HSwMS Оден
Шведский корабль береговой обороны

Оден
История
Швеция
ИмяОден
ТезкаОден
СтроительВерфь Bergsund Finnboda, Стокгольм
Расходы3 194 000 шведских крон
Заложен1894
Запущен9 марта 1896 г.
Заказано8 июня 1897 г.
Выведен из эксплуатации16 июля 1937 г.
СудьбаРазбит , 1943
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Береговой корабль класса «Оден»
Смещение3600  т (3500 длинных тонн ) ( нормальная )
Длина84,78 м (278 футов 2 дюйма) ( шир.дл. )
Луч14,77 м (48 футов 5 дюймов)
Черновик5,6 м (18 футов 4 дюйма) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Диапазон2500  морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение239
Вооружение
Броня

HSwMS Oden [Примечание 1] был головным кораблем класса Oden кораблей береговой обороны первого класса ( Pansarskeppen ) , построенных для ВМС Швеции . Корабль был вооружен двумя 25-см (9,8-дюймовыми) орудиями, предоставленными французским производителем Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée . Судно было спущено на воду в 1896 году и впервые было модернизировано дополнительными 12-см (4,7-дюймовыми) орудиями после того, как село на мель в 1901 году. В 1913 году военный корабль случайно потопил канонерскую лодку Urd и был выведен из эксплуатации в следующем году для обновления новыми котлами и улучшенным вооружением. Наиболее примечательно, что во время этой перестройки была установлена ​​одна дымовая труба вместо двух, которые были особенностью корабля с самого начала. Oden был выведен из эксплуатации в 1937 году и разобран в 1943 году.

Проектирование и разработка

Корабль береговой обороны «Оден»
План Одена от Nordisk familjebok

Oden был головным из кораблей береговой обороны класса Oden , развитием более раннего класса Svea , устанавливающим то же основное вооружение на более крупном корпусе. Хотя последующие Niord и Thor отличались в деталях, эти три судна считаются членами одного класса. [1] Поскольку все суда были названы в честь персонажей скандинавской мифологии , корабли также известны как мифологический класс. [2]

Длина Oden составляла 86,3 м (283 фута 2 дюйма), ширина по ватерлинии — 84,78 м (278 футов 2 дюйма) , ширина — 14,77 м (48 футов 5 дюймов), максимальная осадка — 5,6 м (18 футов 4 дюйма). Водоизмещение составляло 3600 тонн (3500 длинных тонн) в нормальном состоянии и 3775 тонн (3715 длинных тонн) при полной нагрузке . Энергия обеспечивалась шестицилиндровыми котлами, подающими пар на два комплекта паровых машин тройного расширения и рассчитанными на 5330 лошадиных сил (3970 кВт), приводящих в движение два вала , что давало проектную скорость 15 узлов (28  км/ч ; 17  миль/ч ). [2] Во время морских испытаний 25 мая 1897 года «Оден» достиг скорости 15,54 узла (28,78 км/ч; 17,88 миль/ч) при 3887,67 лошадиных силах (2899,04 кВт), а 25 сентября, работая с форсированной тягой, судно достигло 16,82 узла (31,15 км/ч; 19,36 миль/ч). [3] Были установлены две дымовые трубы . На судне находилось 239 офицеров и рядовых . [2] Полный груз в 280 длинных тонн (280 т) угля был перевезен, что давало расчетную дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль/ч). [4] После реконструкции в 1915 году вместимость угольного судна была увеличена до 300 длинных тонн (300 т), что дало проектную дальность плавания 2530 морских миль (4690 км; 2910 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч), а экипаж увеличился до 254 офицеров и рядовых. [5]

Вооружение состояло из двух одиночных орудий Canet 25 см (9,8 дюйма) M1894 B, установленных в башнях по центральной линии корабля , одно на носу и другое на корме . Каждое из орудий весило 27,715 длинных тонн (28,160 тонн). Орудия имели фактический калибр 25,4 см (10,0 дюйма) и были изготовлены компанией Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée во Франции, поскольку в Швеции не было мощностей для производства оружия такого размера. [2] Они могли стрелять снарядами весом 200 кг (450 фунтов) с начальной скоростью 720 м/с (2362 фута/с). Установка, обозначенная как M1894, использовала электрическую подготовку и ручную вертикальную наводку . [6] Первоначально вспомогательное вооружение состояло из четырех орудий Bofors 12 см (4,7 дюйма), установленных по отдельности в казематах в средней части корабля , которые могли производить от 3 до 8 выстрелов в минуту с начальной скоростью 740 м/с (2400 футов/с). Корабль также был вооружен четырьмя одиночными орудиями Bofors 5,7 см (2,2 дюйма) в казематах и ​​двумя 8 мм (0,3 дюйма), установленными на боевой мачте. На каждом из двух паровых шлюпов было установлено по одному 25 мм (1,0 дюйм) пулемету . Один подводный 45 см (17,7 дюйма) торпедный аппарат был установлен в носовой части . Было установлено четыре 90 см (35 дюймов) прожектора . [2]

Броня включала броневой пояс толщиной 243 мм (9,6 дюйма) и высотой 1,48 м (4 фута 10,3 дюйма). Основное вооружение защищали барбеты толщиной 247 мм (9,7 дюйма) и башни толщиной 200 мм (7,9 дюйма) с крышей толщиной 30 мм (1,2 дюйма). Вторичное вооружение располагалось на барбетах, защищенных 100-мм (3,9 дюйма) броней, башни имели лоб толщиной 125 мм (4,9 дюйма), боковины толщиной 60 мм (2,4 дюйма) и крышу толщиной 48 мм (1,9 дюйма). Броня на казематах была толщиной 91 мм (3,6 дюйма). Боевая рубка была защищена 247-мм (9,7 дюйма) броней, а броня толщиной 49 мм (1,9 дюйма) защищала палубу и помещения, в которых размещались рулевой механизм и торпеды. Самая толстая броня была предоставлена ​​Schneider-Creusot, а остальная — Bofors. [2] Никелевую сталь производила Domnarvet . [7]

Строительство и карьера

Oden , названный в честь скандинавского бога , был заказан на верфи Bergsund Finnboda в Стокгольме и назван 6 октября 1894 года и заложен в том же году. Проект был изменен 11 октября 1895 года, когда кормовая боевая мачта была заменена деревянной балкой с сигнальной мачтой. Спущенный на воду 9 марта 1896 года, корабль был выставлен на Генеральной выставке искусств и промышленности в Стокгольме в следующем году, прежде чем был введен в эксплуатацию 8 июня 1897 года. Общая стоимость строительства составила 3 ​​194 000 шведских крон . [2] 11 августа 1898 года судно возглавило флотилию кораблей, в которую также входили корабли береговой обороны Svea и Thule , в Копенгаген . Там флотилия принимала Кристиана IX , наследного принца Фредерика , греческого принца Георга и других королевских особ, вернувшихся в Карлскруну 19 августа. [8]

Принимая участие в учениях около Сандхамна 17 сентября 1901 года вместе с другими судами шведского флота , Oden сел на мель. Быстрые действия команды судна-близнеца Thor , которое следовало за ним, едва избежали сговора. Несмотря на это, повреждение корпуса и торпедных аппаратов корабля заставило Oden вернуться в Стокгольм для ремонта. [9] 6 декабря были выделены средства на модернизацию вооружения судна одновременно с завершением ремонта: две казематные 5,7-см (2,2-дюймовые) пушки были заменены дополнительной парой 12-см (4,7-дюймовых) пушек, а на надстройке были установлены дополнительные четыре одиночных 5,7-см (2,2-дюймовых) пушки . В следующем году военный корабль представлял Швецию на коронационном ревю Эдуарда VII в Спитхеде . [10] С 6 июля по 30 сентября 1903 года корабль ходил в Ларвик . [8]

20 февраля 1904 года Oden был ненадолго активирован в ответ на активность Императорского российского флота во время русско-японской войны, но не участвовал в боевых действиях. [11] Между 19 и 24 августа 1906 года судно присоединилось к однотипному кораблю Niord и другим кораблям шведского флота, чтобы разместить британскую крейсерскую эскадру под командованием адмирала Дэя Бозанкета в Гётеборге . [12] 22 августа 1913 года Oden поразил канонерскую лодку Urd, действуя недалеко от Хвена на учениях. [13] Urd действовал в качестве корабля-мишени для корабля береговой обороны, чтобы испытать торпеды вблизи маяка на Хвене, но ограниченная дальность действия оружия и примитивные дальномеры, установленные на более крупном корабле, привели к тому, что суда недооценили расстояние между ними. Канонерская лодка затонула, но никто не погиб. [14]

Корабль береговой обороны «Оден»
Оден после реконструкции в 1915 году

Корабль был выведен из эксплуатации и перестроен в Карлскруне между 1914 и 1915 годами. [15] Боевая мачта была заменена гораздо меньшей трехногой мачтой, а две трубы были заменены одной. Оставшиеся казематные орудия калибра 5,7 см (2,2 дюйма) были сняты, а те, что были установлены на надстройке, были модернизированы. Пулеметы и торпедные аппараты были сняты, а новые котлы установлены, что улучшило производительность. Oden возобновил службу и некоторое время оказывал поддержку нейтралитету Швеции в Первой мировой войне . [4] После перемирия 11 ноября 1918 года корабль был переведен в резерв . [16] Попытки продать судно на слом провалились. [17] В 1920-х годах у ВМС были планы перестроить корабль береговой обороны в авианосец , но вместо этого был переоборудован более новый Dristigheten . 16 июля 1937 года Oden был выведен из эксплуатации и переведен в Lagef , или склад, в Карлскруне. В 1941 году было решено, что корабль больше не нужен. [18] Oden был отправлен в отставку и разобран два года спустя. [17]

Примечания

  1. ^ «HSwMS» здесь означает « Hans/Hennes Majestäts Skepp »

Цитаты

  1. ↑ Кэмпбелл 1979, стр. 361.
  2. ^ abcdefg Флекс 1997, стр. 10.
  3. ↑ Управление военно-морской разведки, 1900, стр. 81.
  4. ^ ab Westerlund 1992, стр. 92.
  5. ^ Паркс и Прендергаст 1969, стр. 380.
  6. ^ Фридман 2011, стр. 302.
  7. ↑ Управление военно-морской разведки, 1900, стр. 80.
  8. ^ ab «Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1784–2005» [Длинные путешествия и международные визиты со шведскими военными кораблями в период с 1837 по 2005 год]. www.alvsnabben.se (на шведском языке). Эльвснаббен . Проверено 8 марта 2024 г.
  9. ^ "Pansarbåten "Оден" på grund" [Броненосный корабль "Оден" на мели]. Хельсингборгский дагблад . № 256. 23 сентября 1901 г. с. 4.
  10. ↑ Флекс 1997, стр. 10–11.
  11. ^ «Шведская военно-морская деятельность». The Times . № 37323. 22 февраля 1904 г. стр. 6.
  12. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38094. 9 августа 1906 г. стр. 3.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 38094. 23 августа 1913 г. стр. 3.
  14. ^ Инсуландер и Олссон 2001, стр. 48–56.
  15. ^ фон Хофстен, Варнберг и Олссон 2003, стр. 116.
  16. ^ Гард и Беккер 1966, стр. 133.
  17. ^ ab Harris 1996, стр. 16.
  18. ^ Флекс 1997, стр. 11.

Библиография

  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Швеция». В Гардинер, Роберт (ред.). « Боевые корабли мира» Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. стр.  360–363 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Флекс, Адам (1997). Od Svea Do Drottning Victoria [ От Свеа до Дроттнинг Виктория ] (на польском языке). Тарновские Горы: Okręty Wojenne. ISBN 978-8-39022-748-1. OCLC  401825394.
  • Фридман, Норман (2011). Морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гард, Бертил; Беккер, Уильям А. Б. (1966). «Скандинавские корабли береговой обороны: Часть I – Швеция». Warship International . 3 (2): 130– 139. JSTOR  44885673.
  • Харрис, Дэниел Г. (1996). «Шведские бронированные корабли береговой обороны». Warship (XX): 9–24 .
  • фон Хофстен, Густав; Варнберг, Ян; Олссон, Курт С. (2003). Örlogsfartyg: Svenska Maskindrivna Fartyg под Третунгад Флагг [ Военно-морские суда: Шведские моторные корабли под трёхязычным флагом ] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibl. я самарбете с морской литературой. ISBN 978-9-19731-873-0.
  • Инсуландер, Пер; Олссон, Курт С. (2001). Pansarskepp: От Джона Эрикссона до Густава V [ Броненосные корабли: От Джона Эрикссона до Густава V ] (на шведском языке) (1: изд.). Фалькенберг: CB Marinlitteratur AB. ISBN 978-9-19731-872-3.
  • Управление военно-морской разведки (июль 1900 г.). Заметки о военно-морском прогрессе. Серия общей информации: Информация из-за рубежа. Вашингтон: Правительственная типография.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн 1919. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC  907574860.
  • Вестерлунд, Карл-Эрик (1992). Svenska Örlogsfartyg 1855–1905 [ Шведские военные корабли 1855–1905 ] (на шведском языке). Карлскруна: Абрахамсон. ISBN 978-9-18707-213-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HSwMS_Oden&oldid=1229915501"