Рокуэлл Филд

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Rockwell Field" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2020) (Learn how and when to remove this message)

Рокуэлл Филд
Северный остров, Сан-Диего
Rockwell Field, Калифорния , 1924 год , вид на север. Rockwell Field находится на переднем плане. На другой стороне острова находится военно-морская авиабаза Сан-Диего.
Рокуэлл Филд
Координаты	32°41′51″с.ш. 117°11′51″з.д. / 32,69750°с.ш. 117,19750°з.д. / 32,69750; -117,19750 (Рокуэлл-Филд)
Тип	Аэродром для подготовки пилотов (1912–1921) Аэродром Рокуэлл (1922–1939)
Информация о сайте
Контролируется	Воздушная служба, армия США Воздушная служба армии США Воздушный корпус армии США
Состояние	Включен в состав военно-морской авиабазы, Северный остров (1939)
История сайта
Построено	1911 ; 113 лет назад (1911)
В использовании	1912–1939
Сражения/войны	Первая мировая война

Рокуэлл-Филд — бывший военный аэродром Воздушного корпуса армии США (USAAC), расположенный в 1,1 мили (2 км) к северо-западу от города Коронадо, штат Калифорния , в северной части полуострова Коронадо, напротив залива Сан-Диего , штат Калифорния.

Этот аэродром сыграл основополагающую роль в развитии военной авиации США в период до и во время Первой мировой войны . Первоначально это была Школа авиации Кертисса , основанная Гленном Кертиссом . В ноябре 1912 года армия основала на острове постоянную летную школу. Она служила главной летной школой во время Первой мировой войны и оставалась активной как объект армейского воздушного корпуса после войны. Объект был передан ВМС США 31 января 1939 года . ^[1]

Сегодня Rockwell Field образует юго-восточный квадрант того, что сегодня является военно-морской авиабазой Северного острова (NAS North Island). Объект был добавлен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1991 году.

Первоначально это поле называлось Signal Corps Aviation School. Это была первая школа армии США , которая обеспечивала летную подготовку военных пилотов, а Северный остров был первым постоянным местом расположения школы. Официально авиационная школа была основана на Северном острове в 1912 году .

В 1910 году климатические условия, ровная местность, хорошие пляжи и защищенные участки воды привлекли Гленна Х. Кертисса , пионера авиации и конкурента братьев Райт , на Северный остров, где он основал авиационную школу. В то время Северный остров действительно был островом, отделенным от Южного Коронадо на полуострове Силвер-Стрэнд узкой протокой. И Северный остров, и Южный Коронадо находились в частной собственности, но Северный остров не был застроен. В январе 1911 года Кертисс подписал контракт с владельцем Северного острова на использование земли в течение трех лет для летной школы, которая была основана в феврале 1911 года. Кертисс пригласил армию и флот направить офицеров в его новую школу для летной подготовки. Армия отправила трех летчиков в школу Кертисса в начале 1911 года, но им было приказано отправиться в Техас до завершения обучения. Зимой 1911-1912 годов флот отправил трех пилотов в школу Кертисса для летной подготовки.

Авиационная школа корпуса связи армии переместила группу самолетов Кертисса из ее первоначального местоположения в Колледж-Парке, штат Мэриленд , на Северный остров в период с ноября по декабрь 1912 года, а не в Огасту, штат Джорджия , как это было предыдущей зимой. Группа Райта , организованная как 1-я временная авиационная эскадрилья , прибыла на Северный остров после мобилизации в Техасе в марте. Армейские летчики разбили палаточный лагерь на северной оконечности Северного острова, и в течение примерно года Авиационная школа корпуса связи арендовала самолеты и ангары , построенные для школы Кертисса. Ни одно из зданий этого раннего периода, построенных на северной оконечности острова, не сохранилось до наших дней. Существующие исторические и архитектурно значимые здания отражают использование и развитие Rockwell Field с 1918 по 1935 год .

20 июля 1917 года авиационная школа корпуса связи была названа Рокуэлл-Филд в честь 2-го лейтенанта Льюиса С. Роквелла , погибшего в результате крушения самолета Wright Model B , 4-го корпуса связи , в Колледж-Парке, штат Мэриленд, 28 сентября 1912 года. Также в июле Конгресс Соединенных Штатов уполномочил президента приступить к захвату Северного острова для авиационных школ армии и флота. Возникла необходимость в обученных военных летчиках, поскольку Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну ранее в том же году. Президент Вудро Вильсон подписал указ в августе 1917 года об отчуждении земли, которая все еще находилась в частной собственности. Армия передала северную часть острова флоту и переехала на южную часть Северного острова, где находится исторический район Рокуэлл-Филд. Первая оккупация Северного острова ВМС произошла 8 сентября 1917 года, но Конгресс не санкционировал покупку Северного острова за 6 098 333 долларов до июля 1919 года . Армия выбрала известного промышленного архитектора Детройта Альберта Кана для разработки проекта участка и здания. Постоянное строительство по проекту Кана началось в середине 1918 года . Во время Первой мировой войны Рокуэлл-Филд обеспечивал подготовку многих пилотов и экипажей, отправленных во Францию. Он также был источником людей и самолетов для 6-й и 7-й авиаэскадрильи , которые создали первое военное авиационное присутствие на Гавайях и в зоне Панамского канала соответственно.

После Первой мировой войны строительство полностью остановилось. В 1920 году Rockwell Field был понижен в должности с одного из основных учебных полигонов Армии США (USAAS) на Западном побережье до склада авиационного снабжения и ремонта , а в 1922 году снова переименован в Rockwell Air Intermediate Depot . К 1922 году на аэродроме работало всего 10 офицеров, два уорент-офицера, 42 рядовых и 190 гражданских лиц.

Тем не менее, база фигурировала во многих исторических достижениях в авиации в 1919 году и в течение 1920-х годов. 19 октября 1919 года экипаж полета "Around The Rim" (подполковник Р. С. Хартц, лейтенант Эрнест Эмери Хармон , сержант Джек Хардинг-младший и сержант Джерри Добиас) приземлился на своем Martin GMB-1 в Рокуэлл-Филд. Исторический полет "Around The Rim" был заказан бригадным генералом Билли Митчеллом. Его задачей было доказать прочность и надежность самолета Martin GMB-1, совершив беспрецедентный подвиг, облетев континентальную часть Соединенных Штатов по воздуху. ^[2] Лейтенант Джимми Дулиттл (который прошел свою начальную летную подготовку в Рокуэлле за несколько лет до этого) приземлился там в сентябре 1922 года, установив новый рекорд для первого трансконтинентального полета в течение одного дня. Первый беспосадочный трансконтинентальный перелет, начавшийся в Рузвельт-Филд, Нью-Йорк , был совершен армейскими пилотами и завершился в Рокуэлл-Филд в мае 1923 года . 27 июня того же года пилоты из Рокуэлл-Филд (капитан Лоуэлл Х. Смит и 1-й лейтенант Джон П. Рихтер, Вирджил Хайн и Фрэнк У. Сейферт) провели первую полную воздушную дозаправку между двумя самолетами. В первую неделю 1929 года аэродром был местом проведения еще одной операции по дозаправке в воздухе, в ходе которой транспортный самолет Douglas C-1 выполнил 27 вылетов, дозаправляя модифицированный Atlantic-Fokker C-2, прозванный « Вопросительный знак» . Перелет Чарльза А. Линдберга из Нью-Йорка в Париж в мае 1927 года начался в Рокуэлл-Филд на Северном острове 10 мая 1927 года, когда Линдберг начал первый этап своего путешествия. ^[3]

Поскольку акцент ВМС начал смещаться с гидросамолетов на сухопутные самолеты, используемые на авианосцах , его потребность в земле возросла. В конце концов, в Военном министерстве было достигнуто соглашение о предоставлении ВМС полного контроля над Северным островом. После посещения авиабазы ​​и армейского аэродрома с инспекционной поездкой в ​​октябре 1935 года президент Франклин Рузвельт издал указ о передаче Рокуэлл-Филд и всех его зданий ВМС. Армия перевела большую часть своих самолетов на Марч-Филд в Риверсайде, Калифорния , но потребовалось еще три года, чтобы полностью свернуть деятельность армии на Северном острове.

Исторические и архитектурно значимые здания Rockwell Field образуют юго-восточный квадрант того, что сегодня является военно-морской авиабазой, Северный остров ( NAS North Island ). Здания были спроектированы в стилях Mission Revival и Spanish Colonial Revival . Спроектированные Каном полевые офицерские помещения Mission Revival (позже помещения для женатых офицеров) имеют железобетонный каркас, заполнены пустотелой терракотовой плиткой и отделаны штукатуркой цвета буйволовой кожи. Ангары Mission Revival Кана (здания 501, 502 и 503 с 1918 года) сделаны из аналогичных материалов с красной глиняной черепицей и двускатными крышами. Они были построены по одному и тому же плану: прямоугольник размером 135 на 70 футов (41 на 21 метр) с 30 футами (9,1 метра) до потолка. Низкая, плоская крыша, навес на восточной стороне каждого помещения содержал офисы. Расположенный на краю обрыва на конце дороги Коронадо-Норт-Айленд со стороны Северного острова, Army-Navy Gate House/Meter Room (здание 505, 1918; позднее Meter House) служил в качестве сторожки для Rockwell Field и военно-морской авиабазы ​​Сан-Диего. Эта группа зданий отражает план военного министерства по созданию зданий, которые были бы подходящими для Южной Калифорнии, и иллюстрирует проект Кана «испанской армии», реализованный на Rockwell Field.

• Национальный реестр исторических мест
• Военно-морская авиабаза Норт-Айленд
• Летная подготовка армии США в годы Первой мировой войны

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Рокуэлл-Филд» .

• Национальный реестр исторических мест и региональные отделения Службы национальных парков в партнерстве с Национальным историческим парком «Наследие авиации Дейтона» , Военно-воздушными силами США , Комиссией США по празднованию столетия полетов и Национальной конференцией государственных должностных лиц по сохранению исторического наследия .
• Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов, Служба национальных парков Откройте для себя наш маршрут путешествия по общему наследию — на сайте www.NPS.gov