальные вентиляционные отверстия HVAC заменены круглыми. И Vezel, и XR-V оснащены 1,5-литровым или 1,8-литровым бензиновым двигателем i-VTEC.
Honda представила обновленный XR-V в феврале 2020 года с обновленной передней панелью и задним бампером. Варианты двигателей обновленной модели включают 1,5-литровый двигатель VTEC Turbo и 1,5-литровый атмосферный двигатель i-VTEC . [29]
Первая аккумуляторная электрическая версия Honda Vezel была продана Guangqi Honda как Everus VE-1 в Китае, основанная на концепции Everus EV. Серийная модель дебютировала в ноябре 2019 года. [30] Электрическая версия Honda XR-V была продана Dongfeng Honda как Ciimo X-NV , основанная на концепции X-NV. Производство началось в октябре 2019 года. [31] Еще одна электрическая версия, выпущенная Dongfeng Honda, — это Ciimo M-NV , которая была представлена в ноябре 2020 года и отличается новым дизайном передней и задней панели, а также полностью переработанным интерьером с 12,3-дюймовой TFT-панелью приборов и кнопочным селектором передач. [32]
HR-V был представлен на европейском рынке в сентябре 2014 года как прототип HR-V. [33] Технические характеристики были более подробно описаны в феврале 2015 года, а в продажу автомобиль поступил в сентябре 2015 года. [34] [35]
В Таиланде HR-V поступил в продажу 17 ноября 2014 года. Он оснащен 1,8-литровым двигателем и предлагается в четырех комплектациях: S, E, E Limited и EL. [36]
В Сингапуре официальный дистрибьютор Honda продает HR-V, тогда как параллельно импортируемая версия сохраняет название Vezel. [37]
Параллельные импортеры привезли бензиновую, RS и гибридную версии, в то время как официальный дистрибьютор Honda привез только бензиновую версию 1,5 в комплектациях DX и LX.
В Индонезии HR-V был представлен в качестве прототипа модели на 22-м Международном автосалоне в Индонезии 18 сентября 2014 года и поступил в продажу 24 января 2015 года как модель местной сборки. Он предлагается с двигателями объемом 1,5 литра и 1,8 литра. Вариант 1,5 литра был доступен в базовой модели A с механической коробкой передач, немного более оснащенной S с механической коробкой передач или CVT7, а также CVT7 только в комплектации E. Единственной доступной комплектацией для варианта 1,8 литра является Prestige, которая оснащена светодиодными прожекторными фарами с дневными ходовыми огнями , двухцветными легкосплавными дисками, полностью кожаным салоном и панорамной крышей. Комплекты кузова Mugen были опциональными для вариантов 1,5 E и 1,8 Prestige.
Обновленный HR-V был представлен на 26-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia 2 августа 2018 года. Комплектации 1.5 S и 1.5 E получили проекционные фары, а 1.5 E Special Edition и 1.8 Prestige получили полностью светодиодные фары и светодиодные противотуманные фары. Комплектация 1.5 A была исключена.
HR-V был запущен в Малайзии в феврале 2015 года как модель местной сборки с тремя уровнями отделки: S, E и V. [38] Все варианты были обновлены в мае 2016 года, где ранее предлагаемые 16-дюймовые легкосплавные диски были заменены на 17-дюймовые. [39] Ограниченная версия «Mugen» на основе отделки V была запущена в феврале 2018 года и была ограничена 1020 единицами. [40] Заказы на версию с фейслифтингом были открыты в июле 2018 года [41] , а в ноябре 2018 года фейслифтинг HR-V был продемонстрирован во время Международного автосалона в Куала-Лумпуре 2018 года. [42] В январе 2019 года фейслифтинг HR-V был запущен в четырех комплектациях: 1.8 E, 1.8 V, 1.8 RS и Sport Hybrid i-DCD. Малайзия стала единственной страной за пределами Японии, официально продающей гибрид Vezel/HR-V. [43] Сообщалось, что было поставлено 3000 рестайлинговых единиц HR-V, а общее количество заказов составило 8500. Перенесемся в август 2021 года, когда Honda Malaysia объявила цены на обновленный HR-V Hybrid. Он будет стоить RM114k и получит обновленный список комплектаций, аналогичный модели 1.8V. Он включает светодиодные фары и противотуманные фары, семидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto и новый выбор цвета. [44]
HR-V был запущен 9 июня 2015 года и предлагался в трех комплектациях: S, E и EL. Все модели предлагаются только с 1,8-литровым двигателем в паре с трансмиссией CVT. [45]
Обновленный HR-V был запущен 24 августа 2018 года и предлагается в двух комплектациях: 1.8 E и 1.8 RS. [46]
HR-V был представлен на Тайване в октябре 2016 года и доступен только с 1,8-литровым двигателем. Он поставляется в трех различных комплектациях: VTi, VTi-S и S. Все модели оснащены трансмиссией CVT, при этом VTi имеет семь передаточных чисел (включая L), тогда как VTi-S и S имеют пять передаточных чисел. [47] Для обновления 2019 года модель VTi была снята с производства. Обновление также принесло коробку передач CVT в модель VTi-S, а также несколько других незначительных изменений, таких как 17-дюймовые легкосплавные диски (вместо 16-дюймовых). Комплектация S была обновлена полностью светодиодными фарами, обновленной развлекательной системой с улучшенной камерой заднего вида и несколькими другими незначительными изменениями.
Бразильский HR-V, собранный на заводе Honda в штате Сан-Паулу, а также импортированный из Аргентины, поступил в продажу в первом квартале 2015 года как модель 2016 года. [48] [49] [50] [51] [52] За первые девять месяцев 2015 года производство Honda в Бразилии, как сообщается, увеличилось на 20 процентов в результате запуска HR-V по сравнению с падением на 20 процентов в отрасли. [53]
21 мая 2020 года последний HR-V сошел с конвейера аргентинского завода, что ознаменовало закрытие завода. [54] [55] Это означает, что Бразилия является единственным производителем HR-V в Южной Америке.
HR-V был запущен в Пакистане в 2016 году, но позже был снят с производства из-за плохих продаж. Несмотря на то, что это глобальная модель, Honda не продавала второе поколение HR-V в Индии, где у нее есть значительные операции, ссылаясь на неконкурентоспособные цены по сравнению с конкурентами и потенциально высокие инвестиции в локализацию компонентов. [56] Руководитель Honda привел пример электрического стояночного тормоза кроссовера, который входит в стандартную комплектацию автомобиля, что увеличило бы стоимость, в то время как автомобиль не был разработан с учетом ручного стояночного тормоза. Вместо этого Honda предложила более дешевый BR-V на базе Brio и WR-V на базе Fit/Jazz . [57] Компания начала проект с конца 2017 года по производству и продаже второго поколения HR-V в Индии с декабря 2019 года, но он был снова отложен из-за низкого прогноза продаж. [58] [59]
Бензиновые двигатели | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии | Год |
1.5 i-VTEC | Л15З | 1497 куб. см (91,4 куб. дюйма) I4 | 120 л.с. (118 л.с.; 88 кВт) при 6600 об/мин | 145 Н·м (107 фунт-фут) при 4600 об/мин | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая вариаторная коробка передач | 2015–2022 |
1.5 i-VTEC | Л15Б | 1497 куб. см (91,4 куб. дюйма) I4 | 132 л.с. (130 л.с.; 97 кВт) при 6600 об/мин | 155 Н·м (114 фунт·фут) при 4600 об/мин | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая вариаторная коробка передач | 2013–2022 |
1.5 VTEC Турбо | Л15Б7 | 1497 куб. см (91,4 куб. дюйма) с турбонаддувом I4 | 185 л.с. (182 л.с.; 136 кВт) при 5500 об/мин | 240 Н·м (180 фунт-фут) при 1900–5000 об/мин (механическая коробка передач) 220 Н·м (160 фунт-фут) при 1700–5500 об/мин (вариатор) | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая вариаторная коробка передач | 2018–2021 |
1.5 i-VTEC Гибрид | ЛЕБ | 1497 куб. см (91,4 куб. дюйма) I4 | 132 л.с. (130 л.с.; 97 кВт) при 6600 об/мин (двигатель) 30 л.с. (30 л.с.; 22 кВт) при 1313–2000 об/мин (электродвигатель) 152 л.с. (150 л.с.; 112 кВт) (комбинированная мощность) | 156 Н·м (115 фунт-фут) при 4600 об/мин (двигатель) 160 Н·м (120 фунт-фут) при 0–1313 об/мин (мотор) 190 Н·м (140 фунт-фут) (комбинированная мощность) | 7-ступенчатая DCT | 2013–2022 |
1.8 i-VTEC | Р18З9 | 1799 куб. см (109,8 куб. дюймов) I4 | 141 л.с. (139 л.с.; 104 кВт) при 6500 об/мин | 174 Н·м (128 фунт-фут) при 4300 об/мин | 6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая вариаторная коробка передач | 2014–2022 |
Дизельный двигатель [16] | ||||||
Модель | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии | Год |
1.6 i-DTEC | Н16А | 1598 куб. см (97,5 куб. дюймов) турбированный I4 | 120 л.с. (118 л.с.; 88 кВт) при 4000 об/мин | 300 Н·м (221 фунт·фут) при 2000 об/мин | 6-ступенчатая механическая | 2015–2020 |
Общий: | |
Передний водитель: | |
Передний пассажир: | |
Боковой водитель: | |
Боковой пассажир: | |
Драйвер бокового полюса: | |
Перекатывать: | / 15,3% |
Vezel Hybrid, произведенные в Японии с июля 2013 года по февраль 2014 года, были отозваны из-за проблемы с программным обеспечением, управляющим 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), что могло привести к задержке начала движения или полной невозможности движения. [63]
Honda отозвала 160 000 малолитражных автомобилей Fit и спортивных внедорожников Vezel, произведенных с августа 2013 года по февраль 2016 года в Японии, из-за неисправного усилителя рулевого управления и детали, которая управляет электрическим током в транспортных средствах. Отзыв не затрагивает модели Honda, проданные за рубежом. [64]
Третье поколение HR-V разделено на две разные модели для разных рынков. Глобальная модель (с кодом модели «RV») была впервые представлена в 2021 году и производилась в Японии, Таиланде, Индонезии, Малайзии, Бразилии, Тайване, Китае и Пакистане, а также продавалась в Европе. Североамериканский рынок получил другую и более крупную модель (с кодом модели «RZ»), которая, как утверждается, «отвечает особым потребностям клиентов из США» и продается за пределами Северной Америки как Honda ZR-V . [65]
Третье поколение | |
---|---|
Обзор | |
Код модели |
|
Также называется |
|
Производство | Апрель 2021 г. – настоящее время |
Сборка |
|
Дизайнер | Дайсуке Акодзима [69] |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный кроссовер SUV ( B ) |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
Платформа |
|
Связанный | |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Электродвигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции | CVT e-CVT i-MMD (e:HEV) |
Гибридная трансмиссия | Спортивный гибрид i-MMD (e:HEV) |
Аккумулятор | 53,6–68,8 кВтч тройная литиевая батарея (электрические версии) |
Электрическая плита | 420–510 км (261–317 миль) ( CLTC , электрические версии) |
Размеры | |
Колесная база | 2610 мм (102,8 дюйма) |
Длина | 4330–4385 мм (170,5–172,6 дюйма) |
Ширина | 1790 мм (70,5 дюйма) |
Высота | 1580–1590 мм (62,2–62,6 дюйма) |
Снаряженная масса | 1250–1450 кг (2755,8–3196,7 фунтов) |
Второе поколение Vezel/третье поколение HR-V для рынков за пределами Северной Америки было представлено в Японии 18 февраля 2021 года. [70] Продажи в Японии начались 22 апреля 2021 года, и в тот же день была представлена европейская спецификация HR-V. [71] Модель Vezel e:HEV для японского рынка получает 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 78 кВт (106 л. с.; 105 л. с.), соединенный с электродвигателем для совокупной мощности 96 кВт (131 л. с.; 129 л. с.) от 4000 до 8000 об/мин. Базовый Vezel G получает обычный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 кВт (118 л. с.; 117 л. с.) при 6600 об/мин. [72] На европейском рынке HR-V доступен только с гибридной силовой установкой. [73]
Согласно спецификациям, выпущенным для австралийского рынка, объем багажника меньше, чем у предшественника, и составляет 304 литра (10,7 куб. фута) при сложенных задних сиденьях и 1274 литра (45,0 куб. фута) при сложенных задних сиденьях с использованием измерения VDA , что меньше, чем 437 литров (15,4 куб. фута) и 1462 литров (51,6 куб. фута) соответственно. [74]
Обновленная модель была представлена 14 марта 2024 года. Изменения включают обновленный дизайн передней панели и новую светодиодную графику для задних фонарей, новый цвет кузова, интерьер получил незначительные изменения, модель e:HEV получила обновленный контроль управления энергопотреблением и новые функции безопасности, включенные в систему безопасности Honda Sensing. [75]
Аккумуляторная электрическая версия третьего поколения HR-V была представлена в Китае в октябре 2021 года как Honda e:NS1 и e:NP1 , которые производятся Dongfeng Honda и Guangqi Honda соответственно. Обе основаны на платформе e:N Architecture F для небольших переднеприводных аккумуляторных электромобилей. [76]
Та же модель продается в Европе как Honda e:Ny1 . Поставляемый из Китая, e:Ny1 поступил в продажу в Великобритании в 2023 году в двух доступных комплектациях: Elegance и Advance. [77] Он также продается в Гонконге и Таиланде как Honda e:N1 . [78]
HR-V продавался в своей родной стране Японии как Vezel . Доступны четыре комплектации: G, X, Z и PLaY. Доступны два варианта силовых агрегатов: 1,5-литровый бензиновый (только для комплектации G) и 1,5-литровый бензиновый гибрид e:HEV (для всех комплектаций, кроме комплектации G); опция AWD доступна для всех комплектаций, кроме комплектации PLaY. [79]
В апреле 2024 года в Японии дебютирует обновленная модель. [80] Вариант e:HEV X доступен с пакетом HuNT, а вариант e:HEV PLay стал пакетом PLaY, в который в качестве опций включены полный привод и панорамный люк.
В 2022 году были представлены две версии бензиновых моделей. Dongfeng Honda XR-V переняла внешний стиль HR-V RS, продаваемого в Юго-Восточной Азии, [81] в то время как GAC Honda Vezel использует внешний стиль обычной модели HR-V. [82]
Третье поколение HR-V было запущено в Таиланде 5 ноября 2021 года в трех комплектациях: E, EL и RS; Honda Sensing является стандартным для всех комплектаций. Собранный на месте, он доступен только с гибридной силовой установкой. [83]
Третье поколение HR-V было запущено в Сингапуре 21 января 2022 года в двух комплектациях: DX и HX. Доступны два варианта силовых агрегатов: 1,5-литровый бензиновый (для первой комплектации) и 1,5-литровый бензиновый гибрид e:HEV (для последней комплектации). [84]
В июле 2024 года в Сингапуре дебютировала обновленная модель с теми же вариантами, что и у модели до рестайлинга. [85]
Третье поколение HR-V было запущено в Индонезии 23 марта 2022 года. Оно предлагается либо с 1,5-литровым бензиновым, либо с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем, оба в паре с вариатором. Первый доступен в комплектациях S, E и SE, а последний доступен исключительно в комплектации RS. Honda Sensing является стандартным для всех моделей. [86]
Третье поколение HR-V было запущено на Филиппинах 19 апреля 2022 года в двух вариантах: S и V Turbo. [87] Вариант HR-V RS Turbo был представлен на 8-м Филиппинском международном автосалоне 15 сентября 2022 года. [88] Что касается силовых агрегатов, он предлагается либо с 1,5-литровым бензиновым двигателем, либо с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем, оба в паре с трансмиссией CVT; первый предлагается в комплектации S, а второй — в комплектациях V и RS. Honda Sensing является стандартным для всех вариантов. [89] [90]
Третье поколение HR-V было запущено в Австралии 12 мая 2022 года. Он предлагается либо с 1,5-литровым бензиновым двигателем (Vi), либо с 1,5-литровым гибридом (e:HEV), оба в паре с трансмиссией CVT, причем первый предлагается в комплектации X, а последний — в комплектации L. Honda Sensing является стандартным для всех моделей. [91] HR-V для австралийского рынка сертифицирован только как четырехместный вместо пяти из-за отсутствия верхней точки крепления для среднего сиденья, которая требуется австралийскими правилами дизайна . [92]
В сентябре 2024 года обновленная модель дебютировала в Австралии с добавлением варианта e:HEV X. [93]
Третье поколение HR-V было запущено в странах ССЗ 6 июня 2022 года. Оно предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем и вариатором. HR-V доступен в трех комплектациях DX, LX и EX, Honda Sensing является стандартным для комплектаций LX и EX. [94]
Третье поколение HR-V было запущено на Ямайке 10 июня 2022 года вместе с BR-V. Он предлагается либо с 1,5-литровым бензиновым двигателем, либо с 1,5-литровым гибридным (e:HEV), первый доступен в комплектациях LX и EX, а последний является эксклюзивным для комплектации EX-L. [95]
Третье поколение HR-V было запущено во Вьетнаме 15 июня 2022 года в комплектациях L и RS Turbo, в то время как комплектация HR-V G была запущена 15 декабря 2022 года. [96] [97] Он предлагается либо с 1,5-литровым бензиновым, либо с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем, оба в паре с трансмиссией CVT, причем первый предлагается в комплектации G, а последний — в комплектациях L и RS. Honda Sensing является стандартным для всех моделей. [98] [99]
Третье поколение HR-V было запущено в Брунее в конце июня 2022 года, импортируется из Таиланда. Он предлагается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем в паре с вариатором. HR-V доступен только в варианте EX, а Honda Sensing становится стандартным.
Третье поколение HR-V было запущено в Малайзии 14 июля 2022 года и поступило в розничную продажу в августе 2022 года. [100] Он предлагается с тремя двигателями: 1,5-литровым бензиновым двигателем, 1,5-литровым турбобензиновым двигателем или 1,5-литровым гибридным (e:HEV), все в паре с трансмиссией CVT. Стандартный 1,5-литровый двигатель предлагается в комплектации S, турбодвигатель предлагается в комплектациях E и V, а вариант e:HEV предлагается в комплектации RS. Honda Sensing является стандартным для всех моделей. [101] [102]
Третье поколение HR-V для бразильского рынка было представлено 1 июля 2022 года. Оно будет предлагаться либо с 1,5-литровым бензиновым двигателем, либо с 1,5-литровым турбобензиновым двигателем, оба в паре с вариатором. Первый будет доступен в комплектациях EX и EXL, а последний — в комплектациях Advance и Touring, Honda Sensing является стандартным для всех комплектаций. Третье поколение HR-V стало доступно в августе 2022 года для моделей с 1,5-литровым атмосферным двигателем, а в октябре 2022 года — для 1,5-литровых турбомоделей. [103] [104]
Третье поколение HR-V было запущено в Пакистане как модель местной сборки 21 октября 2022 года. Оно предлагается в двух комплектациях: VTi и VTi-S. Обе комплектации оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем L15ZF I4 , сопряженным с вариатором. [105] [106]
Третье поколение HR-V было запущено в Новой Зеландии 20 августа 2024 года в единственном варианте e:HEV Sport. [107]
В ходе испытаний Euro NCAP, проведенных в 2022 году, HR-V e:HEV получил четырехзвездочный рейтинг. [108]
Тест | Очки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый пассажир: | 31.3 | 82% |
Ребенок-пассажир: | 36.8 | 75% |
Пешеход: | 39.1 | 72% |
Помощь в обеспечении безопасности: | 12.6 | 78% |
Баллы ASEAN NCAP [109] | ||
---|---|---|
Общее количество звезд / Оценка | 81.38 | |
Взрослый пассажир | 28.00/32.00 | |
Ребенок-пассажир | 45.43/51.00 | |
Помощь в обеспечении безопасности | 19.50/21.00 | |
Безопасность мотоциклистов | 8.00/16.00 |
Отдельная североамериканская модель HR-V была представлена 4 апреля 2022 года и продается с 7 июня 2022 года в качестве модельного ряда 2023 года. [110] [111] Основанная на Civic одиннадцатого поколения и классифицируемая как субкомпактный кроссовер SUV , [112] она также будет продаваться за пределами Северной Америки, например, в Китае (как ZR-V и HR-V) и Европе (как ZR-V), чтобы занять место между глобальной моделью HR-V и CR-V. [68] Китайские модели производятся как Guangqi Honda (ZR-V), так и Dongfeng Honda (HR-V) соответственно. [113] Европейские модели будут использовать полностью гибридную трансмиссию в качестве стандарта.
Год | Япония | США [114] | Канада [115] | Мексика | Бразилия | Европа [116] | Тайвань | Таиланд | Индонезия | Малайзия [117] [я] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 96,029 [118] | 3,764 [119] | ||||||||
2015 | 71,021 [120] | 41,969 [121] | 7,213 | 12,567 [122] | 51,159 [123] | 7,621 | 26,417 [124] | 36,425 [125] | 19,964 | |
2016 | 73,889 [126] | 82,041 [127] | 12,371 | 18,603 [128] | 55,758 [129] | 33,064 | 2,648 | 15,590 [130] | 44,331 [131] | 24,645 |
2017 | 64,332 [132] | 94,034 | 14,149 | 19,396 [133] | 47,775 [134] | 29,375 | 13,398 | 15,371 [135] | 39,081 [136] | 19,121 |
2018 | 59,629 [137] | 85,494 | 9,071 | 13,052 [138] | 47,959 [139] | 25,920 | 10,157 | 15,682 [140] | 34,891 [141] | 8,572 |
2019 | 55,886 [137] | 99,104 | 12,985 | 17,175 [142] | 49,488 [143] | 21,747 | 9,244 | 21,980 [144] | 16,179 | |
2020 | 32,931 [145] | 84,027 | 12,068 | 11,441 [146] | 32,515 [147] | 14,390 | 7,999 | 7,884 [148] | 13,021 [149] | 10,172 |
2021 | 52,669 [150] | 137,090 | 11,616 | 12,768 [151] | 38,411 [147] | 6,989 | 4,579 | 4,736 [152] | 16,802 [153] | 11,028 |
2022 | 50,736 [154] | 115,416 [155] | 3,945 | 8,264 [156] | 15,383 [157] | 4,258 | 18 005 [158] [159] | 25,230 [160] | 11,021 | |
2023 | 59,187 [161] | 122,206 [162] | 9,061 [163] | 48,061 [164] | 7,055 | 23,631 [165] [166] | 25,856 [167] | 19,865 |
Год | Везель [168] | XR-V [169] | е:NP1 | е:NS1 | Ciimo X-NV [170] | Эверус VE-1 [171] |
---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 22,545 | 526 | ||||
2015 | 126,838 | 118,749 | ||||
2016 | 164,076 | 161,711 | ||||
2017 | 146,906 | 167,952 | ||||
2018 | 34,891 [172] | 141,600 | 168,250 | 100 | ||
2019 | 106,788 | 147,203 | 1,507 | 1,555 | ||
2020 | 150,363 | 168,272 | 6,579 | 2,376 | ||
2021 | 173,899 | 187,776 | 658 | 2,513 | ||
2022 | 108,961 [173] | 101,203 [173] | 3,608 [174] | 5,180 [174] | ||
2023 | 39,371 [175] | 52,608 [175] | 4,502 [176] | 10,562 [177] |
HRV был революционным автомобилем с точки зрения безопасности и включал в себя такие устройства, как ABS, электронное распределение тормозного усилия (EDF) и двойные передние подушки безопасности SRS. Двигатель также был одним из самых передовых чистых двигателей того времени с низким уровнем выбросов закиси азота.
{{cite web}}
: |last=
имеет общее название ( помощь ){{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )