Хонда CB700SC

Honda CB700SC Ночной Ястреб S

Производитель	Хонда
Производство	1984–1986
Предшественник	Хонда CB750
Преемник	Ночной ястреб 750 (RC38)
Сорт	Стандарт
Двигатель	696 куб. см (42,5 куб. дюйма), четырехтактный , с воздушно-масляным охлаждением, рядный четырехцилиндровый
Максимальная скорость	190 км/ч (120 миль/ч) (расчетная) [1]
Власть	60 кВт (80 л.с.) при 9500 об/мин (заявлено) [1]
Крутящий момент	61 Н·м (45,2 фунт·фут) при 8000 об/мин
Тип зажигания	Электрический стартер
Передача инфекции	6- ступенчатая механическая коробка передач с карданным приводом
Тип рамы	Трубчатая стальная рама целиком
Приостановка	Передние: 39 мм, пневматические, регулируемые, с системой TRAC, препятствующей клеванту. Задние: двойные амортизаторы.
Тормоза	Передние: двухдисковые с двухпоршневым суппортом. Задние: барабанные.
Колесная база	59,1 дюйма (1500 мм)
Размеры	Д : 84,8 дюйма (2150 мм) Ш : 30,7 дюйма (780 мм)
Высота сиденья	31,1 дюйма (790 мм)
Масса	469,7 фунтов (213,1 кг) ( сухой ) 516 фунтов (234 кг) [1]  ( мокрый )
Емкость топливного бака	4,2 галлона США (16 л; 3,5 имп. галлона) (0,7 галлона США (2,6 л; 0,58 имп. галлона) резерв)
Емкость для масла	3,0 кварты США
Расход топлива	42 мили на галлон (США) [ необходима цитата ]
Связанный	Honda CB750 Honda CB650SC Honda CBX750P

CB700SC Nighthawk 700S — это карбюраторный , с воздушным охлаждением , рядный четырехцилиндровый мотоцикл, продаваемый Honda исключительно в Соединенных Штатах для модельных годов 1984–1986, со стандартной или нейтральной, вертикальной посадкой, ^[1] Это была уменьшенная версия CB750SC Nighthawk S (которая сама по себе была экспортной версией CBX750 ) и предназначалась для обхода тарифных законов 1983–1987 годов . Особенности включали 6- ступенчатую коробку передач, гидравлические толкатели клапанов, карданный привод, передний обтекатель, индикатор передачи, 16-дюймовые колеса и начальную цену в 3398 долларов. ^[2]

Четырехцилиндровый двигатель имел двойной верхний распредвал с гидравлическими подъемниками, которые исключали регулировку клапанов. Выхлопная система была четырех-в-два, отделанная черным хромом. Компоновка двигателя была такой же, как у 650 Nighthawk, но другой конструкции, не имевшей общих деталей. ^[1] Мотоцикл также имел карданный привод, электронное зажигание, цифровой индикатор передач, автоматический регулятор цепи кулачка, навинчиваемый масляный фильтр автомобильного типа и систему управления передней частью Honda TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) второго поколения. ^[1] Размер шин на передних и задних колесах составлял 16 дюймов. Тормоза были двухдисковые спереди , барабанные сзади.

Вариант с приводом только для Японии был очень близок, если не идентичен канадскому варианту. Японский вариант также производился в конфигурации типа Police и продавался в другие азиатские страны как таковой.

Кузов Nighthawk 700S (1984–1985) был в основном черным с красными или синими панелями. В 1986 году краска была темно-синей с белыми наклейками и красными полосками — или черной с красными наклейками и трехцветными полосками. Крышка клапана и крышки сцепления были окрашены в черный цвет, как и колеса. Двигатель был черным с полированными краями на ребрах головки цилиндра. Другие компоненты также были черными, включая нижние вилки, руль и задние поручни.

Фактический объем двигателя CB700SC составлял 696 куб. см, что по замыслу было ниже предела в 700 куб. см, установленного в 1983 году Комиссией по международной торговле США . ^[1] В Европе и Канаде Honda продавала CB750SC, практически идентичный мотоцикл с немного большим объемом двигателя. ^[1]

Модель 700SC была похожа на Honda 650 Nighthawk , хотя Nighthawk S имел двигатель объемом 700 куб. см , карданный привод и гидравлические подъемники в мотоцикле с полностью переработанным двигателем.

• Медиа, связанные с Honda CB700SC на Wikimedia Commons
• Страница HondaNighthawks.net о CB700SC/CB750SC Nighthawk S Архивировано 19.06.2021 на Wayback Machine