История Норфолка, Вирджиния

Монета в полдоллара в честь двухсотлетия Норфолка (1936)
History of Virginia
flag Virginia portal

История Норфолка, штат Вирджиния, как современного поселения начинается в 1636 году. Город был назван в честь английского графства Норфолк [1] ​​[2] и был официально включен в состав города в 1736 году. Город был сожжён по приказу уходящего губернатора Вирджинии лорда Данмора в 1776 году во время второго года Американской войны за независимость (1775–1783), хотя вскоре он был восстановлен.

XIX век оказался временем многочисленных испытаний как для города Норфолк, так и для региона в целом. Война, эпидемии, пожары и экономическая депрессия замедлили развитие города. Город превратился в экономический центр региона. К концу XIX века железная дорога Норфолк и Западная железная дорога с ее линией на запад превратили сообщество в крупный порт экспорта угольной руды и построили большой перевалочный пункт в Ламбертс-Пойнт . Он стал конечной станцией для множества других железных дорог, связав свои порты с внутренними регионами Вирджинии и Северной Каролины, а на рубеже XX века угледобывающие регионы Аппалачей были хорошо связаны с портом на Восточном побережье . Округа Принцессы Анны и Норфолк стали лидерами в огородничестве, производя более половины всей зелени и картофеля, потребляемых на Восточном побережье. Устрицы Линнхейвен также стали основным экспортным товаром.

Афроамериканцы региона добились полной эмансипации после Гражданской войны (1861–1865), после первоначальной Прокламации об освобождении 16-го президента Авраама Линкольна в 1862–1863 годах, дополненной позже тремя послевоенными поправками к конституции в эпоху Реконструкции (1865–1877), только чтобы столкнуться с жесткой дискриминацией из-за более позднего введения белыми законодателями 1890-х годов законов Джима Кроу . После того, как Вирджиния приняла новую послевоенную конституцию штата, афроамериканцы были по сути лишены избирательных прав более чем на 60 лет, пока их лидерство и активизм не добились принятия федерального законодательства о гражданских правах в середине 1960-х годов. В 1907 году здесь прошла Джеймстаунская выставка, посвященная трехсотлетию (300-летию) первого английского поселения в Джеймстауне на реке Джеймс , единственная всемирная выставка, когда-либо проводившаяся в Вирджинии. В результате его известности и визитов высокопоставленных чиновников во время выставки (в ходе которой из гавани Хэмптон-Роудс был спущен на воду Большой Белый флот 26-го президента Теодора Рузвельта с восстановленным военно-морским флотом США после испано-американской войны 1898 года ) он стал местом расположения военно-морской базы Норфолк .

Сегодня город Норфолк является крупным американским военно-морским и мировым судоходным узлом, а также центром региона Хэмптон-Роудс , как на южной стороне , так и на полуострове к северу от обширной гавани между реками Джеймс и Йорк , с железнодорожной станцией и судостроительным портом Ньюпорт-Ньюс, построенным в XIX веке, на западном берегу и Хэмптоном на южной и восточной сторонах, который был основан в колониальную эпоху как первоначальный порт Вирджинии.

Доколониальный

Первые свидетельства о поселении людей в Вирджинии датируются 9500 годом до нашей эры. [ необходима цитата ]

В 1584 году сэр Уолтер Рэли возглавил экспедицию в поисках подходящего места для создания постоянного английского поселения в Северной Америке. К середине июля того же года два его корабля высадились на острове Роанок (ныне часть округа Дэр ). Артур Барлоу , один из командиров Рэли, вел журнал, в котором говорилось, что эта территория была заселена племенем коренных американцев, называемых Чесепиан . По словам Барлоу, местные Чесепианцы утверждали, что близлежащий город под названием Скикоук был самым большим городом Чесепианцев. Однако точное местоположение Скикоука осталось неопределенным.

Когда поселенцы Джеймстауна прибыли на мыс Генри (в современном Вирджиния-Бич) почти 23 года спустя в апреле 1607 года, они не нашли никаких следов Скикоака . Согласно «Истории труда в Вирджинии Британика» Уильяма Стрейчи ( 1612), чесепианцы были уничтожены вождем Вахунсунакоком (более известным как вождь Поухатан ), главой Конфедерации Поухатанов, базировавшейся на полуострове Вирджиния в последующие годы.

Колониальный период (1607–1775)

альтернативный текст
Булава Норфолка, Вирджиния, вручена в 1754 году

В 1607 году губернатор колонии Вирджиния сэр Джордж Ярдли основал четыре объединения, названные «городами» [ sic ] для освоенной части колонии. Эти города должны были стать основой для управления колонией в недавно созданной Палате Берджессесов , а юго-восточная часть региона Хэмптон-Роудс попала под объединение Элизабет-Сити [ sic ]. В 1622 году Адам Торогуд (1604–1640) из Кингс-Линна , Норфолк , Англия, стал одним из первых англичан, поселившихся в районе, который должен был стать Саут-Хэмптон-Роудс , когда в возрасте 18 лет он стал наемным слугой , чтобы заплатить за проезд в колонию Вирджиния. После того, как его период контрактного рабства закончился, он получил свободу и вскоре стал ведущим гражданином молодой колонии.

Между тем, после многих лет продолжающейся борьбы в Джеймстауне, теперь уже обанкротившаяся Virginia Company лишилась своей королевской хартии королем Яковом I в 1624 году, и Вирджиния стала коронной колонией. Также в это время король предоставил 500 акров (2,0 км 2 ) земли Томасу Уиллоуби, в том, что сейчас является частью города Ocean View . Все население колонии Virginia в то время оценивалось в 5000 человек.

В 1629 году Торогуд был избран в Палату Берджессесов от Элизабет Ситти. Пять лет спустя, в 1634 году, король реорганизовал колонию в систему 8 графств , при этом большая часть региона Хэмптон-Роудс стала частью графства Элизабет-Сити . В 1636 году Торогуду был предоставлен большой земельный участок вдоль реки Линнхейвен за то, что он убедил 105 человек поселиться в колонии. Торогуду также приписывают предложение названия Норфолк в честь его места рождения. Округ Новый Норфолк был создан, когда часть графства Элизабет-Сити на Саут-Хэмптон-Роудс была разделена в том же году. Также во время этой реорганизации король Яков предоставил еще 200 акров (0,81 км 2 ) Уиллоуби. Эта земля в будущем станет городом Норфолк. Вскоре после этого, в 1637 году, округ Нью-Норфолк был разделен на два округа: Верхний Норфолк и Нижний Норфолк . Современный город Норфолк расположен в Нижнем Норфолке.

В 1649 году английская пара Уильям и Сюзанна Мосли переехали со своей семьей в округ Нижний Норфолк. На восточной ветви реки Элизабет в 5 милях (8,0 км) от Норфолка они построили особняк с мансардной крышей в голландском стиле , который позже стал известен как Роллстон-холл. Роллстон-холл простоял более 200 лет, пока не сгорел в конце 19 века. [3] [4]

В 1670 году королевский указ предписывал «строительство складов для приема импортных товаров... и табака на экспорт» для каждого из 20 округов колонии. Это ознаменовало начало важности Норфолка как портового города из-за его естественных глубоководных каналов. Вскоре после 1673 года на месте нынешнего парка Таун-Пуэнт был построен форт «Халф-Мун». Этот форт был построен из-за опасений нападения голландцев, но эта угроза не материализовалась. Норфолк быстро рос в размерах, и к 1682 году парламентом была издана хартия о создании «Города Нижнего округа Норфолк». Норфолк был одним из трех городов в колонии Вирджиния, получивших королевскую хартию, два других — Джеймстаун и Уильямсбург . Первоначально город охватывал территорию к северо-востоку от точки слияния восточной и южной ветвей реки Элизабет (сегодня точка находится в центре города). В 1691 году произошло окончательное разделение округов, когда округ Нижний Норфолк был разделен на округ Норфолк (современный Норфолк, Чесапик и части Портсмута) и округ Принцессы Анны (современный Вирджиния-Бич). Норфолк был включен в состав города в 1705 году и переименован в боро в 1736 году. [5] [6]

В 1753 году лейтенант-губернатор Роберт Динвидди подарил растущему городу с населением 4000 человек серебряную булаву длиной 41 дюйм (1000 мм) и весом 104 унции . Булава была символом королевской власти и в настоящее время экспонируется в Художественном музее Крайслера .

К 1775 году Норфолк превратился в один из самых процветающих городов Вирджинии. [ требуется цитата ] Это был крупный центр судостроения и важный перевалочный пункт для экспорта таких товаров, как табак , кукуруза , хлопок и древесина из Вирджинии и Северной Каролины в Европу и за ее пределы. В свою очередь, товары из Вест-Индии , такие как ром и сахар , и готовые промышленные изделия из Европы, импортировались обратно через Норфолк и отправлялись в остальные нижние колонии. Большая часть вест-индских и американских колониальных продуктов, которые текли через гавань, к этому времени производилась с использованием рабского труда. [ требуется цитата ]

Война за независимость (1775–1783)

Пушечное ядро ​​в стене епископальной церкви Святого Павла

Норфолк был сильной базой поддержки лоялистов на протяжении всего начала Американской революции. В начале лета 1775 года лорд Данмор , последний королевский губернатор колонии Вирджиния, попытался восстановить контроль над колонией из Норфолка. В ноябре состоялась битва при Кемп-Лэндинг , которая принесла Данмору и лоялистам явную победу, но к тому времени стало ясно, что война обостряется. Губернатор немедленно издал Прокламацию Данмора , которая обещала свободу любому рабу, принадлежащему мятежникам, который присоединится к силам Его Величества. В конце ноября Данмор основал опорный пункт в Норфолке, [7] разрушив около 30 домов в ходе его строительства. Несколько дней спустя, на основании полученных ложных разведданных, 600 солдат Данмора потерпели поражение в битве при Грейт-Бридже , где 102 солдата Данмора были убиты или ранены, по сравнению с всего одним раненым солдатом у патриотов. [8] Данмор и его сторонники бежали из Норфолка и сели на их корабль, положив тем самым конец 168-летнему британскому правлению в Вирджинии.

Данмор остался на реке у Норфолка с небольшой эскадрой вооруженных кораблей, и в первый день Нового года 1776 года корабли лорда Данмора начали бомбардировку, которая переросла в сожжение Норфолка . Британские войска также сошли на берег, чтобы сжечь здания на набережной, и таким образом сыграли на руку своим врагам. Мятежники были весьма рады видеть разрушенный в основном лоялистский город, еще более счастливые, что могут обвинить в этом британцев, и в течение следующих двух дней они поощряли распространение пожаров, грабя несгоревшие дома. [9] Ассамблея Вирджинии обнаружила, что из 882 домов, сожженных за эти два дня, только 19 были подожжены британцами. Еще 416 — по сути, все, что осталось стоять — были уничтожены в феврале 1776 года, чтобы помешать британцам использовать их в качестве укрытия, если они вернутся. [10] [11] Только епископальная церковь Святого Павла пережила бомбардировку и последовавшие за ней пожары, однако церковь была повреждена пушечным ядром , выпущенным с корабля HMS Liverpool .

Довоенный период: возрождение, пожар и болезнь (1783–1861)

Рыночная площадь в Норфолке, ок.  1845 г.
Джозеф Дженкинс Робертс, родился и вырос в Норфолке; первый президент Либерии

Через четыре года после Войны за независимость пожар на набережной города уничтожил около 300 зданий, и в результате город пережил серьезный экономический спад. На рубеже 19-го века федеральное правительство построило Форт Норфолк для охраны гавани.

В 1820-х годах сельскохозяйственные общины South Hampton Roads пережили длительную рецессию, что привело к эмиграции семей из региона в другие районы Юга, особенно в приграничные районы, открытые для поселения. С 1820 по 1830 год общая численность населения в округе Норфолк сократилась примерно на 15 000 человек , несмотря на то, что в других городских районах наблюдался значительный рост населения.

Как и другие южные штаты, Вирджиния боролась с рабством , особенно когда оно стало менее важным в смешанной сельскохозяйственной экономике, которая заменяла табачную. Вирджиния рассматривала идеи либо постепенного отказа от рабства посредством закона (см. резолюцию Томаса Джефферсона Рэндольфа 1832 года), либо «репатриации» чернокожих, отправив их в Африку для создания колонии в Либерии. Американское колонизационное общество (ACS), созданное в 1816 году, было крупнейшей из групп, созданных для этой цели. Многие эмигранты из Вирджинии и Северной Каролины отправились в Африку из Норфолка. Одним из таких эмигрантов был Джозеф Дженкинс Робертс , уроженец Норфолка, который впоследствии стал первым президентом Либерии . Активная эмиграция через ACS прекратилась после Гражданской войны.

К 1840 году население Норфолка составляло 10 920 человек в округе (не включая остальную часть графства). [12] С концентрацией населения возрос интерес к образованию и культуре. В 1841 году было завершено строительство амбициозного нового школьного здания для Норфолкской академии, спроектированного Томасом У. Уолтером как копия храма Тесея в Афинах. В 1845 году Норфолк получил статус города. [13] К 1850 году население города составляло 14 326 человек, включая 4 295 рабов-афроамериканцев и 956 свободных афроамериканцев. [12]

Улучшения в сфере транспорта способствовали росту. В 1832 году начал работу паровой паром Госпорт , связавший Норфолк и Портсмут . В 1851 году Содружество одобрило устав 80-мильной (130-километровой) железной дороги, соединяющей оживленный порт Норфолк и растущий промышленный город Питерсберг . Завершенная в 1858 году, эта важная линия стала предшественницей сегодняшней Norfolk Southern Railway .

7 июня 1855 года судно Benjamin Franklin зашло в Портсмут для срочного ремонта. Городской санитарный инспектор осмотрел судно, как это было стандартной практикой в ​​то время, и заподозрил, что что-то не так, несмотря на заверения капитана, что на судне нет болезней. Офицер приказал оставить судно на якоре в гавани на 11 дней. После этого он вернулся на судно и разрешил ему пришвартоваться при условии, что трюм судна не будет сломан. Однако в течение нескольких дней после причаливания судна появились первые случаи желтой лихорадки у людей, чьи дома находились недалеко от пристани. К июлю эпидемия достигла полного размаха и в конечном итоге привела к гибели более 2000 человек в Норфолке. На пике эпидемия уносила более 100 жизней в день, и Норфолк полностью восстановил свое население только после окончания Гражданской войны в США . [13] В 1856 году сестры милосердия основали больницу Святого Винсента, отчасти в ответ на эпидемию предыдущего года.

Гражданская война в США

В начале 1861 года избиратели Норфолка поручили своему делегату проголосовать за ратификацию указа о сецессии. Вскоре после этого Вирджиния проголосовала за выход из Союза . Ричмонд стал столицей Конфедерации , и началась Гражданская война в США.

Когда Вирджиния присоединилась к Конфедеративным Штатам Америки, они потребовали сдачи всей федеральной собственности в своем штате, включая военно-морскую верфь Норфолка (тогда называвшуюся верфью Госпорта). Попавшись на сложную уловку Конфедерации, организованную гражданским строителем железных дорог и будущим генералом Конфедерации Уильямом Махоуном , командующий верфью Союза Чарльз Стюарт Макколи приказал сжечь верфь и эвакуировать ее персонал в Форт-Монро через Хэмптон-Роудс. Захват верфи позволил огромному количеству военных материалов попасть в руки Конфедерации, включая останки сгоревшего и затопленного военно-морского фрегата USS Merrimac .

Весной 1862 года останки USS Merrimac были перестроены на военно-морской верфи Норфолка в броненосец и переименованы в CSS Virginia . Битва на Хэмптон-роудс началась 8 марта. Однако битва в конечном итоге закончилась ничьей, поскольку ни один флот не смог нанести существенного урона другому из-за тяжелой брони. В течение следующих нескольких месяцев CSS Virginia тщетно пытался вступить в бой с Monitor , но USS Monitor получил строгий приказ не вступать в бой без крайней необходимости. [14]

6 мая, пока армия Союза под командованием генерала Джорджа Б. Макклеллана сражалась в кампании на полуострове , президент Авраам Линкольн посетил Форт Монро через Хэмптон-Роудс. Осознавая ценность Норфолка, он принял решение о плане захвата города и, таким образом, ликвидации базы CSS Virginia . 8 мая корабли Союза, включая USS Monitor и батареи на Форт-Вуле, открыли огонь по батареям Конфедерации на мысе Сьюэлл. Только приближение CSS Virginia заставило корабли Союза вернуться под защиту Форта Монро. В этот момент Линкольн приказал вторжению на косу Уиллоуби, подальше от батарей Конфедерации, на следующий день. Утром 10 мая генерал Джон Вул высадил 6000 солдат Союза на косе Уиллоуби. Через несколько часов войска Союза прибыли в Норфолк. Мэр Уильям Лэмб сдал город без единого выстрела. [15]

Во время Гражданской войны город находился под действием военного положения . Многие частные и общественные здания были конфискованы для федерального использования, включая близлежащие плантации. Мэр Лэмб сумел успешно спрятать серебряную булаву колониальной эпохи города под очагом камина, чтобы избежать ее конфискации или переплавки союзными войсками. [16]

Порабощенные афроамериканцы не стали дожидаться конца войны, чтобы получить свободу. С приходом войск Союза тысячи рабов бежали в Норфолк и Форт-Монро, чтобы обрести свободу. Еще до прибытия северных миссионеров афроамериканцы начали создавать школы как для детей, так и для взрослых.

Реконструкция выставки Джеймстауна (1865–1907)

Логотип выставки в Джеймстауне в 1907 году

К 1870 году в Норфолке приближался конец Реконструкции . Оккупационные войска Союза были выведены, и Вирджиния была вновь принята в Союз. В это время афроамериканцы по всему Хэмптон-Роудс избирались на государственные и местные должности. Постепенно их ограничивали в должностях и голосовании военизированное насилие и запугивание со стороны белых, а также все более дискриминационное законодательство, включая законы Джима Кроу для контроля за работой, сегрегированные общественные учреждения и транспорт и другие аспекты жизни.

Самое важное, что в 1902 году Вирджиния присоединилась к другим южным штатам в создании новой конституции, которая фактически лишила избирательных прав всех афроамериканцев, создав новые блоки для регистрации избирателей, которые избирательно и субъективно применялись против них. Сторонники превосходства белой расы достигли своей цели: с 1900 по 1904 год предполагаемая явка черных избирателей на президентских выборах в Вирджинии упала до нуля. [17]

Афроамериканцы не вернули себе возможность пользоваться избирательным правом и полными гражданскими правами, пока их активность в Движении за гражданские права не обеспечила принятие федерального законодательства в середине 1960-х годов. Несмотря на это жесткое ограничение, многие афроамериканцы создали семьи, церкви, школы, общественные организации и добились стабильной жизни. Многие стали землевладельцами и обрабатывали небольшие участки в районе Норфолка. Переход этого района к смешанному сельскому хозяйству перед Гражданской войной создал более благоприятную среду для небольших участков и смешанного производства.

Карта города Норфолк и округа Норфолк, Вирджиния, 1895 г.

В 1883 году первый вагон с каменным углем прибыл из месторождений Покахонтас по железной дороге Норфолк и Западная железная дорога , а к 1886 году пути были продлены вплоть до угольных пирсов в Ламбертс-Пойнт , чтобы справиться с растущим объемом, создав один из крупнейших угольных перевалочных портов в мире. В 1894 году начались занятия в первой государственной средней школе города. В том же году в Норфолке была представлена ​​новая технология электрической уличной железной дороги , которая в течение десяти лет связала Норфолк с Сьюэллс-Пойнт , Оушен-Вью , Южным Норфолком , Беркли , Пиннерс-Пойнт (все они в то время были независимыми общинами в округе Норфолк) и соседним городом Портсмут.

1907 год принес Виргинскую железную дорогу и Джеймстаунскую выставку в Сьюэллс-Пойнт . Большой военно-морской смотр на выставке продемонстрировал выгодное расположение полуострова, заложив основу для крупнейшей в мире военно-морской базы. Отмечая 300-ю годовщину основания Джеймстауна, выставка привлекла многих выдающихся людей, включая президента Теодора Рузвельта , конгрессменов, сенаторов и дипломатов из 21 страны. Генри Хаттлстон Роджерс и Марк Твен также посетили выставку. На праздновании присутствовало множество военных кораблей из разных стран. Территория, где проходила выставка, стала военно-морской авиабазой Хэмптон-Роудс, позже военно-морской станцией Норфолк , десять лет спустя в 1917 году, в разгар Первой мировой войны. [18]

Курортные зоны и развитие транспорта

Курортные зоны в отдаленных районах вдоль Чесапикского залива и Атлантического океана выросли в период после гражданской войны, поскольку жители Норфолка приняли концепцию однодневных поездок на пляжи. Ocean View в заливе в округе Норфолк изначально был обследован для участков до войны, но создание 9-мильной (14-километровой) узкоколейной паровой пассажирской железной дороги между центром Норфолка и Ocean View [19], пересекающей то, что тогда было известно как Tanner's Creek (позже переименовано в реку Лафайет ), привлекло массы. Первоначально названная Ocean View Railroad, позже она была известна как Norfolk and Ocean View Railroad. [19] Небольшой паровоз под названием General William B. Mahone перевозил все больше пассажиров, в основном по выходным. Аналогичным образом, Norfolk & Virginia Beach Railway открыла железнодорожное сообщение в 1883 году [20] в сельской общине Ситэк , расположенной на Атлантическом океане в округе Принсесс-Энн . Береговая линия в Ситаке стала местом строительства первого в регионе курортного отеля.

По мере того, как посещаемость росла, в обоих случаях паровые трамваи между центром Норфолка и пляжами в Оушен Вью и Ситаке были позже заменены электрическими трамваями . Их, в свою очередь, позже заменили автомагистрали и автомобиль. Платная дорога Коттедж, позже в значительной степени замененная Тайдуотер Драйв, вела к Оушен Вью. Ведущий из Норфолка в Ситак, где курортная полоса стала известна как Вирджиния-Бич, в 1922 году новый бульвар Вирджиния-Бич с твердым покрытием стал основным фактором роста города Оушенфронт и прилегающих частей округа Принцессы Анны.

Ocean View постепенно превратился в трамвайный пригород и был аннексирован Норфолком в 1923 году. Вирджиния-Бич стал инкорпорированным городом в 1906 году и независимым городом второго класса в 1952 году, разделяя суды и некоторых конституционных должностных лиц с округом Принцессы Анны. 11 лет спустя город площадью 2 квадратных мили (5,2 км2 ) был политически объединен с округом (который был в 100 раз больше по площади), чтобы сформировать современный город Вирджиния-Бич, ныне сосед города Норфолка на востоке, часть волны политических объединений в регионе Хэмптон-Роудс, которая имела место между 1952 и 1976 годами.

Современная эпоха

Расширение путем аннексии (1906–1959)

Конечная станция Норфолк, открытая в 1912 году

Норфолк продолжал расти в первой половине 20-го века, расширяя свои границы путем аннексии. В 1906 году был аннексирован инкорпорированный город Беркли , растянув границы города за реку Элизабет . Город стал городком вместе с кварталами Бикон-Лайт и Харди-Филд. [21] Ламбертс-Пойнт, где находился железнодорожный пирс, и Хантерсвилл были присоединены к Норфолку пять лет спустя, в 1911 году. [ 22]

В 1923 году городские границы были расширены, включив Сьюэллс-Пойнт, Уиллоуби-Спит , город Кампостелла и Оушен-Вью, добавив военно-морскую базу и мили пляжной собственности, выходящей на Хэмптон-Роудс и Чесапикский залив . Военно-морская база Норфолка быстро росла в результате Первой мировой войны, и это создало нехватку жилья в этом районе. Эти недавно включенные районы быстро росли вместе с созданным в 1906 году районом Ларчмонт , в пяти милях (8 км) от центра города. Уордс-Корнер, тогда находившийся недалеко от Норфолка, стал первым торговым районом в стране, не находящимся в центре города. В 1930 году был основан университет Олд Доминион как Норфолкское отделение колледжа Уильяма и Мэри . ODU присвоил свои первые степени бакалавра в 1956 году и стал независимым учебным заведением в 1962 году. [23] Пять лет спустя, Норфолкский государственный университет был основан как Норфолкское подразделение Университета штата Вирджиния и стал независимым учебным заведением в 1969 году. [24]

К 1950 году Норфолк был пятым по темпам роста мегаполисом в Соединенных Штатах. В результате окончания Второй мировой войны возникла еще одна проблема нехватки жилья. В 1955 году Таннерс-Крик был аннексирован, а право собственности на Broad Creek Village было передано Housing Authority. Норфолк официально стал крупнейшим городом в штате с населением 297 253 человека. После небольшой аннексии в 1959 году и обмена землей с Вирджиния-Бич в 1988 году город принял свои нынешние границы. [25]

Развитие автомагистралей

Тоннель моста Хэмптон-Роудс

С появлением системы межштатных автомагистралей открылись новые автомагистрали, а также ряд мостов и туннелей, построенных за пятнадцать лет, связали Норфолк с полуостровом , Портсмутом и Вирджиния-Бич .

1 ноября 1957 года открылся для движения мост-туннель Хэмптон-Роудс , соединяющий полуостров Вирджиния с городом, обозначенный как State Route 168. Новое двухполосное платное соединение моста-туннеля стало частью межштатной автомагистрали 64 к концу 1957 года, соединив Норфолк на западе с автострадой с ограниченным доступом. Вторая параллельная труба была построена в 1976 году, расширив дорогу до четырех полос. [26] Двухполосный туннель Мидтаун был завершен 6 сентября 1962 года. [27] 1 декабря 1967 года скоростная автомагистраль Вирджиния-Бич-Норфолк ( Interstate 264 и State Route 44 ), платная дорога длиной 12,1 мили (19,5 км), ведущая от Балтик-авеню в Вирджиния-Бич до Брамблтон-авеню в Норфолке, открылась для движения стоимостью 34 миллиона долларов. [28] После открытия этой скоростной автомагистрали многие люди начали переезжать в соседний город Вирджиния-Бич и ездить обратно на работу в Норфолк. [ необходима цитата ]

В 1991 году был завершен новый комплекс Downtown Tunnel / Berkley Bridge с новой системой многополосных автомагистралей и развязок, соединяющих Downtown Norfolk и Interstate 464 с трубами Downtown Tunnel. [29]

Расовая сегрегация в школах (1958–1960)

В 1954 году решение Верховного суда по делу Браун против Совета по образованию определило, что расовая сегрегация в государственных школах (и общественных местах) является неконституционной. Однако Вирджиния проводила политику, чтобы избежать десегрегации, которая стала называться Массовым сопротивлением . Среди действий были новые государственные законы, называемые Планом Стэнли , которые запрещали государственное финансирование интегрированных государственных школ, даже когда некоторые школьные округа начали рассматривать их. Прошло несколько лет после Брауна , прежде чем эта политика была опробована.

Частные школы Норфолка были объединены за четыре года до этого, поскольку город решил добровольно подчиниться решению Брауна . Однако ряд подразделений государственных школ (школьных округов) по всему штату не хотели этого делать из-за страха потерять государственные средства. В 1958 году федеральные окружные суды в Вирджинии приказали школам округа Арлингтон , Шарлоттсвилля , Норфолка и округа Уоррен провести десегрегацию. Осенью 1958 года несколько государственных школ в трех из этих обширных районов впервые открылись на расово интегрированной основе. В ответ губернатор Вирджинии Дж. Линдси Алмонд приказал закрыть школы, включая шесть государственных школ Норфолка : Granby High School, Maury High School, Norview High School, Blair Junior High School, Northside Junior High School и Norview Junior High School.

В Норфолке действия штата привели к тому, что десять тысяч детей были отстранены от школ, что вызвало возмущение общественности до высокого уровня. Поскольку некоторые дети посещали импровизированные школы в церквях и т. д., граждане проголосовали за то, следует ли снова открыть государственные школы. В бюллетене было ясно указано, что Содружество Вирджиния прекратит финансирование интегрированных школ.

19 января 1959 года Верховный апелляционный суд Вирджинии объявил, что закон штата противоречит конституции штата Вирджиния. Апелляционный суд постановил финансировать все государственные школы, независимо от того, интегрированные они или нет. Губернатор Алмонд капитулировал примерно через десять дней и попросил действующую Генеральную ассамблею отменить несколько законов о «массовом сопротивлении». [30] 2 февраля 1959 года государственные школы Норфолка были десегрегированы , когда 17 чернокожих детей поступили в шесть ранее полностью белых школ в Норфолке. [31] Редактор Virginian-Pilot Ленуар Чемберс выступил с редакционной статьей против массового сопротивления , за что получил Пулитцеровскую премию . [32]

Упадок и возрождение (1960 и далее)

Историческая аркада Монтичелло

Будучи традиционным центром судоходства и портовой деятельности в регионе Хэмптон-Роудс, центральная набережная Норфолка исторически служила местом для многочисленных портовых и судоходных операций. С появлением контейнерных перевозок в середине 20-го века судоходные операции, расположенные на центральной набережной Норфолка, устарели , поскольку в других местах региона открылись более крупные и современные портовые сооружения. Во второй половине века в пригородах Норфолка появилось оживленное торговое сообщество. Норфолк также был местом рождения Econo-Travel, теперь Econo Lodge , одной из первых в стране сетей дисконтных мотелей.

Аналогичным образом, появление новых пригородных торговых точек означало упадок для удачи коммерческого коридора Granby Street в центре города , расположенного всего в нескольких кварталах от набережной. Granby Street традиционно играла роль главного места для шопинга и встреч в районе Hampton Roads, и многочисленные универмаги, такие как Smith & Welton (1898–1988), Rice's (1918–1985) и Ames and Brownley (1898–1973), отели и театры когда-то выстроились вдоль ее тротуаров. Однако новые пригородные торговые комплексы обещали больше удобства и комфорта населению, переехавшему в пригороды. В эту эпоху были построены Pembroke Mall в Вирджиния-Бич, первый в регионе торговый центр с контролируемым климатом , и JANAF Shopping Center в районе Military Circle в Норфолке.

Начиная с 1970-х годов Норфолк работал над возрождением своего городского ядра:

Грэнби-стрит

Чтобы конкурировать с пригородными торговыми точками, городские власти Норфолка попытались создать похожий торговый центр на улице Грэнби. Город переименовал свое коммерческое ядро ​​в «Granby Street Mall», закрыл улицу Грэнби для сквозного движения и создал пешеходный торговый центр. Торговый центр Granby Street Mall не имел успеха, и торговый центр терпел трудности в конце 1970-х и начале 1980-х годов.

Развитие набережной

Уотерсайд

Другим объектом внимания стала набережная с ее ветшающими пирсами и складами. Норфолк, используя федеральные фонды городского обновления, начал масштабный снос в центре города. Это включало трущобное жилье, которое в середине 20-го века не имело внутренней сантехники или доступа к проточной воде. Бывший городской рынок, конечная станция Норфолка (железнодорожная станция Union) и отель Monticello также были снесены.

На берегу моря почти все устаревшие судоходные и складские сооружения были снесены и заменены новым бульваром Waterside Drive. Среди возведенных зданий были

  • Waterside Festival Marketplace — крытый торговый центр, похожий на Inner Harbor Pavilions в Балтиморе
  • Waterfront Town Point Park , парк-эспланада с открытым видом на реку
  • Норфолк Омни Отель .

На внутренней стороне Уотерсайд-Драйв снос складов и причалов уступил место высотным зданиям.

Наутикус

Центр Макартура

В середине 1990-х годов Норфолк снова попытался обновить улицу Грэнби, которая продолжала отставать от набережной в плане оживления. В конце 1996 года было объявлено, что будет построен новый торговый центр в центре города, в котором Nordstrom откроет магазин. Торговый центр был назван MacArthur Center в честь пятизвездного генерала Второй мировой войны, чья могила находилась через дорогу от предлагаемого места. Почти 100 миллионов долларов государственных средств были направлены на улучшение инфраструктуры и строительство парковок для поддержки торгового центра. MacArthur Center открылся в марте 1999 года как трехэтажный закрытый торговый центр с 18-зальным кинотеатром, рассчитанным на стадион .

Другие разработки

Численность населения в центре города продолжает расти, поскольку коммерческие здания переоборудуются в жилые дома и строятся новые жилые комплексы.

Такие издания, как ежемесячный журнал Planning Magazine Американской ассоциации планирования , приветствовали колоссальный рост численности населения в центре города, а журнал Money Magazine в 1999 году объявил Норфолк городом номер один для проживания на Юге. [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Норфолк | История, достопримечательности и культура | Britannica". www.britannica.com . 2023-11-16 . Получено 2023-11-17 .
  2. ^ «Основные моменты Норфолка 1584–1881 гг., Происхождение названия Норфолка». www.historicforrest.com . Получено 17 ноября 2023 г.
  3. ^ "Роллстон Холл, Вирджиния". www.rolleston.org.uk . Получено 25.02.2023 .
  4. ^ https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9B0DE6D8123EEE34BC4950DFB166838E679FDE Письма Уайза и Терри: губернатор Уайз хочет снова занять свой старый дом...
  5. ^ "Форт "Half Moone"". Историческое общество Норфолка. Архивировано из оригинала 2008-05-09 . Получено 2008-02-19 .
  6. ^ "Рождение "Норфолк Таун"". Историческое общество Норфолка. Архивировано из оригинала 2012-02-08 . Получено 2008-02-19 .
  7. ↑ Virginia Gazette (Dixon & Hunter) Архивировано 18 августа 2007 г. в Wayback Machine (2 декабря 1775 г., стр. 3) через research.history.org — дата обращения 3 января 2008 г.
  8. ↑ Virginia Gazette (Pinkney) Архивировано 17 августа 2007 г. в Wayback Machine (13 декабря 1775 г., стр. 2), через research.history.org — дата обращения 3 января 2008 г.
  9. ^ Гай, Луис Л. младший. «Худший кошмар Норфолка». Архивировано 29 июня 2018 г. в Wayback Machine Norfolk Historical Society Courier , весна 2001 г., дата обращения 3 января 2008 г.
  10. ^ Eckenrode, HJThe Revolution in Virginia (chap. III: The Struggle for Norfolk) Boston MA, Houghton Mifflin (1916), через newrivernotes.com - доступ получен 03.01.2008
  11. ^ Аудитор государственных счетов Вирджинии: записи уполномоченных по проверке претензий в Норфолке, 1777–1836 гг. (Архивы Библиотеки Вирджинии, ссылка APA 235)
  12. ^ ab "Историческая статистика переписей населения по расе с 1790 по 1990 год и по латиноамериканскому происхождению с 1970 по 1990 год для крупных городов и других городских поселений в Соединенных Штатах". Бюро переписи населения Соединенных Штатов . Получено 19 октября 2024 г.
  13. ^ ab "Норфолк с 1845 по 1887 год: истории окрестностей: службы окрестностей – город Норфолк, штат Вирджиния". Архивировано из оригинала 20-08-2007 . Получено 17-04-2007 .
  14. ^ "Битва Монитора и Мерримака". Americancivilwar.com . Получено 2007-10-09 .
  15. ^ Уоттс, Джейкон Хейс, Морин. «10 мая 1862 г. | Капитуляция Норфолка». pilotonline.com . Получено 2020-07-02 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  16. ^ "Lincoln Plans the Recapture of Norfolk". Norfolk Historical Society. Архивировано из оригинала 22-10-2007 . Получено 09-10-2007 .
  17. ^ Ричард Х. Пилдес, «Демократия, антидемократия и канон», Конституционный комментарий, т. 17, 2000, стр. 12, доступ 10 марта 2008 г.
  18. ^ "Марк Твен и Генри Хаттлстон Роджерс в Вирджинии". twainquotes.com . Получено 2007-10-02 .
  19. ^ ab "Железная дорога Норфолк и Оушен Вью, 1879". norfolkhistory.com . Получено 2020-07-02 .
  20. ^ МакФиллипс, Пегги Хейл. «Бульвар Вирджиния-Бич». Страницы прошлого Норфолка . Публичная библиотека Норфолка. Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 г.
  21. ^ "Норфолк: аннексия 1906 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинала 27.11.2007 . Получено 09.10.2007 .
  22. ^ "Норфолк: аннексия 1911 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинала 2007-07-01 . Получено 2007-10-09 .
  23. ^ "Норфолк: аннексия 1923 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинала 27.11.2007 . Получено 09.10.2007 .
  24. ^ "About NSU". Norfolk State University. Архивировано из оригинала 2007-12-30 . Получено 2007-08-09 .
  25. ^ "Норфолк: аннексия 1955 года". Город Норфолк. Архивировано из оригинала 2007-11-27 . Получено 2007-10-09 .
  26. ^ "Hampton Roads Bridge Tunnel". Дороги в будущее . Получено 2007-10-02 .
  27. ^ "Проект параллельной трубы Midtown Tunnel". Дороги в будущее . Получено 2007-10-02 .
  28. ^ "Interstate 264 in Virginia". Дороги в будущее . Получено 2007-10-02 .
  29. ^ "Hampton Roads Area Interstates and Freeways". Дороги в будущее . Получено 2007-10-02 .
  30. ^ "Massive Resistance – The Civil Rights Movement in Virginia". Virginia Historical Society. Архивировано из оригинала 2008-09-15 . Получено 2007-08-09 .
  31. ^ Уотсон Баттс, Дениз (2008-10-03). «17 студентов преодолевают цветной барьер». The Virginian Pilot . Landmark Communications. стр. 1, 14–15 .
  32. ^ "История компании Landmark Communications". Landmark Communications. Архивировано из оригинала 2007-10-09 . Получено 2007-10-11 .

Библиография

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Norfolk,_Virginia&oldid=1263314723"