Кольцевая линия Хертфорда
| Кольцевая линия Хертфорда | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Большой Лондон Восточная Англия | ||
| Термини | |||
| Станции | 11 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Услуги | 1 | ||
| Оператор(ы) | Великий Северный | ||
| Депо(а) | Хорнси EMUD | ||
| Подвижной состав | Класс 717 "Дезиро Сити" | ||
| История | |||
| Открыто | 1871—1924 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 24 мили (39 км) | ||
| Количество дорожек | 2 | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Габариты загрузки | В9 | ||
| Наличие маршрута | РА 7-9 | ||
| Электрификация | 25 кВ переменного тока OHLE | ||
| Скорость работы | Максимальная скорость 75 миль/ч (121 км/ч) | ||
| |||
Кольцевая линия Хертфорда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Hertford loop [1] [2] (также известная как Hertford Loop) — ответвление East Coast Main Line , часть пригородного маршрута Northern City Line в Лондон для Хартфорда и других городов Хартфордшира и случайный ответвляющийся маршрут для главной линии. Линия является частью Network Rail Strategic Route 8 , SRS 08.03 и классифицируется как London and South East Commuter line. [3]
История
Линия была открыта в три этапа между 1871 и 1924 годами. Первый участок под названием Enfield Branch Railway был разработан London and York Railway и проходил от Вуд-Грин до Энфилда . [4] В 1898 году был одобрен план продления линии на север до Хертфорда и Стивениджа , чтобы уменьшить заторы на главной линии без необходимости расширения виадука Уэлвин . Работы начались в 1905 году, и Каффли был достигнут 4 апреля 1910 года. Строительство двух основных виадуков и туннеля Понсборн (длиной 2684 ярда или 2454 метра, самого длинного в восточных графствах Англии и последнего, построенного традиционными методами), в сочетании с нехваткой людей и материалов во время Первой мировой войны , задержали открытие маршрута до Стивениджа до 4 марта 1918 года. Тогда он был однопутным и использовался только для грузовых перевозок. Линия окончательно открылась для пассажиров 2 июня 1924 года, когда была открыта новая станция в Хертфорд-Норт . [5] Линия была электрифицирована в 1977 году. [6]
Линия также часто использовалась во время Второй мировой войны, поскольку виадук Уэлвин/Дигсуэлл подвергался высокому риску бомбардировок.
Маршрут и обслуживаемые населенные пункты
Линия Хертфорда отходит от главной линии Восточного побережья на перекрестке Лэнгли [1] , к югу от Стивениджа .
- Уоттон-эт-Стоун , обслуживающий деревню Уоттон-эт-Стоун
- Hertford North , обслуживает город Хертфорд
- Бейфорд , обслуживает деревни Бейфорд и Брикендон
- Каффли , обслуживает деревни Каффли , Нортхо и Гоффс-Оук
- Crews Hill , обслуживающий деревню Crews Hill
- Gordon Hill , обслуживающий Gordon Hill и Forty Hill , также недалеко от больницы Chase Farm .
- Enfield Chase , обслуживающий Enfield Town
- Grange Park , обслуживающий Grange Park
- Винчмор Хилл , обслуживающий Винчмор Хилл
- Palmers Green , обслуживание Palmers Green
- Bowes Park , обслуживающий Bowes Park , Bounds Green и Wood Green
Она соединяется с Главной линией Восточного побережья на перекрестке Вуд-Грин-Саут [7] к северу от Alexandra Palace .
Операции
Great Northern осуществляет пригородные перевозки по линии Hertford Line между станциями London King's Cross или Moorgate и Stevenage , Watton-at-Stone или Hertford North . Иногда London North Eastern Railway , Hull Trains , Grand Central , Lumo , Thameslink и другие более быстрые службы Great Northern работают без остановок по маршруту, если они отклоняются от основного участка East Coast Main Line из-за инцидентов или запланированных инженерных работ. К северу от Bowes Park есть обратный путь , который иногда используется для разворота поездов London North Eastern Railway, направляющихся в Bounds Green Depot . Также есть платформы-отстойники в Hertford North , Stevenage и Gordon Hill , последняя действует как конечная станция только в часы пик и ночью.
Инфраструктура
Линия имеет длину около 24 миль (39 км), является двухпутной на всем протяжении и электрифицирована при 25 кВ переменного тока с использованием оборудования воздушной линии . Она имеет габарит нагрузки W9 и максимальную скорость линии 75 миль в час (121 км/ч). [3]
Развязки на разных уровнях соединяют каждый конец пути на север с главной линией. Все станции достаточно длинные, чтобы принять два трехвагонных (20 м) электропоезда . Не все станции достаточно длинные для недавно введенных шестивагонных электропоездов, но их проходная конструкция обеспечивает доступ.
Тоннели и виадуки
Основные инженерные сооружения на линии Хертфорд включают следующее. [8]
| Железнодорожная структура | Длина | Расстояние от вокзала Кингс-Кросс в Лондоне | Расположение |
|---|---|---|---|
| Тоннель Молвуд | 364 ярда (333 метра) | 20 миль 31 цепь – 20 миль 14 цепей | К северу от станции Хертфорд-Норт |
| Виадук Хертфорда | 14 цепей | 19 миль 15 цепей – 19 миль 01 цепь | Между станциями Хертфорд-Норт и Бейфорд |
| Виадук Хорнсмилл (река Ли) | 6 цепей | 18 миль 58 цепей – 18 миль 52 цепи | |
| Тоннель Понсборн | 1 миля 924 ярда (2454 метра) | 16 миль 21 цепь – 14 миль 59 цепей | Между станциями Бейфорд и Каффли |
| Виадук Соперс-Фарм | 6 цепей | 12 миль 43 цепи – 12 миль 37 цепей | Между станциями Каффли и Крюс-Хилл |
| Виадук Рендлшем | 7 цепей | 10 миль 40 цепей – 10 миль 33 цепи | Между станциями Crews Hill и Gordon Hill |
| Вниз по виадуку Энфилд (вниз по линии) | 5 миль 22 цепи | К северу от станции Alexandra Palace |
Испытания ERTMS на кольцевой линии Хертфорда
Network Rail использовала принадлежащий Beacon Rail класс 313, номер 313121, в качестве испытательного транспортного средства для ERTMS на линии Хертфорд. [9] План включал в себя пересигнализацию 5+Участок двухколейного маршрута длиной 1 ⁄ 2 мили (8,9 км) позволит существующим пассажирским и грузовым перевозкам работать в двух направлениях по верхней кольцевой линии Хертфорда, освобождая нижнюю линию для испытаний и оценки ERTMS. [10]
Ссылки
- ^ ab Network Rail (2 декабря 2006 г.). Приложение к разделу маршрута London North East Route . Том. Модуль LNE1. стр. 46. NR30018/01a.
- ↑ Quail Map 2 — Англия: Восток [страница 24] февраль 1998 г. (дата обращения: 12 апреля 2014 г.)
- ^ ab "Маршрут 8 - Главная линия Восточного побережья" (PDF) . Network Rail . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 г. . Получено 1 июня 2009 г. .
- ↑ Региональная история железных дорог Великобритании (т. 3, Большой Лондон), HP White, David & Charles Ltd 1971 (страницы 166-7)
- ^ Региональная история железных дорог Великобритании (т. 5. Восточные графства), DI Gordon, David & Charles Ltd 1977 ISBN 0-7153-4321-1 (страницы 123-4)
- ^ "English Heritage Pastscape: Hertford Loop Line". Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Получено 20 августа 2011 года .
- ↑ Network Rail (2 декабря 2006 г.). Приложение к разделу маршрута London North East Route . Том. Модуль LNE1. стр. 44. NR30018/01a.
- ^ Брейлсфорд, Мартин (2016). Схемы железнодорожных путей Книга 2: Восточная . Фром: Карты путей. С. 14, 24. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ "Ассоциация железнодорожной промышленности: Обновление № 52, страница 6" (PDF) . Получено 4 марта 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Сигнал к переменам". Rail Magazine . Vol. 664. 22 февраля – 8 марта 2011. Получено 29 марта 2015 .
Хорнби, Фрэнк (1995) Лондонские пригородные линии. Том 1: Главные линии к северу от Темзы . Кеттеринг: Silver Link Publishing Ltd.
