Шляпные работы
Музей и бывшая хлопчатобумажная фабрика в Большом Манчестере, Англия

Шляпные Работы
Hat Works, Стокпорт
Hat Works находится в Большом Манчестере.
Шляпные работы
Расположение в Большом Манчестере
Хлопок
Альтернативные названияВеллингтонская мельница
Прядильная фабрика
Структурная системаМельница из кирпича и чугуна огнеупорная
РасположениеСтокпорт , Большой Манчестер , Англия
ВладелецТомас Марсланд
Текущие арендаторыМузей Hat Works, жилой дом
Координаты53°24′31″с.ш. 2°09′44″з.д. / 53,4085°с.ш. 2,1622°з.д. / 53,4085; -2,1622
Строительство
Построено1828
Отремонтированный
  • 1:Дымоход 1860
Количество этажей7
Официальное названиеВеллингтонская мельница
Назначенный10 марта 1975 г.
Номер ссылки1356847

Hat Works — музей в Стокпорте , Большой Манчестер , Англия, который открылся в 2000 году. [1] До этого небольшие экспозиции оборудования для изготовления шляп выставлялись в музее Стокпорта и на бывшей шляпной фабрике Баттерсби . [2]

Здание, Wellington Mill, было построено как ранняя огнестойкая хлопкопрядильная фабрика [3] [4] в 1830–1831 годах, а затем в 1890-х годах стало фабрикой по производству шляп. [5] Это здание является памятником архитектуры II категории [4] на шоссе A6 , Wellington Road South, между центром города и железнодорожной станцией Стокпорта .

Фон

Стокпорт играл ключевую роль в текстильной промышленности Соединенного Королевства. Сначала это было шелкоткачество . В начале 18 века Англия не могла производить шелк достаточно высокого качества, чтобы использовать его в качестве основы в тканых тканях. Подходящие нити приходилось импортировать из Италии, где их пряли на водяных машинах. Примерно в 1717 году Джон Ломбе отправился в Италию и скопировал конструкцию машины. По возвращении он получил патент на конструкцию и начал производство в Дерби. Когда Ломбе попытался продлить свой патент в 1732 году, прядильщики шелка из таких городов, как Манчестер, Маклсфилд, Лик и Стокпорт, успешно подали петицию в парламент, чтобы не продлевать патент. Ломбе выплатили компенсацию, и в 1732 году первая шелковая фабрика Стокпорта (действительно, первая текстильная фабрика на водяных машинах на северо-западе Англии) была открыта на изгибе реки Мерси. Дальнейшие фабрики были открыты на местных ручьях. Шелкоткачество расширялось, пока в 1769 году в этой отрасли не было занято две тысячи человек. К 1772 году бум сменился спадом, возможно, из-за более дешевого иностранного импорта; к концу 1770-х годов торговля восстановилась. [6] Цикл подъемов и спадов продолжался на протяжении всей текстильной эпохи.

21 июля 1784 года Сэмюэл Олдноу прибыл в Стокпорт и купил дом и склад на Хиллгейте, он выдал 530 отрезков хлопчатобумажной основы местным ткачам ручного ткачества, которые вернули сотканные части, которые он продал через лондонского агента. Это была система Putting-out , которая сохранилась в ткачестве еще долгое время после того, как фабричная система стала обычной для прядения. [7] У него были коммерческие связи с Аркрайтом и Дринкуотером. Чтобы получить пряжу, он открыл мельницу в 1791 году в Каррсе, на Тин-Брук [8] и большую мельницу в Меллоре . Сочетание хорошего места с гидроэнергией (которое Роджерс описал как «безусловно лучшее из всех мест в низменности» [региона Манчестера] [9] ) и большой рабочей силы женщин и детей [ требуется ссылка ], используемой для работы на текстильной фабрике, означало, что Стокпорт был хорошо расположен, чтобы воспользоваться феноменальным расширением переработки хлопка в конце 18-го века. Мельница Уоррена на рыночной площади была первой. Энергия поступала от водяного колеса с нижним подъёмом в глубокой яме, питаемой туннелем из реки Гойт . [10] В 1796 году Джеймс Харрисон проложил широкую прорезь от Тейма , которая питала несколько мельниц в Парке, Портвуд .; [11] Эшмор (1975). В 1786 году Генри Марсленд получил права на воду, чтобы построить ещё одну мельницу рядом с шёлковой фабрикой Парка размером 55 ярдов (50 м) на 12 ярдов (11 м), которой он уже владел. Две шёлковые фабрики Каррса перешли на хлопок до 1785 года, а затем последовали более крупные шёлковые фабрики, такие как Парк и Логвуд. [12]

Стокпортский Hatworks в 2012 году

Изготовление шляп было основано в северном Чешире и юго-восточном Ланкашире к XVI веку. В начале XIX века число шляпников в этом районе начало расти, и была создана репутация качественной работы. Лондонская фирма Miller Christy выкупила местную фирму в 1826 году, шаг, описанный Эрроусмитом как «водораздел». Ко второй половине века изготовление шляп изменилось с ручного на механизированный процесс и стало одним из основных работодателей Стокпорта; этот район, с близлежащим Дентоном, был ведущим национальным центром. Были созданы вспомогательные отрасли, такие как изготовление блоков, отделка и изделия из кожи. Первая мировая война отрезала зарубежные рынки, что создало местные отрасли промышленности и подорвало превосходство Стокпорта. Тем не менее, в 1932 году в этой отрасли работало более 3000 человек, что сделало ее третьим по величине работодателем после текстильной промышленности и машиностроения. Депрессия 1930-х годов и изменения в моде значительно снизили спрос на шляпы, а существовавший спрос удовлетворялся более дешевыми шерстяными изделиями, производимыми в других местах, например, в районе Лутона .

История

Веллингтонская фабрика была построена в 1830 году Томасом Марслендом (1777–1854), чье богатство было основано на крупном предприятии по печати на ситце в Стокпорте. Его отец Джон Марсленд (1749–1811) основал красильный бизнес в начале 1780-х годов. Он был мэром Стокпорта в 1803 году. Томас вошел в бизнес, производя синюю краску и турецкий красный , а затем перешел в печать на ситце , которую Бэйнс описал как крупнейшую в Европе. У него были типографии на Доу-Бэнк и на Честергейте. Траст Манчестера и Бакстона открыл магистраль под названием Нью-Роуд (теперь Веллингтон-Роуд) в 1826 году. Марсленд приобрел 4812 квадратных ярдов (4023 м 2 ) земли между своей типографией и магистралью, чтобы построить фабрику. [13]

После завершения строительства здание было занято товариществом Марсленда и двух его зятьев, Ричарда Хола и Александра Лингарда. Когда бизнес был основан в 1834–1836 годах, он вышел из товарищества, и к фирме присоединился третий зять, Уильям Кортни Краттенден. В 1851 году Ричард Хол был выкуплен. Доля Лингарда перешла к его сыну Джону Марсленду Лингарду после его смерти в 1860 году, и к 1870 году Джон Марсленд Лингард был единственным владельцем. В 1872 году он сдал здание в аренду Джону и Джорджу Уолтью, прядильно-швейной фирме по производству хлопка. В 1895 году исполнители Лингарда и Краттендена продали фабрику компании Ward Brothers, шляпным мастерам. [14]

В 1860 году была добавлена ​​61-метровая (200 футов) дымовая труба. Братья Уорд занимали часть здания с 1895 по 1930-е годы. [15]

Здание мельницы

Wellington Mill была частью промышленного комплекса семьи Марсленд, построенного на земле, прилегающей к их типографии, поскольку такие дополнения были сделаны, и впоследствии снесенного. Здание, которое мы видим сегодня, основано на 7 1⁄2 -этажной огнестойкой мельнице, построенной между 1828 и 1831 годами на Wood Street/Carr Green/Daw Bank/Edgeley Road со входом на уровне второго этажа на New Road/Wellington Road South. У него есть полукруглая лестничная башня, выступающая из восточной стены. Тайная башня исчезла, но две дополнительные 7-этажные пристройки или крыла остались рядом с лестничной башней.

Здание высотой 7 1/2 этажа имеет размеры 135 футов (41 м) на 42 фута (13 м). Оно имело 15 пролетов длиной 9 футов (2,7 м) каждый. Оно было огнестойкой конструкции и имело чугунный каркас с двумя чугунными столбами, поддерживающими и прикрученными болтами к чугунной балке, которая проходила по всей ширине мельницы. Из этих балок вырастали кирпичные своды, которые охватывали ширину мельницы. Своды шириной 9 футов (2,7 м) возвышались на 11 дюймов (280 мм) над линией балки, таким образом, имели радиус 11 футов (3,4 м). Внешнее давление на балки смягчалось продольными стяжками из кованого железа . [16] Пространство над этими сводами было заполнено песком, на который был уложен деревянный пол следующего этажа.

Первый этаж был 9 футов 6 дюймов (2,90 м) в высоту, а остальные этажи 9 футов (2,7 м), за исключением шестого этажа, который был 8 футов 6 дюймов (2,59 м). Снаружи мы видим окна размером 6 футов (1,8 м) на 4 фута 6 дюймов (1,37 м) на каждом этаже в каждом пролете с перемычками в виде арки-выгиба и подоконниками из песчаника. [17]

Особенно интересна система ферм крыши . Она состоит из серии шестисегментных, болтовых, чугунных, двухцентровых арок радиусом 33 фута (10 м) со смещением 27 дюймов (690 мм). Они поддерживают и крепятся болтами к четырем продольным главным стропилам. Крыша была из синего валлийского сланца. [18]

Энергия и оборудование

Оригинальный двухэтажный машинный зал и более поздний трехэтажный машинный зал больше не сохранились. Документы показывают, что оригинальный 65- сильный двигатель балки 1830 года имел ход поршня 7 футов (2,1 м) и балку 17 футов 6 дюймов (5,33 м): в 1835 году его заменили на более крупный двигатель. Предполагается, что он был расположен так, чтобы использовать водопропускную трубу, которая доставляла воду в соседнюю типографию: вода была необходима для питания конденсатора парового двигателя . [19]

Первая дымовая труба была квадратной в сечении. Она была заменена, когда было построено второе машинное отделение. Новая дымовая труба, круглая в сечении, сделана из красного кирпича, высотой 200 футов (61 м) с каменным надшлюзом. Она обслуживала четыре котла Ланкашира . [20]

Главный вал привода входил в мельницу на первом этаже через южную стену отсека 15. Там была коническая передача и вертикальный вал, проходивший через этажи на каждый этаж. Здесь он передавался главным валом через мельницу. Три продольных линейно-валовых хода получали мощность от главного вала (шесть на первых трех этажах), они были подвешены подвесками на домкратных балках. [21] Позже эта система была модифицирована, и главные валы на трех верхних этажах приводились в движение ремнями. Все это было позже удалено, и дополнительные особенности скрывают первоначальное расположение.

Хотя не существует никаких записей о типе прядильного оборудования, которое фактически использовалось, ширина фабрики предполагает, что она была построена для размещения самодействующих прядильных мюлей , которые были запатентованы в 1825 году. [22] Марсден описал себя как прядильщика и производителя муслина. Производитель, таким образом, означал бы, что он управлял ткачеством: если бы он действительно использовал фабричную систему, ткачество выполнялось бы на других фабриках. [23] Джон и Джордж Уолтью, которые взяли на себя управление в 1870 году, управляли фабрикой для прядения и сдваивания использованных дросселей . [23]

Другие здания

К двухэтажному паровозному депо примыкала еще одна 6 1⁄2 - этажная хлопчатобумажная фабрика, построенная позже, но до 1842 года. [24] Одно время она называлась мельницей Доу-Бэнк: сейчас она снесена.

  • Мельница Веллингтона с автобусной станции
    Мельница Веллингтона с автобусной станции
  • Wellington Mill, первый этаж, Daw Bank
    Wellington Mill, первый этаж, Daw Bank
  • Веллингтонская мельница и театр Гаррика
    Веллингтонская мельница и театр Гаррика

Братья Уорд

Братья Уорд переехали в Веллингтон Милл в 1895 году и оставались там до 1930-х годов. Сара Уорд открыла склад шляп в 1848 году. Они были специалистами по отделке и отделке шляп. Они закупали шерстяные заготовки в Дентоне и Стокпорте, поэтому им не нужны были сараи для мокрой части. На хлопчатобумажной фабрике нужно было сделать немного, хотя они построили центральную лестницу и новый восточный фасад. Уорды производили жесткий войлок, мягкий войлок, мужскую соломку, соломку для мальчиков, твидовые кепки, рабочие шляпы и детскую ткань, бархат и плюшевые шляпы. [ требуется ссылка ]

Музей

Battersby's, Hempshaw Lane; бывшее место музея

В 1966 году крупнейшие из оставшихся в регионе производителей фетровых шляп, Battersby & Co, T & W Lees, J. Moores & Sons и Joseph Wilson & Sons, объединились с Christy & Co, чтобы сформировать Associated British Hat Manufacturers , оставив Christy's и Wilson's (в Дентоне) последними двумя фабриками, работающими в производстве. Фабрика Wilson's закрылась в 1980 году, а затем в 1997 году закрылась фабрика Christy's, положив конец более чем 400-летней истории шляпного дела в этом районе. [25] [26] [27] Эту отрасль увековечивает единственный в Великобритании специализированный музей шляпного дела, Hat Works. [2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ "Mad Hatters win top award". Stockport Express . MEN Media. 2 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. Получено 6 марта 2008 г.
  2. ^ ab Williamson 2006.
  3. ^ Флетчер и Ахмет 1994.
  4. ^ ab Robina McNeil; Michael Nevell (2000). Руководство по промышленной археологии Большого Манчестера . Ассоциация промышленной археологии. ISBN 978-0-9528930-3-5. OCLC  45829134.
  5. ^ "Spinning the Web > Главная > Партнеры Spinning the Web > Библиотека и информационная служба Стокпорта". Городской совет Манчестера. Архивировано из оригинала 18 февраля 2008 года . Получено 6 марта 2008 года .
  6. ↑ Эрроусмит 1997, стр. 97–101.
  7. ↑ Анвин 1923, стр. 42.
  8. ↑ Анвин 1923, стр. 71.
  9. ↑ Роджерс 1962, стр. 13.
  10. ^ Дрэнфилд 2006
  11. ↑ Эрроусмит 1997, стр. 130.
  12. ↑ Анвин 1923, стр. 119–121.
  13. ^ Камха 1994, стр. 3.
  14. ^ Камха 1994, стр. 4,5.
  15. ^ The Hat Works, официальный сайт
  16. ↑ Камха 1994, стр. 11, 12.
  17. ^ Камха 1994, стр. 9.
  18. ^ Камха 1994, стр. 12.
  19. ^ Камха 1994, стр. 17.
  20. ^ Камха 1994, стр. 15.
  21. ^ Камха 1994, стр. 13.
  22. ^ Камха 1994, стр. 7.
  23. ^ ab Kamha 1994, стр. 8.
  24. ^ Камха 1994, стр. 6.
  25. ^ Макнайт (2000), стр. 1–9.
  26. ^ Эрроусмит (1997), стр. 156–7
  27. ^ Эрроусмит (1997), стр. 225–226
Библиография
  • Эрроусмит, Питер (1997), Стокпорт: История , Городской совет Стокпорта, ISBN 0-905164-99-7
  • Дрэнфилд, Коралл (2006), Реки под вашими ногами: История водных туннелей Стокпорта , Кевин Дрэнфилд, ISBN 0-9553995-0-5
  • Флетчер, Марк; Ахмет, Корал (1994). Wellington Mill, Стокпорт. Археологические контракты Большого Манчестера. стр.  1–38 . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 6 января 2010 г.
  • Камха, д-р Гассан (1994). Веллингтонская мельница, Стокпорт: Архитектурное обследование мельницы уровня IV (RCHME). Археологическое подразделение Большого Манчестера. Архивировано из оригинала 7 ноября 2013 г. Получено 1 ноября 2013 г.
  • Макнайт, Пенни (2000), Стокпортское шляпное дело , Stockport MBC, Отдел общественных служб, ISBN 0-905164-84-9
  • Миллс, А.Д. (1997), Словарь английских топонимов (2-е изд.), Oxford University Press, ISBN 0-19-280074-4
  • Моррис, Майк, ред. (1983), Средневековый Манчестер: Региональное исследование. Археология Большого Манчестера, том 1 , Археологическое подразделение Большого Манчестера, ISBN 0-946126-02-X
  • Певзнер, Николаус; Хаббард, Эдвард (1971), Чешир , Здания Англии, Penguin, ISBN 0-14-071042-6
  • Роджерс, Х. Б. (1962), «Пейзажи восточной Ланкастрии», в книге Картера, Чарльза (ред.), Манчестер и его регион: обзор, подготовленный для заседания Британской ассоциации содействия развитию науки, состоявшегося в Манчестере с 29 августа по 5 сентября 1962 года , Manchester University Press, стр.  1–16
  • Анвин, Джордж (1923). Сэмюэл Олдноу и Аркрайты: Промышленная революция в Стокпорте и Марпле . Хьюм, Тейлор, Чалонер (2-е издание, июнь 1967 г.). Манчестер: Manchester University Press.
  • Уильямсон, Ханна (2006). «Характер шляпных работ». Обзор истории региона Манчестер . 17 (2): 111– 121.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Hat Works, Стокпорт .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hat_Works&oldid=1268909362"