Харлинген, Нидерланды

Муниципалитет в Фрисландии, Нидерланды
Харлинген
Харнс  ( западно-фризский )
Муниципалитет
Гавань Зёйдерхафен, Харлинген
Гавань Зёйдерхафен, Харлинген
Флаг Харлингена
Флаг
Герб Харлингена.
Герб
Выделенное положение Харлингена на муниципальной карте Фрисландии
Расположение во Фрисландии
Координаты: 53°11′N 5°25′E / 53.183°N 5.417°E / 53.183; 5.417
СтранаНидерланды
ПровинцияФрисландия
Правительство
[1]
 • ТелоМуниципальный совет
 •  МэрРоел Слюйтер ( PvdA )
Область
[2]
 • Общий
387,67 км 2 (149,68 кв. миль)
 • Земля24,96 км 2 (9,64 кв. миль)
 • Вода362,71 км 2 (140,04 кв. миль)
Высота
[3]
2 м (7 футов)
Население
 (Январь 2021 г.) [4]
 • Общий
15,807
 • Плотность633/км 2 (1640/кв. милю)
ДемонимХарлингер
Часовой поясUTC+1 ( центральноевропейское время )
 • Лето ( летнее время )UTC+2 ( центральноевропейское летнее время )
Почтовый индекс
8857–8872
Код города0517
Веб-сайтwww.harlingen.nl
Голландская топографическая карта Харлингена, июнь 2014 г.

Харлинген ( голландский: [ˈɦɑrlɪŋə(n)] ⓘ ;Западно-фризский:Harns [hãːs] ⓘ ) —муниципалитетигородна севереНидерландов, в провинцииФрисландия.

Обзор

Гавань

Карта судоходных частей Ваттового моря
Крузенштерн в Харлингене в 2014 году.

Харлинген расположен на оконечности побережья Фрисландии, которая немного выступает в Ваттовое море . Расположение Харлингена находится рядом с некоторыми естественными судоходными путями через Ваттовое море. Это делает город по-прежнему морским. Однако расположение на Ваттовом море всегда накладывало ограничения на движение в Харлинген. Несмотря на то, что сейчас самые большие парусные суда могут достичь Харлингена, исторически это было не так.

Туризм

В центре Харлингена много монументальных зданий. В целом центр представляет собой охраняемый вид (beschermd stadsgezicht). В сочетании с его расположением на Ваттовом море и большим флотом исторических мелкосидящих парусных судов, которые курсируют из Харлингена, это делает город центром туризма во Фрисландии. Муниципалитет работает над улучшением связи между этими достопримечательностями, чтобы туризм мог развиваться в полную силу. [5]

Общественный транспорт

Харлинген обслуживается двумя станциями железнодорожной линии из Леувардена . Rederij Doeksen обслуживает паромы до островов Вадден Влиланд и Терсхеллинг , которые отправляются из Харлингена.

История

Средневековье

Харлинген — город с долгой историей рыболовства и судоходства. Исторически он находился в двух часах ходьбы к западу от Франекера . Предположительно, он получил права города до того, как был обнесен стеной. В 1462 году большая часть поселения сгорела в пожаре. [6]

Харлинген был вовлечен в войны Веткоперов и Ширингеров . В 1496 году жители Франекера, которые поддерживали партию Ширингеров, неожиданно захватили слабо укрепленный город. [6] Жители Гронингена поддерживали Харлингена и Веткоперов и ранее построили сильный замок у моря, но из-за неожиданности он был потерян. В 1498 году Альберт III, герцог Саксонии, высадился в Харлингене, чтобы поддержать партию Ширингеров, и основал новый замок на том же месте, что и положило начало укреплению Харлингена. [7]

Ранний современный период (1500–1800)

Первым значительным событием раннего современного периода стало первое расширение укрепленного города в 1543 году. В начальный период Восьмидесятилетней войны (1566–1648) в Харлингене поселилось множество религиозных беглецов. Многие из них были меннонитами , баптистской ветвью протестантизма . В 1579 и 1580 годах это привело ко второму крупному расширению города, в результате которого деревня Альменум вошла в городской периметр. [7] Альменум занимает особое место в христианской истории Фризии.

В 1597 году последовало третье расширение. Оно привело к сносу старых городских стен, за исключением двух круглых башен на набережной. [7] Более современная система земляных укреплений заменила ее. Она имела пять бастионов на восточной стороне и возможность затопить большую часть окружающей сельской местности. [8]

В 1645 году Адмиралтейство Фрисландии было переведено в Харлинген. Ранее оно было основано в Доккуме в 1597 году. В этом адмиралтействе было десять советников: четыре из Фрисландии; по одному от Гелдерланда, Утрехта, Голландии и Оверэйссела; и два из Гронингена. В 1770 году здание адмиралтейства на Новой Гавани сгорело вместе с рядом прилегающих складов. Они не были восстановлены к 1791 году. [9]

После реформации Голландская протестантская церковь имела две церкви: церковь под названием «Купол Харлингена» в Альменуме и меньшую Вестеркерк. У многочисленных менонитов было два священника . У лютеран была своя церковь. У католиков была тайная церковь , которая была законной, но должна была оставаться скрытной. [10]

Ратуша находилась на южной стороне Ауде-Хавен. За ней находился дом весов , а рядом с Коренберсом — здание, где происходила торговля зерном . В городе была латинская школа с тремя учителями. Был приют или приют для детей бедняков. [10]

В конце 18 века Харлинген был вторым городом Фрисландии с населением около 7500 человек. [8] Город сильно зависел от торговли. Из Балтики его купцы привозили зерновые , древесину , лен , пеньку , смолу , деготь и другие необходимые для перевозки товары. Харлинген также импортировал много вина. Все эти товары переправлялись через всю провинцию, а также в провинцию Гронинген . Импорт также привел к основанию нескольких ветряных лесопилок в окрестностях. [11]

Харлинген экспортировал: масло , сыр , горох , бобы , лошадей, крупный рогатый скот и овец. Животных грузили в Харлингене и отправляли в Голландию и даже за пределы Голландской Республики. [11]

Что касается промышленности, жители делали паруса, бомбазин , велюр д'Утрехт, пряжу и т. д. Рядом с городом производилось много соли. Было несколько заводов по производству черепицы , блюдец и тарелок. В Харлингене также было несколько печей для обжига извести . Эти ранние промышленные предприятия полагались на тот факт, что торф можно было дешево перевозить по воде в Харлинген. Рыболовство было еще одним устойчивым средством существования для населения. [11]

Вся эта торговля и промышленность имели несколько причин. Первая состояла из естественных судоходных траншей в Ваттовом море, которые соединялись с Харлингеном. Вторая была портовыми сооружениями, которые были значительно улучшены с третьим расширением города в 1597 году. В то время были созданы Nieuwe Haven и Oude Buitenhaven, оба в пределах города. Buitenhaven выступал в Ваттовое море двумя дамбами. Это означало, что Харлинген был портом . Однако большинство тяжело нагруженных судов должны были перегружаться на рейде или в гавани перед городом, прежде чем они могли войти в Buitenhaven. [8]

Третьей причиной морской активности в Харлингене было то, что весь Вестергоа сбрасывал свои воды в Ваттовое море через два шлюза, которые выходили в Ньиве- и Ауде-Хавен. Это было своего рода гарантией того, что траншеи в Ваттовом море останутся на месте. Это также позволяло городу контролировать уровень воды в каналах Вестерго. Самым важным из них был Харлингертрекварт от Харлингена до Франекера, а затем до Леувардена, большая часть которого позже стала частью ван Харинксмаканала . В 1640-х годах муниципалитеты Харлингена и Леувардена построили буксирную дорожку вдоль Харлингертрекварта. Это обеспечило надежную и частую транспортировку вглубь города . В 18 веке существовало ежедневное сообщение на лодке из Харлингена в Амстердам и обратно. [12]

19 век

Порт Харлингена оставался значимым в 19 веке. Уже в 1820-х годах Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij сделал остановку в Харлингене на своей линии Амстердам-Гамбург. Хотя позже это было исключено, Харлинген сохранил паровую линию до Амстердама. Паровые суда открыли некоторые новые возможности, особенно для экспорта сельскохозяйственной продукции в Англию. К 1846 году это было очень важно для экономики Фризской Республики и привело к жесткой конкуренции между судоходными линиями. [13] Через некоторое время Санкт-Петербургская пароходная компания стала доминировать в экспорте в Лондон. Экспорт живого скота был намного проще с паровыми судами и стал важным, потому что скот приходилось забивать недалеко от места потребления. К 1870 году General Steam Navigation Company (GSNC) также имела регулярную линию для перевозки скота между Лондоном и Харлингеном. [14] В апреле 1876 года GSNC приобрела суда Петербургской пароходной компании и таким образом устранила этого конкурента. [15] В 1896 году маршрут в Харлинген был одним из самых прибыльных для GSNC. [16] В конце 1890-х годов суда GSNC на этой линии получили холодильные установки. [17] Это позволило экспортировать знаменитые фризские молочные продукты, особенно масло, с еще меньшим ущербом во время транспортировки.

Железная дорога Харлинген –Ньювесханс была построена между 1863 и 1868 годами, до того, как станции Леуварден или Гронинген получили сообщение с югом. Это могло быть связано с важностью гавани Харлингена. Позже Харлинген получил соединение с местным легкорельсовым транспортом. С 1904 по 1935 год на Северной Фрисландской железной дороге осуществлялось пассажирское сообщение , а грузовые перевозки осуществлялись до января 1938 года.

Известный голландский писатель Саймон Вестдейк родился в Харлингене и в своих произведениях называл свой родной город Ларинген.

Город Харлинген, штат Техас , в Соединенных Штатах назван в честь этого города, поскольку многие из первых поселенцев техасского города были выходцами из Харлингена.

Населенные пункты

Историческое население

Известные люди

  • Харлинген, ратуша
    Харлинген, ратуша
  • Музей Het Hannemahuis
    Музей Het Hannemahuis
  • Маяк Харлинген
    Маяк Харлинген
  • Харлинген, монументальное здание
    Харлинген, монументальное здание
  • Гавань Харлинген во время гонок больших парусных судов в 2014 году
    Гавань Харлинген во время гонок больших парусных судов в 2014 году

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Het College van B&W" [Совет мэра и олдерменов] (на голландском языке). Gemeente Harlingen. Архивировано из оригинала 30 августа 2013 года . Получено 10 сентября 2013 года .
  2. ^ «Kerncijfers wijken en buurten 2020» [Ключевые показатели кварталов 2020 года]. StatLine (на голландском языке). ЦБС . 24 июля 2020 г. . Проверено 19 сентября 2020 г.
  3. ^ "Инструмент почтового индекса для 8861BD" . Actueel Hoogtebestand Nederland (на голландском языке). Het Waterschapshuis . Проверено 10 сентября 2013 г.
  4. ^ "Bevolkingsontwikkeling; regio per maand" [Рост населения; регионов в месяц]. CBS Statline (на голландском языке). ЦБС . 1 января 2021 г. . Проверено 2 января 2022 г.
  5. ^ Общество Харлинген 2018.
  6. ^ ab Bachiene 1791, стр. 1251.
  7. ^ abc Bachiene 1791, стр. 1252.
  8. ^ abc Bachiene 1791, стр. 1253.
  9. ↑ Бахиена 1791, стр. 1254.
  10. ^ ab Bachiene 1791, стр. 1255.
  11. ^ abc Bachiene 1791, стр. 1256.
  12. ↑ Бахиена 1791, стр. 1257.
  13. ^ "Бинненландше Беригтен". Нидерландский государственный курант . 24 февраля 1847 г.
  14. ^ Форрестер 2006, стр. 113.
  15. ^ "Gemengs Nieuws". Het nieuws van den dag: kleine courant . 3 мая 1876 года.
  16. ^ Форрестер 2006, стр. 163.
  17. ^ Форрестер 2006, стр. 171.
  18. ^ База данных IMDb получена 28 июля 2019 г.

Библиография

  • Форрестер, Роберт Эдвард (2006), General Steam Navigation Company c.1850-1913, история бизнеса (PDF)
  • Бачиене, Вашингтон (1791 г.), Vaderlandsche geographie, of nieuwe tegenwoordige staat en der Nederlanden, vol. III, Гартман, Вермандель, Смит, Амстердам
  • Toeristische visie Harlingen (PDF) , Gemeete Harlingen, ZKA Leisure Consultants, 22 октября 2018 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Харлинген .
  • Путеводитель по Харлингену от Wikivoyage
  • Официальный сайт (английский)
  • потоковые веб-камеры (голландский)
  • Чисхолм, Хью , ред. (1911). "Харлинген"  . Encyclopaedia Britannica (11-е изд.). Cambridge University Press.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Харлинген,_Нидерланды&oldid=1268213262"