Шоссе Онтарио 19
Шоссе 19 выделено красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается Министерством транспорта Онтарио. | |||||||
| Длина | 24,1 км [2] (15,0 миль) | ||||||
| Существовал | 12 марта 1930 г. [1] – настоящее время | ||||||
| Основные развязки | |||||||
| Южный конец |  Шоссе 3 в Тиллсонбурге | ||||||
| Основные перекрестки |  Дорога округа 18 – Маунт-Элгин | ||||||
| Северный конец |  Шоссе 401 около Ингерсолла | ||||||
| Расположение | |||||||
| Страна | Канада | ||||||
| Провинция | Онтарио | ||||||
| Города | Ингерсолл , Тиллсонбург | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
| |||||||
King's Highway 19 , обычно называемое просто Highway 19 , — это обслуживаемая провинцией автомагистраль в канадской провинции Онтарио , соединяющая Highway 3 в Тиллсонбурге с Highway 401 к юго-востоку от Ингерсолла . Шоссе начиналось как Plank and Gravel Road , платная дорога, образованная Ingersoll and Port Burwell Road Company. Впервые оно было назначено в 1930 году. Несколько расширений в начале 1930-х годов проложили маршрут на север до Highway 86 в Трали . Однако значительная часть Highway 19 была выведена из эксплуатации и передана местным и окружным органам власти в 1997 и 1998 годах.
Описание маршрута
Южный конец шоссе 19 начинается на шоссе 3 в Тиллсонбурге, а северный конец заканчивается в 400 метрах к северу от центральной линии шоссе 401 , к юго-востоку от границ города Ингерсолл. Шоссе 19 полностью расположено в округе Оксфорд и обслуживает общины Острандер , Маунт-Элджин и Солфорд . До 1998 года оно начиналось в Порт-Бервелле на берегу озера Эри , а северный конец простирался до шоссе 86 к востоку от Листоуэла в общине Трали. [3]
Маршрут начинается на южной окраине Тиллсонбурга на шоссе 3 (Talbot Road), идет на север вдоль восточной стороны Big Otter Creek. Этот участок шоссе, известный как Vienna Road, проходит рядом с деловым/промышленным парком. На County Road 51 (Simcoe Street) Vienna Road заканчивается, а Highway 19 поворачивает на запад, становясь Oxford Street и пересекая Big Otter Creek. На Broadway Street Highway 19 поворачивает на северо-запад и проходит через центр города, а также рядом с центром города Tillsonburg. Он продолжается в жилых районах, в конечном итоге выходя из города в муниципалитет South-West Oxford , поворачивая на север на Quarter Town Line и становясь Plank Line. [3] [4]
Маршрут входит в сельскохозяйственные угодья, но вскоре после этого делит пополам деревню Острандер. Он пересекает железную дорогу Онтарио Саутленд , которая идет примерно параллельно всей длине шоссе, прежде чем пройти к западу от аэропорта Тиллсонбург и повернуть на северо-запад. Проехав через сельскохозяйственные угодья, маршрут входит в гору Элгин и пересекает окружную дорогу 18 (Mt. Elgin Road). После этого он продолжается через еще больше сельскохозяйственных угодий в общину Солфорд, где встречается с окружной дорогой 46 (Salford Road). Он ненадолго поворачивает на север, возвращаясь в сельскохозяйственные окрестности для последнего отрезка маршрута. К юго-востоку от Ингерсолла он встречается с развязкой с шоссе 401 (выезд 218); шоссе 19 заканчивается сразу к северу от съездов на запад. Окружная дорога 119 (улица Харрис) продолжается на северо-запад в город, чтобы встретиться с бывшим шоссе 2. [3] [4]
История
История шоссе 19 восходит к 1849 году, когда были приняты Закон Болдуина и Закон о создании акционерных обществ. [5] Джордж Тиллсон, его сыновья и его зять Бенджамин Ван Норман были основными акционерами компании Ingersoll and Port Burwell Road Company, которую они основали вместе с примерно 200 акционерами в сентябре 1849 года. Действуя быстро, компания установила восемь пунктов взимания платы вдоль нового маршрута, который стал известен как Plank and Gravel Road из-за материалов, из которых он был построен. [6] Однако жадность операторов платных дорог привела к уменьшению расходов на содержание, что вынудило провинцию принять законодательный акт, позволяющий округам брать на себя право собственности на дороги. [5] Прошло до 1907 года, прежде чем округ Оксфорд принял платную дорогу; владельцы получили компенсацию в размере 15 500 долларов США (363 400 долларов США с поправкой на инфляцию с 1916 года). [6]
Постепенное внедрение различных законодательных актов в течение следующего десятилетия позволило многим округам значительно улучшить дороги, находящиеся под их юрисдикцией. К тому времени, когда Департамент автомагистралей (DHO) принял дорогу от шоссе 3 в Тиллсонбурге до шоссе 2 в Ингерсолле 12 марта 1930 года как шоссе King's Highway 19, она снова стала гравийной дорогой . [1] Год спустя, 27 мая 1931 года, шоссе было продлено на север от Вудстока до Шекспира . В результате этого между Ингерсоллом и Вудстоком было создано параллельное движение с шоссе 2. Несколько месяцев спустя, 1 июля, департамент принял оставшуюся часть дороги от Ингерсолла до Порт-Бервелла, продлив шоссе 19 к югу от Тиллсонбурга. [7]
В рамках программы помощи при депрессии DHO и Министерство труда осуществили несколько проектов в 1933 и 1934 годах, один из которых включал дорогу от Стратфорда до Трали. 4 июля 1934 года DHO приняло дорогу как часть шоссе 19. Чтобы устранить разрыв, было установлено 12-километровое (7,5 миль) параллельное пролегание с шоссе 7. [8] К этому моменту шоссе 19 выросло с первоначальной длины в 25,1 километра (15,6 миль) до 148,4 километра (92,2 мили). [1] [9]
Маршрут оставался неизменным до начала 1960-х годов, когда несколько шоссе были перенумерованы. 19 декабря 1961 года шоссе 19 между Вудстоком и Шекспиром было переименовано в шоссе 59 , а шоссе 100 между Темсфордом и Сент-Мэрис было переименовано в шоссе 19. Совпадения с шоссе 2 и шоссе 7 были перемещены в результате этой перенумерации; шоссе 19 стало совпадать с шоссе 2 между Ингерсоллом и Темсфордом и с шоссе 7 между Сент-Мэрис и Стратфордом. Хотя длина маршрута была незначительно сокращена в результате этой перенумерации, он стал более прямым. [10] [11] [12]
С тех пор и до 1997 года никаких изменений на шоссе 19 не производилось. 1 апреля 1997 года участок от шоссе 3 на юг до Порт-Бервелла был передан округам Элгин , Оксфорд и Халдиманд – Норфолк . [13] За этим последовал второй раунд передач 1 января 1998 года, в результате которого участок к северу от шоссе 401 был выведен из эксплуатации и передан округам Оксфорд и Перт . [14]
Сегодня большая часть участка от Порт-Беруэлла до Тиллсонбурга обозначена как Дорога округа Элгин 19. Короткий участок в Халдиманде–Норфолке и округе Оксфорд непосредственно к югу от Тиллсонбурга обозначен как Шоссе округа 19. Участок от Ингерсолла до Сент-Мэрис теперь известен как Дорога округа Оксфорд 119, а участок к северу от Стратфорда обозначен как Дорога округа Перт 119 через Бруннер , затем Дорога округа Перт 131 через Милвертон . [3]
Основные перекрестки
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 19, как указано Министерством транспорта Онтарио . [2]
| Разделение | Расположение | км [2] | ми | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Элгин | Бэйхэм | −25,7 | −16.0 |  Начинается трасса округа Элгин 19 | Порт Бервелл ; набережная озера Эри ; бывшая южная конечная остановка шоссе 19 |
| Граница Элгин – Норфолк | −4,4 | −2,7 | Дорога округа Элгин 19 заканчивается, шоссе округа Норфолк 19 начинается | ||
| Граница Норфолк – Оксфорд | −0,6 | −0,37 | Шоссе округа Норфолк 19 заканчивается | ||
| Оксфорд | Тиллсонбург | 0.0 | 0.0 |  Начинается шоссе 19 Шоссе 3 – Сент-Томас , Симко | Южный конец шоссе 19; начало соединительной линии Тиллсонбурга |
| 1.4 | 0,87 |  Окружная дорога 51 на восток (улица Симко) | |||
| 1.7 | 1.1 |  Каунти-роуд 53 на север (Тиллсон-авеню) / Блумер-стрит | |||
| 4.7 | 2.9 |  Дорога округа 20 (Браунсвилл-роуд / Норт-стрит E) | |||
| 5.5 | 3.4 | Граница города Тиллсонбург; конец соединительного звена | |||
| Юго-Западный Оксфорд | 7.9 | 4.9 | Дорога округа 19 на восток (дорога Острандер) | Острандер | |
| 11.1 | 6.9 |  Дорога округа 27, запад (дорога Проуз) | |||
| 14.3 | 8.9 | County Road 18 на восток (Norwich Road) | Гора Элгин | ||
| 19.7 | 12.2 |  Дорога округа 46 (Салфорд-роуд) | Солфорд | ||
| 21.7 | 13.5 |  Дорога округа 12 на восток (дорога Суибург) | |||
| Ингерсолл | 24.1 | 15.0 | Шоссе 401 – Лондон , Торонто Шоссе 19 заканчивается, начинается Оксфорд Каунти Роуд 119 | Северная конечная остановка шоссе 19; съезд 218 с шоссе 401 | |
| Зорра | 36,9– 37,1 | 22.9– 23.1 |  County Road 2 ( Dandas Street ) – Лондон , Вудсток | Thamesford ; ранее шоссе 2 ; перекрестки смещены и параллельны друг другу на 200 м (660 футов) | |
| Граница Перт – Оксфорд | Граница Перт-Юг – Зорра | 59.7 | 37.1 |  Дорога округа 118 на север – Сент-Мэрис Шоссе 7 на запад – Элгинфилд | Северная конечная остановка Оксфордской дороги округа 119 ; бывшая южная оконечность параллельного шоссе 7 |
| Стратфорд | 75,7 | 47.0 |  Шоссе 8 на запад (улица Гурон) – Годерих | Бывший южный конец параллельного шоссе № 8 | |
| 75,9 | 47.2 | Шоссе 7 на восток / Шоссе 8 (улица Онтарио) – Китченер | Бывший северный конец параллельного шоссе 7/8 | ||
| Перт | Перт-Ист | 78.9 | 49.0 | Начинается дорога округа Перт 119 | Границы города Стратфорд |
| 98.8 | 61.4 |  Линия округа 55 на север Дорога округа Перт 119 заканчивается, дорога округа Перт 131 начинается | |||
| Граница Перт – Веллингтон | Граница Перт-Ист – Мейплтон | 118.1 | 73,4 |  Линия округа Перт 86 / Дорога округа Веллингтон 86 | Ранее шоссе 86 ; бывшая северная конечная остановка шоссе 19 |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
- ^ abc "Приложение 5 - График предположений и изменений в разделах системы шоссейных дорог короля на 1930 и 1931 годы". Годовой отчет (Отчет). Департамент шоссейных дорог. 31 марта 1932 г. С. 76–38 . Получено 2 февраля 2021 г. – через интернет-архив.
- ^ ab Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 1 января 2021 г. .
- ^ abcd Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хайлер. 2010. с. 15. § С20–У21. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ ab "Шоссе 19 - длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 23 февраля 2014 г.
- ^ аб Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. стр. 50–51 . ISBN. 0-7743-9388-2.
- ^ ab Gillies, Scott. «Шоссе 19 было платной дорогой». Ingersoll Times . Sun Media . Получено 12 августа 2011 г.
- ^ "Приложение 5 - График допущений и изменений разделов". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1932 г. стр. 78.
- ^ "Приложение 4 - График допущений и изменений разделов". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1935 г. стр. 119.
- ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Департамент автомагистралей. 1938–1939. § Таблица расстояний.
- ↑ Информационный раздел (19 декабря 1961 г.). "Без заголовка" (пресс-релиз). Департамент автомагистралей.
- ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей Онтарио. 1961. § T30–31.
- ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей Онтарио. 1962. § T30–31.
- ↑ Список трансферов автомагистралей (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. С. 2, 4, 7.
- ^ Список трансферов автомагистралей - "Кто что делает" (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 10–11 .
Внешние ссылки
- Шоссе 19 - длина и маршрут
- Фотографии и информация о шоссе 19
