Хонда CBF600
Информационное поле этой страницы может потребовать расширения, проверки или иной очистки. ( Август 2024 ) |
 2008 Хонда CBF600N | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называется | CBF600 -N, -S, -NA и -SA |
| Производство | 2004–2013 |
| Сорт | Стандарт |
| Двигатель | 599 куб. см (36,6 куб. дюймов) рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением |
| Связанный | CB600F Хорнет |
CBF600 — мотоцикл среднего веса, выпускавшийся компанией Honda до 2013 года. В семействе есть 2 модели: CBF600N — «голая» версия и CBF600S — наполовину обтекаемая , различия заключаются только в переднем обтекателе и блоке фары.
Первое поколение (2004–2007) — код PC38
Старый мотоцикл среднего веса CB500 не соответствовал европейским стандартам выбросов , поэтому Honda представила новый дизайн на основе существующего двигателя Hornet и придала ему вид, призванный вдохновлять на безопасность и привлекать возвращающихся гонщиков, новых гонщиков или женщин. Соблюдаются стандарты EURO2, в то время как ABS является дополнительной (заводская сборка) как на голых, так и на полуобтекаемых моделях. Центральная подножка входит в стандартную комплектацию только для версии ABS. Сиденье регулируется в 3 положениях, а ветровое стекло также имеет 2 положения, что соответствует требованиям большинства гонщиков. Коробка передач и двигатель оптимизированы для плавной подачи мощности. Для обтекаемой версии было предложено 4 цвета: черный, дельфиновый серый, жемчужно-красный и металлический синий.
Второе поколение (2007–2013) — код PC43
.JPG){kind=link}
.JPG/1280px-Slevin_(5).JPG)
Новые стандарты выбросов были достигнуты в новой модели, соответствующей EURO3, в 2008 году. Двигатель — это модернизированная модель CBR600RR 2007 года с впрыском топлива, что позволило увеличить расход топлива с 4–5 литров на 100 км до 5–7 литров на 100 км при сохранении той же максимальной выходной мощности. Емкость топливного бака была увеличена на один литр, новое шасси отлито из алюминия, а цвет двигателя теперь металлико-серый вместо черного. Цветовая схема была сохранена для 2008 и 2009 годов. В 2010 году для обтекаемой версии были добавлены черно-красные, бело-красные и бело-синие цветовые комбинации.
Технические характеристики
| CBF600 PC38 N4, N5, N6 [1] | CBF600 PC43 N8 [2] | |
|---|---|---|
| Тип | Жидкостноохлаждаемый 4-тактный 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC | |
| Смещение | 599,9см3 | 599.3см3 |
| Власть | 57 кВт (76 л.с.)/10500 об/мин | 57 кВт (76 л.с.)/10500 об/мин |
| Крутящий момент | 58 Нм (43 фунт-фут)/8000 об/мин | 59 Нм (44 фунт-фут)/8250 об/мин |
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатая | |
| Карбюрация | Карбюратор VP-типа с наклонным плоским золотником 34 мм x 4 | Электронный впрыск топлива PGM-FI |
| Шасси | Стальная труба | Литой алюминий |
| Емкость топливного бака | 19 литров | 20 литров |
| Высота сиденья | 785 мм (± 15 мм) / 30,9 дюйма | |
| Дорожный просвет | 130 мм / 5,1 дюйма | |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 41 мм, ход оси 120 мм | |
| Передние тормоза | 2 x 296 мм диска 2 поршневые суппорты (ABS) | |
| Передняя шина | 120/70 ZR17M/C (58 Вт) | |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с 7-ступенчатой регулировкой предварительного натяжения, ход оси 125 мм | |
| Задние тормоза | Однодисковый 1-поршневой суппорт (ABS) | |
| Задняя шина | 160/60 ZR17M/C (69 Вт) | |
| Снаряженная масса | 215 кг (Ж:106 кг; П:109 кг) | 213 кг (П:103 кг; П:110 кг), АБС: 218 кг (П:105 кг; П:113 кг) |
Смотрите также
Ссылки
- ^ "CBF600 Press Information (2006) Available" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-20 . Получено 2008-04-21 .
- ^ "CBF600 Press Information (2008) Available" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-24 . Получено 2008-04-21 .
