Фил Парсонс Гонки
 | |
| Владелец(и) | Фил Парсонс |
|---|---|
| База | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Ряд | Серия Sprint Cup Национальная серия |
| Гонщики | Фил Парсонс Джонни Чепмен Терри Кук Дэйв Блэйни Дэнни О'Куинн-младший Майкл Макдауэлл Джош Уайз |
| Производитель | Форд Тойота Шевроле |
| Открыто | 1991 |
| Закрыто | 2015 |
| Карьера | |
| Дебют | Серия Sprint Cup : 2009 Daytona 500 ( Дайтона ) |
| Последняя гонка | Серия Sprint Cup : 2015 Ford EcoBoost 400 ( Homestead-Miami Speedway ) |
| Гонки, в которых принимали участие | 178 |
| Чемпионаты водителей | 0 |
| Победы в гонках | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
Phil Parsons Racing , ранее называвшаяся MSRP Motorsports , Prism Motorsports , а позже HP Racing , была командой NASCAR , которая участвовала в Sprint Cup Series и Nationwide Series . Она принадлежала бывшему гонщику NASCAR Филу Парсонсу , и совсем недавно выставляла Ford № 98 для Джоша Уайза .
Ранее командой владели жена Фила Марсия, а также Рэнди и Стейси Хамфри (отсюда и первоначальное название MSRP: Марсия, Стейси, Рэнди, Фил). В течение первых нескольких лет своей деятельности в Nationwide Series и Sprint Cup команда была печально известна как организация, работающая по принципу «старт-парк» , что означало, что команда квалифицировала автомобиль для гонок, но в конечном итоге парковала его всего через несколько кругов, чтобы избежать расходов на проведение полной гонки, хотя автомобиль был вполне способен продолжать движение. [1] Плохая реклама, созданная этой практикой, привела к отказу Фила Парсонса отвечать на вопросы о MSRP в 2008 году, [1] но впоследствии Парсонс оправдывал эту практику, говоря, что «мы обеспечивали пропитание некоторым семьям, так что из этого вышло что-то хорошее». [2] В 2009 году MSRP продолжила с двумя командами Nationwide Series и наконец завершила гонку, в то время как также добавила команду Sprint Cup под названием Prism Motorsports, которая квалифицировалась на 30 гонок, но завершила только две. После сезона вся команда стала называться Prism Motorsports.
В 2010 году команда имела две команды Sprint Cup, № 55 и № 66, во главе с гонщиками Майклом Макдауэллом и Дэйвом Блэйни , которые выставляли Toyota Camrys в рамках технического альянса с MWR . Три гонщика чередовались между двумя автомобилями Nationwide Series (90 и 91) в 2010 году: Дэнни О'Куинн-младший , Дэвид Джиллиленд и Чейз Миллер .
Руководитель экипажа автомобиля № 55 Зак Макгоуэн написал в Твиттере 18 ноября, что команда будет закрыта после гонки закрытия сезона 2010 года в Хоумстеде, [3] Но владелец команды Рэнди Хамфри опроверг это. [4] Никакой информации о командах PRISM Nationwide не было. Команда вернулась в 2011 году как HP Racing с Макдауэллом за рулем Toyota № 66 и Джином Нидом в качестве руководителя экипажа. В отличие от 2009 года команда намеревалась провести ограниченное расписание, проведя всего несколько полных гонок, но в итоге провела полное расписание. Команда выступала с Ford в 2012 и 2013 годах, прежде чем перейти на Chevrolet в сезоне 2014 года.
Команда и гонщик Джош Уайз приобрели популярность в 2014 году после интернет-кампании с Dogecoin и Reddit , которая привела к победе под номером 98 в голосовании на участие в гонке всех звезд NASCAR Sprint 2014 года .
Серия Кубков Спринта
История вагона № 55
В 2010 году Prism Motorsports добавила вторую машину, предоставленную Michael Waltrip Racing , под номером 55, которой управлял бывший гонщик команды Майкл Макдауэлл . Номер машины ранее использовался Майклом Уолтрипом с 2007 по 2009 год. Рэнди Хамфри был указан как официальный владелец машины. В начале сезона у Prism не было спонсорства для этой машины. [5] Макдауэллу удалось квалифицироваться под номером 55 на стартовое поле для Daytona 500 2010 года . После квалификации Макдауэлл сказал, что это была «самая большая гонка сезона» для Prism, поскольку гарантированные выигрыши позволили бы команде оставаться на трассе в течение нескольких недель. [6] Макдауэлл квалифицировался 29-м, получил спонсорскую поддержку от базирующейся в Южной Каролине компании Firefly Vodka и финишировал 33-м из-за проблем с приводным валом. Макдауэлл и его товарищ по команде Дэйв Блэйни поменялись местами в Финиксе и Техасе, чтобы набрать больше очков для своей команды.
Майкл Уолтрип вел машину № 55 в Талладеге при спонсорской поддержке Аарона , но плохо финишировал после того, как попал в аварию, но бежал впереди и в какой-то момент лидировал в гонке. [7] Майк Блисс вел машину после того, как Макдауэлл покинул команду. Когда машина Терри Лабонте не прошла квалификацию в Ричмонде, он занял место водителя машины № 55, взяв с собой спонсора Гандер Маунтин . Позже Терри Кук попытался квалифицировать машину в Мартинсвилле, но не смог этого сделать. Позже Уолтрип вернулся вместе со спонсором Аарона на машину № 55 на осенней гонке в Талладеге .
Автомобиль № 55 не участвовал в осенней гонке в Техасе, возможно, из-за большого количества заявок, пытающихся пройти квалификацию. Он также отсутствовал в списке заявок для Homestead.
Результаты автомобиля № 55
| Результаты серии NASCAR Sprint Cup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Очки | |||
| 2010 | Майкл Макдауэлл | 55 | Тойота | ДЕНЬ 33 | КАЛ 42 | ЛВС 42 | АТЛ 42 | МАР 43 | РЧ DNQ | ДАР 40 | ДОВ 42 | КЛТ 42 | POC 39 | НСЗ 41 | ДЕНЬ DNQ | ЧИ DNQ | ИНД 42 | POC 43 | ГЛН 42 | МЧ 42 | БРИ 43 | 43-й | 1281 | |||||||||||||||||||||
| Майкл Уолтрип | БРИ 41 | ТАЛ 39 | МЧ DNQ | СОН DNQ | ТАЛ 28 | ТЕКС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дэйв Блэйни | ФО 42 | ТЕКС 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Майк Блисс | АТЛ 42 | РЧ КЛ | НСЗ 41 | ДОВ 40 | КАН DNQ | CAL- DNQ | CLT DNQ | ФО 39 | ХОМ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терри Лабонте | РЧ 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Терри Кук | МАР DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля № 98
2009–2010: Призм Моторспортс
Автомобиль № 98 был командой серии NASCAR Sprint Cup Series , которая дебютировала в 2009 году как № 66 в рамках технического альянса с MWR , которая поставляла команде Toyota Camry , двигатели и техническую поддержку. [8] Терри Лабонте управлял № 66 в 2009 Daytona 500 , где он финишировал 24-м. Дэйв Блэйни управлял остальной частью сезона, за исключением Aarons 499 в Талладеге, поскольку он был в отъезде со своей семьей. Майкл Макдауэлл пытался пройти квалификацию на мероприятие, но не смог этого сделать. По словам Блэйни, Prism предполагала попытаться проехать все круги в «шести или восьми» гонках Sprint Cup, в которых команда смогла обеспечить полную спонсорскую поддержку, включая Window World для Daytona 500 и Aaron's для Coca-Cola 600 . Denny Hamlin Foundation был на машине в Lowes Motor Speedway , Талладеге и Техасе, а Blaney участвовал в гонке только в Талладеге. В конечном итоге команда прошла квалификацию на 31 из 36 гонок Sprint Cup в сезоне 2009 года — 30 на Blaney и 1 на Labonte — но провела только две полные гонки (Daytona 500 и Coca-Cola 600). Оставшуюся часть 2009 года машина № 66 была стартово-парковочной командой, как и их коллеги из Nationwide Series. [9]
Блейни вернулся к № 66 в 2010 году. И снова Prism столкнулась с трудностями со спонсорством, так как не смогла найти спонсора для команды даже для Daytona 500 2010 года , и Блейни впоследствии не смог пройти квалификацию. [5] Блейни принял участие в первой гонке года в Auto Club 500 2010 года , заняв пятое место, [10] лидируя четыре круга, прежде чем финишировать 41-м. Позже 66 был конфискован NASCAR. Команда смогла отскочить со штрафстоянки и пробежала всю гонку, заняв 29-е место в Shelby American. Блейни покинул команду после Уоткинс-Глена, и Скотт Риггс занял № 66 на следующие четыре гонки, пройдя квалификацию только один раз на Bristol Motor Speedway . Аналогичным образом Джейсон Леффлер управлял № 66 в четырех гонках, пройдя квалификацию только на Auto Club Speedway . Джонни Саутер не смог принять участие ни в одной из трех гонок, в которых он участвовал с командой, и Майк Блисс управлял автомобилем в Техасе и Хоумстеде.
Хотя команда 66 часто стартовала и парковалась , она иногда показывала конкурентоспособную скорость. Блейни квалифицировался 8-м, 4-м и 3-м на Food City 500 2009 , Sharpie 500 2009 и Food City 500 2010 соответственно (все в Бристоле ), а также занял 5-е место на старте Auto Club 500 2009 , хотя команда финишировала 41-й или худшей во всех четырех гонках. [11] [12]
2011: Гонки HP
В 2011 году Макдауэлл вернулся в команду, теперь переименованную в HP Racing. Команда пропустила Daytona 500 2011 года , но стартовала и припарковалась в следующих трех гонках. HP провела свою первую полноценную гонку в Мартинсвилле , где команда финишировала 32-й после поздней аварии. KLOVE спонсировала команду в Ричмонде и Дарлингтоне. Тодд Бодин гонялся в Поконо и Мичигане в августе, в то время как Джош Уайз взял на себя управление 66-й в Техасе, в то время как Макдауэлл заменил Кайла Буша, который был отстранен за преднамеренную аварию другого водителя во время гонки Truck Series.
2012–2015: PPR с Майком Кербом
В 2012 году Макдауэлл вернулся в команду, переименованную в Phil Parsons Racing. Команда также объединилась с Whitney Motorsports и стала партнером иконы индустрии развлечений Майка Керба . Команда ездила на автомобилях Ford с двигателями Roush Yates и использовала номер 98, чтобы почтить память Бенни Парсонса . Phil Parsons Racing планировала провести первые 5 гонок полностью, надеясь попасть в топ-35. 98 гонщиков пробились в Daytona 500 при спонсорской поддержке Curb Records и христианской радиостанции KLOVE . Макдауэлл финишировал 30-м после старта 11-м в Daytona 500 2012 года . Макдауэлл участвовал во всех гонках, кроме шести, в течение сезона, не пройдя квалификацию в трех из них.
Команда открыла сезон 2013 года девятым местом на гонке Daytona 500 , что стало первым попаданием в десятку лучших для команды и Макдауэлла. [13] Phil Parsons Racing покинул Финикс после того, как команда не смогла вовремя подготовить автомобили Generation 6. Позже они также пропустили дорожные трассы. Джонни Саутер участвовал в 2 гонках, потому что Макдауэлла не было в машине. Майк Керб указан как владелец 98. Макдауэлл ушел после сезона 2013 года, и Джош Уайз занял его место, поскольку команда перешла на Chevrolet для всех мероприятий, кроме суперспидвея, где они использовали Ford. В марте 2014 года пользователи Reddit начали сбор средств, чтобы собрать Dogecoin для спонсорства № 98 на Aaron's 499 . 25 марта пользователь Reddit Reddit_Racing объявил, что сбор средств удался, и была достигнута цель в 50 000 долларов, собрав 67 миллионов Dogecoin. [14] Кандидат на пост губернатора Флориды и демократ Чарли Кристо должен был спонсировать № 98 на гонке Coke Zero 400 5 июля в Дайтоне, [15] спонсорство было предоставлено бывшим владельцем Джеймсом Финчем , но Парсонс отозвал его из уважения к своему деловому партнеру Майку Кербу, республиканцу. [16]
Уайз вернулся в PPR на сезон 2015 года. [17] Финч снова стал спонсором команды в Daytona 500 , на этот раз через свою компанию Phoenix Construction. Однако автомобиль получил серьезную механическую неисправность до того, как на их Budweiser Duel был поднят зеленый флаг , и PPR в конечном итоге пропустили Daytona 500 впервые с 2011 года. Тем не менее, с тех пор команда смогла пройти квалификацию на каждую гонку. Уайз вошел в десятку лучших в GEICO 500 2015 года в Талладеге.
Перед гонкой Coca-Cola 600 2015 года Парсонс и Керб продали активы команды и контракт Уайза компании Premium Motorsports , и команда закрылась.
Результаты по номеру автомобиля 98
Смотрите также
Примечания
- ^ Роб Зеллер, «Игра в отказ», Car and Driver , февраль 2009 г., стр. 96–100.
- ^ Ли Монтгомери (2009-02-04). "MSRP Motorsports выставит две общенациональные команды". SceneDaily.com . Получено 2010-02-11 .
- ^ PRISM может исчезнуть? - Rubbin's Racin' Архивировано 15 июля 2011 г. на Wayback Machine 18 ноября 2010 г.: «Наша команда прекратит работу после этой недели. Я ненавижу наших ребят. Мне понравилось работать со всеми. Мы все извлекли максимум пользы из плохой ситуации. Удачи всем». - Зак Макгоуэн.
- ↑ Prism Motorsports закрывает свою деятельность; может быть, нет? Архивировано 14 мая 2010 г. в Wayback Machine Jayski, 20 ноября 2010 г.
- ^ ab Дэйв Родман (2010-02-03). "Prism Motorsports попытается провести два полных расписания". NASCAR .
- ↑ Associated Press (11 февраля 2010 г.). «Джонсон и Кейн делят победы в квалификационных матчах Дайтоны; Уолтрип в дележе». USA Today .
- ↑ Associated Press (12.03.2010). «Майкл Уолтрип вступит в гонку Талладеги». Yahoo! . Получено 12.03.2010 .
- ↑ «Уолтрип говорит, что альянс с Prism Motorsports полезен», NASCAR , 4 февраля 2009 г.
- ^ Джон Бассетти (2009-05-11). «Блейни благословен в выжимании бакса». Youngstown Vindicator . Получено 29-05-2009 .
- ^ "Джейми Макмюррей занимает поул-позицию на неделе в Калифорнии после победы в гонке Daytona 500". ESPN.com . 20 февраля 2010 г. Получено 1 августа 2015 г.
- ^ "Дэйв Блэйни". racing-reference.info . Получено 1 августа 2015 г. .
- ^ "Дэйв Блэйни". racing-reference.info . Получено 1 августа 2015 г. .
- ^ Wackerlin, Jeff (25.02.2013). "McDowell, Yeley Shine at Daytona". Motor Racing Network . Архивировано из оригинала 01.04.2013 . Получено 24.03.2013 .
- ^ Эстрада, Крис (2014-03-26). "Болельщики NASCAR на Reddit используют DogeCoin для спонсорства Джоша Уайза". NBC Sports . Получено 2014-03-26 .
- ^ Смит, Адам. "Чарли НАСКАР Кристофер". Miami Herald . Получено 01.07.2014 .
- ^ Миллер, Джейк (2014-07-05). "Команда NASCAR прекращает спонсорство Чарли Криста". CBS News . Получено 2014-07-06 .
- ↑ Арагон, Доминик (1 декабря 2014 г.). «Джош Уайз вернется в команду Phil Parsons Racing». The Racing Experts . Получено 2 декабря 2014 г.
Внешние ссылки
- Страница гоночной команды Фила Парсонса на Facebook
- Статистика владельца Фила Парсонса
