908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья
908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья KC-10 Extenders в Юго-Западной Азии, 2010 г.
Активный1917–1919; 1921–1922; 1922–1928; 1936–1946; 1958–1962; 1963–1977, 2002 – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьВоенно-воздушные силы США
РольДозаправка в воздухе
ЧастьЦентральное командование ВВС
Гарнизон/ШтабАвиабаза принца Султана , Саудовская Аравия
ПомолвкиЮго-западный Тихоокеанский театр Второй мировой войны
Война в Ираке
Война в Афганистане (2001–2021)
Война в Ираке
Военная интервенция против ИГИЛ
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги перед Президентом Республики Филиппины
Знаки отличия
Эмблема 908-й экспедиционной воздушной заправочной эскадрильи [a] [1]
Эмблема 908-й воздушной заправочной эскадрильи
Эмблема 408-й бомбардировочной эскадрильи на зеленом диске [b] [2]
Самолет пролетел
ТанкерУдлинитель McDonnell Douglas KC-10A
Воинская часть

908- я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья является временным подразделением ВВС США (USAF). Она приписана к 378-му воздушному экспедиционному крылу на авиабазе принца Султана в Саудовской Аравии . Она поддерживала боевые операции в войне в Афганистане (2001–2021) , Ираке и Сирии со своего предыдущего места дислокации на авиабазе Аль-Дафра в Объединенных Арабских Эмиратах . Эскадрилья имеет разнообразную историю, будучи сформированной путем серии объединений не менее пяти отдельных подразделений.

Эскадрилья является одной из старейших в ВВС США. Ее истоки восходят к 16 июня 1917 года, когда 18-я авиационная эскадрилья была организована в Рокуэлл-Филд , Сан-Диего, Калифорния. Это подразделение служило эскадрильей для обучения пилотов во время Первой мировой войны , пока не было демобилизовано в 1919 году. Второй предшественник также действовал под тем же названием в Рокуэлле в течение девяти месяцев в начале 1920-х годов.

Третьим предшественником эскадрильи была 18-я штабная эскадрилья , которая с 1922 по 1928 год служила базовым подразделением Воздушного корпуса в Боллинг-Филд , округ Колумбия.

Четвертым предшественником эскадрильи была 18-я разведывательная эскадрилья , которая была сформирована в Лэнгли-Филд , Вирджиния, в 1936 году. Эскадрилья принимала участие в боевых действиях во время Второй мировой войны как 408-я бомбардировочная эскадрилья на юго-западном тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , где она получила две награды «За выдающиеся заслуги» и награду «За заслуги перед Филиппинами» . Части эскадрильи также участвовали в битве за Мидуэй . Она была расформирована на Филиппинах в 1946 году.

408- я бомбардировочная эскадрилья была снова активирована на авиабазе Марч , Калифорния, в 1958 году как часть Стратегического авиационного командования (SAC) во время расширения крыльев Boeing B-47 Stratojet во время Холодной войны . Она была расформирована, поскольку B-47 заменялся на более дальнобойный Boeing B-52 Stratofortress .

Пятый предшественник подразделения также был частью SAC как 908th Air Refueling Squadron , размещенный на авиабазе Кинчелоу , штат Мичиган, оснащенный самолетами Boeing KC-135 Stratotankers . Он находился в состоянии боевой готовности в Кинчелоу и направлял летные экипажи и самолеты для поддержки боевых операций во Вьетнаме , пока не был расформирован, когда ВВС закрыли базу.

Эскадрилья была преобразована во временный статус в марте 2002 года в рамках войны с террором . С тех пор она служила в качестве эскадрильи McDonnell Douglas KC-10 Extender в Юго-Западной Азии, с самолетами KC-135, добавленными в конце 2003 года до неопределенного времени.

История

Первая мировая война

Первый предшественник эскадрильи был создан летом 1917 года как 18-я авиационная эскадрилья воздушной службы , [c] обучавшая авиационных студентов во время Первой мировой войны в Рокуэлл-Филд в южной Калифорнии. Эскадрилья, по-видимому, эксплуатировала двухместные учебные самолеты Curtiss JN-4 и улучшенные двухместные учебные самолеты Curtiss JN-6 «Jenny» и одноместные усовершенствованные учебные самолеты Thomas-Morse S-4 . [2] В июле 1918 года она была переименована в эскадрилью B, Рокуэлл-Филд . Она была демобилизована в конце 1918 года, когда учебные эскадрильи в Рокуэлле были объединены в единый отряд летной школы. [2]

Межвоенный период

Вторая предшественница эскадрильи была создана в Роквелле в 1921 году как 18-я эскадрилья (наблюдательная). Ее миссия как наблюдательной эскадрильи состояла в выполнении аэрофотосъемочных миссий и в качестве воздушного наблюдательного пункта во время маневров, но нет уверенности в том, что эскадрилья была укомплектована или оснащена. Она была расформирована через девять месяцев после ее создания. [2]

Третий предшественник эскадрильи был организован в 1922 году как штаб-квартира отряда, Боллинг-Филд , округ Колумбия. Он заменил 99-ю эскадрилью (наблюдение) в качестве базового подразделения Воздушной службы в Боллинге, ответственного за администрирование станции. [3] В 1924 году отряд был расширен до эскадрильи, а в следующем году он был переименован в 18-ю штаб-квартиру и объединен с двумя предыдущими 18-ми эскадрильями. Эскадрилья эксплуатировала различные самолеты в Боллинге. [2] Он был расформирован в 1928 году и был заменен в качестве базового подразделения Воздушного корпуса отрядом Воздушного корпуса, Боллинг-Филд. [3]

Четвертый предшественник эскадрильи был создан в 1935 году как 18-я наблюдательная эскадрилья и активирован в сентябре 1936 года на аэродроме Митчелл на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк. В этой реорганизации ВВС Генерального штаба каждая бомбардировочная группа имела прикрепленную разведывательную эскадрилью, которая эксплуатировала те же самолеты, что и назначенные этой группе бомбардировочные эскадрильи. [4] Она была приписана ко 2-му крылу ВВС Генерального штаба и оснащена бомбардировщиками Martin B-10 , в то время как была прикреплена к 9-й бомбардировочной группе . [2] Эскадрилья совершала разведывательные и патрульные полеты над проливом Лонг-Айленд и южной частью Новой Англии. Эскадрилья получила Douglas B-18 Bolos в 1937 году вместе со смесью устаревших штурмовиков и легких наблюдательных самолетов [2] в ходе подготовки к Второй мировой войне Подразделение получило раннюю модель Martin B-26 Marauder , сохранив свои B-18. [2]

Вторая мировая война

Экипаж B-26 40-1391 «Susie-Q» из 408-го полка после торпедной атаки в битве за Мидуэй.

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья была переведена на Западное побережье, где с декабря 1941 года по конец января 1942 года выполняла противолодочные патрули с армейского аэродрома Мьюрок в Калифорнии. [5] Затем она была приписана к Пятой воздушной армии . [6] К тому времени, как эскадрилья прибыла на юго-западный Тихоокеанский театр военных действий, ситуация на Филиппинах была отчаянной, и эскадрилья базировалась в Австралии, где была переименована в 408-ю бомбардировочную эскадрилью . [2]

В то время как эскадрилья находилась на аэродроме Рейд-Ривер , Австралия, два самолета эскадрильи были перенаправлены со своего полета в Австралию и выполняли задания во время битвы за Мидуэй с 29 мая 1942 года по 4 июня 1942 года. [7] [8] Эти самолеты действовали под контролем ВМС , чье патрульное крыло 2 контролировало как армейские, так и военно-морские самолеты, действовавшие с Мидуэя. Они были вооружены торпедами и 4 июня вместе с двумя B-26 69-й бомбардировочной эскадрильи VII бомбардировочного командования атаковали вражеский флот. Они столкнулись с сильным зенитным огнем и противодействием вражеских истребителей. Два из «Мародеров» были сбиты. Хотя два других совершили успешные атаки, оба самолета совершили аварийную посадку по возвращении на Мидуэй. [8] Из Австралии 408-й также атаковал японские цели в Папуа-Новой Гвинее и Новой Британии . Его действия в Новой Гвинее принесли эскадрилье две награды «За выдающиеся заслуги» . [2] В октябре 1943 года к B-26 Marauder присоединились North American B-25 Mitchells , и до конца года группа продолжала оказывать поддержку войскам союзников на Новой Гвинее. [5]

B-24 «Либерейтор» 22-й бомбардировочной группы

Во время размещения на аэродроме Надзаб в феврале 1944 года подразделение перешло на Consolidated B-24 Liberators, оптимизированные для дальних бомбардировок. Во время перехода эскадрилья была прикреплена к 309-му бомбардировочному крылу для оперативного управления. [9] С новыми бомбардировщиками пришло обозначение как подразделение тяжелых бомбардировщиков. Liberators эскадрильи атаковали цели на Борнео , Сераме и Хальмахере , [5] среди которых были важнейшие нефтяные месторождения Голландской Ост-Индии. В сентябре 1944 года эскадрилья переключила свое внимание на Филиппины, атакуя цели на Лейте . Она переместилась на Лейте 15 ноября 1944 года. С тех пор и до августа 1945 года она летала против целей на Лусоне , а также поддерживала кампанию на Борнео и даже достигала Китая. [5] Ее действия на Филиппинах принесли ей Благодарность президента Филиппин . [2] Наконец, в августе 1945 года подразделение переместилось на Окинаву , откуда совершило ряд боевых разведывательных миссий над южной Японией. Эскадрилья на бумаге переместилась на Филиппины в ноябре, оставив свой личный состав и оборудование на Окинаве. Она была расформирована в Форт-Уильяме Мак-Кинли в начале 1946 года. [5]

Холодная война

22-е бомбардировочное крыло Boeing B-47E Stratojet

408-я была сформирована на авиабазе Марч , Калифорния, в 1958 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) расширило свои крылья, летающие на Boeing B-47 Stratojets, с трех до четырех эскадрилий. В марте 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди распорядился ускорить вывод из эксплуатации B-47, и 1 января 1962 года эскадрилья была расформирована в рамках сокращения численности B-47 ВВС США. Два года спустя эскадрилья была объединена с предыдущими подразделениями, но оставалась бездействующей. [2]

908- я воздушная дозаправочная эскадрилья была сформирована 1 июля 1963 года SAC на авиабазе Кинчелоу , штат Мичиган [10] и оснащена самолетами Boeing KC-135 Stratotankers . Ее миссия заключалась в обеспечении дозаправки в воздухе стратегических бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress своего родительского 449-го бомбардировочного крыла и других подразделений ВВС США по указанию. Это включало задачи по обеспечению дозаправки в воздухе истребителей McDonnell F-4 Phantom II и разведывательных самолетов Douglas RB-66 Destroyer, развертываемых в Юго-Восточной Азии. [11] [12]

Подразделение направляло отдельные самолеты и экипажи в Западно-Тихоокеанский регион в период с 1966 по 1975 год для поддержки боевых операций развернутых подразделений SAC и тактических самолетов в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме , включая участие в операции «Молодой тигр». [13] [14] Эскадрилья также направляла экипажи и самолеты для поддержки танкерных оперативных групп Torrejon , Eielson и Hickam . [15]

В 1976 году эскадрилья внесла вклад в награждение своего родительского 449-го бомбардировочного крыла призом «Омаха» как лучшего крыла в SAC. [16] Она была расформирована 30 сентября 1977 года, когда закрылась авиабаза Кинчелоу. [10] [17]

В сентябре 1985 года 908-й полк был объединен с 408-м, но некоторое время он оставался бездействующим. [1]

Ирак и Афганистан

Эскадрилья была возобновлена ​​как 908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья , временная эскадрилья, в июле 2002 года [1] и оснащена McDonnell Douglas KC-10 Extenders . Boeing KC-135 Stratotankers были добавлены в конце 2003 года до неопределенного времени. [18] Эскадрилья проводила дозаправку в воздухе во время войны в Ираке и войны в Афганистане (2001-2021) . Самолеты KC-10 эскадрильи могут дозаправлять самолеты как с помощью штанги, так и с помощью дрога, что делает ее способной дозаправлять самолеты ВВС или ВМС , а также самолеты других коалиционных военно-воздушных сил. [19] В 2010 году эскадрилья выполнила первую боевую миссию с полностью женским экипажем KC-10. [d] При дозаправке ударных самолетов в Афганистане и Ираке в 2011 году эскадрилья поддерживала в среднем более четырех мероприятий «Войска в контакте» ежедневно и обеспечивала около трети бортового топлива, используемого для защиты наземных войск. [20] По состоянию на 2017 год она поддерживала военную интервенцию против ИГИЛ в Ираке и Сирии. [21]

Родословная

18-я авиационная эскадрилья
  • Организована как 18-я авиационная эскадрилья 20 августа 1917 года.
Переименована в 18-ю авиаэскадрилью (учебную) около 30 сентября 1917 г.
Переименован в эскадрилью B, Рокуэлл-Филд 23 июля 1918 г.
  • Демобилизован 23 ноября 1918 г.
  • Восстановлен 17 марта 1925 года и объединен с 18-й наблюдательной эскадрильей и штабной эскадрильей, Боллинг-Филд, в 18-ю штабную эскадрилью [22]

18-я наблюдательная эскадрилья

  • 30 августа 1921 года утвержден как 18-я эскадрилья (наблюдательная).
Организован 1 октября 1921 г.
  • Расформирован 23 июля 1922 г.
Переименована в 18-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 года (оставалась бездействующей)
  • Расформирован 18 февраля 1925 г.
  • Восстановлен 17 марта 1925 года и объединен с эскадрильей B, Рокуэлл-Филд и штабной эскадрильей, Боллинг-Филд, в 18-ю штабную эскадрилью [22]

18-я штабная эскадрилья

  • Организован как штабной отряд, Боллинг-Филд 11 июля 1922 г.
Переименован в штабную эскадрилью, Боллинг-Филд , 6 октября 1924 г.
  • Объединен 17 марта 1925 года с эскадрильей B, Рокуэлл-Филд и 18-й наблюдательной эскадрильей и переименован в 18-ю штабную эскадрилью.
Расформирован 31 марта 1928 г.
  • Расформирован 1 октября 1933 г.
  • Воссоздана и объединена в 1964 году [e] с 408-й бомбардировочной эскадрильей в 408-ю бомбардировочную эскадрилью [22]

408-я бомбардировочная эскадрилья

  • Сформирована как 18-я наблюдательная эскадрилья (дальняя дальность, легкая бомбардировка) 1 марта 1935 г.
Переименована в 18-ю разведывательную эскадрилью и сформирована 1 сентября 1936 года.
6 декабря 1939 года переименована в 18-ю разведывательную эскадрилью (средней дальности).
Переименована в 18-ю разведывательную эскадрилью (среднюю) 20 ноября 1940 г.
Переименована в 408-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) 22 апреля 1942 г.
Переименована в 408-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 3 февраля 1944 г.
Расформирован 29 апреля 1946 г.
  • Переименована в 408-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 6 октября 1958 г.
Активирован 1 января 1959 г.
Прекращено и расформировано 1 января 1962 г.
  • В 1964 году объединен с 18-й штабной эскадрильей [22]
  • Объединен 19 сентября 1985 года с 908-й воздушной заправочной эскадрильей в 908-ю воздушную заправочную эскадрилью [1]

908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья

  • Сформирована как 908-я воздушная дозаправочная эскадрилья , тяжелая, 20 марта 1963 года и активирована (не организована)
Организован 1 июля 1963 года.
Деактивирован 30 сентября 1977 г.
  • Объединен 19 сентября 1985 года с 408-й бомбардировочной эскадрильей [1] (оставалась бездействующей)
  • Переименована в 908-ю экспедиционную воздушную дозаправочную эскадрилью и преобразована во временную 27 марта 2002 г.
Активирован 6 июля 2002 г.

Задания

380-я экспедиционная оперативная группа , 6 июля 2002 г. [1] – март 2022 г.
378-я экспедиционная оперативная группа, март 2022 г. — настоящее время 378-е воздушное экспедиционное крыло [23]

Станции

Самолеты

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение Citation Папуа23 июля 1942 г. – январь 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Выдающееся подразделение, Новая Гвинея5 ноября 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Награда за выдающиеся заслуги в ВВС с боевой эмблемой «V»1 июня 2002 г. – 31 мая 2003 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июня 2003 г. – 31 мая 2004 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 января-31 декабря 2010 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС20 июня 2011 г. – 19 июня 2012 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС20 июня 2012 г. – 19 июня 2013 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июля 2015 г. – 30 июня 2016 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Награда за заслуги перед подразделением ВВС1 июля 2016 г. – 30 июня 2017 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1974 г. – 30 июня 1976 г.908-я воздушная дозаправочная эскадрилья [24]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги20 июня 2011 г. – 19 июня 2012 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [24]
Цитата Президента Республики ФилиппиныНоябрь 1944-4 июля 1945408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Противолодочный7 декабря 1941 г. - 29 января 1942 г.18-я разведывательная эскадрилья [2]
Ост-Индия25 февраля 1942 г. – 22 июля 1942 г.18-я разведывательная эскадрилья
(позднее 408-я бомбардировочная эскадрилья) [2]
Воздушное наступление, Япония17 апреля 1942 г. - 2 сентября 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Китайская оборона4 июля 1942 г. – 4 мая 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Папуа23 июля 1942 г. – 23 января 1943 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Новая Гвинея24 января 1943 г. - 31 декабря 1944 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Архипелаг Бисмарка15 декабря 1943 г. – 27 ноября 1944 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Западная часть Тихого океана17 апреля 1944 г. - 2 сентября 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Лейте17 октября 1944 г. – 1 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Лусон15 декабря 1944 г. – 4 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Южные Филиппины27 февраля 1945 г. – 4 июля 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Наступление Китая5 мая 1945 г. – 2 сентября 1945 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий25 февраля 1942 г. – 2 марта 1946 г.408-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Переход Ирака2 мая 2003 г. – 28 июня 2004 г.908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]
Экспедиционная медаль «Глобальная война с террором»908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья [1]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

  1. ↑ Утверждено 20 декабря 2017 г. на основе эмблемы, утвержденной для 18-й штабной эскадрильи в 1925 г.
  2. ↑ Утверждено 9 февраля 1937 года для 18-й разведывательной эскадрильи. Описание: На желтом равностороннем треугольнике вершиной вниз с серебряной каймой, крылатый глаз над сферой, оба голубые; от глаза и веерообразно расходятся по сфере девять серебряных лучей, отстоящих друг от друга на один и восемь, заканчивающихся у границы.
  3. ↑ Еще одна 18-я авиационная эскадрилья была сформирована в Келли-Филд , штат Техас, в июне 1917 года. В июне 1917 года она была переименована в 23-ю авиационную эскадрилью (ремонтную). Maurer, Combat Squadrons , стр. 121–122
  4. ↑ Экипаж состоял из капитана Линдси Бауэра, 1-го лейтенанта Джен Картер, старшего сержанта Сары Локли и старшего сержанта Линди Кэмпбелл. Экипаж в шутку называл свой KC-10 «беспилотным самолетом» и разработал специальную нашивку, чтобы отметить это событие. Бергквист, Пиа (23 августа 2010 г.). «KC-10 Crew Completes Unmanned Aerial Refueling». Flying Magazine . Получено 14 февраля 2014 г.
  5. ↑ По словам Маурера, Бейли утверждает, что консолидация произошла только 27 марта 2002 года.
  6. ↑ Вероятно, штаб-квартира Почты, Рокуэлл-Филд.

Сноски

  1. ^ abcdefghijklmnop Бейли, Карл Э. (24 января 2018 г.). "Информационный листок 908-й экспедиционной воздушной дозаправочной эскадрильи (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 7 марта 2022 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab Маурер, стр. 499–500
  3. ^ ab Мюллер, стр. 39–48
  4. ^ Маурер (1987), стр. 340
  5. ^ abcde Maurer, Боевые части , стр. 71–73
  6. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 72, 443, 461.
  7. ^ "Аннотация, История 408-й бомбардировочной эскадрильи до 30 июня 1943 года". Индекс истории ВВС . Получено 15 февраля 2014 года .
  8. ^ ab Williams, E. Kathleen (июнь 1945 г.). "Army Air Forces in the War Against Japan, 1941–1942, USAF Historical Study No. 34" (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС, разведка, исторический отдел . Получено 15 февраля 2014 г., стр. 116–119
  9. ^ "Аннотация, История 408-й бомбардировочной эскадрильи, февраль 1944 г.". Индекс истории ВВС . Получено 15 февраля 2014 г.
  10. ^ abc См. Равенштейн, стр. 245
  11. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Jul–Sep 1967". Air Force History Index . Получено 14 февраля 2014 .
  12. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Apr–Jun 1970". Air Force History Index . Получено 14 февраля 2014 .
  13. ^ ab Ravenstein, стр. 245
  14. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Apr–Jun 1968". Air Force History Index . Получено 14 февраля 2014 .
  15. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing CY 1974". Индекс истории ВВС . Получено 14 февраля 2014 г.
  16. ^ "Abstract, Vol. 1 History 449 Bombardment Wing Jan–Mar 1977". Air Force History Index . Получено 14 февраля 2014 .
  17. ^ ab "Abstract, History 449 Bombardment Wing Jul–Sep 1977". Air Force History Index . Получено 14 февраля 2014 .
  18. ^ ab Desjarlais Jr., TSG Orville F. "Snowflakes in the Desert" (PDF) . af.mil . USAF. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2004 г. . Получено 29 января 2017 г. .
  19. ↑ Саванна, TSG Аманда (25 сентября 2012 г.). «908-й EARS заправляет самолеты в полете». Центральное командование ВВС США. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  20. ↑ Мосс, подполковник Кеннет (9 января 2012 г.) [8 января 2012 г.]. "380-й AEW и 908-й EARS KC-10 Extender year in review". Центральное командование ВВС США. Архивировано из оригинала 29 мая 2012 г. Получено 14 февраля 2014 г.
  21. ^ Reid Jr., Larry E. «Refueling the Coalition» (Заправка коалиции). www.afcent.af.mil . Центральное командование ВВС США . Получено 30 января 2017 г.
  22. ^ abcdefg Родословная, включая назначения, станции, самолеты до 1964 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 499–500
  23. ^ ab AirForces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Май 2022. стр. 17.
  24. ^ ab "Программы признания ВВС". Центр кадров ВВС . Получено 18 февраля 2014 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Маурер, Маурер (1987). Авиация в армии США, 1919-1939 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, ВВС США. ISBN 0-912799-38-2. LCCN  87012257. OCLC  15661556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.* Уильямс, Э. Кэтлин (июнь 1945 г.). «Военно-воздушные силы в войне против Японии, 1941-1942 гг., Историческое исследование ВВС США № 34» (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС, разведка, Историческое отделение. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2013 г. . Получено 15 февраля 2014 г. .

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме 908-я экспедиционная воздушная дозаправочная эскадрилья .
  • Брозиус младший, JW (1944). Мародер: Книга 22-й бомбардировочной группы . Сидней, Австралия: Halstead Press.
  • Шредер, Фредерик А. (1985). Ducimus «We Lead» 22nd Bomb Group . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 13 августа 2013 г. .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. стр.  72–73 . ISBN 978-0-7643-4346-9.(Опознавательные знаки самолетов B-24, B-25 и B-26 во время Второй мировой войны)
  • "Домашняя страница 380-го экспедиционного воздушного крыла". 380-е экспедиционное воздушное крыло . Получено 14 февраля 2014 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=908-я_Экспедиционная_воздушная_дозаправочная_эскадрилья&oldid=1259610952"