HSwMS Эреншельд (11)

HSwMS Эреншельд
История
Швеция
Имя	Эреншельд
Тезка	Адмирал Нильс Эреншельд
Строитель	Кокумс , Мальмё
Заложен	1924
Запущен	25 сентября 1926 г.
Заказано	14 сентября 1927 г.
Выведен из эксплуатации	1 апреля 1963 г.
Идентификация	11, 1, 71
Судьба	Списан в 1973 г.
Общая характеристика [1]
Тип	Разрушитель
Смещение	974 длинных тонн (990 т) стандарт
Длина	89 м (292 фута 0 дюймов) стр. 91,4 м (300 футов) над уровнем моря [2]
Луч	8,88 м (29 футов 2 дюйма)
Черновик	3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Движение	2 вала, 2× паровые турбины с редуктором Де Лаваля , 3 котла Penhoët 34 000 л.с. (25 000 кВт)
Скорость	36 узлов (41 миль/ч; 67 км/ч)
Диапазон	1600  морских миль (1800 миль; 3000 км) при скорости 16 узлов (18 миль/ч; 30 км/ч)
Дополнение	120
Вооружение	3× 120-мм (4,7 дюйма) орудия Bofors M24 2× 40-мм зенитных орудия Vickers 6× 53 см (21 дюйм) торпедных аппаратов (2 × 3)

HSwMS Ehrensköld (11) , был головным кораблём своего класса эсминцев в шведском флоте во время Второй мировой войны . Вместе с однотипным кораблём HSwMS  Nordenskjöld  (12) , он составлял класс Ehrensköld , который благодаря своим размерам и скорости был крупным шагом в шведском флоте эсминцев. Первоначально Ehrensköld имел вымпел номер 11, который позже был изменён на 1. В 1951-1952 годах корабль был переоборудован во фрегат , а затем получил вымпел номер 71. Он был выведен из эксплуатации в 1963 году и продан на слом в 1973 году.

Ehrensköld имел длину 91,4 метра и максимальное водоизмещение 1000 тонн. Корпус был изготовлен из азотированной стали с опускающимся форштевнем и так называемой «крейсерской кормой», что означало, что он был закругленным. ^[3] В передней части палубы находилась трехэтажная надстройка, включавшая мостик, рулевую рубку, медицинское отделение и камбуз.

Машины состояли из трех работающих на нефти котлов, которые подавали пар на две паровые турбины, каждая из которых приводила в движение свой винт. Машина вырабатывала 24 000 лошадиных сил, обеспечивая скорость 35 узлов.

Основное вооружение Ehrensköld состояло из трех 12-см орудий, размещенных на передней палубе, между дымовыми трубами и на кормовой палубе. В корме находился зенитный мостик с двумя 40-мм зенитными автоматическими орудиями. Кроме того, имелись торпедные аппараты, бомбомет и глубинные бомбы, размещаемые на стеллажах. Также можно было устанавливать мины.

Ehrensköld был построен на верфи Kockums в Мальмё и спущен на воду 25 сентября 1926 года. Корабль был назван в честь адмирала Нильса Эреншёльда  [sv] . Первоначально корабль носил полное название, но первое имя было удалено через год после крещения. ^[4]

Летом 1929 года Ehrensköld сопровождал вместе с однотипным судном Nordenskjöld корабль береговой обороны HSwMS  Sverige во время поездки в Эстонию и Латвию . На борту корабля береговой обороны находился король Густав V , и поездка сначала была в Таллинн , а затем в Ригу, прежде чем корабли вернулись в Швецию. ^[5] В следующем году однотипные корабли участвовали в другом международном походе. На этот раз вместе с HSwMS Gustav  V и HSwMS  Drottning Victoria в тогдашний немецкий город Свинемюнде . Целью поездки было собрать прах королевы Виктории , которая недавно умерла в Риме . ^[6]

В 1934 году Ehrensköld сел на мель во время перехода из Карлскруны в Стокгольм , где в днище носовой части образовалась большая пробоина. Затопив части кормовой части и совершив мощный обратный маневр, судно выбралось с мели и направилось на военно-морские верфи Стокгольма для ремонта.

В сентябре 1938 года, когда Германия заявила претензии на чехословацкие территории, Ehrensköld вместе с HSwMS Klas Horn были единственными мобилизованными эсминцами в шведском флоте. ^[7] В апреле 1940 года, когда Германия вторглась в Данию и Норвегию , он был демобилизован в Карлскруне, и нехватка личного состава на флоте затруднила комплектование корабля. Только после многочисленных учений с новым экипажем корабль смог быть введен в эксплуатацию 2 сентября. ^[8]

В начале Второй мировой войны Ehrensköld входил в состав эскадры Карлскруна, которая входила в состав Южнобережного военно-морского округа. В 1942 году он входил в состав Прибрежного флота , который был крупнейшим и самым мощным подразделением шведского флота, а затем вернулся в эскадру Карлскруна.

С 1951 по 1952 год Ehrensköld был переоборудован во фрегат , с торпедным вооружением и кормовым орудием, снятыми и замененными четырьмя 40-мм автоматическими орудиями m/36 . Кроме того, он был оснащен таким оборудованием, как гидрофон и глубинные бомбы для борьбы с подводными лодками. Был создан командный центр и установлен радар. ^[9]

Ehrensköld был выведен из эксплуатации 1 апреля 1963 года, после чего он стал целевым кораблем. В 1973 году корабль был продан и разобран в Истаде . ^[10]

На Викискладе есть медиафайлы по теме HSwMS Ehrensköld .

• Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare до 80 лет (на шведском языке). Вестра Фрелунда: Маринлиттератур. ISBN 91-970700-4-1. СЕЛИБР  7792227.
• Холмквист, Оке (1972). Флоттанс бередскап 1938-1940 гг . Sverige под руководством Андры Варльдскригет, 99-0108326-5 (на шведском языке). Стокгольм. ISBN 91-38-00216-7. СЕЛИБР  7257422.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
• Паркс, Оскар (1973) [1931]. Боевые корабли Джейн 1931. Лондон: Дэвид и Чарльз (издательство). ISBN 0-7153-5849-9.
• Штекцен, Биргер, изд. (1949). Klart skepp: en bok om Sverigeskeppen Sverige, Gustaf V, Drottning Victoria (на шведском языке). Стокгольм: Норстедт. СЕЛИБР  1417624.
• Хофстен, Густав фон; Варнберг, Ян; Олссон, Курт С. (2003). Örlogsfartyg: svenska Maskindrivna Fartyg под третунгадным флагом . [Forum navales skriftserie, 1650-1837; 6] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibl. я самарбете с морской литературой. ISBN 91-974384-3-X. СЕЛИБР  8873330.
• Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.