Honda CBR250R, CBR300R и CB300F
Тип мотоцикла
Honda CBR250R, CBR300R и CB300F
ПроизводительХонда
Производство2011–настоящее время
СортСпорт
Двигатель249,5–293,52 куб. См (15,225–17,912 куб. Дюймов), одинарный, 4 В
ТормозаОдин гидравлический диск спереди и сзади.

Honda CBR250R , CBR300R и CB300F — легкие одноцилиндровые мотоциклы с рабочим объемом 249,5–286 куб. см (15,23–17,45 куб. дюймов), выпускаемые компанией Honda с 2011 года.

CBR250R

Тип мотоцикла
CBR250R
Производство2011–2013 [1]
2011–2021 (Япония/Малайзия)
СборкаСамут Пракан , Таиланд,
Манесар , Индия
ПреемникCBR300R [2]
СортСпорт
Двигатель249,5 куб. см (15,23 куб. дюйма) DOHC с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня76,0 мм × 55,0 мм (2,99 дюйма × 2,17 дюйма)
Степень сжатия10.7:1
Максимальная скорость87 миль/ч (140 км/ч) [3]
91,2 миль/ч (146,8 км/ч) [4] [5]
Власть23,7 л.с. (17,7 кВт) при 9900 об/мин (заднее колесо) [3]
21,9 л.с. (16,3 кВт) при 8500 об/мин [4]
26,7 л.с. (19,9 кВт) при 8500 об/мин [6]
Крутящий момент12,7 фунт-фут (17,2 Н·м) при 7400 об/мин (заднее колесо) [3]
14,65 фунт-фут (19,86 Н·м) при 6750 об/мин [4]
Тип зажиганияКДИ
Передача инфекцииПостоянное зацепление 6- скоростной цепной привод , механическая коробка передач
Тип рамыСтальной двухлонжеронный ромб, двигатель подвергается нагрузке
ПриостановкаПередняя: нерегулируемая телескопическая вилка
38 мм Задняя: маятниковая , регулируемая в 5 направлениях. Узел Pro-link с моноамортизатором
ТормозаДополнительная комбинированная система ABS
ШиныПередние: 110/70-17M/C
Задние: 140/70-17M/C
Грабли , след25°, 95 мм (3,7 дюйма)
Колесная база1370 мм (54 дюйма)
РазмерыД : 2035 мм (80,1 дюйма)
Ш : 720 мм (28 дюймов)
В : 1125 мм (44,3 дюйма)
Высота сиденья780 мм (31 дюйм)
Масса153 кг (337 фунтов) (без ABS) [3]  ( сухой )
161 кг (355 фунтов) (без ABS), 165 кг (364 фунта) (ABS) (заявленный)
166 кг (366 фунтов) (ABS) [4]  ( мокрый )
Емкость топливного бака13 л (2,9 британских галлона; 3,4 галлона США)
Расход топлива4,1 л/100 км (69 миль на галлон -imp ; 57 миль на галлон -US ) [3]
4,16 л/100 км (67,9 миль на галлон -imp ; 56,5 миль на галлон -US ) [4]
Радиус поворота2,5 м (8 футов 2 дюйма)

249,5 куб. см (15,23 куб. дюйма) CBR250R производился с 2011 по 2013 год для всех рынков Honda, за исключением Японии и Малайзии, где производство продолжалось после 2013 года. Первоначально предназначенный в первую очередь для рынков Таиланда и Индии, 250R продавался по всему миру, в том числе в развитых странах Европы, Северной Америки и других местах. [7] Модели CBR250R 2014 года не было ни на одном рынке, кроме Японии и Малайзии, но в конце 2014 года для модельного года 2015 года Honda добавила версии с большим рабочим объемом , чтобы прийти на смену CBR250R, чтобы не отставать от конкурентов, спортивного мотоцикла CBR300R и стандартного мотоцикла CB300F на всех рынках, за исключением Японии, Индии и Малайзии, где продается только CBR250R. [8] [2] [9]

Региональные рынки

В развивающихся странах , где типичные мотоциклы имеют рабочий объем 125–150 куб. см (7,6–9,2 куб. дюйма) , более крупный 249,5 куб. см (15,23 куб. дюйма) CBR250R находится в верхней части диапазона спортивных мотоциклов, [10] выглядя похожим на гораздо более мощные спортивные машины с его полным обтекателем в новом многослойном стиле Honda, который был представлен на CBR1000RR Fireblade 2008 года и VFR1200F 2010 года . [7] [11] В более богатых индустриальных странах CBR250R выходит на противоположный конец рынка, как бюджетный мотоцикл для начинающих или утилитарный мотоцикл, практичный и экономичный, но с ограниченными спортивными претензиями. [3] [7] [10] [12]

В США новый CBR250R стал первым серьезным конкурентом Kawasaki Ninja 250R с начала 1990-х годов. [13] CBR250R имеет опциональные механические комбинированные антиблокировочные тормоза , что необычно для его цены. [3] Но у него нет проскальзывающего сцепления , системы контроля тяги , Cornering ABS, поворотных фонарей, адаптивных стоп-сигналов или управления торможением двигателем.

Дизайн

CBR250R тесно связан со стилем VFR1200F , примечательным своей Y-образной фарой и выступающим средним капотом , что создает многослойный вид. [10] Это новое направление в дизайне Honda дебютировало на Intermot в 2008 году с моделью V4 Concept, [14] и CBR1000RR Fireblade 2008 года. [7]

Концептуальная модель V4 на выставке Intermot 2008

Колумнист журнала Motorcycle Consumer News Глинн Керр заметил, что новое направление в дизайне мотоциклов соответствует тенденции мотоциклов, подражая, но отставая от автомобильного стиля, в том смысле, что мотоциклы переходят от острых, «гибких», дротикоподобных форм 2010-х годов к более тяжелому, «коренастому» стилю с более высоким, тупым носом, а в автомобилях — к «завышенной талии» в середине с короткими окнами и более толстыми стойками. [15] Керр приводит Chrysler 300 в качестве лучшего примера, а также автомобили меньшего размера, такие как Audi A3 и Suzuki Swift , комментируя, что «агрессия теперь исходит от внешнего вида сильного и напористого, а не легкого и дротикообразного... стрелу заменил молот». [15]

В мотоциклах это выражается в тяжелой передней фаре с обратным углом наклона и использовании небольшого количества или отсутствия цвета на задней половине мотоцикла, чтобы выделить переднюю четверть мотоцикла. [15] В этом аспекте Керр также видит влияние Morbidelli V8 1994 года , Yamaha TDM850 1991 года и Honda DN-01 2005 года. [15] На CBR1000RR 2008 года Керр считал, что доминирующая вертикальная линия создавала неуклюжий, тяжелый сверху вид, который противоречил традиционному стилю гоночных реплик линий корпуса, спускающихся вниз к передней части. VFR1200F 2010 года был визуально более успешным, потому что новый стиль лучше соответствовал большим пропорциям туристического мотоцикла , и, несмотря на то, что третья итерация стиля Honda была гораздо меньшим мотоциклом, тем не менее Керр сказал, что «последний CBR250R выглядит даже лучше, чем его старший брат». [15] В обзоре Ottawa Citizen Дэвид Бут сказал, что CBR250R выглядит лучше, чем VFR1200F, прокомментировав это так: «В то время как различные выпуклости большого VFR немного вычурны, как у Джессики Рэббит , стиль маленького CBR250R гораздо более утонченный и действительно выглядит более стильным из двух». [16]

Критический прием

Обзоры CBR250R обычно оценивают его производительность в сравнении с его основным конкурентом, которым в США и Канаде является Kawasaki Ninja 250R. [4] [13] [16] [17] Hyosung GT250 , переименованный в ATK GT250 в 2011 году, также является потенциальным конкурентом на этих рынках, хотя он и выглядит неважно в сравнении. [4] В Индии ведущими конкурентами являются Ninja 250R и Hero Honda Karizma R. [10] Несмотря на меньшую пиковую мощность и более низкую максимальную скорость, чем Ninja 250, CBR хвалили за больший крутящий момент, доступный на более низких оборотах двигателя, что означает, что его было легче разогнать с низкой скорости, а трогание с места требовало меньше шума и драматизма, поскольку Ninja приходилось раскручивать до 9000 об/мин и выше, чтобы использовать его большую мощность. [17] Это сделало CBR250R более приятным и прощающим ошибки в езде, чем более спортивный, но и более сложный Ninja. [4] [17] Жалобы от The Economic Times of Mumbai включали тенденцию вставать, если гонщик делает неаккуратную коррекцию в середине поворота, а также тормоза и подвеску, не соответствующие стандартам трекового мотоцикла. [10] Индийский обозреватель также воспринял 161 кг (355 фунтов) снаряженного веса как «не такой уж легкий», в то время как американские журналисты посчитали его легковесным, «невероятно маневренным, юрким ... почти слишком легким», на 16,5 фунтов (7,5 кг) легче, чем Ninja 250R. [4] Тормоза Ninja 250R были лучше, более линейны с более сильным начальным сцеплением и могли останавливаться со скорости 60 до 0 миль в час (с 97 до 0 км/ч) за 121,5 фута (37,0 м), в то время как CBR250R с тормозным путем 123,4 фута (37,6 м) хвалили за его комбинированную антиблокировочную тормозную опцию, благо для новичков, несмотря на немного более короткий тормозной путь, достижимый на Ninja 250R опытным спортивным гонщиком. [4] Кевин Эш , ростом 6 футов 3 дюйма (1,91 м), нашел размеры удобными для человека его роста, в то время как Дэвид Бут предупредил, что он может быть тесным для более высоких гонщиков. [7] [16]

В одном прямом сравнении MotorcycleUSA посчитал Ninja 250R лучшим мотоциклом из-за его превосходной скорости и управляемости. [18] Тестировщики Motorcycle Consumer News обнаружили, что CBR250R является лучшим выбором, учитывая потребности его предполагаемых потенциальных покупателей в США, новичков и тех, кто ищет практичный мотоцикл для длительных поездок, хотя «если все, что вам нужно — это чистая производительность» без учета топливной экономичности, то Ninja 250R может быть предпочтительнее. [4]

Производство

Серийная модель была представлена ​​на Международной автомобильной выставке в Таиланде 27 ноября 2010 года [19] , в Центральном районе Гонконга 28 ноября 2010 года [20] и на выставке EICMA 2010 [21].

Глобальные модели CBR250R производились компанией Thai Honda Manufacturing в Таиланде, продажи начались в ноябре 2010 года, а затем весной 2011 года в Японии. [22] Индийские и южноамериканские модели производились компанией Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) в Индии, начиная с весны 2011 года. [10]

CBR300R

Тип мотоцикла
Хонда CBR300R
Производство2015–настоящее время
СборкаСамут Пракан , Таиланд
СортСпортивный мотоцикл
Двигатель286 куб. см (17,5 куб. дюймов) DOHC с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня76,0 мм × 63,0 мм (2,99 дюйма × 2,48 дюйма)
Степень сжатия10.7:1
Власть30,4 л.с. (22,7 кВт) при 8500 об/мин (заявлено). [23]
Крутящий момент20 фунт-фут (27 Н·м) при 7250 об/мин (заявлено) [23]
Тип зажиганияКДИ
Передача инфекцииМногодисковое сцепление в масляной ванне, постоянное зацепление, 6 скоростей, цепной привод
Тип рамыСтальной двухлонжеронный ромб, двигатель подвергается нагрузке
ПриостановкаПередняя часть: нерегулируемая телескопическая вилка
38 мм. Задняя часть: стальной маятник , 5-позиционный регулируемый моноамортизатор с Pro-Link.
ТормозаДополнительная комбинированная система ABS
ШиныПередние: 110/70-17M/C
Задние: 140/70-17M/C
Грабли , след25,3°, 98 мм (3,9 дюйма)
Колесная база1380 мм (54,3 дюйма)
РазмерыД : 2035 мм (80,1 дюйма)
Ш : 720 мм (28 дюймов)
В : 1120 мм (44 дюйма)
Высота сиденья780 мм (30,7 дюйма)
Масса162 кг (357 фунтов) [2]  ( влажный )
Емкость топливного бака13 л; 2,8 британских галлона (3,4 галлона США) [2]
Расход топлива3,3 л/100 км; 85 миль на галлон ‑imp (71 миль на галлон ‑US ) (заявлено)

В октябре 2013 года на Китайской международной выставке мотоциклов в Чунцине был анонсирован CBR300R с более длинным ходом поршня , с рабочим объемом двигателя, увеличенным с 249,6 до 286 куб. см (с 15,23 до 17,45 куб. дюймов) в ответ на Kawasaki Ninja 300. [ 24] Honda заявила, что новая модель имеет увеличенную мощность с 26 до 30,5 л. с. (с 19,4 до 22,7 кВт) и больший крутящий момент с 17 до 20 фунт-фут (с 23 до 27 Н·м). [25] Для этих моделей доступна дополнительная модернизация ABS . [25] Новый CBR300R отличается от предыдущего CBR250R несколькими характеристиками. Обтекатель и фара переделаны, чтобы больше походить на линию CBR RR — отход от сходства CBR250R с VFR1200F. Другие внешние изменения включают новую выхлопную систему и пересмотренные крепления двигателя, новое сиденье и боковые панели, которые облегчают доступ к земле и немного более спортивную посадку. Внутренние изменения включают новый поршень, шатун и коленчатый вал, а также увеличенный рабочий объем и более высокую передачу для лучшего крейсерского хода. [26] [2] [27] Шины и подвеска остаются такими же, как у CBR250R. [27]

В нем нет системы Cornering ABS, поворотных фонарей, адаптивных стоп-сигналов, системы контроля тяги или управления торможением двигателем.

Производительность

Хонда CBR300R

Honda CBR300R способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7,80 секунды. [28] Его тормозной путь составляет 138,9 футов от 60 до 0 миль в час. [29]

модель 2022 года

Никаких изменений. [30]

Стартовая цена CBR300R в Таиланде составляет 151 690 бат ( 4 743,28 долларов США ). [31]

CB300F

Тип мотоцикла
Хонда CB300F
Первое поколение
Производство2015–настоящее время
СортГолый велосипед
Тип мотоцикла
Первое поколение
Производство2015–2021
СборкаСамут Пракан , Таиланд
Двигатель286 куб. см (17,5 куб. дюймов) DOHC с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня76,0 мм × 63,0 мм (2,99 дюйма × 2,48 дюйма)
Степень сжатия10.7:1 [32]
Власть19 кВт (26 л.с.) при 8500 об/мин (на заднем колесе) [33]
Крутящий момент27 Н·м (20 фунт-фут) при 7250 об/мин (заявлено) [ необходима цитата ]
Тип зажиганияКДИ
Передача инфекцииМногодисковое сцепление в масляной ванне, постоянное зацепление, 6-ступенчатая, цепь с уплотнительным кольцом (главная передача) [32]
Тип рамыСтальной двухлонжеронный ромб, двигатель подвергается нагрузке
ПриостановкаПередняя часть: Нерегулируемая телескопическая вилка 37 мм.
Задняя часть: Стальной маятник, регулируемый в 5 направлениях моноамортизатор.
ТормозаДополнительная комбинированная система ABS
ШиныПередние: 110/70-17M/C
Задние: 140/70-17M/C
Грабли , след25,3°, 98 мм (3,9 дюйма) [33]
Колесная база1380 мм (54,3 дюйма)
Высота сиденья790 мм (31 дюйм) [34]
Масса158 кг (348 фунтов) [2]  ( влажный )
Емкость топливного бака13 л; 2,8 британских галлона (3,4 галлона США) [2]
Расход топлива3,0 л/100 км; 94 миль на галлон ‑imp (78 миль на галлон ‑US ) (2016-2021)
Тип мотоцикла
Второе поколение
Производство2022-настоящее время
СборкаВитхалапур, Ахмадабад , Индия
Двигатель293,52 куб. см (17,912 куб. дюймов) SOHC с масляным охлаждением
Диаметр цилиндра / ход поршня77,0 мм × 63,033 мм (3,0315 дюйма × 2,4816 дюйма)
Степень сжатия9.3:1
Власть18,2 кВт (24,4 л.с.) при 7500 об/мин
Крутящий момент25,6 Н·м (18,9 фунт-сила·фут) при 5500 об/мин
ТормозаДвухканальная АБС
ШиныПередние: 110/70R-17M/C
Задние: 150/60R-17M/C
Колесная база1390 мм (55 дюймов)
РазмерыД : 2084 мм (82,0 дюйма)
Ш : 765 мм (30,1 дюйма)
В : 1075 мм (42,3 дюйма)
Высота сиденья789 мм (31,1 дюйма)
Масса153 кг (337 фунтов) ( влажный )
Емкость топливного бака14,1 л (3,1 британского галлона; 3,7 галлона США)

В 2015 году был выпущен вариант Honda CBR300R без кузова. В этом варианте доступны 2 варианта цвета: красный и белый. [35]

Дизайн

CB300F — немного более легкая модель с более вертикальной посадкой. [ необходима цитата ]

Первое поколение

CB300F весит 158 кг (348 фунтов) в мокром состоянии. Большинство его характеристик почти такие же, как у CBR300R. [33]

Комбинированная система ABS является опцией.

Второе поколение

В 2022 году сборка была перенесена в Индию.

Мотоцикл получает новый одноцилиндровый двигатель SOHC с масляным охлаждением объемом 293,52 куб. см . Он имеет 6-ступенчатую коробку передач с проскальзывающим сцеплением . [36]

Он имеет светодиодное освещение с кнопкой аварийной сигнализации, вольтметр аккумулятора , двухканальную ABS, переключаемую систему контроля тяги и зарядное устройство USB . Bluetooth (включая аудионавигацию на базе телефона, воспроизведение аудио, звонки без помощи рук , обмен сообщениями и прогноз погоды) является опциональным. [37]

Но комбинированной опции ABS больше нет. [ необходима цитата ]

Базовая модель была выпущена по цене ex-showroom ₹ 225,900 (US$2,700) в Индии. Опция Bluetooth стоит ₹ 3,000 (US$36). [37]

Примечания

  1. ^ "Обзор HONDA CBR250R (2011-2013)". 25 марта 2011 г. Получено 25 мая 2017 г.
  2. ^ abcdefg Кане, Дон (14 августа 2014 г.). "2015 Honda CBR300R - Первая поездка". Cycle World . Получено 25 марта 2017 г. .
  3. ^ abcdefg Бернс, Джон (март 2011 г.), «Kawasaki Ninja 250R против Honda CBR250R — сравнительный тест; Маленький, но мясистый: сможет ли новый одноцилиндровый мотоцикл Honda обогнать самый продаваемый спортбайк Америки?», Cycle World , дата обращения 17.03.2011
  4. ^ abcdefghijk Руссо, Скотт (апрель 2011 г.), «Сравнение спортбайков объемом 250 куб. см; Honda CBR250R против Kawasaki Ninja 250R против ATK GT250R», Motorcycle Consumer News , т. 42, № 4, Ирвайн, Калифорния: Aviation News Corp, стр. 12–23, ISSN  1073-9408
  5. ^ "Performance Index - Winter '11/'12 Edition" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, январь 2012 г., архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2013 г. , извлечено 2 мая 2012 г.
  6. ^ Пользователь, BA (28 октября 2010 г.). «Обзор Honda CBR250R India, цена и характеристики». {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  7. ^ abcde Эш, Кевин (2011), "Обзор Honda CBR250R", Ash on Bikes , получено 17.03.2011
  8. ^ Hinton, TJ (15 января 2017 г.). "Обзор Honda CBR300R 2015 - 2017 гг.". Максимальная скорость . Получено 28 мая 2017 г.
  9. ^ "Подтверждено: Honda не будет выпускать CBR250RR и CBR300R в Индии - Overdrive". Overdrive . Получено 25.09.2017 .
  10. ^ abcdef Шарма, Шопан (11 ноября 2010 г.), "Обзор мотоцикла: Honda CBR250R", The Economic Times , OCLC  61311680 , получено 19.03.2011
  11. ^ Спортивные мотоциклы с большим объемом двигателя 1000 куб. см (61 куб. дюйм) и выше, такие как Yamaha YZF-R1 и Suzuki Hayabusa , были представлены в Индии и других развивающихся странах в небольших количествах около 2008 года, нацеленные только на очень богатых покупателей. См. "Suzuki smiles after selling 100 units of Rs 12.5 lakh bikes", The Economic Times , 10 июля 2009 г., OCLC  61311680 , получено 17.03.2011и Мармар, Шубхабрата (19 апреля – 2 мая 2008 г.), «Открытый сезон», Outlook Profit , т. 1, № 5, Outlook Publishing, стр. 72–73 , получено 15 мая 2011 г.
  12. ↑ Uhlarik, Michael (9 января 2011 г.), «Найдено: недостающее звено», Hell for Leather , архивировано из оригинала 10 января 2011 г. , извлечено 17.03.2011 г.
  13. ^ ab Blain, Loz (31 января 2011 г.), "2011 Honda CBR250R: Babyblade возвращается!", Gizmag , получено 17.03.2011
  14. ↑ Honda (7 октября 2008 г.), Honda представляет мировую премьеру концептуальной модели V4, знаменующей новую эру на Международном салоне мотоциклов в Кельне, Германия (пресс-релиз) , получено 19.03.2011
  15. ^ abcde Керр, Глинн (март 2011 г.), «Дизайн; следите за талией», Motorcycle Consumer News , т. 42, № 3, Ирвайн, Калифорния: Aviation News Corp, стр. 38–39, ISSN  1073-9408
  16. ^ abc Бут, Дэвид (31 декабря 2010 г.), «Honda CBR250R — лучший выбор мотоцикла для начинающих гонщиков», The Ottawa Citizen , Оттава, Онтарио, стр. H.7
  17. ^ abc Carruthers, Paul (20 декабря 2010 г.), "First Ride: Honda CBR250R; The Right Stuff", Cycle News , архивировано из оригинала 26 декабря 2010 г. , извлечено 2011-03-19
  18. ↑ Атлас, Стив (4 февраля 2011 г.), "Honda CBR250R против Kawasaki Ninja 250R", MotorcycleUSA , получено 20.03.2011
  19. ^ CBR250R представлен на Международной автомобильной выставке в Таиланде 2010 г.
  20. ^ CBR250R представлен на выставке мотоциклов в Гонконге
  21. ^ CBR250R представлен на выставке EICMA 2010
  22. ^ Honda будет производить новую дорожную спортивную модель CBR250R в Азии ~ Стратегическая глобальная модель для экспорта из Таиланда и Индии ~
  23. ^ ab "Характеристики CBR300R ABS". Honda . 2017. Получено 28 мая 2017 г.
  24. ↑ Коннер, Блейк (23 октября 2013 г.), «Honda CBR300R 2014 года — первый взгляд; повышение ставки на один из самых продаваемых уличных мотоциклов Honda», Cycle World
  25. ^ ab Siler, Wes (4 ноября 2013 г.), "2013 EICMA: 2014 Honda CBR300R — Опубликованы официальные спецификации", RideApart
  26. ^ Куницугу, Кент (23 апреля 2015 г.). "Обзор первой поездки на Honda CBR300R 2015 года — новичок покруче". Sport Rider . Получено 25 мая 2017 г.
  27. ^ ab "Honda CBR300R — дорогая, но мощная | IOL Motoring" . Получено 25.09.2017 .
  28. ^ "Kawasaki Ninja 300 против Honda CBR300R – сравнение спортивных мотоциклов для начинающих". TheRideAdvice.com . 2014-09-08 . Получено 2017-09-28 .
  29. ^ "2015 Honda CBR300R Сравнение - Мотоцикл США". Мотоцикл США . Получено 28.09.2017 .
  30. ^ Уильямс, Дон (22 июля 2022 г.). "Руководство покупателя Honda CBR300R 2022 года [Информация о спортбайке начального уровня]". Ultimate Motorcycling .
  31. ^ "CBR300R". www.thaihonda.co.th .
  32. ^ ab "Руководство покупателя Honda CB300F 2017 года: характеристики и цена". Ultimate Motorcycling . 2017-06-28 . Получено 2017-09-29 .
  33. ^ abc "Обзор Honda CB300F 2015 - 2017 годов на максимальной скорости". Максимальная скорость . 3 сентября 2014 г. Получено 29 сентября 2017 г.
  34. ^ "2017 Honda CB300F ABS". Cycle World . Получено 29-09-2017 .
  35. ^ «О Honda Motorbike Sports и Naked @ Dudungmaman07» . Dudungmaman07 (на индонезийском языке) . Проверено 31 октября 2019 г.
  36. ^ Джеймс, Деннис Абрахам (8 августа 2022 г.). «Honda CB300F выпущена по цене 225900 рупий — готов к бою». www.drivespark.com .
  37. ^ ab James, Dennis Abraham (14 августа 2022 г.). «Обзор первой поездки на Honda CB300F — агрессивный боец, кастрированный заумным ценником». www.drivespark.com .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Honda CBR250R и Honda CBR300R .
  • Официальный сайт CBR250R
  • Официальный сайт CBR300R
  • Долгосрочный обзор CBR250R 2011 года и статья о канадских шоссейных гонках CMGOnline.com
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_CBR250R,_CBR300R,_and_CB300F&oldid=1143944173"