Харлоу PC-5
| ПК-5 | |
|---|---|
 | |
| ПК-5А | |
| Роль | Военный инструктор |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Harlow Aircraft Company, Hindustan Aeronautics Limited |
| Дизайнер | Макс Б. Харлоу |
| Первый полет | 1939 |
| Введение | 1942 |
| Основной пользователь | Королевские ВВС Индии |
| Количество построенных | 5 (ПК-5) 28+ (ПК-5А) 1 (ПК-6) |
| Разработано из | Харлоу PJC-2 |
Harlow PC-5 — американский военный учебно-тренировочный самолёт 1930-х годов на базе самолёта PJC-2 , разработанный и построенный компанией Harlow Aircraft Company и лицензионно производимый компанией Hindustan Aeronautics Limited в Индии .
Разработка
This article needs additional citations for verification. (April 2020) |
Компания Harlow Aircraft Company в Альгамбре, Калифорния, разработала версию PJC-2 как тандемный двухместный учебный самолет. [1] У PC-5 был измененный фюзеляж с двойным управлением. [1] Самолет впервые поднялся в воздух в июле 1939 года, но не заинтересовал Военно-воздушный корпус США . Деловой партнер Говарда Хьюза , Дж. Б. Александр, поддержал проект и летал на ранних образцах самолета. [2] Harlow передал лицензию на производство PC-5 канадской компании Cub Aircraft во время наращивания производства в военное время. [3] К моменту поглощения компании Intercontinent Corporation было построено всего пять самолетов. Компоненты для 50 самолетов были поставлены индийской компании Hindustan Aeronautics , которая должна была собрать самолет для использования Королевскими ВВС Индии под обозначением PC-5A . [3] Первый PC-5A поднялся в воздух в августе 1941 года, [4] но неизвестно, сколько самолетов было собрано и облетано.
Используя команду инженеров, привлеченную Intercontinental, была разработана и построена более дешевая версия PC-5 под названием PC-6 . Крыло PC-6 вышло из строя, что привело к фатальной аварии во время раннего испытательного полета. [ необходима цитата ]
Варианты
- PJC-5 позже PC-5
- Тандемный двухместный учебный вариант PJC-2
- ПК-5А
- Версия для сборки в Индии компанией Hindustan Aircraft, количество построенных самолетов неизвестно.
- ПК-6
- Более дешевая версия PC-5, построена одна.
Операторы
Технические характеристики (ПК-5А)
Данные из Jane's All the World's Aircraft 1941, [5] Иллюстрированная энциклопедия самолетов [6]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 23 фута 7 дюймов (7,19 м)
- Размах крыльев: 35 футов 7,5 дюймов (10,859 м)
- Рост: 7 футов 8 дюймов (2,34 м)
- Площадь крыла: 185 кв. футов (17,2 м 2 )
- Профиль крыла : NACA 23012 [7]
- Масса пустого самолета: 2015 фунтов (914 кг)
- Вес брутто: 2600 фунтов (1179 кг)
- Силовая установка: 1 × Warner Super Scarab 165-D 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 165 л.с. (123 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной винт Hamilton Standard с постоянной скоростью вращения
Производительность
- Максимальная скорость: 163 мили/ч (262 км/ч, 142 узла)
- Крейсерская скорость: 145 миль/ч (233 км/ч, 126 узлов)
- Скорость посадки: 56 миль/ч (49 узлов; 90 км/ч)
- Диапазон: 425 миль (684 км, 369 миль)
- Практический потолок: 16 000 футов (4 900 м)
- Скорость подъема: 700 футов/мин (3,6 м/с)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- ^ ab "Harlow PJC-2 1938–41". planeandpilotmag.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
- ↑ Джон Андервуд. Гранд-Сентрал Эйр Терминал . С. 95.
- ^ ab "Harlow". aerofiles.com . Получено 17 апреля 2020 г. .
- ^ Соединенные Штаты. Бюро внешней торговли (1954). "World Trade Information Service, Parts 4-5" . Получено 17 апреля 2020 г. .
- ↑ Грей, К. Г.; Бриджмен, Леонард, ред. (1941). Jane's All the World's Aircraft 1941. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 181c.
- ↑ Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Orbis Publications. 1985. С. 2009.
- ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
Дальнейшее чтение
Медиа, связанные с Harlow PC-5 на Wikimedia Commons- Juptner, Joseph (1 декабря 1993). Серия о гражданских самолетах США . Нью-Йорк: Blue Ridge Summit, Пенсильвания. ISBN 978-0830643738.
